Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с агентством Metrolink .

Метролинкс
Metrolinx 2017 logo.svg
Обзор агентства Crown
Сформирован2006 г.
Юрисдикция
Штаб-квартираUnion Station
97 Front Street West
Toronto , Онтарио
M5J 1E6
Исполнительный директор агентства Crown
Детские агентства
Ключевой документ
Интернет сайтwww.metrolinx.com

Metrolinx - это агентство Crown, которое управляет и объединяет автомобильный и общественный транспорт в канадской провинции Онтарио , в частности, в регионе Золотая Подкова (который включает города Торонто и Гамильтон ) и Оттаве . Агентство со штаб-квартирой в Union Station в Торонто было создано правительством Онтарио как Транспортное управление Большого Торонто 24 апреля 2006 года. Агентство приняло свое нынешнее название в качестве торговой марки в 2007 году и, в конечном итоге, в качестве юридического названия в 2009 году.

Агентство отвечает за внедрение и управление картой Presto , электронной системой оплаты проезда, используемой во всех системах общественного транспорта в районе Большого Торонто и Гамильтона , а также на OC Transpo в Оттаве . В 2009 году Metrolinx приобрела GO Transit , региональную сеть пригородных поездов и автобусов в регионе. Metrolinx владеет и управляет Union Pearson Express , железнодорожной веткой, соединяющей международный аэропорт Торонто Пирсон со станцией Union. В настоящее время он финансирует строительство линии 5 Эглинтон в Торонто.

История [ править ]

Бывший логотип Metrolinx на автобусе GO Transit

Транспортное управление Большого Торонто (GTTA) было создано в соответствии с законодательством и внесено в Законодательное собрание Онтарио 24 апреля 2006 года. Законопроект был принят и получил одобрение королевской власти 22 июня 2006 года. В апреле 2007 года переходная группа была прикомандирована к Государственная служба Онтарио начала работу в штаб-квартире GTTA на улице Бэй, 20 в Торонто.

В июле 2007 года GTTA определила следующие первые проекты «быстрой победы» в качестве кандидатов для скорейшей реализации:

  • Расширение железнодорожного парка GO Transit
    • 60,0 млн долларов на 20 новых двухуровневых пассажирских вагонов
    • 20,0 млн долл. США на увеличение пропускной способности пути
  • Расширение автобусного парка GO Transit
    • 9,0 млн долларов на 10 новых двухэтажных автобусов
  • Гамильтон / Верхний Джеймс Скоростной коридор
  • Triplinx, интегрированный веб-инструмент для планирования поездок по Большому Торонто и Гамильтону
  • Калькулятор углеродного следа
  • Инициативы по продвижению велосипедов
    • 2,1–3,2 миллиона долларов на безопасное хранение велосипедов
    • 1,0–1,8 млн долларов на расширение программы стоек для велосипедов / автобусов

4 декабря 2007 года GTTA приняла название «Metrolinx» для общественного пользования. В то же время он запустил новый веб-сайт и выпустил первую из своей серии зеленых книг по вопросам транспорта, что является частью процесса создания Регионального транспортного плана.

В июне 2008 года Metrolinx начала использовать новый логотип в печатных и электронных коммуникациях.

17 декабря 2008 года Metrolinx объявила, что вместе с двенадцатью муниципалитетами она произвела коллективную закупку автобусов на 160 автобусов. [1]

30 марта 2009 года правительство Онтарио приняло закон об объединении GO Transit и Metrolinx в единую организацию с юридическим названием Metrolinx. [2] Закон получил королевское одобрение 14 мая 2009 года и вступил в силу немедленно. Это привело к замене прежней структуры совета директоров на новую, в которой 15 представителей частного сектора назначаются провинцией. Законодательство вносит другие изменения в полномочия и возможности Metrolinx.

