Получатель Wreck является должностным лицом , которое управляет закон о борьбе с морскими крушениями и спасанием в некоторых странах , имеющие британское административное наследие. В Соединенном Королевстве получатель крушения также назначается для сохранения владения королевской рыбой от имени британской короны.
Страны, в которых есть получатели крушения
В Великобритании "Получатель обломков", должность, определенная в Законе о торговом судоходстве 1995 г. , является должностным лицом британского правительства, основная задача которого заключается в соблюдении закона в отношении обломков и аварийно-спасательных работ. [1] Действуя от имени Министерства транспорта , получатель затонувшего судна находится в Агентстве морской и береговой охраны . До 1993 года эту роль выполняли многочисленные сотрудники прибрежной таможни. В настоящее время Ресивер базируется в Саутгемптоне, и ему помогают местные посты береговой охраны Ее Величества . Текущий получатель крушения - Камилла Мур.
В других местах на Британских островах, на каждом из Нормандских островов и на острове Мэн действуют свои собственные законы о потерпевших кораблекрушение и утилизация, а также свой «Получатель затонувших кораблей».
В Ирландии «Получатель крушения» - это сотрудник налоговой службы, назначаемый министром транспорта, туризма и спорта с согласия налоговых комиссаров, в обязанности которого входит устранение любых аварий, обнаруженных на или на берегу моря, или в любой приливной воде. или гавань.
В Канаде есть «Получатель затонувших судов», утвержденный Частью VI Закона Канады о судоходстве . Программа защиты судоходства Министерства транспорта Канады отвечает за управление этой программой.
История
Традиционно спасательные работы были важным экономическим источником в прибрежных районах и иногда обнажали дикую и безжалостную природу тех, кто жил на побережье. Фольклор гласит, что некоторые прибрежные жители заманивали корабли в водную могилу, заманивая их на скалы. Это было известно как разрушение . Чтобы этот порядок мог поддерживаться, а местных жителей поощрять спасать тех, кто оказался в опасности, и их имущество, а не грабить их, были назначены получатели крушения, чтобы поддерживать порядок и вознаграждать тех, кто помогал в случае крушения. Исторически получателям давались полномочия, которые позволяли им «ранить, калечить или убивать» любого, кто мешает им выполнять свои обязанности. Теоретически, по крайней мере, получателям обломков было разрешено носить оружие для защиты при выполнении своих обязанностей до 1997 года.
Закон 1995 года обновляет предыдущий Закон о торговом судоходстве 1894 года . Управляющий является должностным лицом адмиралтейской юрисдикции .
Роль получателя крушения
Основная задача получателя обломков - обработка сообщений об обломках в интересах как искателя, так и владельца. Это включает в себя исследование собственности и работу с искателем, владельцем, археологами , музеями и другими заинтересованными сторонами. Процесс сообщения о затонувшем корабле предоставляет законным владельцам возможность воссоединиться со своей собственностью и гарантировать, что законопослушные лица, обнаружившие затонувшие корабли, получат соответствующее признание в форме компенсации за спасение . [2]
Агентство морской и береговой охраны руководствуется разделом 2 Закона о защите затонувших судов 1973 года , который защищает затонувшие корабли, которые считаются опасными по своему содержанию. Существует строгая политика запрета на въезд. Это отвечает интересам безопасности как дайверов, так и представителей общественности. Есть два затонувших судна, охраняемых в соответствии с разделом 2 Закона, SS Richard Montgomery и SS Castilian , затонувшие корабли времен Второй мировой войны, содержащие опасное количество взрывчатых веществ. [3]
Получатель крушения также берет на себя задачу утилизации « королевской рыбы » в Англии, Уэльсе и Северной Ирландии. «Королевские рыбы» - это мертвые киты , дельфины , морские свиньи и осетровые . Это древнее право, восходящее к царствованию Эдуарда II [4], которое подпадает под королевскую прерогативу .
Что такое крушение?
Полномочия получателя крушения определены в Законе о торговом судоходстве 1995 года, часть IX, главы 1-2 . Он охватывает затонувшие корабли в территориальных водах Великобритании (в пределах 12 морских миль) и затонувшие корабли, высадившиеся в Великобритании из-за пределов территориальных вод Великобритании. Материал обломков включает любую часть судна, самолета или корабля на воздушной подушке, включая любой его груз или оборудование. [5]
Согласно разделу 255 Закона о торговом мореплавании 1995 года, затонувшие корабли включают «джетсам, обломки, лаганы или брошенные корабли». В Законе нет определения этих терминов, но их можно понимать следующим образом: [6]
- Обломки - это товары, потерянные с затонувшего или иным образом погибшего корабля, которые можно восстановить, поскольку они плыли.
- Jetsam - это товары, выброшенные за борт (выброшенные за борт), чтобы облегчить судно, которое может затонуть, даже если оно в конечном итоге погибнет.
- Заброшенная собственность - это собственность, брошенная и брошенная в море теми, кто руководил ею, без всякой надежды на ее возвращение. Сюда входят суда и грузы.
