Линия METRO E — это запланированный маршрут скоростного автобусного сообщения в Миннеаполисе, Сент-Поле и Эдине. Маршрут будет работать от транзитного центра Southdale Center в Эдине, штат Миннесота, до станции Westgate в Сент-Поле . Проходя в основном по Франс-авеню, Хеннепин-авеню и Юниверсити-авеню , линия будет обслуживать основные направления, такие как Southdale Center , Fairview Hospital , 50th & France , Linden Hills , Uptown , Minneapolis Sculpture Garden , Downtown Minneapolis ,Динкитаун , Миннесотский университет и Проспект-парк. [1] Маршрут будет иметь «железнодорожные» функции для ускорения обслуживания и повышения надежности, такие как приоритет сигнала , автобусные полосы , посадка через все двери, увеличенное расстояние между остановками и специализированные транспортные средства. В 2019 году велись планирование и проектирование, строительство намечено на 2023 год, а ввод в эксплуатацию — годом позже, но этот график был перенесен. [2] [3] Линия E в значительной степени заменит Маршрут 6, по которому каждый будний день совершается 9000 поездок. [4] Проект был полностью профинансирован штатом Миннесота в размере 60 миллионов долларов в 2021 году, и ожидается, что он откроется в 2025 году. [5]
Этот маршрут был определен в исследовании магистральных транспортных коридоров Metro Transit в 2014 году как один из двенадцати местных маршрутов, которые должны быть преобразованы в скоростной автобусный транспорт. Исследование пришло к выводу, что самый загруженный участок маршрута 6 на Хеннепин-авеню между центром Миннеаполиса и верхней частью города должен быть модернизирован за счет расширения, соединяющего его со станцией West Lake на предстоящем Southwest LRT . [6] После публикации исследования члены сообщества выразили заинтересованность в том, чтобы обновление охватило большую часть коридора Route 6. В 2018 году Metro Transit собрала отзывы сообщества о 7 вариантах к югу от Аптауна и 3 вариантах к северу от центра Миннеаполиса. [7]
Следуя отзывам сообщества, Metro Transit решила, что Альтернативы 4, 5 и 6 будут выдвинуты для дополнительного рассмотрения и изучения.
В конечном итоге Альтернатива 5 была выбрана в качестве предпочтительной схемы и была представлена на столичный совет 23 сентября 2019 г. для принятия в качестве рекомендуемой схемы. Причиной выбора France Avenue вместо Xerxes была возможность обслуживать коммерческие узлы на 44th & France и 50th & France , а также прямой доступ к кампусу Fairview Hospital. [8]
С самого начала проекта было известно, что линия E будет проходить по Хеннепин-авеню от центра Вашингтон-авеню до транзитной станции Uptown . Во время исследования артериальных транзитных коридоров автобусы маршрута 6 находились в движении только 39% времени между транзитной станцией в верхней части города и 7-й улицей в центре города. [6] Средняя скорость иногда составляла всего 6 миль в час. [4] От Uptown Transit Center до Франклин-авеню в утренние часы пик автобусы перевозили 49% людей, путешествующих по коридору, в то время как они составляли лишь 3% транспортных средств. В вечерние часы пик автобусы перевозили 45% людей, двигавшихся по коридору, и только 2% автомобилей. [9] [10]Чтобы ускорить обслуживание и повысить надежность, город Миннеаполис и Metro Transit в мае 2018 года заключили партнерское соглашение для пилотной автобусной полосы на Хеннепин-авеню между Франклином и Аптауном. уличная парковка к северу от 26-й авеню для автобусов, идущих на север. С 15 по 17 мая был проведен трехдневный тест, чтобы собрать отзывы общественности и лучше понять автобусные полосы. [9] [11]