Раньше железнодорожные пути GO полностью принадлежали двум крупным коммерческим железным дорогам Канады: подавляющее большинство - Канадской национальной железной дороге (CNR), а оставшаяся часть - Канадской тихоокеанской железной дороге (CPR). До создания Metrolinx GO Transit приобрела лишь частичное владение линиями Lakeshore East , Barrie , Stouffville и Milton . Однако с момента своего создания Metrolinx расширяет свою собственность на железнодорожные коридоры, на которых работает GO Transit, приобретая второстепенные железнодорожные линии как у CN, так и у CP.

8 апреля 2009 года Metrolinx объявила, что приобрела Weston Subdivision, часть линии Китченер , тогда известной как линия Джорджтауна , за 160 миллионов долларов у CN. [3] [4]

27 июня 2009 года подразделение компании Metrolinx GO Transit ввело летнее движение поездов GO по выходным между Торонто и Ниагарским водопадом . [5]

15 декабря 2009 года Metrolinx объявила, что приобрела нижнюю часть подразделения Newmarket за 68 миллионов долларов у CN, передав ей полную собственность на линию Barrie. [6]

31 марта 2010 года Metrolinx объявила, что приобрела ключевой участок пути у CN за 168 миллионов долларов. [7] Эта покупка была сделана для части подразделения Оквилля от станции Union до 30th Street в Etobicoke к западу от двора Уиллоубрук в GO .

30 июля 2010 года Metrolinx объявила о своем плане строительства, владения и эксплуатации воздушной железной дороги между станцией Union и международным аэропортом Торонто Пирсон . [8]

24 января 2011 года Metrolinx и региональный муниципалитет Йорка заключили контракты на досрочные строительные работы на скоростном маршруте York Viva Bus Rapid Transit . [9]

30 марта 2011 года Metrolinx объявила, что приобрела часть линии Kingston, по которой ходят поезда GO, у CN за 299 миллионов долларов, предоставив им полную собственность на линию Lakeshore East. [10]

16 июня 2011 года Metrolinx объявила, что вместе с 12 муниципалитетами приобрела 287 новых транзитных автобусов. [11]

24 августа 2011 года подразделение Metrolinx GO Transit объявило, что карта Presto Card доступна во всей его сети GTHA. [12]

19 декабря 2011 года GO Transit расширил свои будние поезда GO, включив станции в Китченер-Ватерлоо и Гвельф . [13]

29 января 2012 года подразделение компании Metrolinx GO Transit открыло новую станцию ​​Allandale Waterfront GO в Барри .

27 марта 2012 года Metrolinx объявила о приобретении ключевых частей нескольких подразделений у CN за 310,5 млн долларов. Эта покупка включала южные части подразделения Bala до главной грузовой линии CN с востока на запад, подразделение York , часть линии Richmond Hill и большую часть подразделения Oakville от 30th Street в Etobicoke до точки к западу от Четвертой линии. в Оквилле. [14]

10 мая 2012 года GO Transit объявила о летних выходных и сообщении GO поезда между Торонто и Барри. [15]

15 ноября 2012 года GO Transit запустил гарантию движения поездов GO - политику кредитования проезда в случае задержки поездов. [16]

29 ноября 2012 года Metrolinx объявила о новой волне большого движения. [17]

5 января 2012 года GO Transit начал обслуживать новую станцию ​​Acton GO .

22 марта 2013 года Metrolinx завершила дополнительную покупку подразделения Oakville у CN за 52,5 миллиона долларов. Эта покупка предназначалась для участка от Четвертой Линии в Оквилле до точки к востоку от того места, где грузовая магистраль CN соединяется с Подразделением Оквилля в Берлингтоне . [18]

13 апреля 2013 года было объявлено, что подразделение Metrolinx Presto сделает свою смарт-карту доступной во всей сети OC Transpo в Оттаве . [19]

27 мая 2013 года Metrolinx обнародовала свою инвестиционную стратегию - серию рекомендаций по поддержанию роста транзита в регионе. [20]

По состоянию на июнь 2013 года Metrolinx владела 68% коридоров, в которых работает, по сравнению с 6% в 1998 году. [21] Ему полностью принадлежат линии Barrie, Stouffville и Lakeshore East, а также контрольный пакет акций линии Lakeshore West. (до точки к западу от Берлингтон станции GO) и Ричмонд Хилл линии (в Донкастер Junction, точка между ними Старый Cummer и Langstaff GO станций). Metrolinx владеет сравнительно небольшими участками линий Китченер и Милтон , и ситуация вряд ли изменится, поскольку линии интенсивно используются грузовыми перевозками.

