Mercedes-Benz CLK-Класс

Mercedes-Benz CLK-Класс
Обзор
Производитель	Daimler-Benz (1997–1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2007–2009)
Производство	1997 - 2010 гг.
Кузов и шасси
Класс	Компактный представительский автомобиль Гранд Турер ( S )
Тип кузова	2-дверное купе 2-дверный кабриолет
Макет	Передний двигатель, задний привод
Хронология
Предшественник	Mercedes-Benz E-Класс (C124 / A124)
Преемник	Mercedes-Benz E-Класс (C207 / A207)

Mercedes-Benz CLK-класс является бывшими сериями из среднего размера или начального уровня люкса купе и кабриолетов производства Mercedes-Benz между 1997 и 2010. Несмотря на то, его дизайн и укладка были получен из Й-класса, механические подкрепления были основан на меньшем C-классе и располагался между Mercedes-Benz SLK-Class и CL-Class . В первую очередь он конкурирует с BMW 3 серии Купе и Audi A4 Cabriolet .

В 2010 году Mercedes вернул обозначение CLK-Class обратно в E-Class, как это называлось ранее. ^[1]

Первое поколение (W208 / C208; 1997–2003) [ править ]

Первое поколение
Обзор
Производство	1997–2003 гг.
Дизайнер	Майкл Финк (1993)
Кузов и шасси
Связанный	Mercedes-Benz C-Класс (W202)
Габаритные размеры
Колесная база	2690 мм (105,9 дюйма)
Длина	4567 мм (179,8 дюйма)
Ширина	1722 мм (67,8 дюйма)
Высота	1366–1380 мм (53,8–54,3 дюйма)
Снаряженная масса	1,375–1,755 кг (3,031–3,869 фунтов)

Первое поколение W208 / C208 CLK было представлено в 1997 году и было основано на Mercedes-Benz C-Class W202, выпущенном тремя годами ранее. Купе W208 было заменено на W209 CLK-Class в 2002 году (для 2003 модельного года), хотя кабриолет оставался в производстве до 2003 года, когда его заменил C209 CLK.

История [ править ]

CLK открыл новую рыночную нишу для Mercedes-Benz. Хотя в W208 использовались компоненты E-класса (W210), эстетика основывалась на E-Class и уровень технических характеристик был выше, чем у E-Class, на самом деле он был основан на менее дорогой платформе C-Class (W202).

Первоначально были доступны две версии: четырехцилиндровый CLK 200 (136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)) и четырехцилиндровый компрессор CLK 230 Kompressor 193–197 л.с. (142–145 кВт; 190–194 л.с.).

Купе CLK 320 было представлено в 1997 модельном году и оснащалось 3,2- литровым двигателем V6 мощностью 218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.) . CLK GTR FIA GT1 гоночный автомобиль появился в 1998 году на питание от 5,9 л двигатель V12 ; Изготовлено 25 дорожных ГТУ CLK. CLK 430 Cabriolet и 279 PS (205 кВт; 275 л.с.), M113 4.3 L V8 с двигателем CLK 430 появились в 1999 году. Все модели были доступны как в купе, так и в форме кабриолета.

В конце 1999 года для модели 2000 года был проведен фейслифтинг, который включал, среди прочего, обновленную комбинацию приборов с большим многофункциональным дисплеем, рулевое колесо с элементами управления многофункциональным дисплеем и радио, автоматическую коробку передач Tiptronic, измененные бамперы и новые боковые юбки. . Указатели поворота на крыльях зеркала не были реализованы до 2001 года для модели 2002 года.

В Соединенных Штатах CLK 430 мог быть оснащен «спортивным пакетом», который придавал ему внешний вид более мощного CLK 55 AMG, и оснащался теми же колесами и шинами, что и его аналог AMG (см. Раздел «CLK 55 AMG "). Это позволило ему разогнаться до 0,83G бокового ускорения и до 66,5 миль в час в слаломе.

Поскольку CLK 55 AMG Cabriolet официально не выпускался до 2002 года. В 2001 году CLK 430 Cabriolet мог быть оснащен всеми опциями AMG по специальному заказу завода AMG с полной установкой 55 AMG, которая включает двигатель CLK 55 AMG. и трансмиссия, подвеска AMG, тормоза AMG и полная настройка в качестве заводской опции. Это первый CLK 55 AMG Cabriolet 2001 года выпуска. Хотя построено было очень мало. ^[2]

Высокопроизводительный CLK 55 AMG, который был впервые представлен в Европе в 2000 году, был оснащен двигателем M113 5,4 л V8 мощностью 347 л.с. (255 кВт; 342 л.с.) ; CLK 55 AMG Cabriolet был запущен в 2002 году, последнем модельном году этого стиля кузова.

