Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Я P.1112
MeP1112 3.JPG
Модель концепции дизайна one Me P.1112 / V1
РольИстребитель
национальное происхождениенацистская Германия
ПроизводительМессершмитт
ДизайнерВольдемар Фойгт [1] [2] [ неясно ]
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных0
Разработано изМессершмитт P.1110 и Мессершмитт P.1111

Messerschmitt P.1112 был предложен немецкий реактивный истребитель , разработанный Messerschmitt AG во время завершающих этапов Второй мировой войны , и предназначен для использования в Люфтваффе . Прогресс войны не позволил достроить прототип перед падением нацистской Германии . Однако его конструкция оказала непосредственное влияние на послевоенные авианосные истребители ВМС США. [3]

Дизайн и разработка [ править ]

Работа над Me P.1112 началась 25 февраля 1945 года после того, как Вилли Мессершмитт решил остановить разработку Messerschmitt P.1111 , для которого в качестве стандартного оборудования потребовались бы герметичная кабина и катапультное сиденье . [4] [5] Разработанный главой проектного бюро Messerschmitt Вольдемаром Фойгтом (1907–1980) с 3 по 30 марта 1945 года в качестве альтернативы Me P.1111 , конструкция Me P.1112 была менее радикальной, чем модель Me P.1112. P.1111 и учла уроки, извлеченные из разработки конструкции Messerschmitt P.1110 . [2] [4] [6]Фойгт подсчитал, что летные испытания Me P.1112 начнутся к середине 1946 года. [3]

Три концептуальных проекта Me P.1112, предназначенных для работы от одного турбореактивного двигателя Heinkel HeS 011 , были разработаны. [5] Последним предложенным проектом был Me P.1112 / V1 с V-образным хвостовым оперением и боковыми воздухозаборниками в фюзеляже; двумя первыми были Me P.1112 S / 1 с корневыми воздухозаборниками крыла и Me P.1112 S / 2 с боковыми воздухозаборниками в фюзеляже, оба с одним большим оперением; в обеих конструкциях отсутствовали обычные горизонтальные стабилизаторы . Все три имели максимальный диаметр фюзеляжа 1,1 метра (3,6 фута). [7] Конструкция крыла самолета была похожа на конструкцию крыла Мессершмитта Me 163 Komet.ракетный истребитель. Пилот сидел в полулежащем положении и был оборудован катапультным креслом . [6]

Частичный макет Me P.1112 V / 1 [8], состоящий из передней части фюзеляжа самолета, был построен в «Конрад фон Хетцендорф» в Казерне в Обераммергау , но объекты «Мессершмитта» были заняты американскими войсками в апреле 1945 года. , прежде чем можно было начать строительство прототипа. [6] [9]

Макет Messerschmitt Me P.1112 / V1, найденный армией США в апреле 1945 года.

  • Фюзеляж

  • Кокпит

Несмотря на то, что Me P.1112 так и не был завершен, уже были предложены последующие проекты, даже когда были выполнены проектные работы над самим типом. В их число входил вариант ночного истребителя , который должен был быть оснащен двумя двигателями, установленными в корнях крыла самолета. [6]

После войны опыт Фойгта в разработке бесхвостых самолетов был использован компанией Chance Vought в США , где он участвовал в разработке истребителя F7U Cutlass . [6]

Технические характеристики [ править ]

Данные Schick, [3] Herwig , [10] LePage . [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один (пилот)
  • Длина: 8,25 м (27 футов 1 дюйм) Версия P 1112 S / 1 от 27 марта 1945 г. [примечания 1]
  • Размах крыла: 8,74 м (28 футов 8 дюймов) Версия P 1112 S / 1 от 27 марта 1945 г. [примечания 1]
  • Высота: 2,84 м (9 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 19 м 2 (200 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 3,5: 1
  • Вес пустого: 2290 кг (5049 фунтов)
  • Полная масса: 4673 кг (10302 фунта)
  • Запас топлива: 1900 л (500 галлонов США) с возможностью увеличения запаса топлива до 2400 л (630 галлонов США)
  • Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Heinkel HeS 011 A0 , тяга 12,7 кН (2 855 фунтов силы) 1300 кПа [примечания 2]