5 июня 2013 года бригады Metrolinx начали прокладывать туннели в западной подземной части транзитной линии легкорельсового транспорта Eglinton Crosstown . [22]

28 июня 2013 года GO Transit представила свое самое большое расширение за 46 лет с 30-минутным обслуживанием на линиях Lakeshore. [23]

29 ноября 2013 года компания Metrolinx открыла подземный переход на Страчан-авеню, что позволило поездам GO двигаться под Страчан-авеню, не нарушая дорожное движение. [24]

29 ноября 2013 г. Metrolinx и городские власти Миссиссоги объявили о начале строительства западного сегмента Транзитвей Миссиссога , которое планируется завершить в 2016 г. [25]

28 февраля 2014 года Metrolinx объявила о планах увеличить количество поездов до Гамильтона и построить новую станцию ​​West Harbour GO .

31 марта 2014 года подразделение Metrolinx Presto объявило, что один миллион пассажиров транзита используют электронные карты проезда через GTHA и Оттаву. [26]

17 июля 2014 года стало известно, что Metrolinx приобрела станции в Джорджтауне, Брамптоне и Ошаве . [27] [28]

24 сентября 2014 года Metrolinx объявила о покупке сегмента линии Китченер между Китченером и Джорджтауном. [29]

30 сентября 2014 года Metrolinx объявила о партнерстве с Ivanhoé Cambridge для реконструкции нового автовокзала GO, который станет крупным транзитным, коммерческим и общественным центром. [30]

2 февраля 2015 года 36 станций и терминалов GO начали предлагать клиентам бесплатный Wi-Fi, обеспечив покрытие примерно 80% клиентов. [31]

12 февраля 2015 года Metrolinx объявила о крупном расширении Stouffville GO Line, добавлении дополнительных путей и улучшении коридора для увеличения количества поездов. [32]

10 марта 2015 года Metrolinx объявила о значительном расширении линии Barrie GO, добавлении дополнительных путей и улучшении коридора для увеличения пропускной способности поездов. [33]

24 апреля 2015 года был открыт New York GO Concourse, что является важной частью продолжающейся реконструкции Union Station, добавив на 50 процентов больше вместимости, чем Bay Concourse. [34]

6 июня 2015 года был запущен новый Union-Pearson Express, соединяющий международный аэропорт Торонто Пирсон со станцией Union через 25-минутный поезд с двумя остановками. [35]

9 июля 2015 года в Гамильтоне открылась новая станция West Harbour GO, как раз во время проведения Панамериканских игр в Торонто 2015 года. [36]

В январе 2018 года Metrolinx заявила, что их компьютерные системы были взломаны Северной Кореей , но не предоставила никаких дополнительных подробностей. [37]

Обязанности [ править ]

Закон о Metrolinx от 2006 года, ранее известный как Закон о транспортном управлении Большого Торонто от 2006 года, описывает две основные обязанности Metrolinx: [38]

  • обеспечить руководство в координации, планировании, финансировании и развитии интегрированной мультимодальной транспортной сети, которая соответствует транспортной политике планов роста, подготовленных и утвержденных в соответствии с Законом о местах для роста 2005 г., применимым в региональной транспортной сфере, и соответствует с другими провинциальными транспортными политиками и планами, применимыми в региональной транспортной зоне, и
  • действовать в качестве центрального закупочного агентства для закупок транспортных средств, оборудования, технологий и средств местной транспортной системы, а также соответствующих материалов и услуг от имени муниципалитетов Онтарио.

