Мясная упаковочная промышленность
Индустрия упаковки мяса занимается забоем , обработкой , упаковкой и распределением мяса животных, таких как крупный рогатый скот , свиньи , овцы и другой домашний скот . Птица , как правило, не включена. Эта большая часть всей мясной промышленности в первую очередь ориентирована на производство мяса для потребления человеком , но также дает различные побочные продукты , включая шкуры , сухую кровь, белковые продукты, такие как мясокостная мука ., и, в процессе рендеринга , жиры (например, жир ).
В Соединенных Штатах и некоторых других странах предприятие, на котором производится упаковка мяса, называется бойней , упаковочным цехом или мясокомбинатом ; в Новой Зеландии , куда экспортируется большая часть продукции, это называется заморозкой . [1] Бойня — это место, где животных забивают для еды.
Индустрия упаковки мяса выросла со строительством железных дорог и методов охлаждения для сохранения мяса . Железные дороги сделали возможным транспортировку запасов в центральные пункты для обработки и перевозки продуктов.
До Гражданской войны мясная промышленность была локализована: близлежащие фермеры поставляли говядину и свиней местным мясникам для обслуживания местного рынка. Крупные армейские контракты во время войны привлекали предпринимателей с видением создания гораздо более крупных рынков. Эпоха 1865–1873 годов обеспечила пять факторов, которые национализировали отрасль:
В Милуоки Филип Армор , амбициозный предприниматель из Нью-Йорка, сколотивший состояние на армейских контрактах во время войны, в партнерстве с Джейкобом Планкинтоном построил высокоэффективную складскую площадку, которая обслуживала Верхний Средний Запад. Чикаго построил знаменитые Скотные дворы Союза в 1865 году на 345 болотистых акрах к югу от центра города. Армор открыл завод в Чикаго, как и Нельсон Моррис, еще один подрядчик военного времени. Цинциннати и Буффало, с хорошим водным и железнодорожным сообщением, также открыли скотные дворы. Возможно, самым энергичным предпринимателем был Густав Франклин Свифт , янки, который работал из Бостона и переехал в Чикаго в 1875 году, специализируясь на дальних перевозках охлажденного мяса в восточные города. [2]
В 1881 г. был введен практичный рефрижераторный (охлаждаемый льдом) железнодорожный вагон. Это позволило перевозить туши крупного рогатого скота и свиней, которые весили всего на 40% меньше, чем живые животные; был открыт весь национальный рынок, обслуживаемый железными дорогами, а также трансатлантические рынки с использованием рефрижераторных судов. Swift разработала интегрированную сеть по закупке, забою, упаковке и доставке мяса на рынок. До этого времени скот перегоняли на большие расстояния к железнодорожным пунктам отгрузки, в результате чего скот значительно терял в весе. Swift развил крупный бизнес, который рос с появлением нескольких конкурентов. [3]
.jpg/440px-Pork_Dressing_(20107657).jpg)
.jpg){kind=link}