W212 и S212 Mercedes-Benz E-класса серии четвертого поколения Е-класса диапазона автомобилей представительского который был произведен Mercedes-Benz между 2009 и 2016 в качестве преемника W211 E-класса . Модели корпуса этой линейки:
- 4-дверный седан / седан (W212)
- 5-дверный универсал (S212)
Mercedes-Benz E-Класс (W212) | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Мерседес Бенц |
Производство | 2009–2016 гг. |
Модельные годы | 2010–2016 гг. |
сборка | |
Дизайнер | Томас Стопка (Оригинал: 2005) Майкл Фрей (Facelift: 2011) [3] |
Кузов и шасси | |
Класс | Представительский автомобиль ( E ) |
Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал |
Макет | Передний двигатель , задний привод / полный привод ( 4Matic ) |
Связанный | Mercedes-Benz CLS-Класс (W218) |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 5-ступенчатая 5G-Tronic автомат 7-ступенчатая 7G-Tronic автомат 6-ступенчатая механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2874 мм (113,15 дюйма) (2010/2014: седан / универсал) 3012 мм (118,6 дюйма) (LWB) 2761 мм (108,7 дюйма) (купе / кабриолет) |
Длина |
|
Ширина | 1854 мм (72,99 дюйма) (седан / универсал) 1786 мм (70,3 дюйма) (купе / кабриолет) |
Высота |
|
Снаряженная масса | 1,540–2,000 кг (3,395–4,409 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Mercedes-Benz E-Класс (W211) |
Преемник | Mercedes-Benz E-Класс (W213) |
Купе и кабриолет E-класса того же года выпуска являются производными от W204 C-класса и известны как C207 и A207 , заменяя купе и кабриолет CLK-класса . Высокопроизводительные E 63 AMG версии W212 и S212 также были доступны с 2009 года. В 2013 году была проведена косметическая реконструкция для линейки E-Class, которая включает значительные изменения стиля, улучшения экономии топлива и обновленные функции безопасности.
После того, как он был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года для приглашенных представителей прессы и выставлен на всеобщее обозрение на Женевском автосалоне в 2009 году [4], он был представлен в марте 2009 года для Европы и в июле 2009 года для Северной Америки в салоне. тип кузова. В 2010 году универсал стал доступен для всех рынков, хотя универсал был доступен в Европе с августа 2009 года. В июле 2011 года глобальные совокупные продажи E-Class достигли рубежа в 550 000 автомобилей. [5] Производство достигло отметки в 500 000 единиц. марка седана в марте 2012 года. [6]
На смену W212 E-Class в 2016 году пришел W213 E-Class в 2017 модельном году .
Разработка
Проектные работы начались в 2004 году после того, как программа разработки началась в 2003 году, при этом внешний дизайн Винифредо Камачо, а дизайн интерьера Томас Стопка был выбран в 2005 году. [7] После внесения уточнений и инженерных изысканий окончательные проектные спецификации были заморожены в 2006 году. Некоторые элементы внешнего дизайна взяты из предшествующих моделей W204 C-Class и W221 S-Class, каждая из которых была разработана в 2002 и 2003 годах. Выпуклые задние колесные арки призваны напоминать расширители крыльев исторических моделей Mercedes Ponton. 1950-е годы. Дизайн W212 и C207 E-Class был анонсирован в ходе исследования дизайна ConceptFASCINATION в сентябре 2008 года.
Стили тела
Салон
Седан W212 E-Class был представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году . Седан поступил в продажу в Европе в марте 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. [8] W212 E-Class имеет 3 уровня комплектации и уровня оснащения: Classic, Elegance и Avantgarde. [9]
E-Class оснащен несколькими новыми технологиями безопасности, включая обнаружение сонливости водителя , предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков . Он также включает в себя функции, улучшающие характеристики, эффективность и комфорт, такие как адаптивная подвеска «Direct Control», активные сиденья (которые меняют форму для поддержки пассажиров в поворотах) и подвижные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику автомобиля. Также включены стандартные функции безопасности и комфорта Mercedes-Benz, такие как электронная система стабилизации (ESP), подушки безопасности и автоматический климат-контроль. [10]
Имущество
Версия универсал (код шасси S212) была представлена на автосалоне во Франкфурте в 2009 году [11] и поступила в продажу в Европе 5 августа. [12] Модели Ранние включают в себя четыре цилиндра с питанием от E 220 CDI BlueEFFICIENCY и E 250 CDI BlueEFFICIENCY, то V6 с питанием от E 350 CDI BlueEFFICIENCY и E 350 CGI BlueEFFICIENCY и V8 мощностью E 500. [13] начал американские модели Продажи в июне 2010 года для модели 2011 года. [14]
Купе и кабриолет
Купе (C207) впервые было показано на Женевском автосалоне 2009 года , а кабриолет (A207) был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года . [15] [16] Обе модели заменили предыдущие модели C209 / A209 CLK-класса . C207 / A207 E-Class основан на платформе W203 C-Class и производится параллельно на заводе в Бремене . [17]
Седан (стандартная колесная база) (W212)
Салон (длинная колесная база) (V212)
Универсал (S212)
Укладка