Региональный транспортный план Big Move [ править ]

Большой шаг : преобразование транспорта в районе Большого Торонто и Гамильтона было одним из первых результатов Metrolinx. Это Региональный транспортный план (RTP), включающий скользящий пятилетний план капитального ремонта и инвестиционную стратегию GTHA. Этот план основан на 52 проектах GO для поездов, метро, ​​скоростных поездов и автобусов, предложенных правительством Онтарио в егоплане MoveOntario 2020, объявленном 15 июня 2007 года, и включает новые проекты для их поддержки.

Черновая версия Big Move была предоставлена ​​Metrolinx 26 сентября 2008 г., а окончательная версия была утверждена 27 ноября 2008 г. [39]

Прогресс [ править ]

Планирование и строительство ведутся для некоторых проектов, поддерживающих Региональный транспортный план .

Правительства трех уровней выделили 16 миллиардов долларов на реализацию первой волны проектов, которые уже реализуются. Следующая волна проектов все еще находилась на стадии планирования на момент выхода Big Move и все еще нуждалась в финансировании. Некоторые из этих проектов с тех пор получили утвержденное финансирование, а другие - нет.

Первая волна проектов - профинансировано и реализуется

  • Расширение метро Торонто – Йорк Спадина
  • Линия 5 Эглинтон
  • Линия 6 Finch West
  • Mississauga Transitway
  • Йорк Регион Viva BRT
  • Юнион Пирсон Экспресс
  • Ремонт и расширение Union Station

Следующая волна проектов (возможно, не все будут доработаны)

  • Электрифицированное обслуживание GO с двухсторонней связью во всех семи коридорах, включая 15-минутное пиковое обслуживание в основных зонах
  • Линия Онтарио
  • Расширение метро Yonge North
  • Брэмптон Куин-Стрит Рапид Транзит
  • Dundas St Bus Rapid Transit
  • Скоростной автобус Дарем – Скарборо
  • Hurontario LRT
  • Стилз Вест LRT

Инвестиционная стратегия финансирования [ править ]

Инвестиционная стратегия Metrolinx, выпущенная в мае 2013 года, предлагает серию из 24 рекомендаций как часть плана из четырех частей по интеграции планирования транспорта, роста и землепользования в GTHA, максимизации стоимости инвестиций в общественную инфраструктуру, оптимизации системной и сетевой эффективности. , и выделить новые источники доходов для транзита и транспортировки.

В рамках инвестиционной стратегии Metrolinx представила двадцать четыре рекомендации, включая инвестиционные инструменты и политические рекомендации.

Инструменты получения дохода:

  • Один процент на HST
  • Двадцать пять центов в день на коммерческую парковку в зависимости от оценочной стоимости недвижимости
  • 5 центов за литр топлива.
  • Пятнадцатипроцентное увеличение платы за разработку

Рекомендации по политике:

  • Тридцать центов за километр платных полос с высокой загруженностью
  • Два - четыре доллара в день за парковку на станциях GO
  • Захват стоимости земли вдоль транспортных магистралей [40]

Metrolinx также сообщил, что средства, собранные за счет всех новых налогов, будут помещены в специальный транспортный трастовый фонд, который будет управляться советом, отдельным от Metrolinx. [41]

Инвестиционная стратегия была передана на рассмотрение правительства в 2013 году.

Операционные подразделения [ править ]

GO Transit [ править ]

GO Transit предлагает услуги поездов и автобусов по территории GTHA.
Основная статья: GO Transit

GO Transit - это межрегиональная система общественного транспорта, обслуживающая Большой Торонто и район Гамильтона, а также Большую Золотую Подкову . GO перевозит более 65 миллионов пассажиров в год, используя разветвленную сеть поездов и автобусов; железнодорожное сообщение осуществляется тепловозами, тянущими составы безмоторных двухэтажных пассажирских вагонов , в то время как большинство автобусных перевозок обеспечивается междугородными вагонами .

Первая такая государственная система Канады, GO Transit, начала регулярные пассажирские перевозки 23 мая 1967 года под эгидой Министерства транспорта Онтарио . Со временем он был представлен в различных конфигурациях государственного сектора, но в 2009 году он стал операционным подразделением Metrolinx.