- Лаган (или лиган) - это товары, выброшенные за борт с корабля и поддержанные, чтобы их можно было вернуть позже. [7]
Лодки, сошедшие с якорной стоянки, обычно не классифицируются как затонувшие, поскольку они не были оставлены без надежды на восстановление. Кроме того, буи, включая маркерные буи, швартовные буи и т. Д., Кроме тех, которые являются рыболовным снаряжением, обычно не классифицируются как затонувшие корабли.
Закон Великобритании о затонувших кораблях
Согласно Закону о торговом судоходстве 1995 г., все извлеченные затонувшие корабли, выгруженные в Соединенном Королевстве, должны быть сообщены Получателю затонувших судов, независимо от того, извлечены ли они в британских водах или за их пределами, и даже если лицо, обнаружившее затонувшие корабли, является владельцем. Необходимо сообщать обо всех обнаруженных обломках, какими бы незначительными они ни казались.
Получатель обломков расследует право собственности на найденные предметы. У владельца есть один год после того, как будут опубликованы материалы, на то, чтобы заявить о праве собственности на собственность. В течение этого периода обнаруживший обычно держит обломки от имени Получателя затонувшего судна, пока проводятся расследования. Искатели должны предполагать, что у всех обломков есть владелец. Обломки корабля могут принадлежать частному лицу, компании, дайв-клубу, страховой компании, Министерству обороны или Министерству транспорта .
Обломки кораблей в водах Великобритании, которые все еще не востребованы в конце года, становятся собственностью Короны (или грантополучателя Короны, такого как Герцогство Корнуолл ). Любое лицо, которое считает, что оно имеет право на невостребованное затонувшее судно, должно предоставить доказательства этого права к удовлетворению Получателя. Если затонувший корабль из территориальных вод Великобритании не будет востребован в конце года, Получатель распорядится находкой от имени Короны. Если затонувший корабль из-за пределов территориальных вод Великобритании невостребован в конце одного года, компания Crown не предъявляет претензий, и материал возвращается искателю. Часто обнаружившему разрешается оставить у себя невостребованные затонувшие корабли вместо награды за спасение .
Затонувшие корабли и аварийно-спасательные работы в Великобритании регулируются тремя основными законами. Это Закон о торговом судоходстве 1995 года, Закон 1973 года о защите затонувших кораблей и Закон о защите останков военных кораблей 1986 года. Проще говоря, Закон о защите затонувших судов 1973 года и Закон 1986 года о защите останков военнослужащих подробно описывают, что не могут делать спасатели, а также Закон о торговцах. Закон о судоходстве 1995 г. регулирует действия спасателей. [8]
Полный список затонувших судов, охраняемых Законом о защите затонувших судов 1973 года, см. В разделе « Список обозначений в соответствии с Законом о защите затонувших судов» .
Об аварии можно сообщить Получателю, заполнив форму отчета об аварии и утильсырья, известную как Droit .
Штрафы
В Законе о торговом судоходстве 1995 г. предусмотрено несколько наказаний, связанных с обломками и спасением, и Получатель обязан расследовать любое сообщение о возможных нарушениях, связанных с обращением с затонувшими кораблями. Если в ходе расследования будет обнаружено достаточно доказательств, Управляющий может привлечь к ответственности подозреваемых в совершении правонарушения. Чтобы Получатель крушения мог обеспечить соблюдение закона, Государственный секретарь наделил Получателя несколькими полномочиями.
В популярной культуре
- Получатель крушения был упомянут Хаммондом Иннесом в романе (и фильме, основанном на романе) The Wreck of the Mary Deare .
- Английский фолк-ансамбль Show of Hands поет о Receiver of Wreck в песне "The Napoli". Это было навеяно обломками корабля MSC Napoli, который был остановлен в заливе Бранскомб и впоследствии потерял много контейнеров, которые были выброшены на берег, прежде чем их прорвали люди, стекавшиеся в небольшую деревню.
Смотрите также
- Береговая охрана Ее Величества
- Морские катастрофы
- Закон о торговом судоходстве , перечень
- Закон о торговом судоходстве 1995 г.
- Закон 1986 года о защите останков военных
- Закон о защите затонувших судов 1973 г.
- Королевская рыба
- Подводная археология
- Рэк-дайвинг
Внешние ссылки
- Годовой отчет (PDF)
- BBC History - получатель крушения
- Канадский получатель затонувших кораблей
- DirectGov
- Гернси-получатель затонувшего корабля
- Агентство морской и береговой охраны
- Форма отчета о затонувших кораблях (PDF)
Рекомендации
- ^ [1]
- ^ Морской и Coastguard агентство - Роль приемника Wreck архивной 2008-11-20 в Wayback Machine
- ^ MCGA.gov.uk Архивировано 5 сентября 2008 г. на Wayback Machine.
- ^ 17 Эдв. II в. 11, De prærogativa regis.
- ^ Direct.gov.uk
- ^ "Закон о торговом судоходстве 1995" . www.legislation.gov.uk . Проверено 27 января 2017 .
- ^ MCGA.gov.uk Архивировано 27 ноября 2008 г. в Wayback Machine
- ^ MCGA.gov.uk Архивировано 4 июля 2010 г. в Wayback Machine.