 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Будапештская линия метро 5 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Номер строчки | Линия 5 (Будапештское метро) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 825 или 1000 В постоянного тока |
| Скорость работы | не менее 70 км / ч макс. |
Строка 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Север-юг регионального экспресс железная дорога план строительства железной дороги в Будапеште , по образцу Paris RER или немецкий S-Bahn системы. Его цель - соединить три линии пригородных поездов Budapest Helyiérdekű Vasút (BHÉV) из Сентендре , Рацкеве и Чепеля . План также называется Метро 5.
История [ править ]
В 90-х рост пригородов не сопровождался общественным транспортом. Рост населения был особенно сильным в Буде и в районе острова Чепель, но линии HÉV заканчиваются на границах центра города, где пассажирам приходится пересаживаться, чтобы попасть в город. Так родилась идея соединить линии HÉV под землей. Лорд-мэр Габор Демски впервые рассказал о планах в 2002 году.
В 2005 году городской совет выделил на этот проект первые 100 миллионов форинтов . Совет предложил осуществить инвестиции в период с 2007 по 2010 год с финансированием Европейского Союза , но это было отклонено. В 2007 году заместитель мэра Миклош Хадьо заявил, что совет хочет начать строительство железной дороги, а в феврале 2008 года Ассоциация городского и пригородного транспорта (VEKE) спроектировала четырехпутную версию линии метро, теперь предлагая построить железнодорожную ветку от Источники Европейского Союза в период с 2014 по 2020 год.
С 1 сентября 2019 года линия пригородной железной дороги H5 была переименована в линию M5. [1]
Планирование [ править ]
Предлагается создать систему скоростных железных дорог, которая будет включать в себя линию тяжелой железной дороги Будапешт - Эстергом на севере и линию Будапешт - Кунсентмиклош на юге. [2]
Линии Csepel и Ráckeve HÉV будут соединены на поверхности, недалеко от Национального театра . На площади Boráros метро уходит под землю, а на площади Kálvin оно пересекает линию метро 3 и линию 4 . В Astoria линия пересекает линию 2 . Железная дорога ведет к Октогону и пересекает линию 1 . Наконец, на Lehel tér линия снова пересекает линию метро 3 и направляется на остров Маргарет и сторону Буды.
Предлагаемые станции [ править ]
Линия метро 5, Észak-déli Regionális Gyorsvasút (региональная скоростная железная дорога Север-Юг; временное название), планируется как соединительная линия пригородных железных дорог , предназначенная для замены и соединения линий существующих пригородных железных дорог между Сентендре (в настоящее время HÉV Line 5), Ráckeve (в настоящее время обслуживается HÉV Line 6) и Csepel (в настоящее время обслуживается HÉV Line 7). Он будет пересекать центр Будапешта и обеспечивать связь с железнодорожными станциями города. Вероятно, он будет иметь следующие станции (кроме конечных, только в пределах Будапешта):
- Сентендре
- ...
- Бекасмегер
- Petfi tér
- Csillaghegy
- Rómaifürd
- Aquincum
- Záhony u.
- Kaszásdűl
- Bogdáni út
- Флориан тер
- Амфитеатрум
- Szépvölgyi út
- Margitsziget
- Парк Сент-Иштван
- Lehel tér
- Октогон
- Klauzál tér
- Astoria
- Kálvin tér
- Boráros tér
- Könyves Kálmán körút
- Beöthy u.
- Kén u.
- Timót u.
- Határ út
- Pesterzsébet - városközpont
- Nagysándor József u.
- Klapka Gy. u.
- Wesselényi u. ( или Akácfa u. вместо двух последних )
- Vörösmarty tér
- Könyves u.
- Tárcsás u.
- Soroksári vasútállomás
- БИЛК (logisztikai központ)
- ...
- Чепель , Рацкеве
Филиал на Könyves u .:
- Soroksár felső
- Сорокшар - Hősök tere
- Szent István u.
- Миллениум-телеп
- ...
Смотрите карту. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Tenczer, Габор (16 июля 2019). "Szeptembertl 5-ös metró lesz a szentendrei HÉV új neve" (на венгерском языке). Index.hu . Дата обращения 17 июля 2019 .
- ^ «Будапешт объявил тендеры на планирование линии 5» . Железная дорога ПРО . 2 марта 2020 . Проверено 22 июня 2020 .
- ^ http://index.hu/cikkepek/0503/belfold/metr5/metro5-bp.gif