Новые и улучшенные услуги GO - это главный приоритет транзита, указанный в региональном транспортном плане. С 2009 года компания GO Transit ввела сезонное железнодорожное сообщение с Барри и Ниагарским водопадом, [42] [43] расширила курс до Китченера и озера Симко, [44] [45] открыла четыре новые станции в Актоне, Гуэлф-Сентрал, на набережной Аллендейла и Гамильтон Вест Харбор. [46] [45] С июня 2013 года поезда GO по железнодорожным линиям Lakeshore ходят каждые 30 минут, что является самым большим ростом в истории GO Transit. [23]

Юнион Пирсон Экспресс [ править ]

Поезд Metrolinx Union Pearson Express на вокзале Торонто Юнион
Основная статья: Union Pearson Express

Железнодорожное сообщение с аэропортом Union Pearson Express (UP Express) начало работу 6 июня 2015 года, соединив Union Station в центре Торонто с международным аэропортом Пирсон в городе Миссиссога , примерно в 23,3 км (14,5 миль). Поезда ходят каждые пятнадцать минут семь дней в неделю и, по прогнозам, исключат 1,5 миллиона поездок на автомобиле ежегодно. Продолжительность этой поездки составляет примерно 25 минут.

Линия использует принадлежащий Metrolinx железнодорожный коридор, который сейчас используется GO Transit в рамках Южного проекта Джорджтауна, чтобы обеспечить дополнительное движение поездов. UP Express движется по тому же пути, что и поезда на линии Китченер , прежде чем разделиться на отдельное подразделение к западу от северной станции Etobicoke. Он останавливается на существующих станциях Bloor и Weston GO.

Престо [ править ]

Карточка Presto позволяет осуществлять беспрепятственную оплату проезда между различными транспортными агентствами.
Основная статья: карта Presto

Карта Presto, первоначально известная как GTA Farecard, представляет собой систему оплаты проезда на основе смарт-карт для систем общественного транспорта в Онтарио, в том числе в Большом Торонто, районе Гамильтона и Оттаве . Система Presto предназначена для поддержки использования одной общей карты проезда для оплаты проезда в различных системах общественного транспорта через электронные считыватели, которые рассчитывают правильный тариф и вычитают его из предварительно загруженного баланса.

Presto также централизует свою операционную логистику, такую ​​как закупка карт проезда, службы отчетности и центр обслуживания клиентов. Система тестировалась с 25 июня 2007 г. по 30 сентября 2008 г. Полное внедрение началось в ноябре 2009 г. Она будет поэтапно внедряться по всей провинции. В настоящее время Presto обслуживает более миллиона клиентов в GTHA и Оттаве.

К январю 2017 года Presto была полностью внедрена в следующих 11 транспортных системах:

  • Brampton Transit
  • Берлингтон Транзит
  • Транзит региона Дарем
  • GO Transit
  • Гамильтон-стрит, железная дорога
  • MiWay
  • Oakville Transit
  • OC Transpo
  • Комиссия по транзиту Торонто
  • UP Express
  • Йорк Регион Транзит

Другие программы [ править ]

Smart Commute - это программа, которая при поддержке местных муниципалитетов направлена ​​на борьбу с изменением климата путем уменьшения загруженности дорог и повышения эффективности транзита. Работодатели и сотрудники GTHA могут изучить и получить помощь с различными вариантами поездок на работу, такими как совместное использование автомобилей, общественный транспорт, езда на велосипеде, прогулки, удаленная работа и гибкий график работы. Программа реализуется через местные ассоциации управления транспортом. [47]

Первоначально проводимая Министерством транспорта Онтарио в 2006 году, Инициатива по транзитным закупкам предполагает, что Metrolinx оказывает помощь муниципальным операторам транзита в закупке транспортных средств, оборудования, технологий, помещений и сопутствующих материалов. Цель программы - снизить удельную стоимость, повысить качество единицы и обеспечить открытый и прозрачный процесс закупок для муниципальных транспортных операторов. На сегодняшний день программа оказала поддержку 21 муниципалитету и транспортному агентству, закупила более 400 автобусов и сэкономила около 5 миллионов долларов. [48]

Metrolinx также стремится к установлению партнерских отношений с отдельными лицами и обществом и предлагает финансовую поддержку предлагаемым проектам, поддерживающим транзит. [49]

Smart Commute включает в себя различные программы для пассажиров, в том числе программы подбора автопоездов, прогулки и велосипедные прогулки, а также программы удаленной работы.

