Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Meteor (1915 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
О других кораблях с таким же названием см. RV Meteor (1986) .
Метеор немецкой метеорной экспедиции.jpg
Метеор
История
Имя:Метеор
Владелец:Reichsmarine
Маршрут:Атлантический океан
Строитель:Kaiserliche Werft , Данциг , Германия
Положил:26 февраля 1914 г. [1]
В сервисе:15 ноября 1924 г. [1]
Домашний порт:Германия Вильгельмсхафен , Германия
Судьба:в Советский Союз 1945, списанный 1968 или позже
Общие характеристики
Класс и тип:Исследовательское судно
Смещение:1 504 тонны [2]
Длина:71,10 м (233 футов 3 дюйма) [2]
Луч:10,20 м (33 фута 6 дюймов) [2]
Черновик:4,00 м (13 футов 1 дюйм) [2]
Скорость:11,5 узлов (21,3  км / ч ) [2]
Экипаж:138 [2]
Вооружение:1 × 8,8-см (3,5 дюйма) пистолет SK L / 45

«Метеор» - немецкое исследовательское судно , известное своими исследовательскими работами в Атлантическом океане в период с 1925 по 1927 год. Переданное Советскому Союзу после Второй мировой войны , судно было переименовано в « Экватор» . Ее дальнейшая судьба неизвестна.

Дизайн и строительство [ править ]

Ее киль был заложен в Kaiserliche Werft в Данциге в феврале 1914 года, а Meteor был спущен на воду в январе 1915 года. Первоначально предназначенный для использования в качестве канонерской лодки для колониальной службы Императорского флота Германии, она не была закончена во время Первой мировой войны из-за ограниченной потребности легковооруженные суда.

После войны незавершенный корпус был доставлен в Вильгельмсхафен для дооснащения на Рейхсмариноверфте . Она была оборудована как исследовательское судно, и было установлено раннее гидроакустическое оборудование. Корабль имел стальной корпус с двумя гребными винтами, каждый из которых приводился в движение паровой машиной тройного расширения . Кроме того, у нее была установка для бригантины для увеличения дальности стрельбы. [2]

Карьера [ править ]

«Метеор» был заказан в качестве военного корабля для « Рейхсмарине», но большую часть своей жизни провел в научной роли.

Научная работа [ править ]

Метеор покидает порт приписки с воинскими почестями
Основная статья: Немецкая метеорная экспедиция
Наброски Метеора , около 1925 г.

«Метеор» вступил в строй в ноябре 1924 года и совершил свою первую исследовательскую экспедицию с 20 января по 17 февраля 1925 года с основной целью проверки оборудования. [1] 16 апреля 1925 г. « Метеор» начал немецкую атлантическую экспедицию , также известную как « Немецкая экспедиция« Метеор » , и вернулся в Германию только 2 июня 1927 г. Во время этой экспедиции корабль прошел более 67 500 морских миль (125 000 км; 77 700 миль). и сделал поперечные сечения Южной Атлантики между Африкой и Южной Америкой, нанеся на карту весь океан. [3] В ходе изыскательских работ « Метеор» обнаружил берег ( подводная гора), которая поднимается на 560 метров (1840 футов) ниже уровня моря с глубины 4000 метров (13000 футов). Этот берег получил название «Метеоритный банк» ( 48 ° 16′S 08 ° 16′E / 48,267 ° ю.ш. 8,267 ° в. / -48,267; 8,267 ). [1]

Между 1929 и 1935 годами Метеор совершила несколько поездок в Исландию и Гренландию, где выполняла изыскательские работы, а также выполняла обязанности по охране рыболовства. [1]

Североатлантическая экспедиция была проведена в 1937/38 для того , чтобы принять сечения в Северной Атлантике , которые дополняют ранее обзорную работу в Южной Атлантике. Во время экспедиции Гольфстрим в 1938 году было обнаружено плато, поднимающееся до 269 метров (883 футов) ниже поверхности с глубины более 4000 метров. Чтобы отличить его от меньшего берега, обнаруженного в Южной Атлантике, этот берег был назван «Большой Метеоритный Банк» и сегодня известен как Великая Метеорная гора ( 29 ° 58′N 28 ° 38′W ). [1]  / 29,967 ° с.ш.28,633 ° з. / 29,967; -28,633

Вторая мировая война [ править ]

С началом Второй мировой войны корабль был выведен из эксплуатации 8 сентября 1939 года. Возобновленный в 1940 году « Метеор» использовался как тендер в Балтийском море, а также на норвежском побережье . С окончанием войны корабль был списан в Киле . [1]

Советская служба [ править ]

В ноябре 1945 года корабль был передан Советскому Союзу, но в 1946 году ненадолго вернулся в немецкую службу на несколько месяцев для выполнения изыскательских работ под советским контролем. Со временем оно превратилось в советское исследовательское судно « Экватор» . Ее окончательная судьба неясна, она либо была списана в 1968 году [1], либо просуществовала еще несколько лет в качестве казарменного корабля .

Наследие [ править ]

В честь Метеора были названы два немецких исследовательских судна :

  • НИС "  Метеор"  (1964 г.) ; продан Новой Зеландии в 1986 году и переименован в Rapuhia ; слом 1993
  • НИС "  Метеор"  (1986 г.) ; в сервисе

См. Также [ править ]

  • Немецкая метеорная экспедиция 1925-27 гг.
  • Meteor Deep , самая глубокая точка Южно-Сэндвичевой впадины (8 428 м).
  • Подводная гора Великий Метеор

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч Нидер и Шредера
  2. ^ Б с д е е г Paine, р. 98
  3. ^ Штейн

Источники [ править ]

  • "Geschichte der ersten Meteor" [История первого метеора]. www.bsh.de (на немецком языке). Немецкое морское и гидрографическое агентство. 10 марта 2011 года Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Проверено 17 сентября 2011 года . сокращенная версия из: Фриц Нидер, Вилли Шредер: Seevermessung - 25 Jahre im Deutschen Hydrographischen Institut (1945-1970), DHI, Гамбург, 1971
  • Пейн, Линкольн П. (2000). Корабли открытий и исследований . Хоутон Миффлин . п. 98. ISBN 0-395-98415-7.
  • Штейн, Гленн М. (9 июня 2007 г.). «Победа в мире: немецкая атлантическая экспедиция 1925-27 гг.» . ipy.arcticportal.org . Офис международных программ МПГ c / o Британской антарктической службой. Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 17 сентября 2011 года .