| Mercedes-Benz Typ 10/50 л.с. / Typ Stuttgart 200 (W11) | |
|---|---|
.jpg/440px-Automuseum_Dr._Carl_Benz_Ladenburg_-_Flickr_-_KlausNahr_(11).jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Daimler-Benz AG |
| Также называемый | Mercedes-Benz 10/50 PS Mercedes-Benz Typ Stuttgart 260 Мерседес-Бенц W11 |
| Производство | 1929–1934 гг. 6 757 стандартных колесных баз 50 длиннобазных автомобилей 2376 фургонов 1 507 военных «Kuebelwagen» |
| сборка | Штутгарт , Германия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Родстер Торпедо «Tourenwagen» 4-дверный «Лимузин» (седан / седан) Кабриолеты |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,581 куб.см M11 I6 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2810 мм (111 дюймов ) или 3080 мм (121 дюйм) |
| Длина | 4230 мм (167 дюймов) или 4650 мм (183 дюйма) |
| Ширина | 1710 мм (67 дюймов) |
| Высота | 1800 мм (71 дюйм) |
Mercedes-Benz W11 был среднеразмерный шесть-цилиндровый автомобиль представлен Daimler-Benz так ли 1929. Он был разработан с Mercedes-Benz W02 впервые увидел в 1926 году, и W11 разделяет его шасси и кузов с W02, но W11 пришел с более крупным и мощным двигателем, новым названием и более широким списком «стандартных кузовов», из которых клиенты могли выбирать. [1]
Новый автомобиль также продавался как Mercedes-Benz 10/50 PS и Mercedes-Benz Typ Stuttgart 260 . Он продолжался в производстве до начала 1934 года, хотя к тому времени его замены, Mercedes-Benz W21 немного меньшего размера и Mercedes-Benz W18 немного большего размера, уже были в серийном производстве почти год. [2]
Легкий фургон на базе Mercedes-Benz W11 также предлагался и имел собственный заводской номер, обозначенный как Mercedes-Benz W37.
Соглашения об именах [ править ]
Производитель применил широко распространенные в то время немецкие соглашения об именах. В Mercedes-Benz 10/50 PS цифра «10» определяла налоговую мощность автомобиля , которая использовалась властями для определения уровня ежегодного налога на автомобили, который будет взиматься с владельцев автомобилей. Цифра «38» определяет требования производителя относительно фактической выходной мощности автомобиля, определенной в лошадиных силах # Метрическая мощность в лошадиных силах (PS, cv, hk, pk, ks, ch) . В Германии налоговая мощность , определяемая законом с 1906 года, была основана на размерах цилиндров двигателя.
В отличие от систем, используемых в других странах Европы, при расчете налоговой мощности в Германии учитывались как диаметр цилиндра, так и его ход, и, следовательно, существовала прямая линейная зависимость между объемом двигателя и налоговой мощностью. Отражая новую стратегию наименования производителя, автомобиль также продавался как Mercedes-Benz Typ Stuttgart , Mercedes-Benz Typ 260 и Mercedes-Benz Typ Stuttgart 260.
Оглядываясь назад, источники обычно используют внутренний заводской номер, по которому автомобиль был идентифицирован как Mercedes-Benz W11 . Это снижает риск путаницы с другими автомобилями того же производителя, в названии которых есть название «Штутгарт» и / или число «260».
10/50 PS Typ Stuttgart 260 (W 11) [ редактировать ]
Автомобиль предлагался в форме голого шасси для клиентов, желающих приобрести кузов у независимого производителя автобусов. Стандартные кузова от производителя начинались с кузова «Tourenwagen» с торпедным кузовом и включали 2- или 4-дверные кузова «лимузин» (седан / седан) . Также был выбор (изначально) из трех различных кузовов кабриолетов Mercedes-Benz , перевозимых в зависимости от количества сидений и боковых окон, и обозначенных соответственно как «Cabriolet A», «Cabriolet C» и «Cabriolet D». . [3]
В 1933 году производитель также выпустил Mercedes-Benz W11L с увеличенной колесной базой на 270 мм (11 дюймов) до 3080 мм (121 дюйм). Предназначен для размещения более длинных шестиместных автомобилей с кузовом Pullman. Нет никаких свидетельств того, что Mercedes-Benz предлагал своим собственным кузовным заводам в Зиндельфингене кузов Pullman для этого автомобиля, поэтому покупателям пришлось бы следовать старой традиции организации кузовных работ отдельно с независимым производителем кузовов. Было произведено только 50 автомобилей с длинной колесной базой [4], но разработка предоставила полезный прецедент для версии с длинной колесной базой нового Mercedes-Benz W21, который оказался победителем среди операторов такси и из которых будет выпущено более 6000 экземпляров. между 1934 и 1936 гг.