В июле 2015 года было объявлено о плане на 4,9 миллиона долларов по удвоению размера Bike Share Toronto к 2016 году. [50] Велосипеды и док-станции будут принадлежать Metrolinx, а система будет по-прежнему эксплуатироваться Управлением парковки Торонто . [51]

Критика [ править ]

Metrolinx критиковали за недостаточную исполнительную власть в планировании транзита за пределами муниципальной политики, несмотря на то, что он был создан для устранения политических задержек в планировании транспортировки. [52] После того, как Роб Форд был избран мэром Торонто в декабре 2010 года, он объявил « Транзит-Сити» , финансируемый провинцией план расширения линий легкорельсового транспорта, мертвым. Эти линии были большой компонент Metrolinx в 2008 Big Move . [53] Metrolinx снова подверглась критике, когда в январе 2012 года его генеральный директор заявил, что он будет подчиняться требованиям городского совета Торонто в отношении того, как Eglinton-Scarborough Crosstown LRTлиния должна быть построена. Проблема заключалась в том, следует ли строить более пригородные участки линии от Laird Dr. до станции Kennedy на уровне улицы вместо более дорогостоящей подземной трассы. [54] Metrolinx подвергся критике после того, как расследование Toronto Star показало, что агентство одобрило две транзитные станции, Кирби и Лоуренс Ист, для расширения GO Regional Express Rail из-за политического давления со стороны Министерства транспорта Онтарио . Кирби в Vaughan езды от Либеральной MPP и министр транспорта Стивен Дель Дука , и Лоуренс Восток в Скарборо является частью Торонто Мэр Джон Тори " SmartTrack"план, его подписное предвыборное обещание. Обе станции не рекомендовалось строить в ближайшее время внешним консультантом, AECOM , нанятым Metrolinx. Тем не менее, они обе были включены в шорт-лист для начала строительства. [55] [56] Генеральный аудитор Онтарио обнаружил, что Metrolinx понесла около 436 миллионов долларов «невозвратных и дополнительных» - невосполнимых - затрат в период с 2009 по 2018 год из-за многочисленных изменений в планах транзита. [57]

В Оттаве, где Metrolinx занимается только сбором платы за проезд, мэр Джим Уотсон раскритиковал Metrolinx за желание увеличить сборы с 2% до 10% и охарактеризовал ее как монополию. [58] [59]

Управление [ править ]

Раньше Metrolinx управлялся советом, в который входили представители правительства Онтарио и регионов, входящих в GTHA. После принятия в 2009 году Закона о внедрении транзита в Большом Торонто и Гамильтоне, объединившего Metrolinx и GO Transit, структура правления Metrolinx была изменена, и политикам было специально запрещено работать.

Президент и генеральный директор Metrolinx - Фил Верстер (апрель 2020 г.). [60] [61]

Совет директоров состоит из президента / генерального директора и различных заинтересованных сторон. В январе 2018 года председателем был Дональд Райт. [62] [63]

Известные бывшие сотрудники включают Роберта Причарда (председатель 2010–2018 гг.; Генеральный директор и президент 2009–2010 гг.) И Роба Макайзака (председатель 2006–2010 гг.). [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Мобильные хабы Metrolinx
  • Новости Metrolinx