Укладка перед подтяжкой лица

• C 208 Передний (CLK 320)

• C 208 задний

• A 208 сзади (CLK 320 Sport)

Укладка после подтяжки лица

• C208 Передний (CLK 200 Elegance)

• C208 Задний (CLK 320 Elegance)

• A208 сзади (CLK 200 Kompressor Elegance)

CLK55 AMG [ править ]

Двигатель [ править ]

CLK 55 AMG приводится в движение собранным вручную 5,4-литровым двигателем V8. В перечень оборудования входят сверхжесткий коленчатый вал из кованой стали, кованые, подобранные по весу шатуны и поршни, легкие, специально предназначенные для AMG, одинарные верхние распредвалы с цепным приводом V8 (один кулачок на ряд цилиндров) с двумя впускными и одним выпускным клапанами на цилиндр, а также 8 катушек и 16 свечей зажигания (две свечи зажигания на цилиндр). Диаметр цилиндра и ход поршня 97  мм × 92  мм. Впускной коллектор с двойным резонансом и настроенными направляющими помогает достичь оптимального крутящего момента и выходной мощности за счет использования преимуществ двух резонансных частот для повышения производительности. Двигатель отличается высокой степенью сжатия 10,5: 1. Все эти передовые технологии помогают обеспечить здоровый крутящий момент в 362 л.с. (270 кВт) и 376 фунт-футов (510 Нм).

Передача [ править ]

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (722,6) адаптирована из коробки передач, используемой в моделях V-12 S-класса, потому что эта коробка передач может воспринимать крутящий момент. Он полностью адаптируется и управляется электроникой, и является более мощным агрегатом, чем у CLK 430. Кроме того, более крупный приводной вал с четырьмя болтами диаметром четыре дюйма соединяется с усиленным задним дифференциалом, чтобы контролировать всю дополнительную мощность. Стандартная антипробуксовочная система сводит к минимуму пробуксовку колес, а его электронная система стабилизации (ESP) удерживает CLK на заданном пути.

Обработка [ править ]

Используется стандартное шасси CLK, и хотя текущая версия не основана на новой платформе C-класса, версия AMG CLK предлагает некоторые специальные компоненты ходовой части. Независимая подвеска с четырьмя колесами в основном такая же, как и у меньших версий CLK, но AMG подходит для более мощных пружин, более жестких клапанов амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости большего диаметра и более жестких втулок подвески. В результате более жесткая и управляемая поездка становится еще жестче благодаря высокопроизводительным низкопрофильным шинам с рейтингом ZR. Тормоза тоже были усилены. Огромные четырехколесные диски больше и толще, чем у других CLK, а задние диски специально вентилируются для улучшения охлаждения. Антиблокировочная тормозная система (ABS) входит в стандартную комплектацию, а система экстренного торможения применяет полное тормозное усилие при панической остановке быстрее, чем это мог бы сделать водитель. Он оснащен легкосплавными дисками AMG Monoblock, 7,5 дюймов.спереди и 8,5 дюймов сзади, обутые в шины Michelin Pilot Sport 225 / 45ZR17 и 245 / 40ZR17.

CLK GTR [ править ]

Mercedes-Benz CLK-GTR был V12 в середине двигателя гоночного автомобиля , разработанная для 1997 года чемпионата FIA GT . Он разделял только приборы, переднюю решетку и четыре фары с обычным CLK C208. Производство необходимых 25 дорожных автомобилей началось зимой 1998 года и закончилось летом 1999 года.

Автомобиль безопасности F1 [ править ]

Специально модифицированная версия CLK 55 AMG использовалась в сезоне F1 1997 года в качестве автомобиля безопасности . ^[3] Который также послужил основой для дальнейшей модифицированной версии гоночного автомобиля CLK 55 AMG, построенного AMG для гонки Targa Tasmania Race в 2001 году. ^[4]

Двигатели и производительность [ править ]

Второе поколение (C209 / A209; 2003–2010) [ править ]

Mercedes-Benz C209 / A209 - это второе поколение CLK-класса, которое было запущено в 2002 году, а производство началось в июне. ^[5] Автомобиль был доступен как в кузове купе с жесткой крышей (C209), так и в форме кабриолета с мягким верхом (A209), с выбором бензиновых и дизельных двигателей. При введении, 2,6-литровый V6 , 3,2-литровый V6 , 5,0-литровый V8 , 5,4-литровый V8 и 2.7L рядный 5 дизельный двигатель был доступен. ^[6] В 2010 году модельный ряд CLK был снят с производства и заменен купе C207 E-класса и кабриолетом A207 E-класса.. ^[7]

Преемник (C207 / A207; 2010–2017) [ править ]

C207 / A207 E-Class был представлен как часть нового модельного ряда E-Class четвертого поколения и впервые был показан на Женевском автосалоне 2009 года . ^[8] Он основан на платформе W204 C-класса , ^[9] но разделяет 60% своих частей с седаном и универсалом E-класса. ^[10] В 2013 году C207 / A207 подвергся фейслифтингу , в котором были внесены изменения в конструкцию, а также улучшены характеристики и экономия топлива. ^[11]

Показатели продаж [ править ]

Ниже приведены данные о продажах в Европе и США: ^{[12] [13]}

Ссылки [ править ]