Шестицилиндровый двигатель объемом 2581 куб. См с боковым расположением клапанов развивал максимальную мощность 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) при 3400 об / мин, что соответствовало максимальной скорости 90 км / ч (56 миль / ч). Мощность передавалась на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач, четвертая скорость фактически была повышающим передаточным числом 1: 0,76, в то время как более обычное «верхнее» передаточное число 1: 1 было достигнуто путем выбора третьей передачи. Колеса крепились к жесткой оси, подвешенной на полуэллиптических рессорах. Торможение применялось ко всем четырем колесам, управляемым механически с помощью тяговых рычагов. [5]
L 1000 Express (W 37) [ редактировать ]
.jpg){kind=link}
С 1929 года производитель также предлагал коммерчески ориентированный Mercedes-Benz L 1000 Express, который разделял технические элементы Mercedes-Benz W11 и был известен под своим внутренним заводским номером W37. Известные версии включают бортовой грузовик, фургон с закрытым кузовом (на фото), машину скорой помощи и небольшой 10-местный автобус.
Между 1929 и 1932 годами «10/50 PS / Typ Stuttgart 260» и менее мощный, но в целом аналогичный «Typ Stuttgart 200» были основой модельного ряда Mercedes-Benz. Период был особенно трудным для немецкой автомобильной промышленности, когда продажи легковых автомобилей сильно упали. 5640 автомобилей, произведенных в 1929 году, составили 66% продукции производителя. [6] Соответствующие цифры (исключая фургон и военную версию) на следующие три года:
- 1930 г .: 4453 машины / 69%,
- 1931 г .: 2320 автомобилей / 70%,
- 1932 год: 885 автомобилей / 15%
(В 1932 году была выпущена совершенно новая модель W15 меньшего размера .)
Производство Mercedes Benz Typ 260 / W11 объемом 2581 куб.см прекратилось в 1934 году, когда было произведено 6807 экземпляров. (Если объединить объемы с объемами для менее мощного W02, общее количество превышает 20 000.) Замена модели W21 была представлена в 1933 году, и к этому году автомобильная промышленность столкнулась с гораздо менее мрачными ближайшими перспективами.
В статистику по легковым автомобилям не вошли 1507 версий модели «Kübelwagen» (военный квази-джип), которые производились до 1935 [7] или 1936 года.
Источники и дополнительная литература [ править ]
- Вернер Освальд: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986 . 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6 , S. 46–47
- Халварт Шрадер: Deutsche Autos 1885–1920 . Motorbuch Verlag Stuttgart (2002). ISBN 3-613-02211-7 , с. 67
- Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (на немецком языке). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.
- ^ Освальд , стр 217 и 219
- ^ Освальд , стр 217 и 219
- ^ Освальд , стр 219
- ^ Освальд , стр 206
- ^ Освальд , стр 219
- ↑ Oswald , pp. 206 - 209: Обратите внимание, что в некоторых изданиях итоговые значения в нижней части страницы 208 смещены, по-видимому, из-за отсутствия итогов за 1926 г. В противном случае нет правдоподобного объяснения несоответствия между заголовками пяти столбцов вверху. страницы 208 и итоги в четырех столбцах внизу.
- Перейти ↑ Oswald , pp 206 & 207
Эта запись включает информацию из эквивалентной статьи немецкой Википедии.
Внешние ссылки [ править ]
| vте«DMG / Mercedes внедорожник хронология - «Benz дорожный автомобиль график - Mercedes-Benz дорожный автомобиль график, 1926-1944 - следующая » | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Учебный класс | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Маленькая машина | W23 (130) | W28 (170H) | |||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | W15 (170) | W136 (170 В) | |||||||||||||||||
| Семейный автомобиль | Benz 10/35 | W02 (8/38 PS, Stuttgart 200) | W21 (200) | W143 (230) | |||||||||||||||
| W11 (10/50 PS, Stuttgart 260) | W153 (230) | ||||||||||||||||||
| W138 (260 D) | |||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Benz 16/50 | W03, W04, W05 (300, 320, 350) | W10 (350,370,370S, 380S) / W19 (380S) | Н18 (290) | W142 (320) | ||||||||||||||
| 320A | |||||||||||||||||||
| Большой автомобиль | 15/70/100 л.с. (400) | W08 (460, 500) | |||||||||||||||||
| W31 (Typ G4 - 3-осный внедорожник) | |||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | 24/100/140 л.с. (630) | W07 (770) | W150 (770) | ||||||||||||||||
| SSK | W22 (380) | W29 (500K) / W24 (540K) | |||||||||||||||||
| Спортивная машина | W06 | ||||||||||||||||||
