Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Слева - « Метеор» , а также « Техас Special» в виде дизельных поездов в новых цветах. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Снято с производства | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Средний Запад США / Юго-Запад США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первое обслуживание | 1902 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последняя услуга | 1965 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор (ы) | Сент-Луис - Сан-Франциско железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Сент-Луис, штат Миссури | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Лоутон, Оклахома | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 631,5 миль (1016,3 км) (Сент-Луис-Лоутон, 1959) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | Повседневная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) поезда | 9 (на юго-запад), 10 (на северо-восток) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бортовые услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рассадка | Кресло-качалка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спальные устройства | Комнаты и спальни с двуспальными кроватями | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объекты общественного питания | Кресло-салон-буфет вагон; вагон-столовая (1959) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
" Метеор" был названным пассажирским поездом, которым управляла железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско (также известная как SLSF или "Фриско"). Он пролегал ночью между Оклахома-Сити и Сент-Луисом через Талсу, а затем 18 июля 1955 года был продлен до Лотона, Оклахома. Это название было совместным с веткой « Метеор», проходящей между Монеттом, штат Миссури, и Парижем, штат Техас. Позже эта линия была усечена и заканчивалась в Форт-Смит, штат Арканзас.
« Метеор» был открыт между Сент-Луисом и Талсой в 1902 году. [1] Один инженер, который присоединился к Фриско в 1917 году, вспомнил, что « Метеор» в то время уже был хорошо известным поездом. [2] Первоначально поезда тянулись локомотивами Frisco 1300 класса, которые были высококолесными двигателями Болдуина с колесной формулой 2-8-0 . [3] В конце 1930-х и в первые годы Второй мировой войны эту работу взяли на себя двигатели Frisco 1500 Baldwin с колесной формулой 4-8-2 . [2]
Локомотивы класса Frisco 4500 , и в частности локомотивы № 4500 , 4501 и 4502, являющиеся тремя из двадцати пяти Baldwin 4-8-4 северного класса, построенных для Фриско во время Второй мировой войны, позже были предназначены для использования на Meteor . Эти локомотивы были поставлены в характерной зефирной синей, бело-серой окраске с надписью «Meteor», написанной на тендере жирным красным шрифтом. [4] Эти три пассажирских двигателя также использовались для обслуживания Texas Special . В 1948 году Frisco 4501, все еще одетый в ливрею Meteor, провез по свистку президента Гарри С. Трумэна экскурсионный поезд через его родной штат Миссури.
Когда Meteor был преобразован для использования дизельных локомотивов, No. 4500 был перекрашен в стандартный черный цвет Frisco с золотыми полосами и буквами и назначен для пассажирских поездов, таких как Will Rogers . Косметически отреставрированный номер 4500 , снова окрашенный в схему окраски «Метеор», теперь находится в исторической деревне Route 66 по адресу 3770 Southwest Blvd. в Талсе, Оклахома . [5] Двигатель № 4501, также окрашенный в схему окраски «Метеор», находится в Музее американских железных дорог во Фриско, штат Техас . [6]
Модернизированный, оснащенный дизельным двигателем Метеор начал движение в западном направлении 14 мая 1948 года, а его первый поезд на восток отправился из Оклахома-Сити 15 мая. В конце своего первого рейса президент Frisco, давая интервью в своем личном вагоне, прикрепленном к поезд указал на стакан, почти до краев наполненный водой. «Ни капли не пролилось между Сент-Луисом и Талсой», - гордо сказал он. [2] Frisco приобрела локомотивы EMD E7 и вагоны Pullman для Meteor одновременно с приобретением локомотивов для Texas Special., так что два поезда имели неповторимый облик; ярко-красный с гофрированными алюминиевыми боковыми панелями. Фриско купила наборы названных вагонов для каждого поезда.
Последний день метеорной службы был 17 сентября 1965 года. [1]
Именованные автомобили [ править ]
Именованные поезда часто имели именованные вагоны; Фриско назвало автомобили Meteor в честь городов и рек. Не все автомобили могли быть названы, но те, которые имели свои имена, были заметны на боковых панелях.
Автомобили, использованные на Метеоре | |||||
---|---|---|---|---|---|
Название машины | Нет. | Железная дорога | Тип | Сделали | Примечания |
Нормандия | 251 | SLSF | комбинированный багаж, 30 футов (9,1 м) почты | 1947 г. | |
Valley Park | 252 | SLSF | багаж, 30 футов почты | 1947 г. | |
Манчестер | 1095 | SLSF | 34-местный автобус, общежитие | 1947 г. | |
Кленовое дерево | 1096 | SLSF | 34-местный автобус, общежитие | 1947 г. | |
Clayton | 1253 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
Фергюсон | 1254 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
Кирквуд | 1255 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
Richmond Heights | 1256 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
Университетский город | 1257 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
Webster Groves | 1258 | SLSF | 56-местный автобус | 1947 г. | |
Река Мерамек | 1457 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Река Осейдж | 1458 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Река Гасконада | 1459 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Река Ниангуа | 1460 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Джеймс Ривер | 1461 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Гранд Ривер | 1462 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Канадская река | 1463 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Река Неошо | 1464 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Spring River | 1465 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Река Симаррон | 1466 | SLSF | 14 комнат, 4 спальных места | 1947 г. | |
Талса | 1550 | SLSF | Закусочная на 24 места, салон на 18 мест, наблюдение | 1947 г. | |
Оклахома-Сити | 1551 | SLSF | Закусочная на 24 места, салон на 18 мест, наблюдение | 1947 г. | |
Ladue | 1651 | SLSF | 26-местный автобус, буфет, 25-местный салон | 1947 г. | |
Huntleigh | 1652 | SLSF | 26-местный автобус, буфет, 25-местный салон | 1947 г. |
Модели Метеора [ править ]
- Компания Hallmark Models, Inc. , производитель модельных поездов , произвела латунные дизели E7 и гофрированные пассажирские вагоны красного и серебристого цветов без надписей, чтобы моделисты могли настроить их для поезда Meteor или Texas Special .
Ссылки [ править ]
- ^ a b Шафер, Майк (сентябрь 2003 г.). Классические американские железные дороги, Том 3, стр . 122-130 . ISBN 9780760316498. Проверено 3 июля 2020 года .
- ^ a b c Боб Форесман, «Яркие воспоминания о поезде« Метеор »Талсы», «Мир Талсы», 28 августа 1992 г., http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor- train / article_4d777fe2-129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html , дата обращения 15 июня.
- ^ Боб Форесман "Яркие воспоминания о Метеоре Талса» Поезд "Tulsa World, 28 августа 1992 года, http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor-train/article_4d777fe2 -129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html , Дата обращения 6-10-15. Точнее, 2-8-0s были Фриско -типа 1306 двигателей, не следует путать с Фриско-класса 1350 локомотивовкоторые были 2-8-0s преобразованного СанФранцискочтобы 2-8-2s в сроки Второй мировой войны. См. Http://www.steamlocomotive.com/mikado/?page=slsf Заархивировано 11 июня 2017 г. в Wayback Machine , дата обращения 15 июня.
- ^ "Сент-Луис - Железнодорожная компания Сан-Франциско (" Фриско ") 4501" . Музей американской железной дороги . Проверено 9 февраля 2020 года .
- ^ "Маршрут 66 Историческая деревня" . TravelOK.com . Проверено 16 января 2019 года .
- ^ "Музей американской железной дороги сайт" . Архивировано из оригинала на 2012-07-31 . Проверено 24 июля 2012 .
- Кондрен, Майк (31 декабря 2002 г.). «Модернизированное пассажирское оборудование Frisco-Katy» . Университет христианских братьев . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2008 года . Проверено 22 января 2008 года .
- «Милуоки, берег озера и западный номер 63» . SteamLocomotive.info . Публикации Карстенса. 2004 . Проверено 22 января 2008 года .
- «Сент-Луис - Железнодорожная компания Сан-Франциско (« Фриско ») 4501» . Музей американской железной дороги . Проверено 19 июня 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Метеор (поезд) . |
- Расписание на 1948 год
Эта статья, связанная с поездом или подвижным составом в Соединенных Штатах, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |