Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Metro Rapid - это местный автобус-экспресс в округе Лос-Анджелес, штат Калифорния, с характеристиками скоростного автобуса . Он работает в условиях смешанного движения и имеет меньше остановок, чем служба Metro Local . Системой в основном управляет Metro . Два маршрута обслуживаются Big Blue Bus , один - Culver CityBus, а второй - Torrance Transit . Программа Rapid сокращает время в пути для пассажиров, дополняя сеть местных автобусов Metro, обслуживаемых Metro, а также другие автобусные маршруты, обслуживаемые небольшими агентствами.

Автобусы Metro Rapid отличаются ярким красным цветом. В зависимости от наличия оборудования, единицы в ливрее Metro Rapid могут быть введены в эксплуатацию на линиях, которые обычно используют автобусы Metro Rapid.

Чтобы сократить время в пути, автобусы оснащены специальными передающими устройствами, которые посылают сигнал на светофор, что заставляет их отдавать предпочтение автобусу, дольше удерживая зеленые огни и укорачивая красные огни. Автобусы Metro Rapid также останавливаются реже, чем автобусы Metro Local , при этом остановки Rapid расположены только на крупных перекрестках и в точках пересадки. Частота движения автобусов Metro Rapid также увеличивается, поскольку большее количество автобусов на линии сокращает время ожидания на каждой станции. Все автобусы Metro Rapid - это низкопольные автобусы, работающие на сжатом природном газе, для более быстрой посадки и высадки.

В результате недавнего [ когда? ] постановление федерального суда о согласии , начиная с июня 2006 г., почти все маршруты Rapid начали работать с 5 утра до 9 вечера пять дней в неделю с максимальным 10-минутным максимальным интервалом и 20-минутным перерывом в полдень и вечером. Некоторые маршруты Rapid работают и по выходным.

Обзор [ править ]

Знак остановки метро для местной линии 4 и быстрой линии 704 в Санта-Монике.

Программа Metro Rapid была реализована в июне 2000 г. - декабре 2002 г. с целью повышения скорости движения автобусов в урбанизированном округе Лос-Анджелес . Линии 720 (Уилшир), 745 (Бродвей), 754 (Вермонт) и 750 (Вентура) были пилотными маршрутами программы. Metro утверждает, что время в пути сократилось на 29%.

Метро Rapid stop

Автобусы Metro Rapid отличаются красной и серебряной окраской. Некоторые остановки Rapid оснащены технологией NextBus, которая указывает время ожидания до прибытия следующего автобуса. Дисплеи NextBus устанавливались в основном на остановках линий 720 и 750.

Линии Metro Rapid 720, 770 и 780 - единственные линии, которые дополняют несколько линий (720 проходит вместе с 18 и 20; 770 проходит вместе с 68 и 70; и 780 проходит вместе с 180, 181 и 217); Линии 720 и 780 - самые длинные маршруты в системе Metro Rapid. Они занимают примерно 2 часа от начала до конца в часы пик. Кроме того, линия 720 - самая частая из всех порогов. В утренний час пик Rapid 720 работает каждые 2–10 минут.

Сочлененный автобус Metro Rapid NABI 60-BRT в центре Лос-Анджелеса

Через год после того, как Metro представила технологию SmartBus на большинстве своих автобусов, на большинстве автобусов Metro Rapid были изменены шатры, в которых часть «STOP REQUESTED» перемещается по шатру вместо того, чтобы оставаться на месте, а «PLEASE USE REAR EXIT» прокручивается медленно. Спустя несколько месяцев шатры вернулись к своему первоначальному формату.

Стоимость проезда такая же, как и на других автобусах и поездах метро . Маршруты пронумерованы в серии 700 (7xx).

В феврале 2020 года Metro анонсировала свой автобусный план NextGen, в котором предлагалось ликвидировать большинство линий Metro Rapid и объединить их с их аналогом Metro Local. Все маршруты Metro Rapid, за исключением линий 720 и 754, будут прекращены, в то время как оставшиеся линии Rapid будут использоваться в качестве маршрутов в час пик, а линия 761 вернется с новым терминалом на станцию ​​Sylmar Metrolink.

Критика [ править ]

Критики [ кто? ] считают, что системы Metro Rapid недостаточно для удовлетворения растущих потребностей Лос-Анджелеса в транзите. По их словам, ограниченные средства лучше потратить на расширение железнодорожной сети региона. Скоростные автобусы не обладают вместимостью или эффективностью технологии легкого или тяжелого рельса .

Другие критики [ кто? ] утверждают, что Metro Rapid - это победа маркетинга над содержанием. В течение многих лет Metro и его предшественник, SCRTD , использовали маршруты с ограниченным количеством остановок, которые были похожи на Metro Rapid в середине своих маршрутов (обслуживая только точки пересадки и основные остановки), но делали местные остановки на каждом конце. Скоростные автобусы не меняют светофоры за пределами Лос-Анджелеса, потому что только городские власти подключили транспондеры к сети сигналов. County Департамент общественных работ Лос - Анджелесработает над устранением проблемы для всех других городов, через которые проходят автобусы Rapid, но отдельные сигналы должны быть перепрограммированы, чтобы дать приоритет сигналам для автобусов Rapid. Кроме того, только автобусы Rapid имеют транспондеры, что вызывает проблемы, когда недостаточно автобусов Rapid (или, наоборот, когда автобусы Rapid используются для местного обслуживания).

Другая жалоба касается размещения остановок местного и быстрого движения в разных местах на одном и том же перекрестке. [ необходима цитата ] Это было сделано, чтобы исключить дублирование автобусов на остановках, но привело к опасному движению, названному «Rapid Bus Shuffle» , в котором гонщик, ожидающий на местной остановке, бежит на быструю остановку, или наоборот , если другой автобус прибывает первым. В ответ некоторые остановки Rapid размещаются рядом с остановками местного автобуса.

Кроме того, организации по защите гражданских прав, такие как Союз водителей автобусов, жалуются на сокращение местных услуг, необходимых для внедрения быстрого обслуживания. Как правило, от 25 до 50% местного обслуживания сокращается и заменяется на быстрое обслуживание. Таким образом, водители, не живущие и не работающие рядом с остановкой Rapid, должны пройти большее расстояние до перекрестка с остановками Local и Rapid или дольше ждать местного автобуса. Специальный мастер постановления о согласии между Metro и BRU приказал, чтобы не более 33% ресурсов для Rapids поступало из местной службы.

Персонал Metro никогда не рассматривал Metro Rapid как замену железнодорожному сообщению, это скорее прагматичная временная мера с учетом текущих бюджетных ограничений. [ необходима цитата ]

Еще одна серьезная жалоба - отсутствие субботнего, воскресного и праздничного обслуживания на некоторых из его массовых маршрутов, таких как 705, 710 и 740, по которым многие посетители ездят из пригородов в центре города, в центр Лос-Анджелеса или из Южного залива в крупные города для их работа и местные покупки.

Маршруты [ править ]

Текущие скоростные маршруты метро [ править ]

Быстрые маршруты, выполняемые другими агентствами [ править ]

Бывшие маршруты [ править ]

Флот [ править ]

NABI Metro 45C # 8084 на 780 по дороге в Голливуд

Парк Metro Rapid состоит исключительно из автобусов с низким полом, производимых как North American Bus Industries , так и New Flyer .

Другие пороги в районе Лос-Анджелеса [ править ]

Foothill Transit «s Silver Streak дебютировал 18 марта 2007 года, используя El Monte шинопровода и Сан - Бернардино шоссе . Этот маршрут не входит в официальную программу Metro Rapid.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Маршрутная карта: 704" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  2. ^ "Маршрутная карта: 720" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  3. ^ "Маршрутная карта: 733" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  4. ^ "Маршрутная карта: 734" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  5. ^ "Маршрутная карта: 744" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  6. ^ "Маршрутная карта: 750" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  7. ^ "Маршрутная карта: 754" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  8. ^ "Маршрутная карта: 757" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  9. ^ "Маршрутная карта: 770" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  10. ^ "Маршрутная карта: 780" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  11. ^ "Маршрутная карта: 788" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  12. ^ "Маршрутная карта: 794" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  13. ^ a b c "Расписание Big Blue Bus Rapid 3" (PDF) . 12 июня 2016 . Проверено 4 июля, 2016 .
  14. ^ http://www.culvercity.org/home/showdocument?id=8170
  15. ^ "Маршрутная карта: 705" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  16. ^ "Маршрутная карта: 710" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  17. ^ «Маршрутная карта: 711» . www.scribd.com . Проверено 6 августа 2016 .
  18. ^ «Маршрутная карта: 714» . www.scribd.com . Проверено 6 августа 2016 .
  19. ^ "Маршрутная карта: 728" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  20. ^ "Маршрутная карта: 740" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  21. ^ «Маршрутная карта: 741» . www.scribd.com . Проверено 6 августа 2016 .
  22. ^ "Маршрутная карта: 745" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  23. ^ "Маршрутная карта: 751" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  24. ^ "Маршрутная карта: 760" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  25. ^ "Маршрутная карта: 761" (PDF) . Metro.net . Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2013 года . Проверено 29 июня 2014 .
  26. ^ "Маршрутная карта: 762" (PDF) . Metro.net . Проверено 23 января 2016 .
  27. ^ «Маршрутная карта: 940» . www.scribd.com . Проверено 6 августа 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Metro Rapid