MetroLink ( отчетный знак BSDA ) - это система легкорельсового транспорта Большого Сент-Луиса, обслуживающая Миссури и Восточный район Метрополитена штата Иллинойс . Система состоит из двух линий (красная и синяя), соединяющих международный аэропорт Сент-Луис Ламберт и Шрусбери, штат Миссури, с базой ВВС Скотт возле Шайло, штат Иллинойс , Вашингтонским университетом , Форест-парком и центром Сент-Луиса . В системе 38 станций [1]и является единственной системой легкорельсового транспорта в стране, пересекающей границы штата. По состоянию на третий квартал 2020 года он уступает только Minneapolis Metro Transit на Среднем Западе США по количеству пассажиров легкорельсового транспорта и является 11-й по величине системой легкорельсового транспорта в стране. [6]
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Locale | Столичный округ Сент-Луиса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип транспорта | Скоростной трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество строк | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество станций | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 53 123 (финансовый год 2013) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Штаб-квартира | Сент-Луис , штат Миссури, США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Операция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Началась операция | 31 июля 1993 г. [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Двухгосударственное агентство развития dba Metro Transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отчетные знаки | BSDA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во автомобилей | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина шлейфа | 2 сочлененных автомобиля | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Продвижение | 12-20 минут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина системы | 46 миль (74 км) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) (стандартная колея) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушные линии , 750 В постоянного тока [4] [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Средняя скорость | 24,7 миль / ч (40 км / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 65 миль / ч (105 км / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MetroLink управляется Агентством развития двух штатов , которое работает как Metro с 2003 года [7] по общей системе тарифов с линиями MetroBus . [8] Несмотря на официально называют «легкорельсовой» , он имеет много характеристик легкого метро или быстрое транзит обслуживание, [9] [10] в том числе полностью независимый землеотвода, более высокой скорости верхней и высоких платформ уровня. [10] [11]
История
Строительство первоначальной линии MetroLink от международного аэропорта Сент-Луис Ламберт до 5-й станции и станции Миссури в Ист-Сент-Луисе началось в 1990 году. Первоначальный участок длиной 17 миль (27 км) с 19 станциями открылся 31 июля 1993 года между Северным Хэнли. и 5-я станции и Миссури . [2] Служба обслуживала 31 высокопольный легкорельсовый транспорт. [12] Около 14 миль из первоначальных 17 миль находились на существующей полосе отчуждения для железных дорог. Первая фаза MetroLink была завершена, когда 25 июня 1994 года линия была продлена на запад до главной станции аэропорта Ламберт . [13] [14] В то время в Ист-Сент-Луисе была открыта еще одна станция, East Riverfront. [15] Четыре года спустя, в 1998 году, была добавлена Восточная станция аэропорта Ламберт. [16] Капитальные затраты на строительство первой фазы MetroLink составили 465 миллионов долларов. Из этой суммы 348 миллионов долларов было предоставлено Федеральным транзитным управлением (FTA). [17]
Строительство удлинителя MetroLink округа Сент-Клер от 5-й станции и станции Миссури до станции Колледж в Бельвилле началось в 1998 году и открылось в мае 2001 года. При расширении было добавлено восемь новых станций и семь парковок. Общая стоимость проекта составила 339,2 миллиона долларов, при этом на транзитный округ FTA и округа Сент-Клер пришлось разделить бремя на 72% (243,9 миллиона долларов) и 28% (95,2 миллиона долларов), соответственно. Местное финансирование было предоставлено транзитным округом округа Сент-Клер в результате введения в ноябре 1993 года налога с продаж в размере 1/2 цента [17].
В мае 2003 года открылось расширение на 3,5 мили (5,6 км) от колледжа Юго-Западного Иллинойса до станции Шайло-Скотт. Этот проект стоимостью 75 миллионов долларов был профинансирован за счет гранта в размере 60 миллионов долларов от программы Illinois FIRST (Фонд инфраструктуры, дорог, школ и транспорта) и 15 миллионов долларов от транзитного округа округа Сент-Клер. [17]
Расширение округа Кросс от станции Forest Park-DeBaliviere до станции Shrewsbury-Lansdowne-I-44 открылось для публики 26 августа 2006 г.