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Metrolinx - Metrolinx объявляет о крупной закупке автобусов» . Newswire.ca . Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года.
  2. ↑ Законопроект 163, Закон о реализации транзита в Большом Торонто и Гамильтоне , 2009 г. Архивировано 11 июня 2011 г. на сайте Wayback Machine , Законодательное собрание Онтарио , по состоянию на 1 апреля 2009 г.
  3. ^ «GO Transit - GO Transit приобретает важную железнодорожную линию CN для расширения услуг пригородных поездов в районе Большого Торонто» . Newswire.ca .
  4. ^ «GO Transit приобретает важную железнодорожную линию CN для расширения услуг пригородной железной дороги в районе Большого Торонто» . Toronto.on.ca .
  5. ^ "Отдел новостей: Первый поезд GO прибывает в Ниагарский водопад" . News.ontario.ca .
  6. ^ "Metrolinx покупает железнодорожную линию Торонто-Барри CN" . CBC News .
  7. ^ [1]
  8. ^ "Metrolinx будет управлять железнодорожным сообщением Union - Pearson" . Toronto.on.ca .
  9. ^ «Metrolinx и York Region заключают два контракта на строительство скоростных автобусных проектов Viva - Transit Toronto - Weblog» . Toronto.on.ca .
  10. ^ [2]
  11. ^ "Добро пожаловать в New Flyer!" . Newflyer.com . Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года.
  12. ^ "Отдел новостей: PRESTO упрощает поездки для семей" . News.ontario.ca .
  13. ^ "Следующая остановка, Гуэлф! Поезда GO отправляются 19 декабря" . Guelphmercury.com .
  14. ^ «CN - CN продает железнодорожные линии Большого Торонто компании Metrolinx для услуг GO Transit» . Newswire.ca .
  15. ^ "GO Transit - выходные GO Train Service Pilot для коридора Барри этим летом" . Newswire.ca .
  16. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (14 ноября 2012 г.). «Поезд GO: опоздание на 15 минут, и это бесплатно» . Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 года .
  17. ^ «Metrolinx представляет новую волну масштабных проектов» . Urbantoronto.ca .
  18. ^ «CN - CN продает Oakville-Burlington, Ont., Сегмент линии Metrolinx для обслуживания пригородных поездов GO Transit» . Newswire.ca .
  19. ^ «Зеленый свет на полном развертывании Presto: отчет» . Оттава Сан .
  20. ^ «Metrolinx - Информационное сообщение для СМИ - Будет выпущена окончательная инвестиционная стратегия Metrolinx» . Newswire.ca .
  21. ^ «Обновление Совета президента GO Transit» (PDF) . Metrolinx.com . Июнь 2013 . Проверено 27 мая 2018 года .
  22. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (5 июня 2013 г.). «Бригады Eglinton Crosstown запускают гигантскую туннельную машину» . Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 года .
  23. ^ a b Калиновский, Тесс (19 апреля 2013 г.). «Поезда GO будут курсировать каждые 30 минут в течение всего дня на линиях Лейкшор» . Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 года .
  24. ^ "Metrolinx открывает новый подземный переход на Strachan Avenue" . Urbantoronto.ca .
  25. ^ «Строительство начинается на западном сегменте Транзитной дороги Миссиссауга» . 29 ноября, 2013. Архивировано из оригинала на 5 марта 2014 года.
  26. ^ «Metrolinx - миллион клиентов подключились к PRESTO» . Newswire.ca .
  27. ^ «Metrolinx покупает станции CN Rail» . Building.ca .
  28. ^ "Ошава Экспресс" . Oshawaexpress.ca .
  29. ^ «Metrolinx покупает 53-километровый участок пути, рекламируя модернизацию Kitchener GO» . Cbc.ca . 24 сентября 2014 г.
  30. ^ «Metrolinx и Ivanhoé Cambridge должны перестроить автобусный терминал GO в крупный транспортный, коммерческий и общественный центр» . Metrolinx.com .
  31. ^ «Бесплатный Wi-Fi будет доступен еще на 22 станциях GO» . Metrolinx.com .
  32. ^ «Metrolinx расширяет секцию линии Stouffville GO для перемещения региона» . Metrolinx.com .
