Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Investigator .

HMS Investigator застрял во льду (обрезано) .jpg
HMS Investigator застрял во льду
История
объединенное Королевство
Имя:Следователь
Оператор:Королевский флот
Строитель:Скоттс Судостроительная Компания
Расходы:25 337 фунтов стерлингов
Приобретенный:Февраль 1848 г. ( 1848-02 )
Заброшенный:3 июня 1853 г. ( 1853-06-03 )
Общие характеристики
Класс и тип:Исследовательское судно
Тонны нагрузки:422–480 тонн BOM [1]
Длина:118 футов (36 метров)
Луч:28 1 ⁄ 4  фута (8,6 метра)
Глубина захвата:18 11 ⁄ 12  футов (5,8 метра)
План паруса:Барк-такелаж

HMS Investigator - торговое судно, купленное в 1848 году для поисков злополучной экспедиции сэра Джона Франклина в Северо - Западный проход . Он совершил два рейса в Арктику, и в 1853 году его пришлось покинуть, так как он застрял во льдах.

Ее обломки были найдены в июле 2010 года у острова Бэнкс в море Бофорта . Это был четвертый корабль Королевского флота, носивший это имя.

Характеристики [ править ]

Построенный компанией Scotts Shipbuilding and Engineering в Гриноке на заливе Ферт-оф-Клайд и грузоподъемностью 422 тонны, Investigator был приобретен Адмиралтейством в феврале 1848 года и был приспособлен для исследования Арктики R. & H. Green на Blackwall Yard на реке Темза . [2]

Для арктической службы она была усилена Уильямом Райсом, главным кораблестроителем верфи Вулиджа . Она была широко усилена timber- тика , английский дуб , канадский ильма -И 5 / 16 дюйма (8 мм) стальной обшивкой. В трюме было установлено десять пар диагональных наездников из кованого железа , с десятью парами диагональных пластин по бокам судна между палубами.

Чтобы выдерживать снеговые и ледовые нагрузки, верхние палубы были удвоены трехдюймовыми (76 мм) еловыми досками. Запатентованные вентиляционные светильники Preston были установлены для улучшения освещения и вентиляции. Нагревательный аппарат Чарльза Сильвестра , современная печная система, способная обогреть весь корабль, также использовалась с хорошими результатами. [3] То же или подобное устройство было использовано Уильямом Эдвардом Парри в 1821 году для предотвращения конденсации и вентиляции нижней палубы.

Карьера [ править ]

Предприятие и следователь (справа)

В 1848 году она сопровождала HMS  Enterprise в экспедиции Джеймса Кларка Росса по поиску пропавшей экспедиции Франклина . Также на борту « Исследователя» в этой экспедиции был натуралист Эдвард Адамс . На обратном пути она командует Роберт МакКлюр , [4] , но корабль оказались в ловушке в лед и был оставлен на 3 июня 1853 года , в заливе Милосердия , где она застряла в течение почти трех лет. [2]

В следующем году его осмотрели экипажи HMS  Resolute , он все еще замерз и, как сообщается, находится в удовлетворительном состоянии, несмотря на то, что во время летней оттепели попал в воду.

В отличие от потери Эребус и Террор , события вокруг следователя ' оставление сек не тайна. МакКлюр предоставил официальный отчет о путешествии, а судовой хирург Александр Армстронг опубликовал неофициальный отчет в 1857 году. [5] Однако местонахождение ее обломков оставалось неизвестным более 150 лет из-за трудностей в достижении этого района, а именно: негостеприимный и часто обледенелый. [6]

Наследие [ править ]

Брошенный следователь в заливе Мерси

Устные традиции инуитов рассказывают истории о корабле. Заброшенный корабль был источником меди и железа для местных жителей; металлические гвозди отсутствовали на небольших лодках на берегу, когда они были обнаружены. [6] В одном сообщении инуитов от 1910 г. отмечалось, что «один год она все еще была на пляже, а в следующем году она бесследно исчезла». [7] Когда канадский антрополог Вилхьялмур Стефанссон достиг бухты Мерси во время своего путешествия в Арктику в 1915 году , ему не удалось найти ее останки.