. Это 8-мильное (13 км) расширение на 9 станций соединило Вашингтонский университет , Клейтон , популярный торговый центр Saint Louis Galleria , Мейплвуд и Шрусбери с системой. [18] Весь проект финансировался за счет выпуска облигаций Metro на сумму 430 миллионов долларов. Metro сослалась на неоднократные задержки и перерасход средств в качестве причин увольнения генерального подрядчика летом 2004 года. Metro подала в суд на Collaborative на 81 миллион долларов за мошенничество и бесхозяйственность. Collaborative подала встречный иск на 17 миллионов долларов за работу, которую Metrolink еще не оплатила. 1 декабря 2007 года жюри проголосовало за организацию Cross County Collaborative, присудив им 2,56 миллиона долларов за работу, за которую еще не заплатили.27 октября 2008 г.
Метро переименовало две линии MetroLink, используя цветовые обозначения: филиал аэропорта Ламберт был переименован в Красную ветку; ветвь Шрусбери, Голубая линия. Обслуживание было также продлено на голубой линии от бывшей конечной остановки в Эмерсон-парке до Фэрвью-Хайтс . У всех поездов есть красный или синий знак на передней панели, который идентифицирует поезд как поезд красной или синей линии, и все операторы делают объявления на станциях, идентифицируя красную или синюю ветку. [12] [19]9 сентября 2014 г.
Министерство транспорта США объявило о выделении 10,3 миллиона долларов на строительство новой станции Metrolink между станциями Central West End и Grand в исследовательском районе Cortex. Дополнительные 5 миллионов долларов были предоставлены государственно-частным партнерством, включая Вашингтонский университет, BJC HealthCare, Great Rivers Greenway и Cortex Innovation Community. Новая станция Cortex , расположенная к востоку от Бойл-авеню, открылась для публики 31 июля 2018 г. . [20]Хронология
Ниже приведен список дат, в которые части системы MetroLink открылись для обслуживания.
Дата | Мероприятие | Станции | Длина |
---|---|---|---|
31 июля 1993 г. | [21]Линия открывается между North Hanley и 5th & Missouri | 16 | 13,9 миль (22 км) |
14 мая 1994 г. | [21]East Riverfront открывается между существующими станциями | 1 | - |
25 июня 1994 г. | [21]Открывается пристройка к главному аэропорту Ламберт | 1 | 3,15 миль (5,1 км) |
23 декабря 1998 г. | [21]Lambert Airport East открывается между существующими станциями | 1 | - |
5 мая 2001 г. | [21]Открытие поступления в колледж | 8 | 17,4 миль (28 км) |
23 июня 2003 г. | [21]Расширение на Шайло-Скотт открывается | 1 | 3,5 миль (6 км) |
26 августа 2006 г. | [22]Открытие расширения на шоссе Шрусбери-Лансдаун I-44 | 9 | 8 миль (13 км) |
31 июля 2018 г. | [23]Cortex открывается между существующими станциями | 1 | - |
Общее | 38 | 46 миль (74 км) |
Линии
Красная линия
Красная линия составляет в общей сложности 38 миль с 29 станциями. Он начинается в Терминале 1 международного аэропорта Ламберт Сент-Луис и направляется на восток, обслуживая Терминал 2. Он следует через Беркли и делает остановку в Норт-Хэнли с многочисленными автобусными остановками, обслуживающими Северный округ Сент-Луис. Затем он делает две остановки ( северная и южная станции UMSL ) в кампусе Университета Миссури в Сент-Луисе, расположенном в Нормандии . Линия продолжается вдоль полосы отвода старой железной дороги Вабаш до Гранд-авеню, [14] [21] делая остановки в Пагедейле на Рок-роуд и в Уэллстоне , затем пересекает границу графства на бульваре Скинкер и останавливается в Дельмаре в популярном районе Дельмар Площадь петли . Красная линия пересекается с голубой линией на станции Forest Park-DeBaliviere . Две линии пересекают путь от этой станции до станции Fairview Heights в округе Сент-Клер. Для остальной части Red Line см. «Совместное выравнивание».
Синяя линия
Голубая линия начинается в Шрусбери к западу от реки Перес . Он пересекает межштатную автомагистраль 44, а затем продолжается на северо-восток до следующих 2 станций, расположенных в Мейплвуде , одна в промышленном комплексе Sunnen, другая на Манчестер-роуд. Оттуда он продолжается на север до станции Brentwood I-64, расположенной в Брентвуде, к югу от межштатной автомагистрали 64 . Затем он следует под межштатной автомагистралью 64 до станции Richmond Heights в Richmond Heights . Эта станция обслуживает популярный торговый центр St. Louis Galleria . После этого он следует к станции Клейтон в Клейтоне , обслуживая центральный деловой район округа Сент-Луис . Отсюда, он по- прежнему в туннеле прямо под лесопарке Parkway , делая остановки на Форсайт бульваре и Биг - Бенд бульваре в университете города , служа Washington University . Затем он делает остановку на бульваре Скинкер в Сент-Луисе , а затем встречается с красной линией на станции Forest Park DeBaliviere. Это 24 мили в длину, с 22 станциями. Остальную часть синей линии см. В разделе «Совместное выравнивание».
