Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Me P.1110
Я П 1110.jpg
Мессершмитт P.1110 / II
РольHigh- высота перехватчик
ПроизводительМессершмитт
СтатусНикогда не выходил за рамки предложения
Основной пользовательЛюфтваффе
Разработано изМессершмитт P.1101
Разработан вМессершмитт P.1111

Messerschmitt P.1110 ( Me P.1110 ) был дизайн для одноместного, высокой высоты перехватчика , который был подготовлен для люфтваффе на Messerschmitt авиастроительной компании, в рамках программы по чрезвычайным ситуациям истребительного в течение последних месяцев третьего рейха в конец Второй мировой войны .

История [ править ]

В рамках программы Emergency Fighter Program ( нем . Jägernotprogramm ) в начале 1945 года OKL запустило программу создания истребителей / перехватчиков нового поколения для замены He 162 Volksjäger . Новый самолет должен был иметь превосходные характеристики для борьбы с высотными угрозами, такими как B-29 Superfortress .

Мессершмитт разработал ряд различных проектов высотных истребителей, которые были представлены в феврале 1945 года. Один из проектов, Me P.1110 Ente (Duck), имел стреловидность крыла 40 ° и кольцевые воздухозаборники перед корнем крыла ( аналогично тем, что использовались на послевоенном североамериканском YF-93 ), питаясь одним реактивным двигателем Heinkel HeS 011 A; кольцевые воздухозаборники, пропускающие на четыре процента меньше воздуха, производят на пятнадцать процентов меньшее сопротивление, чем воздухозаборник с одним носом. [1] Самолет должен был быть вооружен тремя пушками MK 108 в носовой части и, возможно, еще двумя в крыле со стреловидностью 40 °. [2] Был также предложен хвост бабочки.вариант. [3] Прогнозируемая максимальная скорость составляла 1015 км / ч (631 миль / ч; 548 узлов). [4]

Вскоре от этого проекта отказались в пользу двух других традиционных моделей, но Junkers EF 128 был выбран в качестве официального победителя конкурса, и ни один из проектов Messerschmitt не достиг стадии прототипа. [5] Конструкции выдвинутый другими производителями немецких самолетов были Хейнкель P.1078 , [6] фокк-Вульф Тот 183 и Blohm & Восс P 212 .

Дальнейшая разработка, P.1111 , с корневыми воздухозаборниками крыла (концепция, позже принятая Republic RF-84F Thunderflash и F-105 Thunderchief ) для преодоления потерь мощности [7] и стреловидности 45 °, была подготовлена ​​в январе 1945 года, но никогда не строил. [8]

Варианты [ править ]

Проект Messerschmitt P.1110 имел по крайней мере три различных проекта, все из которых были одноместными истребителями со стреловидным крылом . Крылья были стреловидны на 40 градусов, и в их конструкции использовалось в основном дерево. Все проектируемые самолеты будут оснащены одним турбореактивным двигателем Heinkel HeS 011 . [9]

Me P.1110 / I [ править ]

Реактивный перехватчик. Это была стандартная конструкция с расположенными по бокам фюзеляжа воздухозаборниками ТРД. Его вооружение составляли три пушки MK 108, расположенные в носовой части, как и в следующем варианте. [10]

Me P.1110 / II [ править ]

V- образный хвост реактивного перехватчик с обычной конструкцией , глядя. Воздухозаборник двигателя имел кольцевую форму и располагался за кабиной пилота. Как и Me P.1110 / I, Me P.1110 / II имел крылья со стреловидностью 40 градусов. [11]

Me P.1110 Ente [ править ]

Me P.1110 "Ente" ( Утка ) был более необычным проектом перехватчика, кабина которого располагалась в носовой части самолета. Он имел конфигурацию « утка» с небольшими крыльями в передней части и более крупными крыльями в задней части фюзеляжа. Его воздухозаборники располагались по бокам фюзеляжа, как и у варианта Me P.1110 / I. Его вооружение составляли четыре пушки MK 108. [12]

Технические характеристики (P.1110 по состоянию на 12 января 1945 г.) [ править ]

Данные из [13]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,67 м (31 фут 9 дюймов)
  • Размах крыла: 6,65 м (21 фут 10 дюймов)
  • Высота: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 13,17 м 2 (141,8 кв. Фута)
  • Пустой вес: 2580 кг (5688 фунтов)
  • Полная масса: 4000 кг (8818 фунтов)
  • Запас топлива: 1200 кг (2646 фунтов)
  • СИЛОВАЯ: × Хейнкель HeS 011A турбореактивный двигатель, 12,74 кН (2865 фунт - сила) тяги

Представление

  • Максимальная скорость: 1000 км / ч (620 миль / ч, 540 узлов) на высоте 7000 м (22966 футов)
  • Посадочная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч; 97 узлов)
  • Практический потолок: 13 100 м (43 000 футов)
  • Скорость подъема: 26 м / с (5100 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 304 кг / м 2 (62 фунта / кв. Фут)
  • Разбег: 830 м (2723 фута)

Вооружение

  • Орудия: 3 × 30-мм пушки MK 108 в носовой части и, возможно, еще две в крыльях (проектируется).

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Мессершмитт P.1101
  • Мессершмитт P.1111

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Колокол X-5
  • Blohm & Voss P 212
  • Фокке-Вульф Та 183
  • Heinkel P.1078
  • Юнкерс EF 128
  • Saab 32

Связанные списки

  • Список проектов немецких самолетов 1939–45 гг.
  • Список реактивных самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов Германии Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кристофер, Джон. Гонка Гитлеровских самолетов Икс (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр.162.
  2. ^ Кристофер, с.162.
  3. ^ Кристофер, с.162.
  4. ^ Кристофер, с.162.
  5. ↑ Карл-Хайнц Людвиг, Technik und Ingenieure im Dritten Reich. Athenäum-Verlag, Königstein / Ts., 1979, ISBN  3761072198
  6. ^ Он P.1078 А - Luft'46
  7. ^ Кристофер, с.162.
  8. ^ Кристофер, с.162.
  9. ^ Немецкие секретные проекты Второй мировой войны - Vol. 3
  10. ^ Me P.1110 / I - Luft'46
  11. ^ Me P.1110 / II - Luft'46
  12. ^ Me P.1110 Ente - Luft'46
  13. ^ Шик, Уолтер; Мейер, Ингольф (2007). Секретные проекты люфтваффе: истребители 1939-1945 гг . Хинкли: паб «Мидленд». стр.  164 -165. ISBN 9781857800524.

Внешние ссылки [ править ]

  • Messerschmitt Company Luft '46 Страница
  • Профили самолетов Питера Аллена - Истребители
  • Модели Luft 46: Messerschmitt Me P.1110