После встречи инуит , которые совершили паломничество к обломкам, он предложил связь между следователем " скрутками s и отсутствием овцебыков на острове Бэнкс . Он предположил, что инуиты убили животных во время своих путешествий к обломкам и обратно за 40 лет с момента их брошения. С тех пор овцебыки вновь заселили остров, и сейчас их насчитывается около 50 000 особей. [8]

Обнаружение затонувшего судна [ править ]

В июле 2010 года группа ученых, археологов и геодезистов Парков Канады начала поиски затонувшего Исследователя в заливе Мерси на северной оконечности национального парка Аулавик . Это была первая экспедиция по поиску корабля. [9] [10] Группа прибыла на остров Бэнкс в море Бофорта 22 июля и через три дня начала сонарное сканирование местности. [6] [11] Его останки были обнаружены на берегу острова, на палубе корабля на глубине около восьми метров (30 футов) от поверхности.

По словам суперинтенданта Parks Canada, корабль был обнаружен «стоящим в иле; три мачты были сняты, вероятно, из-за льда». [12] Она частично похоронена в иле в 150 метрах (500 футов) от северного берега острова Бэнкс. Холодная арктическая вода предотвратила быстрое разрушение внешней палубы. Нет планов поднимать останки корабля, хотя команда отправила дистанционно управляемый подводный аппарат для фотосъемки. [6]

Сноски [ править ]

  1. ^ Колледж 2006 , стр. 174.
  2. ^ a b Winfield 2004 , стр. 141.
  3. ^ Армстронг 1857 .
  4. ^ Дэвис, П. " Исследователь HMS судна RN в Средней Виктории " . Уильям Лони RN . Проверено 29 июля 2010 года .
  5. ^ "HMS Investigator - знакомые обломки" . Глобус и почта . 28 июля 2010 . Проверено 29 июля 2010 года .
  6. ^ a b c d «Брошенный корабль 1854 года, найденный в Арктике» . CBC News . 28 июля 2010 . Проверено 29 июля 2010 года .
  7. Перейти ↑ Stefansson 1922 , p. 361.
  8. ^ Struzik Е. (25 июля 2010). «На Крайнем Севере пропавший корабль может стать ключом к разгадке вековой тайны овцебыков» . Эдмонтонский журнал . Проверено 26 июля 2010 года .
  9. ^ Ormsby, M. (2 июля 2010). «Канада ищет спасательное судно сэра Джона Франклина» . Торонто Стар . Проверено 29 июля 2010 года .
  10. Перейти ↑ Griffiths, S. (21 июля 2010 г.). «Канадские археологи охотятся на давно пропавших без вести исследователей Арктики» . BBC News . Проверено 29 июля 2010 года .
  11. ^ Мартин, Д. (28 июля 2010 г.). «Как арктическая поисковая группа нашла HMS Investigator» . Национальная почта . Архивировано из оригинального 11 августа 2010 года . Дата обращения 17 июня 2019 .
  12. ^ Мартин, Д. (28 июля 2010 г.). «Исторические обломки Северо-Западного прохода, обнаруженные под морем Бофорта» . Калгари Геральд . Проверено 29 июля 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Армстронг, А. (1857). Личный рассказ об открытии Северо-Западного прохода . Лондон: Херст и Блэкетт . OCLC  2060040 .
  • Коэн, А. (2013). Затерянные подо льдом: история HMS Investigator . Торонто: Dundurn Press . ISBN 9781459719491.
  • Колледж, Дж .; Варлоу, Б. (2006). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей . Лондон: Chatham Publishing . ISBN 9781861762818.
  • МакКлюр, Р. (1856). Осборн, С. (ред.). Открытие Северо-Западного прохода . Лондон: Лонгман, Браун, Грин и Лонгманс . OCLC  77373360 .
  • Пэйтон, Б. (2009). Ледяной переход: настоящая история амбиций, катастроф и стойкости в арктической пустыне . Торонто: Doubleday Canada . ISBN 9780385665322.
  • Стефанссон, В. (1922). Дружественная Арктика: история пяти лет в полярных регионах . Нью-Йорк: Компания Macmillan . OCLC  697768450 .
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 9781861760326.

Внешние ссылки [ править ]

  • Работает над HMS Investigator в Открытой библиотеке
  • Работает о HMS Investigator в WorldCat Identities

Координаты : 74.084397 ° N 119.002619 ° W74 ° 05′04 ″ с.ш., 119 ° 00′09 ″ з.д. /  / 74.084397; -119,002619