Обе линии MetroLink встречаются на станции Forest Park-DeBaliviere и продолжаются еще 14 станциями на восток по общим путям, пока синяя линия не заканчивается на Fairview Heights. [24]
От станции Forest Park поезда продолжают движение до станции Central West End, обслуживая комплекс Barnes-Jewish Hospital и популярный торговый район Евклид-авеню. Оттуда он продолжается до Большой станции под виадуком Гранд-Бульвар , которая обслуживает комплекс университета Сент-Луиса и больницу. Поезда проходят под виадуком Джефферсон-авеню, прежде чем попасть на следующую станцию возле вокзала Юнион, расположенную под 18-й улицей, недалеко от популярного вокзала Юнион . Чуть позже поезда останавливаются на станции Civic Center, откуда они отправляются в транспортный центр Gateway и Enterprise Center . Затем поезда продолжают идти параллельно под виадуками 14-й улицы и бульвара Такер к эстакаде межштатной автомагистрали 64 до станции Busch Stadium, которая первоначально обслуживала старый , а теперь и новый стадион Busch . С этого момента линия уходит под землю в туннель метро со станциями на 8-й и Пайн-стрит, а также в конференц-центр под Вашингтон-авеню и 6-ю улицу , обслуживая The Dome в центре Америки . Затем он делает остановки по обе стороны от моста Идс на станции Arch - Laclede's Landing и на станции East Riverfront в Ист-Сент-Луисе , которая обслуживает казино и отель Casino Queen Gambling. Оттуда он проходит на одном уровне от станции 5th & Missouri до станции Fairview Heights в Fairview Heights, штат Иллинойс . Здесь заканчиваются поезда синей линии, а поезда красной линии продолжают движение до конечной остановки на станции авиабазы Шайло- Скотт у ворот базы в Шайло, штат Иллинойс .
Подвижной состав
MetroLink имеет парк из 87 легкорельсовых транспортных средств, состоящий из 31 автомобиля SD-400 и 56 автомобилей SD-460 . Каждое 90-футовое (27 м) одно сочлененное транспортное средство имеет 4 двери с высокой платформой с каждой стороны и вмещает 72 сидячих и 106 стоящих пассажиров. [25] [26] Автомобили приводятся в движение электродвигателем, который получает электроэнергию от контактного провода с напряжением питания 750 вольт. [27]
На каждом конце каждого вагона имеется закрытая кабина оператора. Это обеспечивает наиболее гибкую систему управления операциями, но предотвращает передвижение между автомобилями, за исключением станций. В каждом вагоне также есть отдельные двери для доступа на уровне станции и пути. В нормальных условиях двери уровня пути (оборудованные лестницей) не используются.
Система также имеет две разные железнодорожные станции вдоль линии для хранения и обслуживания легкорельсового транспорта: Ewing Yard расположен между остановками Grand и Union Station к западу от центра Сент-Луиса; 29th Street Yard находится между остановками JJK и Washington Park в Иллинойсе. В октябре 2009 года Metro открыла покрасочную камеру на железнодорожной станции Иллинойс в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс, стоимостью 1,1 миллиона долларов. [28]
Информация о составе
Тип устройства | Год постройки | Количество | Числа [29] |
---|---|---|---|
Сименс SD400 LRV | 1991–1993 | 31 [30] | 1001–1031 |
Siemens SD460 LRV | 1999 г. | 10 | 2001–2010 гг. |
Siemens SD460 LRV | 2000 г. | 24 | 3001–3024 |
Siemens SD460 LRV | 2004–2005 | 22 | 4001–4022 |
Тарифы
MetroLink использует систему подтверждения оплаты . Билеты можно приобрести в автоматах по продаже билетов на входе на все станции, и их необходимо подтвердить перед посадкой в поезд. Билет на разовую поездку действителен до двух часов в том направлении, в котором пассажир изначально садится. [12] Некоторые тарифы, такие как месячные или еженедельные, не требуют подтверждения, но пассажиры должны иметь при себе проездной во время езды и по запросу предъявлять его сотрудникам службы безопасности. Пассажиры также могут загружать тарифы на карту Gateway Card, многофункциональную смарт-карту, которую можно получить в розничном магазине Metro в центре города. Чтобы подтвердить этот тип тарифа, пассажиры должны приложить свою карту шлюза к считывателю карт на любом устройстве проверки перед посадкой. Metro все еще находится в процессе полного внедрения карты шлюза. При полном внедрении Metro планирует отказаться от большинства бумажных пропусков и билетов, и пассажиры смогут получить карту шлюза онлайн или в любом торговом автомате Metrolink Gateway на каждой станции.
