 | |
| Цитата | 21 год |
|---|---|
| Территориальная протяженность | объединенное Королевство |
| Даты | |
| Королевское согласие | 19 июля 1995 г. |
Статус: Действующее законодательство | |
| Текст статута в первоначальной редакции | |
Закон о торговом судоходстве 1995 года - это парламентский акт, принятый в Соединенном Королевстве в 1995 году. Он консолидировал большую часть морского законодательства Великобритании, полностью отменив несколько законов и многие другие положения, некоторые из которых относятся к середине девятнадцатого века. Он назначает нескольких офицеров адмиралтейской юрисдикции, таких как получатель крушения . Закон 1995 года обновляет предыдущий Закон о торговом судоходстве 1894 года . На ведущую часть британских судов повлиял исход дела Factortame , поскольку Закон о торговом мореплавании 1988 года был опровергнут Общей политикой рыболовства .
Содержание закона [ править ]
Закон состоит из 316 разделов, разделенных на 13 частей:
- Часть I: британские корабли
- Часть II: Регистрация
- Часть III: Мастера и моряки
- Часть IV: Безопасность
- Часть V: Рыболовные суда
- Часть VI: Предотвращение загрязнения
- Часть VII: Ответственность судовладельцев и других лиц
- Часть VIII: Маяки
- Часть IX: Спасение и крушение
- Часть X: Сотрудники правоохранительных органов и их полномочия
- Часть XI: Расследование несчастных случаев и расследования
- Часть XII: Судопроизводство
- Часть XIII: Дополнение
Часть VIII: Маяки [ править ]
Часть VIII Закона определяет полномочия и обязанности генеральных маячных властей и местных маячных властей .
Часть IX: Спасение и крушение [ править ]
Получатель крушения - это должность, определенная в Части IX Закона. Это чиновник британского правительства, основная задача которого - обрабатывать поступающие сообщения о кораблекрушениях, чтобы дать законным владельцам возможность вернуть свою собственность и гарантировать, что законопослушные лица, обнаружившие затонувшие корабли, получат соответствующее вознаграждение. [1] Согласно Закону, затонувшие корабли подразделяются на одну из четырех категорий:
- Flotsam
- товары, потерянные с затонувшего или иным образом погибшего корабля, которые можно восстановить, поскольку они плыли.
- Jetsam
- товары, выброшенные за борт (выброшенные за борт), чтобы облегчить судно, которое может затонуть, даже если оно в конечном итоге погибнет.
- Заброшенный
- имущество, которое было брошено и оставлено в море теми, кто руководил им, без всякой надежды на его возвращение. Сюда входят суда и грузы.
- Лаган (или лиган)
- товары, выброшенные за борт с корабля, которые впоследствии погибают, приподняты, чтобы их можно было найти позже.
Часть XI: Расследование несчастных случаев и расследования [ править ]
Часть XI Закона определяет полномочия и обязанности Отдела по расследованию морских происшествий .
Последующие поправки [ править ]
Закон о торговом мореплавании (загрязнение) 2006 года внес поправки в раздел 178 (1) Закона. Он ограничивает требования к исполнению в течение трех лет с момента причинения ущерба, тогда как ранее оно ограничивалось тремя годами после «возникновения иска к Фонду» и в течение шести лет с момента причинения ущерба.
Закон о морском судоходстве 2013 года внес четыре изменения в Закон: [2]
- Раздел 47 был изменен таким образом, что правила, касающиеся требований к экипажу судов, могут ссылаться на информацию, содержащуюся в других документах.
- В раздел 193 были внесены поправки, чтобы указать район моря, в котором может действовать каждый Власть.
- В раздел 197 были внесены поправки и добавлен раздел 197A, чтобы дать возможность генеральным маячным властям заключать более широкий спектр коммерческих соглашений. Поступления от этих соглашений будут дополнять доход от легких сборов , используемых для финансирования работы властей.
- В раздел 252 были внесены поправки, позволяющие властям маяков отмечать затонувшие корабли электронными методами, а также с помощью физических средств навигации .
См. Также [ править ]
- Закон о торговом судоходстве
- Закон о торговом судоходстве 1894 г.
- Закон о торговом мореплавании 1786 г.
- R (Factortame Ltd) против Государственного секретаря по транспорту
Ссылки [ править ]
- ^ Морской и береговой охраны Агентство архивации 20 ноября 2008 в Wayback Machine - Роль приемника Wreck
- ^ «Закон о морском судоходстве 2013: Пояснительные примечания» (PDF) . Парламент Соединенного Королевства . Апрель 2013 . Проверено 18 мая 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Текст Закона о торговом мореплавании 1995 года, который действует сегодня (включая любые поправки) на территории Соединенного Королевства, с сайта legal.gov.uk .
