Mercury Park Lane

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Ссылками материал может быть оспаривается и удалена . Найти источники:  «Mercury Park Lane»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение )

Mercury Park Lane
1964 Mercury Park Lane с четырехдверной жесткой крышей (с линией крыши Breezeway Design)
Обзор
Производитель	Меркурий ( Форд )
Производство	1958–1960 1964–1968
Кузов и шасси
Класс	Полноразмерный
Макет	Макет FR

Mercury Park Lane является полноразмерным автомобилем , который был произведен Mercury подразделением Ford Motor Company . Хотя официально не представленная в качестве замены Mercury Turnpike Cruiser , Park Lane стала флагманом модельной линейки Mercury после ее появления. Парк-лейн второго поколения располагался над Mercury Montclair .

В 1969 году Mercury Marquis был расширен до полной модельной линейки и заменил Park Lane в линейке Mercury.

Первое использование имени [ править ]

В 1956 году название Park Lane было использовано подразделением Ford при создании двухдверного универсала, который должен был стать конкурентом Chevrolet Nomad . Основанный на Ford Fairlane, Ford Parklane (пишется одним словом) почти в два раза превосходил Nomad по продажам, хотя маркетологи Ford чувствовали, что автомобиль не попал на целевой рынок; он был снят с производства после единственного года выпуска.

Первое поколение (1958-1960) [ править ]

Первое поколение
1959 Mercury Park Lane 2-дверный круизер с жесткой крышей
Обзор
Модельные годы	1958–1960 гг.
сборка	Метучен, Нью-Джерси Пико Ривера, Калифорния
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе с жесткой крышей 2-дверный кабриолет 4-дверный седан с жесткой крышей
Макет	Макет FR
Связанный	Mercury Colony Park Edsel Citation
Трансмиссия
Двигатель	430 у.е.в (7,0 л) Ford MEL V8
Передача инфекции	3-ступенчатая Merc-O-Matic
Размеры
Колесная база	125,0 дюйма (3175 мм) 126,0 дюйма (3200 мм) 128,0 дюйма (3251 мм)
Длина	220,2 дюйма (5593 мм)
Ширина	81,1 дюйма (2060 мм)
Снаряженная масса	4560 фунтов (2070 кг)

Mercury Park Lane был представлен в 1958 модельном году как линейка моделей премиум-класса для этого подразделения. В дизайне, она была задумана как супер Меркьюри , который будет конкурировать с General Motors ' Buick Roadmaster . Доступный в двух- и четырехдверном кузове с жесткой крышей и двухдверном кабриолете, Park Lane предлагал те же стили кузова, что и Turnpike Cruiser, хотя его характерное заднее стекло с «проходом» было заимствовано у линейки Continental Mark.

Разделяя шасси с универсалом Colony Park (и Edsel Citation / Corsair), Park Lane имел 125-дюймовую колесную базу (на 3 дюйма длиннее, чем стандартное шасси Mercury). В 1959 году колесная база Park Lane была увеличена до 128 дюймов (на 2 дюйма длиннее, чем у других Mercurys). В 1960 году колесная база Park Lane была снова изменена, чтобы соответствовать 126 дюймам стандартной линейки Mercury.

Park Lane приводился в движение одним двигателем: Ford MEL V8 объемом 430 кубических дюймов . Первоначально рассчитанный на 360 л.с. в 1958 году, пакет опций двигателя Super Marauder позволял любому Mercury с 430 увеличить свою мощность до 400 л.с. (первый серийный двигатель в американском автомобиле с мощностью 400 л.с.). В 1959 году производство Super Marauder было прекращено, стандартный двигатель мощностью 345 л.с. был переоборудован до 310 л.с. в 1960 году. Все Park Lanes были оснащены 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Merc-O-Matic .

В 1960 году Park Lane претерпела незначительные изменения в стиле, отличавшиеся новыми задними фонарями, юбками задних крыльев, 5 хромированными акцентными полосами перед отверстиями задних колес, широкими молдингами рокеров и добавлением мягкой приборной панели.

В 1961 году название Park Lane было упразднено (вместе с Montclair), поскольку подразделение реорганизовало свои маркетинговые усилия в направлении более продаваемого Monterey наряду с введением компактного Mercury Comet .

• 1958 Mercury Park Lane Phaeton Седан

• 1959 Mercury Park Lane кабриолет

• 1959 Mercury Park Lane 2-дверный круизер с жесткой крышей

• 1960 Mercury Park Lane 2-дверный круизер с жесткой крышей

Второе поколение (1964-1968) [ править ]

В 1964 году модель Mercury Park Lane вернулась, поскольку подразделение Mercury расширило свой модельный ряд. Выше Монтерея и вновь представленного Монклера Парк-Лейн снова возглавил линию Меркьюри. В отличие от предыдущего поколения, в Park Lane использовалась та же колесная база, что и в других моделях Mercury, отличаясь в первую очередь отделкой салона.

Как наиболее дорогостоящая и премиальная отделка, многие Park Lanes были оснащены опцией убирающегося заднего стекла с обратным уклоном (впервые использовалось на Turnpike Cruiser и Continental 1958-1960 годов). Вдобавок Mercury предложила Park Lane с крышей в стиле фастбэк как часть дополнительного пакета Marauder (который можно увидеть на любом полноразмерном Mercury); Дизайн фастбэка оказался популярным на его аналоге Ford Galaxie 500.

В 1965 году шасси полноразмерных автомобилей Ford и Mercury были переработаны; Линия Mercury приобрела гораздо более скучный вид. В 1967 году, чтобы дополнить Mercury Marquis (доступный только как 2-дверный хардтоп), Park Lane B ранг был представлен как подмодель Park Lane. В качестве опции для моделей купе / кабриолета с жесткой крышей Bcam представила отделку кузова «обшивкой палубы яхты» (по сути, такая же имитация дерева DI-NOC, используемая для Colony Park); "обшивка палубы яхты" заказывалась редко.

Поскольку в 1969 году подразделение модернизировало свою полноразмерную линейку, Marquis был расширен до полного модельного ряда, заняв место Park Lane (на смену B ранчо в значительной степени пришел более поздний Grand Marquis ).

• 1964 Mercury Park Lane 4-дверный Hardtop (крыша фастбэка "Мародер")

• 2-дверный хардтоп Mercury Park Lane 1965 года выпуска

• 1966 Mercury Park Lane двухдверная жесткая крыша

Меркьюри Парк Лейн Броэм [ править ]

Park Lane Brougham был флагманом Ford Motor Company в Mercury модели во время ее два года перспективе с 1967 по 1968 год Мощный и роскошный, он был предложен в качестве четырехдверного седана , четырехдверный хардтоп и, довольно редко, как два -дверная жесткая крыша (только 1968). Bcam отличался от стандартной Park Lane тем, что у него были раздельные многоместные сиденья на 50–50 с глубокой пеной и толстыми складками коробки, высококлассные дверные панели с более высокими уровнями отделки и ремнями безопасности, а также уникальные украшения.

Использование в СМИ [ править ]

В 1968-1980 CBS криминальная драма Hawaii Five-O , Джек Лорд персонажа s Steve McGarrett часто водила тройной черный 1968 Mercury Park Lane BROUGHAM 4-дверный хардтоп.

Ссылки [ править ]