Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для масонской передачи см. Тамплиеры (масонство) .
Средиземноморский паспорт США 1820 года

Средиземноморский проход (или Средиземноморская паспорт , имя , используемое в Соединенных Штатах) был документом , который определил судно как защищены в соответствии с договором с государствами берберийскома побережья . По такому договору взималась дань в обмен на защиту от берберийских пиратов, захвативших корабли и экипажи этой страны. Эти проходы идентифицировали суда, у которых был безопасный проход. [1]

Верхняя часть британского документа была срезана в виде беспорядочного зубчатого узора, используемого для подтверждения его подлинности. Соответствующая верхняя часть документа была отправлена ​​официальным лицам на Берберийском побережье, чтобы у крейсеров из этих портов были образцы для сравнения с краем документов. Аналогичный дизайн был принят в Соединенных Штатах, хотя генеральный консул США в Алжире Ричард О'Брайен указал, что документ должен быть на более толстой бумаге (или пергаменте) и храниться в жестяной таре, чтобы обеспечить лучшее совпадение верха и низа. (он также предложил, чтобы корабли ходили под американским флагом, а не под флагами отдельных государств). [1] [2]

Известно, что такие документы выдавали следующие страны:

Соединенные Штаты выдали средиземноморские паспорта, начиная с 5 сентября 1795 года, договора с деем Алжира [6], и продолжались до середины 19 века. [7]

Фон [ править ]

В течение примерно 300 лет морские пути Средиземного моря в значительной степени контролировались североафриканскими мусульманскими государствами Берберийского побережья (Триполи, Алжир, Марокко и Тунис ) через пиратство . Заложники были либо выкуплены или проданы в рабство . Со временем большинство стран сочли целесообразным просто платить ежегодную дань ( взятку ) берберским султанам в обмен на безопасный проход через Средиземное море.

После американской революции Соединенные Штаты больше не находились под защитой британских договоров о дани, что привело к подрыву американской торговли в Средиземноморье. Не имея значительного военно-морского флота , США решили заключить с берберийскими штатами договоры о дани, такие как Трипольский договор 1796 года . Этот договор требовал паспортов корабля в течение 18 месяцев.

См. Также [ править ]

  • Варварские договоры
  • Первая берберийская война
  • Вторая берберийская война

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e е Дадли В. Нокс, изд. (1939). Naval Документы , относящиеся к США войне с берберийскими державами, Том I . Вашингтон: Типография правительства США.
  2. ^ «Судовой паспорт судна Mount Hope of Newport, Род-Айленд» (PDF) . НАЦИОНАЛЬНЫЙ АРХИВ И УПРАВЛЕНИЕ ЗАПИСИ. Август 2005 . Проверено 19 января 2007 .
  3. ^ "Burnt Island Road на борту Jamaica Packet" . Путешествие в Вест-Индию . Архивировано из оригинала на 2006-12-07 . Проверено 19 января 2007 .
  4. ^ «Колониальная Америка. Средиземноморский перевал с британской маркой. NYSA_A3045_621» . Архивы штата Нью-Йорк . Проверено 19 января 2007 .
  5. ^ "ЧЕТВЕРГ, 29 ИЮЛЯ 1784" . Журналы Континентального конгресса 1774-1789 гг . Библиотека Конгресса . Проверено 19 января 2007 .
  6. ^ "Средиземноморский паспорт" . Военно-морской исторический центр США . Проверено 21 декабря 2008 .
  7. ^ «Использование печати по мере расширения нации» (PDF) . Центр дипломатии США. Архивировано из оригинального (PDF) 01.08.2013 . Проверено 21 декабря 2008 . Кроме того, в Национальном архиве хранятся образцы как минимум до 1840 года. [1]