Железная дорога Мемфиса , Кларксвилля и Луисвилля (MC&L) — железная дорога на юге США . Он был зафрахтован в Теннесси в 1852 году и открыт в 1859 году. MC&L вступила в управление после Гражданской войны в США , и финансовые проблемы привели к 11-дневной забастовке в 1868 году, которая закончилась, когда Луисвиллская и Нэшвиллская железная дорога (L&N) арендовала линию. В конце концов, L&N приобрела MC&L в 1871 году и использовала его как свое отделение в Мемфисе. L&N была объединена с CSX , и CSX продала бывшую линию MC&L RJ Corman Railroad Group в 1987 году, став Memphis Line этой компании.
Свой первоначальный устав компания получила 28 января 1852 г. [1] [2] [3] [4] [5] и внесла поправки в свой устав в 1854 г., чтобы слиться с Нэшвиллско-Мемфисской железной дорогой [6] [7] и построить линию от Мемфиса через Кларксвилл до государственной границы в направлении Боулинг-Грин, Кентукки . [8] Строительство началось осенью 1854 года. [1] [примечание 1] В 1855 году в устав были внесены поправки, позволяющие построить его в Кентукки до точки на реке Теннесси , чтобы соединиться с железной дорогой Мемфиса и Огайо . [7]После того, как строительство началось, Уильям Эндрю Куорлз был назначен президентом [10] , сменив Уильяма Б. Манфорда . [7] [9] [11] [12]
Первый поезд курсировал между Кларксвиллем и Гатри, штат Кентукки , 1 октября 1859 года [2] , став первой железной дорогой, работающей в Кларксвилле. [13] Расширение линии до Боулинг-Грин было завершено 16 сентября 1860 года, а первый регулярный поезд прошел до Боулинг-Грин 24 сентября. [2] Торжественный первый поезд был запущен 18 сентября, включая символическое рукопожатие между Уильямом Куорлзом и Джеймсом Гатри из L&N на линии штата Кентукки / Теннесси. [14] 83-мильная (134 км) линия шириной 5 футов ( 1524 мм ) [15] [16] , соединенная сЖелезная дорога Мемфиса и Огайо и железная дорога Луисвилля и Нэшвилла (L&N) между Мемфисом и Луисвиллем . В Луисвилле железная дорога использовала депо L&N в качестве терминала для своих пассажирских поездов и обеспечивала связь с Новым Орлеаном через Гумбольдт, штат Теннесси . [17]
Его линия была сильно повреждена во время Гражданской войны в США [18] , и MC&L вступила в управление в июле 1865 года [19] при Джордже Т. Льюисе . [20] Помощь в восстановлении линии была предложена L&N, [21] [примечание 2] , которая была отклонена MC&L. [19] Линия была восстановлена вскоре после войны, [23] повторное открытие 13 августа 1866 года. [3] [21] Сильный дождь снова вызвал нарушение в декабре 1866 года из-за оползня недалеко от Кларксвилля. [24] В 1868 году железная дорога была банкротом и не могла платить свою заработную плату; это привело к 11-дневной забастовке в феврале [25].в течение этого времени поезда из Мемфиса в Луисвилл направлялись по конкурирующим линиям через Нэшвилл и Маккензи . [19] Забастовка закончилась, когда L&N арендовала линию 17 февраля. [2] [3] Железная дорога была распущена 30 сентября 1871 года, а затем куплена L&N. [3] [5] [26] Хотя покупка L&N вступила в силу с 1 октября 1871 г., [27] бухгалтерский учет компании велся отдельно до октября 1872 г. [19] L&N управляла линией в качестве своего филиала в Мемфисе, [16] но в начале 20 века наблюдалось снижение трафика, а последний пассажирский поезд обслуживал Кларксвилл в феврале 1968 г.[13] [примечание 3] L&N была объединена с CSX , и CSX продала бывшую линию MC&L компании RJ Corman Railroad Group в 1987 году, [13] став Memphis Line этой компании.