- Для масонской передачи см. Тамплиеры (масонство) .
Средиземноморский проход (или Средиземноморская паспорт , имя , используемое в Соединенных Штатах) был документом , который определил судно как защищены в соответствии с договором с государствами берберийскома побережья . По такому договору взималась дань в обмен на защиту от берберийских пиратов, захвативших корабли и экипажи этой страны. Эти проходы идентифицировали суда, у которых был безопасный проход. [1]
Верхняя часть британского документа была срезана в виде беспорядочного зубчатого узора, используемого для подтверждения его подлинности. Соответствующая верхняя часть документа была отправлена официальным лицам на Берберийском побережье, чтобы у крейсеров из этих портов были образцы для сравнения с краем документов. Аналогичный дизайн был принят в Соединенных Штатах, хотя генеральный консул США в Алжире Ричард О'Брайен указал, что документ должен быть на более толстой бумаге (или пергаменте) и храниться в жестяной таре, чтобы обеспечить лучшее совпадение верха и низа. (он также предложил, чтобы корабли ходили под американским флагом, а не под флагами отдельных государств). [1] [2]
Известно, что такие документы выдавали следующие страны:
- Алжир : турецкие пропуска были временно выданы некоторым судам Деем Алжира. [1]
- Великобритания [1] [3] [4]
- Испания [1]
- Соединенные Штаты Америки [1] [5]
Соединенные Штаты выдали средиземноморские паспорта, начиная с 5 сентября 1795 года, договора с деем Алжира [6], и продолжались до середины 19 века. [7]
Фон [ править ]
В течение примерно 300 лет морские пути Средиземного моря в значительной степени контролировались североафриканскими мусульманскими государствами Берберийского побережья (Триполи, Алжир, Марокко и Тунис ) через пиратство . Заложники были либо выкуплены или проданы в рабство . Со временем большинство стран сочли целесообразным просто платить ежегодную дань ( взятку ) берберским султанам в обмен на безопасный проход через Средиземное море.
После американской революции Соединенные Штаты больше не находились под защитой британских договоров о дани, что привело к подрыву американской торговли в Средиземноморье. Не имея значительного военно-морского флота , США решили заключить с берберийскими штатами договоры о дани, такие как Трипольский договор 1796 года . Этот договор требовал паспортов корабля в течение 18 месяцев.
См. Также [ править ]
В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье: |
- Варварские договоры
- Первая берберийская война
- Вторая берберийская война
Ссылки [ править ]
- ^ «Судовой паспорт судна Mount Hope of Newport, Род-Айленд» (PDF) . НАЦИОНАЛЬНЫЙ АРХИВ И УПРАВЛЕНИЕ ЗАПИСИ. Август 2005 . Проверено 19 января 2007 .
- ^ "Burnt Island Road на борту Jamaica Packet" . Путешествие в Вест-Индию . Архивировано из оригинала на 2006-12-07 . Проверено 19 января 2007 .
- ^ «Колониальная Америка. Средиземноморский перевал с британской маркой. NYSA_A3045_621» . Архивы штата Нью-Йорк . Проверено 19 января 2007 .
- ^ "ЧЕТВЕРГ, 29 ИЮЛЯ 1784" . Журналы Континентального конгресса 1774-1789 гг . Библиотека Конгресса . Проверено 19 января 2007 .
- ^ "Средиземноморский паспорт" . Военно-морской исторический центр США . Проверено 21 декабря 2008 .
- ^ «Использование печати по мере расширения нации» (PDF) . Центр дипломатии США. Архивировано из оригинального (PDF) 01.08.2013 . Проверено 21 декабря 2008 . Кроме того, в Национальном архиве хранятся образцы как минимум до 1840 года. [1]