Льготные тарифы могут приобрести пожилые люди в возрасте 65+, люди с ограниченными возможностями и дети в возрасте от 5 до 12 лет. До трех детей до 5 лет могут ездить бесплатно с водителем, оплачивающим проезд. Подтверждение возраста может потребоваться от всех людей, путешествующих по льготным тарифам. В дополнение к тарифам, перечисленным выше, доступны и другие типы пропусков, такие как Semester Pass для студентов очной формы обучения. [31]
Галерея станции
8-я и сосна
Брентвуд I-64
Central West End
Общественный Центр
Clayton
конференц-центр
Кора
Петля Дельмара
East Riverfront
Forest Park-DeBaliviere
Форсайт
Приземление Ласеледы
Терминал 1 аэропорта Ламберт
Мэйплвуд-Манчестер
Ричмонд-Хайтс
Шрусбери – Лансдаун I-44
Скинкер
Sunnen
Union Station
Расширения в процессе
MidAmerica аэропорт
Расширение красной линии на 5,3 мили (8,5 км) от Шайло-Скотт до аэропорта MidAmerica в Маскуте в 2019 году получило финансирование в размере 96 миллионов долларов от штата Иллинойс [32].
Возможные планы и расширения
Дэниел Бун Коридор
- Коридор Дэниела Буна - Клейтон - Вестпорт
Исследование, проведенное в 2000 году, рекомендовало новую линию MetroLink от Клейтона, штат Миссури, до Вестпорт-Плаза в Мэриленд-Хайтс, штат Миссури . Линия длиной 8–10 миль (13–16 км) будет идти к северу от станции Клейтон по старой полосе отвода «Центральный пояс» Ассоциации конечных железных дорог Сент-Луиса, параллельной I-170, затем повернуть на запад, чтобы следовать по существующей Железнодорожный путь Union Pacific Railroad, которым управляет Central Midland Railway, ведет к Пейджу, где линия будет следовать по Пейдж-авеню до Вестпорт-Плаза . [33] [34] Эта будущая трасса добавит до шести станций между Клейтоном и Мэриленд-Хайтс в коридоре I-170-Пейдж. Представители метро предположили, что эта линия может стать следующим расширением MetroLink. [35] [36]
МетроСеверный коридор
- Метро Северный коридор - от Клейтона до Флориссанта
Этот проект расширения на 12 миль (19 км) продлит текущую Голубую линию от Клейтона до Северного округа до Флориссанта. Как и линия Даниэля Буна, некоторые из них будут следовать по старой конечной железнодорожной ассоциации Сент-Луиса с полосой отчуждения «Центральный пояс», параллельно I-170.
МетроЮжный коридор
- Южный коридор метро - Шрусбери - Батлер-Хилл
Этот проект расширения на 12 миль (19 км) продлит текущую Голубую линию от конечной точки в Шрусбери до Южного округа за пределами I-270 / I-255 до Butler Hill Road. Исследование воздействия на окружающую среду было завершено в 2004 году; однако выбор предпочтительной альтернативы был отложен из-за отсутствия местных источников финансирования, а также многих других факторов. [37]
Коридор Метролинк Север-Юг
- Коридор NorthSide - от центра до Гудфеллоу и от I-70 до муниципального колледжа Сент-Луиса - Флориссант-Вэлли
Расширение на 12 миль (19 км) начинается на север от центра города Сент-Луис, далее на северо-запад, до муниципального колледжа Флориссант-Вэлли . Исследование этого расширения было завершено в 2008 году, и была выбрана местная предпочтительная альтернатива. [38]
- Южный коридор - от центра до Бэйлесса и до Батлер-Хилла
Расширение на 9 или 17 миль (14 или 27 км) начинается от центра города к югу от округа Сент-Луис до Бэйлесс I-55. Исследование этого расширения было завершено в 2008 году, и была выбрана местная предпочтительная альтернатива. Предпочтительная местная альтернатива начинается в Мультимодальном транзитном центре на 14-й улице и Спрус-стрит, продолжается на юг по 14-й улице до Шуто-авеню, едет на запад по Шуто до Джефферсон-авеню, затем идет на юг по Джефферсону до улицы Мерамек, где затем он следует по полосе отвода на Межгосударственном шоссе 55 до конечной остановки на Бейлесс-авеню [39].