Дизайн E-Class 2009 был вдохновлен новым языком дизайна, принятым Mercedes в то время для C-Class , S-Class и CLS-Class . [18] Дизайн был значительно более угловатым и агрессивным, чем у его предшественников, и Mercedes придал задней части бедра выпуклость, которую они назвали «вспышкой Ponton», вдохновленной конструкцией автомобилей Ponton 1950-х и начала 60-х годов. [19] Многие изменения, внесенные для придания E-Class более спортивного внешнего вида, основаны на конструктивных особенностях ряда существующих моделей, включая CLS-Class и S-Class. Восходящая линия характера E-Class 2009 года была вдохновлена S-Class, как и расширители колесных арок, дверные ручки и увеличенные бамперы. Между тем, вдохновение для CLS-Class пришло в форме фар новой формы, в отличие от предыдущей яйцевидной формы с более острым квадратным каплевидным дизайном. Другие изменения, внесенные в модель 2009 года, включали более широкую решетку радиатора, новые воздухозаборники и общий клиновидный профиль. [18] E-Class 2009 года имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25 для улучшения аэродинамической эффективности. [20]
Mercedes немного изменил интерьер, в котором появилась более просторная кабина с регулируемыми по высоте передними сиденьями, дистанционные дверные замки с электроприводом, зеркала с электроприводом, зеркала с подогревом, 4 стеклоподъемника с одним касанием и дистанционное управление стеклоподъемниками. Также есть деревянные отделки на дверях, приборной панели и центральной консоли, передние и задние лампы для чтения, кожаный руль, электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида, а также передние и задние коврики. Развлекательный аспект исходит из множества электронно-усовершенствованных аксессуаров, таких как встроенный 6 CD / DVD AM / FM, CD-контроллер со стереозвуком для воспроизведения CD MP3, аудиосистема Harman Kardon, телекоммуникационная услуга TeleAid и беспроводной канал передачи данных Bluetooth для рук. -бесплатные возможности телефона. [18]
Рестайлинг W212 (2013–2016)
Разработка и запуск
Фейслифтинг четвертого поколения E-Class (W212) был представлен СМИ в декабре 2012 года перед его публичным дебютом на Североамериканском международном автосалоне 2013 года , он был выставлен на продажу в начале / середине 2013 года как модель 2014 года . [21] [22] По сравнению с обычно незаметными незначительными обновлениями моделей Mercedes-Benz, изменения в W212 были относительно обширными. [23] Продажи E-Class уступили внедорожникам и кроссоверам в Европе и Америке, более чем компенсированные спросом на развивающихся рынках, [24] он получил «самую значительную модификацию модели», которую когда-либо предпринимал Mercedes-Benz [ 25] сообщил, что на разработку промежуточного обновления цикла вложено около 1 миллиарда евро. Количество новых функций в обновленной модели примерно такое же, как ожидается от выпуска совершенно новой модели. [26] Рестайлинг приносит значительные изменения стиля, улучшенные двигатели, более стандартное оборудование и несколько дополнительных высокотехнологичных функций. [27] [28]
В зависимости от рынка Е-Класс 2014 доступен в следующих версиях. Модельный ряд начинается с E 200 с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 181 л.с. (135 кВт) или 208 л.с. (155 кВт) в E 250. Более экономичный E 200 CDI имеет 4-цилиндровый 2,1-литровый турбодизель. мощностью 134 л.с. (100 кВт). Тот же двигатель установлен на E 220 CDI, где он настроен на мощность 168 л.с. (125 кВт), а у E 250 CDI - 201 л.с. (150 кВт). Существуют также версии BlueTec для E 250, E 300 Hybrid и E 350. Обычный E 350 оснащается 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 302 л.с. (225 кВт), а E 400 Hybrid имеет тот же двигатель V6, но с электрическим приводом. мотор развивает дополнительные 27 л.с. (20 кВт). В E 550 используется 4,7-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, развивающий 402 л.с. (300 кВт). [27]
Укладка
Передняя часть была полностью переработана, что придало ей более агрессивный вид по сравнению с моделью до рестайлинга в ответ на новые BMW 5 серии и Audi A6 . Дизайн сдвоенных фар был заменен на единственный передний фонарь (знаменующий конец использования сдвоенных фар Mercedes), в то время как световые элементы в фарах помогли сохранить «четырехглазый» вид. Фары ближнего света и дневные ходовые огни в стандартной комплектации поставлялись с частичными светодиодами, в то время как полностью светодиодная технология была доступна в качестве опции впервые. [29] Капот с новыми плавными линиями и передний бампер, который стал более острым с увеличенными воздухозаборниками, также были полностью переработаны. [30]
Фейслифтинг можно было заказать с двумя различными вариантами дизайна: Sport и Luxury, которые имели два разных дизайна передней части для каждой линейки. [31] Версия Luxury поставлялась с классической решеткой для салона с тремя решетками и звездой на капоте. Версия Sport оснащена спортивной решеткой радиатора со встроенной звездой, которая также является первой опцией, создавая визуальную связь с моделями высокопроизводительных спортивных автомобилей. [32] Спортивные модели получают более уверенный дизайн передней части с использованием пакета стайлинга AMG с увеличенными воздухозаборниками и четкой линией алюминиевой отделки по всему нижнему краю переднего бампера. [30]
Задние светодиодные фонари получили горизонтальный дизайн, а модели Sport имели открытые двойные выхлопные трубы. [33] Двери и передние крылья были изменены, в результате чего выпуклость колесной арки была заменена более традиционной линией из листового металла. Линия нижнего бокового сгиба (которая заменила боковую хромированную отделку модели до фейслифтинга) простирается от задней двери до переднего крыла, поэтому все боковые панели, за исключением задней панели, также подверглись рестайлингу.