  33. ^ «Metrolinx расширяет линию Barrie GO, чтобы переместить регион» . Metrolinx.com .
  34. ^ "Metrolinx открывает Нью-Йоркский зал GO Concourse в Union Station" . Metrolinx.com .
  35. ^ "Union Pearson Express, чтобы запустить 6 июня" . Звезда Торонто .
  36. ^ "Новая станция Гамильтона GO Transit открывается" . Звезда Торонто .
  37. ^ "Metrolinx утверждает, что компьютеры подверглись кибератаке Северной Кореи" . CBC News . 23 января 2018 . Проверено 27 января 2018 года .
  38. ^ "Закон Metrolinx, 2006" . Законодательное собрание Онтарио. 2006 . Проверено 31 мая 2011 года .
  39. ^ "Большой ход" . Метролинкс. 2008. Архивировано из оригинала 6 апреля 2010 года . Проверено 15 января 2009 года .
  40. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (27 мая 2013 г.). «Metrolinx поддерживает повышение цен на бензин, налог с продаж и плату за парковку, чтобы профинансировать Большой ход» . Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 года .
  41. ^ Торонтоист. «Может ли инвестиционная стратегия Metrolinx преуспеть?» . Torontoist.com .
  42. ^ «Выходные GO Train обслуживающий пилот для коридора Барри этим летом» . Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 года .
  43. ^ "Первый поезд GO прибывает в Ниагарский водопад" . News.ontario.ca . Проверено 27 мая 2018 года .
  44. ^ «GO Transit расширяет железнодорожное сообщение с Китченером-Ватерлоо, Гуэлфом и Актоном» . Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 года .
  45. ^ a b «Строительство завершено на новой станции Allandale Waterfront GO» . Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 года .
  46. ^ «Информационное сообщение - GO Transit регулирует обслуживание, начиная с 5 января» . Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 года .
  47. ^ «Обзор Metrolinx» . Metrolinx.com .
  48. ^ «Транзитная закупочная инициатива» . Metrolinx.com . Проверено 8 марта 2012 года .
  49. ^ «Инициативы сообщества» . Metrolinx.com . Проверено 8 марта 2012 года .
  50. ^ Rumley, Джонатан (6 июля 2015). «Онтарио представляет план на 4,9 миллиона долларов по расширению Bike Share Toronto» . CBC News . Проверено 8 июля 2015 года .
  51. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (6 июля 2015 г.). «Bike Share Toronto удвоится с 4,9 млн долларов от Metrolinx» . Торонто Стар . Проверено 8 июля 2015 года .
  52. ^ «Питер Куитенбрауэр: Совет делает более простым строительство железной дороги через Скалистые горы, чем транзит до Скарборо» . Национальная почта. 8 февраля 2012 г.
  53. ^ "Полезность Metrolinx теперь под вопросом" . Глобус и почта. 2 декабря 2010 г.
  54. ^ "Джеймс: Бесхребетный Metrolinx терпит неудачу транзитных пользователей" . Торонто Стар. 25 января 2012 г.
  55. ^ Spurr, Бен (1 октября 2017). «Metrolinx наконец-то выпускает отчет о спорных станциях GO» . Торонто Стар . Проверено 15 октября 2017 года .
  56. ^ Spurr, Бен (16 сентября 2017). «Что такое станция Kirby GO и почему она получила одобрение?» . Торонто Стар . Проверено 15 октября 2017 года .
  57. ↑ Янус, Андреа (5 декабря 2018 г.). «Генеральный аудитор Онтарио обвиняет транзитное агентство в перерасходе средств на миллионы долларов» . CBC News . Проверено 23 декабря 2018 года .
  58. ^ CBC Ottawa Утреннее радио интервью, 12 мая 2016
  59. ^ «Затраты OC Transpo могут вырасти, если сборы Presto вырастут на миллионы» . CBC. 12 мая 2016 года.
  60. ^ "Команда высшего руководства Metrolinx" . Metrolinx.com . Проверено 1 апреля 2018 года .
  61. ^ "Команда высшего руководства Metrolinx" . www.metrolinx.com . Проверено 11 декабря 2018 года .
  62. ^ «Совет директоров» . Metrolinx.com . Проверено 29 января 2018 года .
  63. ^ http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/metrolinx-chair-resigns-from-board-1.4744600

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт