 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Метеор слева, с Texas Special как дизель оборудованы поездами и новые цветы. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Снято с производства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Средний Запад США / Юго-Запад США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 1902 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 1965 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Сент-Луис - Сан-Франциско железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Сент-Луис, штат Миссури | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Лоутон, Оклахома | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 631,5 миль (1016,3 км) (Сент-Луис-Лоутон, 1959) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Ежедневно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 9 (на юго-запад), 10 (на северо-восток) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Кресло-кресло-коляска | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места | Комнаты и спальни с двуспальными кроватями | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | Кресло-салон-буфет вагон; вагон-столовая (1959) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
« Метеор» был названным пассажирским поездом, которым управляла железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско (также известная как SLSF или «Фриско»). Он курсировал ночью между Оклахома-Сити и Сент-Луисом через Талсу, а затем 18 июля 1955 года был продлен до Лотона, штат Оклахома. Это название было совместным с веткой « Метеор», проходящей между Монеттом, штат Миссури, и Парижем, штат Техас. Позже эта линия была усечена, чтобы заканчиваться в Форт-Смит, штат Арканзас.
« Метеор» был открыт между Сент-Луисом и Талсой в 1902 году. [1] Один инженер, который присоединился к Фриско в 1917 году, вспомнил, что « Метеор» в то время уже был хорошо известным поездом. [2] Первоначально поезда тянулись локомотивами 1300 класса Frisco, которые были высококолесными двигателями Болдуина с колесной формулой 2-8-0 . [3] В конце 1930-х и в первые годы Второй мировой войны эту работу взяли на себя двигатели Frisco 1500 Baldwin с колесной формулой 4-8-2 . [2]
Локомотивы класса Frisco 4500 , и в частности локомотивы № 4500 , 4501 и 4502, являющиеся тремя из двадцати пяти Baldwin 4-8-4 северного класса, построенных для Фриско во время Второй мировой войны, позже были предназначены для использования на Meteor . Эти локомотивы были поставлены в характерном зефировом синем, бело-сером цвете с надписью «Meteor», написанной на тендере жирными красными буквами. [4] Эти три пассажирских двигателя также использовались в качестве тягача Texas Special . В 1948 году Frisco 4501, все еще в ливрее Meteor, протащил поезд по свистку президента Гарри С. Трумэна через его родной штат Миссури.
Когда Meteor был преобразован для использования дизельных локомотивов, No. 4500 был перекрашен в стандартный черный цвет Frisco с золотыми полосами и буквами и назначен для пассажирских поездов, таких как Will Rogers . Косметически отреставрированный номер 4500 , снова в его схеме окраски Метеор, теперь находится в исторической деревне Route 66 на 3770 Southwest Blvd. в Талсе, Оклахома . [5] Двигатель № 4501, также окрашенный в схему окраски «Метеор», находится в Музее американских железных дорог во Фриско, штат Техас . [6]
Обтекаемый, оснащенный дизельным двигателем Метеор начал движение в западном направлении 14 мая 1948 года, и его первый поезд в восточном направлении отправился из Оклахома-Сити 15 мая. В конце своего первого рейса президент Frisco, давая интервью в своем личном вагоне, прикрепленном к поезд указал на стакан, почти до краев наполненный водой. «Ни капли не пролилось между Сент-Луисом и Талсой», - гордо сказал он. [2] Frisco приобрела локомотивы EMD E7 и вагоны Pullman для Meteor одновременно с покупкой локомотивов для Texas Special., так что два поезда имели неповторимый облик; ярко-красный с гофрированными алюминиевыми боковыми панелями. Фриско купила наборы машин с именами для каждого поезда.
Последний день метеорной службы был 17 сентября 1965 г. [1]
Именованные автомобили [ править ]
Именованные поезда часто имели именованные вагоны; Фриско назвало автомобили Meteor в честь городов и рек. Не все автомобили могли быть названы, но те, которые имели свои имена, были видны на боковых панелях.
| Автомобили, использованные на Метеоре | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Название машины | Нет. | Железная дорога | Тип | Сделал | Заметки |
| Нормандия | 251 | SLSF | комбинированный багаж, почта 30 футов (9,1 м) | 1947 г. | |
| Valley Park | 252 | SLSF | багаж, 30 футов почты | 1947 г. | |
| Манчестер | 1095 | SLSF | 34-местный автобус, общежитие | 1947 г. | |
| Кленовое дерево | 1096 | SLSF | 34-местный автобус, общежитие | 1947 г. | |
| Клейтон | 1253 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
| Фергюсон | 1254 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
| Кирквуд | 1255 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
| Ричмонд-Хайтс | 1256 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
| Университетский город | 1257 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
| Webster Groves | 1258 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
| Река Мерамек | 1457 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Река Осейдж | 1458 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Река Гасконада | 1459 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Река Ниангуа | 1460 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Джеймс Ривер | 1461 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Гранд Ривер | 1462 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Канадская река | 1463 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Река Неошо | 1464 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Spring River | 1465 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Река Симаррон | 1466 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
| Талса | 1550 | SLSF | Закусочная на 24 места, салон на 18 мест, наблюдение | 1947 г. | |
| Оклахома-Сити | 1551 | SLSF | Закусочная на 24 места, салон на 18 мест, наблюдение | 1947 г. | |
| Ladue | 1651 | SLSF | Автобус на 26 мест, буфет, салон на 25 мест | 1947 г. | |
| Huntleigh | 1652 | SLSF | Автобус на 26 мест, буфет, салон на 25 мест | 1947 г. | |
Модели Метеора [ править ]
- Компания Hallmark Models, Inc. , производитель модельных поездов , выпустила латунные дизели E7 и гофрированные пассажирские вагоны красного и серебристого цветов без надписей, чтобы моделисты могли настроить их для поезда Meteor или Texas Special .
Ссылки [ править ]
- ^ a b Шафер, Майк (сентябрь 2003 г.). Классические американские железные дороги, Том 3, стр . 122-130 . ISBN 9780760316498. Проверено 3 июля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Боб Форесман, «Яркие воспоминания о поезде« Метеор »Талсы», «Мир Талсы», 28 августа 1992 г., http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor- train / article_4d777fe2-129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html , дата обращения 15 октября.
- ^ Боб Форесман "Яркие воспоминания о Метеоре Талса» Поезд "Tulsa World, 28 августа 1992 года, http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor-train/article_4d777fe2 -129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html , Дата обращения 6-10-15. Точнее, 2-8-0s были Фриско -типа 1306 двигателей, не следует путать с Фриско-класса 1350 локомотивовкоторые были 2-8-0s преобразованного СанФранцискочтобы 2-8-2s в сроки Второй мировой войны. См. Http://www.steamlocomotive.com/mikado/?page=slsf Архивировано 11 июня 2017 г. на Wayback Machine , дата обращения 15 июня.
- ^ "Сент-Луис - Железнодорожная компания Сан-Франциско (" Фриско ") 4501" . Музей американской железной дороги . Проверено 9 февраля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Маршрут 66 Историческая деревня" . TravelOK.com . Проверено 16 января 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Музей американской железной дороги сайт" . Архивировано из оригинала на 2012-07-31 . Проверено 24 июля 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Кондрен, Майк (31 декабря 2002 г.). «Модернизированное пассажирское оборудование Frisco-Katy» . Университет христианских братьев . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2008 года . Проверено 22 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Милуоки, берег озера и западный номер 63» . SteamLocomotive.info . Публикации Карстенса. 2004 . Проверено 22 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- "Сент-Луис - Железнодорожная компания Сан-Франциско (" Фриско ") 4501" . Музей американской железной дороги . Проверено 19 июня 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Метеор (поезд) . |
- Расписание на 1948 год