Представление

  • Максимальная скорость: 1100 км / ч (680 миль / ч, 590 узлов)
  • Продолжительность полета: более двух часов на высоте 7000 м (23000 футов) при 100% тяге.
  • Практический потолок: 14000 м (46000 футов)
  • Нагрузка на крыло: максимум 246 кг / м 2 (50 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 0,277 с HeS 011A

Вооружение

  • Стандартное вооружение (предлагаемое): 4 30-мм (1,2 дюйма) пушки MK 108 или 2 30-мм пушки MK 108 и 2 30-мм (1,2 дюйма) пушки MK 103
  • Специальное вооружение для противовоздушной обороны (предлагается): 1x 50-мм (2,0 дюйма) пушка MK 214 (верхний носовой фюзеляж) для противовоздушной обороны [11] [примечания 3] или 1x 55-мм (2,2 дюйма) пушка MK 112 ( нижняя носовая часть фюзеляжа)
  • Максимальная нагрузка на оружие: 500 кг (1100 фунтов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Мессершмитт P.1101
  • Мессершмитт P.1110
  • Мессершмитт P.1111

Связанные списки

  • Список военных самолетов Германии Второй мировой войны

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Конструкция P 1112 / V1 от 30 марта 1945 г. имела габаритную длину 9,24 м (30 футов 4 дюйма) и размах 8,16 м (26 футов 9 дюймов). [8]
  2. ^ будет заменен позже на HeS 011B0 с тягой 1500 кПа (3306 фунтов)
  3. ^ Долгого ствола маузер MK214 50мм пушка была разработана в целях создания конечного бомбардировщика-убийцы, способных атаковать с дальней дистанции, защищенной от оборонительного огня бомбардировщиков. MK 214, установленный на Me 262, использовался только один раз против американских бомбардировщиков 16 апреля 1945 года специальным истребительным подразделением Jagdverband 44 ( Forsyth 2008 , p. 62; Jenkins 1996 , p. 48). MK 214 планировалось установить асимметрично на передней части P1112, что потребовало асимметричных сидений ( Griehl 1988 , стр. 86).

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ Griehl 1988 , стр. 24, 87
  2. ^ a b Herwig & Rode 2003 , стр. 174
  3. ^ a b c Schick & Meyer 1997 , стр. 167
  4. ^ Б Griehl +1988 , стр. 82
  5. ^ a b Herwig & Rode 2003 , стр. 176
  6. ^ a b c d e f LePage 2009 , стр. 275–276
  7. ^ Гервиг & Роде 2003 , стр. 177
  8. ^ a b Herwig & Rode 2003 , стр. 178
  9. ^ Griehl 1988 , стр. 87
  10. ^ Гервиг & Роде 2003 , стр. 176-177
  11. ^ "Маузер Mk214 50-мм пушка" . Stormbirds.com: Messerschmitt Me 262 на войне . Архивировано из оригинала на 1 января 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
Список используемой литературы
  • Гриль, Манфред (1988). Реактивные самолеты Третьего рейха: секретные проекты . 1 . Бойлстон, Массачусетс: Публикации авиации монограммы. ISBN 978-0-914144-36-6.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Форсайт, Роберт (2008). Jagdverband 44: эскадрилья Experten . Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-84603-294-3. Проверено 1 января 2012 года .CS1 maint: ref=harv (link)
  • Дженкинс, Деннис (1996). Messerschmitt Me 262 Sturmvogel . Северное отделение, Миннесота: Специальная пресса. ISBN 0-933424-69-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хервиг, Дитер; Роде, Хайнц (2003). Секретные проекты Люфтваффе: штурмовики и самолеты специального назначения . Лестер: издательство Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-150-7.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Лепаж, Жан-Дени (2009). Самолеты Люфтваффе 1935-1945 гг . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-3937-9.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Шик, Уолтер; Мейер, Ингольф (1997). Секретные проекты Люфтваффе: Истребители 1939-1945 гг . Хинкли, Англия: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-052-4.CS1 maint: ref=harv (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • "Messerschmitt Me P.1112" . Luft46.com . Архивировано с P.1112, исходное значение проверки |url=( справка ) 1 января 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
  • "Изображение Me 262A-1 a / U4 (Werk-Nr. 170083), оснащенного 50-мм пушкой MK 214 Rheinmetall-Mauser" .. Источник Коллекция Музея ВВС ( Дженкинс, 1996 г. , стр. 48)