Интерьер салона автомобиля был слегка переработан, с новой комбинацией приборов с 3 трубками, трапециевидным дисплеем головного устройства, дизайном вентиляционных отверстий и новыми аналоговыми часами на центральной консоли между двумя центральными отверстиями, как у CLS-Class (W218) . [30] Новой особенностью была двухкомпонентная отделка, которая простиралась по всей приборной панели, доступная в отделке под дерево или алюминий, независимо от линейки оборудования. [33] Была также переработана центральная консоль без рычага селектора (седаны уже отказались от рычага селектора в рамках запуска W212), а также новое многофункциональное рулевое колесо с рычагом DIRECT SELECT и переключением передач. подрулевые лепестки в сочетании с автоматической коробкой передач. [30] Если водитель вручную переключал передачи вверх или вниз, по истечении заданного периода времени трансмиссия самостоятельно переключалась бы обратно в автоматический режим для экономии топлива. [33]
Оборудование
Можно было заказать три различные конфигурации подвески. В настройке, ориентированной на комфорт, использовалась базовая подвеска DIRECT CONTROL с системой избирательного демпфирования. Спортивная подвеска DIRECT CONTROL с системой селективного демпфирования занижена на 15 мм. Пневматическая подвеска AIRMATIC оснащена системой демпфирования с электронным управлением. Модель Estate в стандартной комплектации получила пневматическую подвеску с самовыравниванием на задней оси. Все E-классы в стандартной комплектации оснащались электромеханической системой прямого рулевого управления. [33]
Для информационно-развлекательной системы E-Class был оснащен системой COMAND с радио AM / FM / WB, DVD / CD-плеером indash, встроенным слотом для карт памяти и интерфейсом Bluetooth для громкой связи. Стандартное оборудование также включало центральный контроллер с 7-дюймовым дисплеем с высоким разрешением и цветным дисплеем в комбинации приборов. Дополнительные функции: камера заднего вида, навигация COMAND, спутниковое радио SiriusXM , объемный звук Harman / Kardon Logic 7, солнцезащитный козырек на заднем стекле с электроприводом, передние сиденья с подогревом, активные вентилируемые передние сиденья, устройство открывания двери гаража и KEYLESS-GO . [33]
E-Class получил преимущества от новых функций безопасности, унаследованных от S-Class 2014 года , в том числе многоцелевой стереокамеры, которая позволяла автомобилю обнаруживать встречный или пересекающийся транспорт, пешеходов и дорожные знаки на расстоянии до 50 метров. [34]
Технология Mercedes Intelligent Drive оборудовала E-Класс 2014 до одиннадцати новых или улучшенных функций помощи при вождении. Среди них были Attention Assist (предоставляющий водителю больший контроль над уровнями чувствительности), стандартная система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с поддержкой рулевого управления, Active Lane Keeping Assist, Brake Assist Plus и Cross Traffic Assist. [35]
Интеллектуальная система освещения с функцией Adaptive Highbeam Assist PLUS использовала радар и стереокамеры для обнаружения встречных автомобилей и включала дальний свет, заглушая участок света вокруг них. Эта же система также распознала пешеходов и могла светить специально на них. [36]
Другие дополнительные технологии безопасности включали PRE-SAFE Brake, PRE-SAFE PLUS, PRE-SAFE Impulse, активную систему помощи при парковке, активную систему помощи при слепых пятнах, систему помощи при дорожных знаках и камеру с обзором на 360 градусов. [33]
Характеристики
Стили тела
Код шасси | W212 | S212 | ||
---|---|---|---|---|
Телосложение | Седан | Имущество | ||
Модель | Годы | |||
E 200 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
E 250 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
E 300 | 2009–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
E 350 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2009–2016 гг. | ||
E 350 4MATIC | 2009–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
E 400 4MATIC | 2015–2016 гг. | 2015-2016 | ||
E 550 | 2009–2016 гг. | 2009–2016 гг. | ||
E 550 4MATIC | 2009–2016 гг. | 2011–2016 гг. | ||
E 63 AMG | 2009–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
Модель | Годы | |||
E 200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
E 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2009–2016 гг. | ||
E 250 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2009–2016 гг. | ||
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2010–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
E 350 BlueTEC | 2009–2016 гг. | 2010–2016 гг. | ||
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2009–2016 гг. | ||
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2009–2016 гг. | 2009–2016 гг. | ||
E-Guard | ||||
Модель | Годы | |||
E 350 | 2009–2016 гг. | - | ||
E 500 | 2009–2016 гг. | - | ||
E 350 CDIB Синий ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | - |
Двигатели
Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Расход топлива / эффективность (в сочетании с нормами ЕС) |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели [37] | ||||||
E 200 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2013 гг. | 1796 куб.см (1,796 л; 109,6 у.е.в ) с турбонаддувом I4 M271 DE18 LA | 184 л.с. (135 кВт; 181 л. | 270 Нм (199 lbfft) | 8 с | |
2013–2016 гг. | 1,991 куб.см (1,991 л; 121,5 у.е.в ) с турбонаддувом I4 M274 DE20 LA | |||||
E 250 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2013 гг. | 1796 куб.см (1,796 л; 109,6 у.е.в ) с турбонаддувом I4 M271 DE18 LA | 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) | 310 Нм (229 lbfft) | 7,4 с | |
2013–2016 гг. | 1,991 куб.см (1,991 л; 121,5 у.е.в ) с турбонаддувом I4 M274 DE20 LA | 211 л.с. (155 кВт; 208 л. | 350 Нм (258 lbf⋅ft) | 7,1 с | ||
E 300 | 2009–2011 гг. | 2996 куб. См (2,996 л; 182,8 куб. Дюйма ) V6 M272 KE30 | 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) | 300 Нм (221 lbf⋅ft) | 7,4 с | 4,5 л / 100 км (52 миль на галлон ‑US ) |
E 300 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011–2016 гг. | 3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35 красный. | 252 л.с. (185 кВт; 249 л. | 340 Нм (251 lbf⋅ft) | 7,1 с | 4,5 л / 100 км (52 миль на галлон ‑US ) |
E 300 4MATIC | 2011–2016 гг. | 3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35 красный. | 252 л.с. (185 кВт; 249 л. | 300 Нм (221 lbf⋅ft) | 7,4 с | 4,5 л / 100 км (52 миль на галлон ‑US ) |
E 350 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2011 гг. | 3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M272 DE35 | 292 л.с. (215 кВт; 288 л.с.) | 365 Нм (269 фунт-футов) | 6,8 с | 4,8 л / 100 км (49 миль на галлон ‑US ) |
E 350 4MATIC | 2009–2011 гг. | 3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюймов) V6 M272 KE35 | 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 6000 | 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 2400–5000 | 6.5 с | 5,8 л / 100 км (41 миль на галлон ‑US ) |
E 350 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2012–2016 гг. | 3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35 | 306 л.с. (225 кВт; 302 л. | 370 Нм (273 lbf⋅ft) | 6.3 с | 4,8 л / 100 км (49 миль на галлон ‑US ) |
E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2012–2016 гг. | 3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35 | 306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 6000 | 370 Нм (273 lbfft) при 2400–5000 | 6,6 с | 5,8 л / 100 км (41 миль на галлон ‑US ) |
E 400 ГИБРИДНЫЙ | 2012–2016 гг. | 3,498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюймов) V6 M276 DE35 + эл. мотор | 331 л.с. (243 кВт; 326 л.с.) при - | 620 Нм (457 lbf⋅ft) при - | - | 5,8 л / 100 км (41 миль на галлон ‑US ) |
E 400 | 2013–2016 гг. | 2996 куб. См (2,996 л; 182,8 куб. Дюйма ) V6 M276 DE30AL | 333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) при - | 480 Нм (354 lbf⋅ft) при - | 5,3 с | 5,9 л / 100 км (40 миль на галлон ‑US ) |
E 550 | 2009–2011 гг. | 5,461 куб. См (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма ) V8 M273 KE55 | 388 л.с. (285 кВт; 383 л.с.) при 6000 | 530 Нм (391 lbf⋅ft) при 2,800–4,800 | 5.0 с | 21,4 л / 100 км (11,0 миль на галлон ‑US ) |
E 550 4MATIC | 2009–2011 гг. | 5,461 куб. См (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма ) V8 M273 KE55 | 388 л.с. (285 кВт; 383 л.с.) при 6000 | 530 Нм (391 lbf⋅ft) при 2,800–4,800 | 5.0 с | 21,4 л / 100 км (11,0 миль на галлон ‑US ) |
E 550 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011–2016 гг. | 4663 куб.см (4,663 л; 284,6 куб.дюйма) твин-турбо V8 M278 DE46 LA красный. | 408 л.с. (300 кВт; 402 л.с.) при 5250 | 600 Нм (443 lbfft) при 1,600–4,750 | 5,2 с | 19,0 л / 100 км (12,4 миль на галлон ‑US ) |
E 550 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2011–2016 гг. | 4663 куб.см (4,663 л; 284,6 куб.дюйма) твин-турбо V8 M278 DE46 LA красный. | 408 л.с. (300 кВт; 402 л.с.) при 5250 | 600 Нм (443 lbfft) при 1,600–4750 | 5,2 с | 19,0 л / 100 км (12,4 миль на галлон ‑US ) |
E 63 AMG | 2009–2011 гг. | 6,208 куб. См (6,208 л; 378,8 куб. Дюйма) M156 V8 M156 E 63 | 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) при 6800 | 630 Нм (465 lbf⋅ft) при 5200 | 4,5 с | 24,0 л / 100 км (9,8 миль на галлон ‑US ) |
E 63 AMG | 2011–2012 гг. | 5461 куб.см (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA | 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) при 5250–5750 | 700 Нм (516 lbf⋅ft) при 1,750–5,000 | 4,3 с | 21,2 л / 100 км (11,095 миль на галлон ‑US ) |
E 63 AMG Performance Pack | 2011–2012 гг. | 5461 куб.см (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA | 557 л.с. (410 кВт; 549 л.с.) при 5500 | 720 Нм (531 lbf⋅ft) при 1,750–5,250 | 4,2 с | 21,2 л / 100 км (11,095 миль на галлон ‑US ) |
E 63 AMG | 2013-2016 гг. | 5461 куб.см (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA | 557 л.с. (410 кВт; 549 л.с.) при 5500 | 720 Нм (531 lbf⋅ft) при 1,750–5,250 | 4,2 с | 21,2 л / 100 км (11,095 миль на галлон ‑US ) |
E 63 AMG S | 2013–2016 гг. | 5461 куб.см (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA | 585 л.с. (430 кВт; 577 л.с.) при 5500 | 800 Нм (590 lbf⋅ft) при 2,000–4,500 | 3,6 с | 22,8 л / 100 км (10,316 миль на галлон ‑US ) |
Дизельные двигатели [37] | ||||||
E 200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2010–2016 гг. | 2143 куб. См (2,143 л; 130,8 куб. Дюйма ) I4 OM651 DE22 LA красный. | 136 л.с. (100 кВт; 134 л. | 360 Нм (266 lbf⋅ft) при 1,600–2,600 | 10,2 с | 4.000 л / 100 км (58,80 миль на галлон ‑US ) |
E 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2143 куб. См (2,143 л; 130,8 куб. Дюйма ) I4 OM651 DE22 LA | 170 л.с. (125 кВт; 168 л. | 400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1,400–2,800 | 7,7 с | 4,888 л / 100 км (48,12 миль на галлон ‑US ) |
E 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition | 2012–2016 гг. | 2143 куб. См (2,143 л; 130,8 куб. Дюйма ) I4 OM651 DE22 LA | 170 л.с. (125 кВт; 168 л. | 400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1,400–2,800 | 7,7 с | 4,888 л / 100 км (48,12 миль на галлон ‑US ) |
E 250 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2016 гг. | 2143 куб. См (2,143 л; 130,8 куб. Дюйма ) I4 OM651 DE22 LA | 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) | 500 Нм (369 lbf⋅ft) при 1,600–1800 | 7,4 с | 5,788 л / 100 км (40,64 миль на галлон ‑US ) |
E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2011–2016 гг. | 2143 куб. См (2,143 л; 130,8 куб. Дюйма ) I4 OM651 DE22 LA | 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) | 500 Нм (369 lbf⋅ft) при 1,600–1800 | 7,9 с | 5,788 л / 100 км (40,64 миль на галлон ‑US ) |
E 300 BlueTEC HYBRID | 2012–2016 гг. | 2143 куб. См (2,143 л; 130,8 куб. Дюйма ) I4 OM651 DE22 LA | 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) | 750 Нм (553 lbf⋅ft) при - | 7,5 с | 4,2 л / 100 км (56 миль на галлон ‑US ) |
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2011 гг. | 2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA | 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) | 500 Нм (369 lbf⋅ft) при 1600–2400 | 7,9 с | 8.000 л / 100 км (29,40 миль на галлон ‑US ) |
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011 г. | 2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 LS DE30 LA | 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) | 540 Нм (398 lbf⋅ft) | 6,8 с | 7.000 л / 100 км (33,60 миль на галлон ‑US ) |
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2010 гг. | 2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA | 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) | 540 Нм (398 lbf⋅ft) | 6,8 с | 7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US ) |
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2009–2010 гг. | 2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA | 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) | 540 Нм (398 lbf⋅ft) | 7,1 с | 7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US ) |
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2010–2016 гг. | 2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 LS DE30 LA | 265 л.с. (195 кВт; 261 л. | 620 Нм (457 lbf⋅ft) | 6,2 с | 7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US ) |
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2010–2016 гг. | 2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 LS DE30 LA | 265 л.с. (195 кВт; 261 л. | 620 Нм (457 lbf⋅ft) | 6,7 с | 7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US ) |
E 350 BlueTec | 2009– | 2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA | 211 л.с. (155 кВт; 208 л. | 540 Нм (398 lbf⋅ft) | 7,8 с | 7,800 л / 100 км ( 30,16 миль на галлон ‑US ) |
- E 500 продается как E 550 в США и Канаде.
- Обозначение «BlueTec» заменяло «CDI» с 2013 по 2017 год.
- Также есть E180 на рынке Турции и Греции 1.6l 156hp 250NM
Передача инфекции
Модель | Годы | Стандарт | По желанию |
---|---|---|---|
E 200 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009– | 6-ступенчатая механика | 5-ступенчатая автоматическая |
E 250 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009– | 5-ступенчатая автоматическая | 7G-Tronic Plus |
E 300 | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
E 350 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
E 350 4MATIC | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
E 500 / E 550 (США) | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
E 500 4MATIC | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
E 63 AMG | 2009– | SPEEDSHIFT MCT 7-ступенчатая | - |
Модель | Годы | Стандарт | По желанию |
E 200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2011 гг. | 6-ступенчатая механика | 5G-Tronic |
E 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2011 гг. | 6-ступенчатая механика | 5G-Tronic |
E 250 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009– | 6-ступенчатая механика | 7G-Tronic Plus |
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
E 350 BlueTec | 2009–2013 гг. | 7G-Tronic Plus | - |
E 350 BlueTec | 2014– | 9G-Tronic | - |
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2009– | 7G-Tronic Plus | - |
Безопасность
Euro NCAP
Контрольная работа | Точки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый житель: | 31 год | 86% |
Детский обитатель: | 38 | 77% |
Пешеход: | 21 год | 59% |
Ассистент безопасности: | 6 | 86% |
E-Class 2010 получил пять звезд из пяти за системы защиты пассажиров, пешеходов и помощи в тесте Euro NCAP . Стандартно он поставлялся с рядом систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений, помощь при внимании, технология адаптивного торможения, дневные ходовые огни и дворники с датчиком дождя. E-Class также получил две награды Euro NCAP Advanced за дополнительную систему безопасности тормозов PRE-SAFE и PRE-SAFE. [39]
IIHS
E-Class 2010 года стал первым автомобилем E-Class, удостоенным авторитетной награды IIHS Top Safety Pick. [40] Страховой институт безопасности дорожного движения получил оценку E-Class Good в среднем на краш-тесте с передним перекрытием, но не прошел небольшое переднее перекрытие. Он также получил хорошие оценки в отношении боковых ударов, прочности крыши и оценки сиденья / подголовника. [41]
Обновленный 2014 E-Class получил награду IIHS Top Safety Pick +, которая также прошла краш-тест на небольшое переднее перекрытие. [42] Помимо вышеупомянутого теста, рестайлинг W212 также получил оценку «Хорошо» в оценках умеренного перекрытия спереди, сбоку, прочности крыши и сиденья / подголовника. [43]
НАБДД