Коридор Север-Юг не будет характеризоваться скоростным транспортом, подобным характеристикам Красной и Синей линий, а вместо этого будет аналогичен другим линиям легкорельсового транспорта в США, таким как Хьюстон или Феникс , и будет отделен от остальной системы. [40] [41]
Смотрите также
- Тележка петли Delmar
- Список трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
- Список систем железнодорожного транспорта в Соединенных Штатах
Заметки
- ^ a b « Полный годовой финансовый отчет (FY 2013 / FY2012) » (PDF) . Двухгосударственное агентство развития. 22 ноября 2013 г. с. 149 . Проверено 9 июня 2014 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ а б «История - 1990-е - Метролинк» . Двухгосударственное агентство развития (метро). 2010. Архивировано из оригинала на 2013-08-23 . Проверено 11 августа 2013 .
- ^ «Информация о закупках» . Двухгосударственное агентство развития (метро). 2010. Архивировано из оригинала на 2013-08-18 . Проверено 11 августа 2013 .
- ^ Проект линии метро Сент-Луиса, Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду . Управление городского общественного транспорта Министерства транспорта США, Координационный совет Восточно-Западных ворот. 9 октября 1987 г. С. 2–26 . Проверено 10 декабря 2018 .
- ^ "Урок для Джексонвилля: Метролинк Сент-Луиса" . Метро Джексонвилл. 9 апреля 2009 . Проверено 10 декабря 2018 .
- ^ «Отчет APTA по транзиту легкорельсового транспорта за третий квартал 2020 года» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) на 2021-01-03 . Проверено 28 января 2020 .
- ^ "Агентство развития двух штатов принимает новое название" Метро " (PDF) (пресс-релиз). Метро . 2003-01-24. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2006 года . Проверено 8 августа 2008 .
- ^ «Повышение тарифов 2014» . www.metrostlouis.org . Архивировано из оригинала на 2016-04-16 . Проверено 10 апреля 2016 .
- ^ Справочник по проектированию путей для легкорельсового транспорта . Совет по транспортным исследованиям. 2012. ISBN 978-0-309-25824-1.
- ^ a b http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec112.pdf Стр. 671
- ^ Генри, Линдон (2006). Совместное использование инфраструктуры железнодорожного транспорта трамваями и более крупными легкорельсовыми транспортными средствами: вопросы проектирования и эксплуатации . ISBN 978-1-931594-23-3.
- ^ а б в "world.nycsubway.org: Сент-Луис, штат Миссури" . www.nycsubway.org . Проверено 10 апреля 2016 .
- ^ Типтон, Вирджил (22.06.1994). «Взлет: MetroLink открывает Ламберт Стоп в субботу». Сент-Луис Пост-Диспетч .
- ^ а б Фокс, Тим (1995-01-01). Где мы живем: Путеводитель по общинам Сент-Луиса . Исторический музей Миссури. ISBN 9781883982126.
- ^ Гудрич, Роберт (1994-04-27). «Ист-Сент-Луис в главной роли в MetroLink». Сент-Луис Пост-Диспетч .
- ^ «Вторая станция MetroLink открывается в Ламберте» . Бизнес-журнал Сент-Луиса. 1998-12-23 . Проверено 7 августа 2008 .
- ^ а б в «Метро - Внутри Метролинк» . Метро . Архивировано из оригинала на 2008-09-11 . Проверено 23 октября 2007 .
- ^ «Metro объявляет 26 августа дату торжественного открытия расширения MetroLink в графстве Кросс-Каунти» (PDF) (пресс-релиз). Метро . 7 августа 2006 года Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2007 года . Проверено 7 июня 2007 .
- ^ «Изменения в услугах, вступающие в силу 27 октября 2008 г.» (PDF) (пресс-релиз). Метро . Проверено 24 октября 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ MetroLink проявляет изобретательность, открывая первую новую станцию более чем за десять лет.