В ходе краш-тестов Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) автомобиль E-Class 2014 модельного года в США дал водителю четыре звезды и четыре звезды рейтингу пассажира в тесте на лобовое столкновение (из пяти звезд). Результаты бокового столкновения получили пять звезд из пяти как для передних, так и для задних сидений. Автомобиль получил пять звезд в тестах на опрокидывание. [44]
Прием
В конце 1990-х - начале 2000-х имидж E-Class пережил спад. Положение улучшилось с обновленным W211, но введение серии W212 взяло первоначальную репутацию E-Class за высокое качество сборки и утонченную элегантность и снова утвердило ее. [45] [5] Его также хвалят за то, что он отличается от современных моделей C-класса и S-класса дизайном . [46] [47] Хотя обновление в середине цикла получило высокую оценку; [48] [49] дизайн получил неоднозначные мнения, поскольку Mercedes решила принять более рациональное направление с редизайном, заменив дизайн с двумя фарами на дизайн с одной линзой, что привело к обновлению дизайна E-Class с продолжающимся стилем F800. язык дизайна, используемый в таких автомобилях, как A-Class , B-Class , C-Class , S-Class , CLS-Class и M-Class . [33]
Специальные модели
E 63 AMG (2010–2017)
Седан E 63 AMG был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году . [50] Новая производительная версия E-Class оснащена той же трансмиссией, что и SL63 AMG , включая 6,2-литровый двигатель V8 AMG и 7-ступенчатую спортивную автоматическую коробку передач SPEEDSHIFT MCT с четырьмя выбираемыми водителем режимами, включая полностью ручной режим. . Как и C63 AMG , новый E 63 подвергся более серьезным изменениям, чем раньше, с новой, более широкой передней осью, сильно переработанной подвеской и более отчетливыми панелями кузова. [51]
Дополнительный пакет AMG Performance Pack включает в себя легкие кованые 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с шинами 255 / 35R19 спереди и 285 / 30R19, более жесткую подвеску, дифференциал повышенного трения , специальное спортивное рулевое колесо с тремя спицами и перепрограммирование электронного ограничителя максимальной скорости до 300 км / ч (186 миль / ч) от 250 км / ч (155 миль / ч). 6,2-литровый V8 имеет 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) 465 фунт-футов (630 Н · м) и разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) примерно за 4,5 секунды. [ необходима цитата ]
В 2011 году 6,2-литровый V8 был заменен твин-турбо версией 5,5-литрового V8, доступного в E 500 / E 550; мощность осталась такой же, как и у более раннего атмосферного 6,2-литрового двигателя. Была также версия Performance Pack мощностью 557 л.с. (410 кВт; 549 л.с.). В октябре 2013 года была представлена модель AMG S E 63; эта версия имеет 585 л.с. (430 кВт; 577 л.с.) и заменяет более раннюю модель Performance Pack. [52] В Соединенных Штатах универсал E 63 доступен только как AMG S, а все E 63, продаваемые в Северной Америке, теперь получают систему 4Matic в стандартной комплектации. Между тем мощность «обычного» E 63 AMG выросла до уровня предыдущей модели Performance Pack.
С двигателем мощностью 518 л.с. (386 кВт) E 63 может развивать максимальную скорость около 200 миль в час (320 км / ч) (при выключенном электронном ограничителе) и разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 4,4 секунды. секунд. [53]
Стиль был изменен как с эстетической, так и с практической точки зрения: боковые юбки и задний фартук AMG придают E 63 более агрессивный стиль, а большие отверстия для воздуха в передней части автомобиля обеспечивают больший приток воздуха в безнаддувный 6,2-литровый V8. Еще одно изменение стиля E 63 - это более широкие передние колесные арки, которые вмещают переднюю ось AMG с колеей на 2,2 дюйма (56 мм). [54]
В 2012 году Mercedes-Benz начал предлагать версию с битурбированным двигателем V8. Это M157, 5,5-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, мощностью 518 л.с. (386 кВт), который сочетается с 7-ступенчатой трансмиссией AMG Speedshift MCT [55]
В 2013 году обновленный E 63 AMG был запущен почти сразу после обновленного стандартного E-Class. У него более спортивные уникальные передние воздухозаборники, пороги, задний диффузор и черные детали на боковых зеркалах, передней решетке, колесах и заднем фартуке. Также впервые он может быть установлен в системе полного привода 4Matic . Он оснащен тем же двигателем M157 5,5 л (5461 куб.см) с увеличенной мощностью до 550 л.с. по сравнению с 525 л.с. в предыдущем поколении. Mercedes по-прежнему предлагал опциональный пакет производительности AMG "S", который добавляет мощность на 27 л.с., что дает в общей сложности 585 л.с. (577 л.с., 430 кВт) при 5500 об / мин и 800 Нм (590 фунт-сила-фут) при 1750-5000 об / мин. [56] и ограничивает максимальную скорость автомобиля до 186 миль в час. С дополнительным пакетом производительности AMG «S» автомобиль может разогнаться до 0–60 миль в час за 3,5 секунды; автомобили без пакета занимает дополнительно 0,1 секунды. [57]
E-Guard
Бронированная версия E-Guard с уровнем защиты VR4 (ранее B4) поступила в продажу в апреле 2009 года. [58] Транспортные средства оснащены броней из стали и арамидного волокна (кевлар) и пуленепробиваемыми окнами, а также имеют возможность бегать. -плоские шины, рассчитанные на максимальную скорость 240 км / ч (149 миль / ч) (50 км (31 миль) при 80 км / ч (50 миль / ч) в спущенном состоянии), специальная версия уровня II пневматической подвески Airmatic, аварийная сигнализация, домофон, бронежилет. [59] По состоянию на 2011 год рекомендованная производителем розничная цена (на мексиканском рынке) составляла 1 954 900 мексиканских песо или примерно 143 000 долларов США. [60]
Концепция E 250 BlueTEC (2009 г.)
E 250 BlueTEC - это концептуальный автомобиль на базе седана E 250 CDI BlueEFFICIENCY, но с системой избирательного каталитического восстановления BlueTEC и трансмиссией 7G-Tronic Plus. Автомобиль был представлен на автосалоне в Нью-Йорке 2009 года . [61] E 250 BlueTEC способен проехать 28 миль на галлон по городу / 39 миль на галлон по шоссе.
Выпуск 125-летний (2011)
Версия в память о том, что Карл Бенц изобрел первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания 125 лет назад для рынков Гонконга и Мексики. Доступен для моделей E 250, E 300 и E 350. [62]
Автоспорт
Эреб Motorsport соревновались в австралийском V8 Supercars чемпионата с E 63 AMGs между 2013 и 2015 . Эти гоночные автомобили имели очень мало общего с дорожными версиями, с гоночными автомобилями разделялся только внешний вид.
Рекомендации
- ^ "EGA" . Egasae.com. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 года . Проверено 25 июня 2010 года .
- ^ Юлисман, Линда (22 ноября 2012 г.). «Mercedes запускает новую сборочную линию для новой модели M-класса» . The Jakarta Post . Проверено 8 июня +2016 .
- ^ «Потеряв лицо - подтяжка лица Mercedes на миллиард евро» . Driventowrite.com . 1 декабря 2015 . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ Викнеш Виджайентиран. «Превью: Mercedes E-Class 2010 года» . Авторитет .
- ^ а б «Текущий Mercedes-Benz E-Class достиг отметки в 500 000 проданных товаров» . Журнал Motor Trend . 1 июня 2011 г.
- ^ Андрей Туту (28 марта 2012 г.). «Mercedes E-Class Sedan (W212): произведено 500 000 единиц» . автоэволюция .
- ^ oami.europa.eu/RCDOnline/RequestManager?#
- ^ «Новый Mercedes-Benz E-Class: всесторонняя безопасность, непревзойденный комфорт и экономия топлива до 23 процентов» (пресс-релиз). Daimler AG . 11 января 2009 года архив с оригинала на 8 июля 2011 года . Проверено 17 февраля 2009 года .
- ^ "Coupé-Studie: Mercedes gibt Ausblick auf neue E-Klasse - Seite 1" . pagenstecher.de .
- ^ Т. Филлипс (11 марта 2009 г.). «Mercedes-Benz E-Class 2010 года: технические характеристики вкратце» . Архивировано из оригинального 29 июля 2012 года . Проверено 13 марта 2009 года .
- ^ Либерман, Джонни (15 сентября 2009 г.). «Франкфурт 2009: 2011 Mercedes-Benz E-Class Wagon» . Autoblog.com. Архивировано 22 июля 2012 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ «Интеллектуальный (E) ультрасовременный: релиз продаж нового универсала E-класса» . Media.daimler.com. 5 августа 2009 года Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ «Новый Mercedes-Benz E-Class Estate: интеллектуальный (E) ультрасовременный» . Media.daimler.com. 5 августа 2009 года Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ Либерман, Джонни (8 ноября 2009 г.). «ОТЧЕТ: Mercedes привезет в США универсал Е-класса» . Autoblog.com. Архивировано 14 августа 2009 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ «Дебют Mercedes Benz E-Class Coupe на Женевском автосалоне» . Авторитет . Архивировано 6 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2018 .
- ^ «Мировой дебют Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2010 года в Детройте» . Motor1.com . Архивировано 5 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2018 .
- ^ "Mercedes-Benz E-Class Coupe 2010 года, а под ним C-Class?" . Автоблог . Архивировано 6 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2018 .
- ^ а б в https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2009-2012-mercedes-benz-e-class-ar109591.html
- ^ «55 лет Mercedes-Benz E-Class» . Овердрайв .
- ^ «Mercedes-Benz E-Class Test Drive 2010 - роскошный роскошный и новейший TechBest E-Class еще?» . Популярная механика . 1 октября 2009 г.
- ^ «ВИДЕО: Рестайлинг Mercedes-Benz E-Class W212 в движении» . Автомобильные новости Пола Тана . 17 декабря 2012. Архивировано 1 марта 2015 года . Проверено 1 марта 2015 года .
- ^ «Модернизированный E по-прежнему является центром мира Mercedes» . Вещи . Архивировано 1 марта 2015 года . Проверено 1 марта 2015 года .
- ^ «Mercedes-Benz E Class 2014 года: не называйте это подтяжкой лица» . НАДА . Архивировано из оригинального 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 года .
- ^ «Мерседес-Бенц Е-Класс (W212) Рестайлинг» . germancarforum .
- ^ «Цены на фейслифтинг Mercedes E-Class» . Авто Экспресс . Архивировано из оригинального 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 года .
- ^ Алекс Оагана (9 октября 2013 г.). «Мерседес-Бенц E 350 W212 Facelift получил рецензию Эдмунда» . автоэволюция . Архивировано 23 декабря 2014 года . Проверено 17 марта 2015 года .
- ^ а б «ОФИЦИАЛЬНО: объявлен рестайлинг Mercedes-Benz E-Class 2014» . Worldcarfans .
- ^ «Рестайлинг Mercedes E-класса (2013): первые официальные фотографии» . Журнал CAR .
- ^ «Mercedes-Benz продолжает укреплять свое лидерство в области светодиодных систем освещения: лучший свет - Daimler Global Media Site> Бренды и продукты> Автомобили Mercedes-Benz> Легковые автомобили Mercedes-Benz> Специальные темы» . daimler.com. 4 июля 2013 г.
- ^ а б в г Мерседес-Бенц США. «Мерседес-Бенц Е-Класс 2014 Седан и Универсал» .
- ^ 2014 Mercedes-Benz E-Class W212 рестайлинг Walk Around . YouTube. 20 ноября 2013 г.
- ^ «Mercedes-Benz E-Class 2015 года сильно доработан» . Пост-Полумесяц СМИ . 19 августа 2015.
- ^ Б с д е е г «Представлен W212 Mercedes-Benz E-Class Facelift» . Автомобильные новости Пола Тана . 13 декабря 2012. Архивировано 9 июня 2014 года . Проверено 9 июня 2014 .
- ^ Авто Экспресс. «Мерседес Е-Класс купе и фейслифтинг кабриолета» .
- ^ Автотрейдер. «Сравнение Mercedes-Benz E-Class 2013 г. и 2014 г.» .
- ^ The Irish Times. «E-класс получил косметический ремонт от капота до багажника» .
- ^ а б «Новый Mercedes-Benz E-Class: Система привода: меньше топлива и больше удовольствия от вождения: передовая технология двигателя снижает расход и выбросы выхлопных газов» (пресс-релиз). Daimler AG . 3 марта 2009 года Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2009 года .
- ^ «Результаты Euro NCAP для Mercedes Benz E 220 CDI 'Avantgarde', LHD» (PDF) . euroncap.com . 2010 г.
- ^ «Euro NCAP - Mercedes-Benz E-Class» . euroncap.com. Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ Стивен Дж. Юинг. «Седан Hyundai Genesis и Mercedes-Benz E-Class признаны лучшим выбором безопасности IIHS» . Автоблог . Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ «Мерседес Е класса 2014 года» . Iihs.org . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ Алекс Оагана (5 июня 2014 г.). «Mercedes-Benz E-Class W212 получил высшую оценку безопасности + от IIHS - видео» . автоэволюция . Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ «Мерседес Е класса 2010 года» . Iihs.org . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov. Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ «Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля» . rac.co.uk.
- ^ Серджиу Тудосе (5 апреля 2015 г.). "Мерседес-Бенц перестала пытаться все перепутать?" . Carscoops .
- ^ «Все новые Mercedes-Benz E-Class прекрасно впишутся в своих собратьев C и S-класса» . 20 октября 2015 г.
- ^ «Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля» . rac.co.uk.
- ^ «Mercedes-Benz E Class 2014 года: не называйте это подтяжкой лица» . НАДА . Архивировано из оригинального 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 года .
- ^ Рэмси, Джонатон (4 августа 2009 г.). «Нью-Йорк: Mercedes-Benz E63 AMG говорит« Ich bin ein monster » » . Autoblog.com. Архивировано 4 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ «С 386 кВт / 525 л.с. и 7-ступенчатой спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT: E 63 AMG - новое поколение динамичных спортивных седанов, пригодных для повседневного использования» (пресс-релиз). Daimler AG . 1 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 2 апреля 2009 года .
- ^ Флиерл, Денис (17 октября 2013 г.). «Как новый Mercedes E 63 AMG« S »меняет правила производительности» . TorqueNews . Проверено 18 августа 2014 .
- ^ «2013 Mercedes E 63 AMG S-Model 4MATIC Driving Commercial Carjam TV Car TV Show 2013» . Driiive TV /// Найдите лучшие автомобильные телерекламы и фильмы . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ Силер, Уэс. "Mercedes E63 AMG: 518 л.с. развивают максимальную скорость 186 миль в час" . jalopnik.com . Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 28 февраля 2010 года .
- ^ [1] Архивировано 5 августа 2014 года в Wayback Machine , E-Class E63 AMG Sedan Sports Car | Мерседес Бенц
- ^ «2013 Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC W 212» . Carfolio.com . 28 февраля 2013 . Проверено 1 августа 2018 .
- ^ «Mercedes-Benz E63 AMG 4MATIC 2014 года выпуска» . Автомобиль и водитель . 10 января 2013 г.
- ^ «Новые модели E-Guard от Mercedes-Benz: оригинальный кузов с множеством защитных функций» . Media.daimler.com. 9 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ «Mercedes-Benz объявляет о модели E-Guard» . Germancarscene.com. 9 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ "MercedesBenz México - Asesoramiento y compra - Lista de Precios" . mercedes-benz.com.mx.
- ^ Бланко, Себастьян (8 апреля 2009 г.). «Нью-Йорк 2009: концепт Mercedes E250 Bluetec получит рейтинг 28/39 город / шоссе» . Green.autoblog.com. Архивировано 21 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ stacy4life (stacy4life). «治 Benz E300 EDITION 125 Avantgarde 125 拆 大禮 半價 嘆 天窗 坐 暖 椅 @ 娛樂 八 大 分享 ☆ :: 痞 客 邦 PIXNET» . pixnet.net.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- УТЕЧЕНО: Брошюры о Mercedes-Benz E-Class (W212) 2010 года с подробными спецификациями!
- NTG3 Навигация