- ^ Б с д е е г "UrbanRail.Net> Северная Америка> США> Миссури> Сент-Луис Метролинк" . www.urbanrail.net . Проверено 10 апреля 2016 .
- ^ «Метро Сент-Луиса 26 августа запустит расширение MetroLink» . www.apta.com . Архивировано из оригинала на 2017-02-02 . Проверено 10 апреля 2016 .
- ^ Хемфилл, Иви. «Скоро открывающаяся станция Cortex MetroLink - это больше, чем просто еще одна остановка, - говорят региональные лидеры транзита» . news.stlpublicradio.org . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ "Карта-схема MetroLink Сент-Луис" (PDF) . metrostlouis.org . Метро. Архивировано из оригинального (PDF) 28 марта 2016 года . Проверено 10 апреля 2016 года .
- ^ «Сименс АГ - Проекты - Подвижной состав» . Сименс . Архивировано из оригинала на 2007-02-07 . Проверено 23 января 2007 .
- ^ «Скоростной трамвай SD460 - Сент-Луис, штат Миссури» (PDF) . Сименс . Архивировано из оригинального (PDF) 10 февраля 2015 года . Проверено 10 февраля 2015 .
- ^ «Трамвай Сент-Луиса и MetroLink: вопросы совместимости, которые необходимо решить перед расширением - nextSTL» . nextSTL . Проверено 10 апреля 2016 .
- ^ «Обновление капитальных проектов: покрасочная будка в Иллинойсе | NextStop STL | Сент-Луис, штат Миссури» . www.nextstopstl.org . Архивировано из оригинала на 2016-04-22 . Проверено 10 апреля 2016 .
- ^ Современные городские железнодорожные системы Архивировано 11 июля 2012 г. в архиве. Сегодня информация о транзите между штатами и список
- ^ Оборудование Железнодорожной эпохи, январь 1990, стр.
- ^ «Таблица тарифов» . Метро . Проверено 1 июня 2014 .
- ^ «Иллинойс заплатит за долгожданное расширение MetroLink до аэропорта MidAmerica» . 2019-06-14 . Проверено 15 июня 2019 .
- ^ «Планирование MetroLink - Дэниел Бун» . Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинала 20 марта 2007 года . Проверено 1 июня 2007 .
- ^ http://railsandtrails.com/Maps/StLouis/index.htm
- ^ Хиллиганд, Терри; Брайант, Тим (2008-07-29). «Пассажиры пригородных поездов в Сент-Чарльз, округ Мэдисон, все еще ждут поезда» . Сент-Луис Пост-Диспетч . Архивировано из оригинала на 2009-03-25 . Проверено 30 октября 2008 .
- ^ Лейзер, Кен (30 октября 2008 г.). "Расширение MetroLink округа Сент-Луис: Западный Порт-Хо!" . Сент-Луис Пост-Диспетч . Архивировано из оригинала на 2009-03-25 . Проверено 30 октября 2008 .
- ^ «Совет Восточно-Западного шлюза откладывает выбор альтернативы MetroLink для зоны изучения Южного метро» (PDF) . Восточно-западные ворота. 3 ноября 2004 года Архивировано из оригинального (PDF) 15 мая 2013 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ «Планирование MetroLink - Северная сторона» . Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 года . Проверено 30 октября 2008 .
- ^ «Планирование MetroLink - Саутсайд» . Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинального 26 марта 2009 года . Проверено 30 октября 2008 .
- ^ https://www.ewgateway.org/wp-content/uploads/2019/09/Locally-Preferred-Alternative-Report.pdf
- ^ https://nextstl.com/2016/06/official-st-louis-county-exec-fight-north-south-metrolink-extension/
Рекомендации
- Тузик, Роберт (август 1990). «Что отличает легкорельсовый транспорт в Сент-Луисе, так это его низкая стоимость за километр пути» . Железнодорожный век . Проверено 18 мая 2007 .
- «МетроЛинк: долгий путь от идеи к реальности» . Вест-Энд Word. 2006-08-30. Архивировано из оригинала на 2007-05-09 . Проверено 7 июня 2007 .
- Гарнизон, Чад (20 августа 2008 г.). «Неконтролируемая кража в магазине Сент-Луис Галлериа. Жестокие нападения в районе Дельмарской петли. Является ли MetroLink средством совершения преступлений?» . The Riverfront Times . Проверено 25 февраля 2010 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт