Рейс 940 Mexicana , выполнявшийся авиакомпанией Mexicana Airlines (Compañía Mexicana de Aviación), был регулярным международным рейсом из Мехико - Пуэрто-Валларта - Масатлан - Лос-Анджелес 31 марта 1986 года на самолете Боинг 727-200, зарегистрированном как XA-MEM, [ 1], когда самолет врезался в Эль-Карбон, гору в изрезанном горном массиве Сьерра-Мадре-Оксиденталь к северо-западу от Мехико, в результате чего погибли все находившиеся на борту. [2] В результате крушения рейса 940 погибло 167 человек, это самая смертоносная авиакатастрофа, когда-либо происходившая на мексиканской земле, и самая смертоносная с участием Boeing 727. [3]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 31 марта 1986 г. |
Резюме | Пожар в полете из-за ошибки технического обслуживания, приводящий к потере гидравлической и электрической систем. |
Сайт | Мичоакан , Мексика 19 ° 50′05,2 ″ с.ш., 100 ° 18′27,3 ″ з.д. / 19,834778 ° с.ш.100,307583 ° з.д.Координаты : 19 ° 50′05,2 ″ с.ш., 100 ° 18′27,3 ″ з.д. / 19,834778 ° с.ш.100,307583 ° з.д. |
Самолет | |
Тип самолета | Боинг 727-264 |
Название самолета | Веракрус |
Оператор | Mexicana de Aviacion |
Регистрация | XA-MEM |
Начало полета | Международный аэропорт Бенито Хуарес |
1-я остановка | Lic. Международный аэропорт Густаво Диас Ордас |
Последняя остановка | Международный аэропорт имени генерала Рафаэля Буэльна |
Назначения | Международный аэропорт Лос-Анджелеса |
Жильцы | 167 |
Пассажиры | 159 |
Экипаж | 8 |
Смертельные случаи | 167 |
Выжившие | 0 |
Задний план
Этот самолет был доставлен в Мексикану в 1981 году [4] и получил название « Веракрус ». Самолетом пилотировал капитан Карлос Гвадаррама Систос, опытный мексиканский капитан с более чем 15 000 летным стажем. Первым офицером был Филип Л. Пиаже Рорер, а бортинженером - Анхель Карлос Пеньяско Эспиноза. Экипаж из восьми человек включал пять бортпроводников . Жена капитана, которая была бортпроводником на пенсии, а также сын и дочь капитана также были среди 159 пассажиров на борту. [5] В 08:50 по местному времени самолет вылетел из международного аэропорта Бенито Хуареса по пути в международный аэропорт Лос-Анджелеса с запланированными остановками в Пуэрто-Валларте и Масатлане . [6] Самолет перевозил 147 пассажиров (139 пассажиров и 8 членов экипажа) из Мексики, 8 из Франции, 6 из США, 4 из Швеции и 2 из Канады. [7]
Национальность | Пассажиры | Экипаж | Общее |
---|---|---|---|
Мексика | 139 | 8 | 147 |
Франция | 8 | 0 | 8 |
Соединенные Штаты | 6 | 0 | 6 |
Швеция | 4 | 0 | 4 |
Канада | 2 | 0 | 2 |
Общее | 159 | 8 | 167 |
Крушение
В 09:05, через пятнадцать минут после взлета, произошел взрыв фюзеляжа. Капитан Гвадаррама и экипаж в кабине, понимая, что самолет слишком сильно трясется, объявили чрезвычайную ситуацию и попросили вернуться в международный аэропорт Бенито Хуареса для вынужденной посадки. [8] Аэропорт был подготовлен к посадке. Однако самолет врезался в гору Эль-Карбон недалеко от города Мараватио , штат Мичоакан , раскололся надвое и загорелся. [8] Все 167 пассажиров и членов экипажа погибли при ударе. [2] Среди погибших были двое кинематографистов из фильма ужасов « Хищник» . Очевидцы сообщили властям подробности крушения. К месту крушения были отправлены местная полиция и мексиканская армия. [9]
Расследование
Первоначально ответственность за это крушение взяли на себя две ближневосточные террористические группы, а также взрыв, совершенный рейсом 840 авиакомпании TWA , который произошел всего два дня спустя. В анонимном письме, подписанном этими группами, утверждалось, что миссия террористов-смертников саботировала самолет в отместку против Соединенных Штатов. [10] [11] Однако позже саботаж был отклонен как причина крушения. Исследования были проведены Национальным советом по безопасности на транспорте США и мексиканскими авиационными властями, которые обнаружили, что причиной аварии было то, что шина центрального шасси была заполнена сжатым воздухом, а не азотом . [8] Кроме того, на шине были следы перегрева. Позже следователи установили, что перегрев произошел из-за неисправного тормоза шасси. [12]
Последствия
Персонал по техническому обслуживанию Mexicana был обвинен в халатном отношении к обслуживанию 727 и заправке шины сжатым воздухом вместо азота. Примерно через год после авиакатастрофы Федеральное управление гражданской авиации США выпустило Директиву по летной годности [13], требующую использования сухого азота (или других газов, которые оказались инертными) при заполнении шин тормозных колес большинства коммерческих авиалайнеров. Катастрофа остается самой смертоносной авиакатастрофой в мексиканской истории [14] и самой смертоносной авиакатастрофой в мире с участием Боинга 727. Считается, что причиной пожара в полете стал разрыв топливопроводов из-за взрыва шины. [1]
Смотрите также
- Рейс 2120 авиакомпании Nigeria Airways - аналогичная авария, при которой недостаточно накачанные шины перегрелись и вызвал пожар на борту, в результате которого были разрушены жизненно важные гидравлические и управляющие кабели, что привело к потере управления.
- Рейс 4590 Air France - авиакатастрофа 2000 Concorde, вызванная возгоранием во время полета, вызванным разрывом шины при взлете.
- Рейс 306 авиакомпании Swissair - авария 1963 года, вызванная возгоранием в воздухе, вызванным отказом шасси при взлете.
- ValuJet Flight 592 - крушение 1996 года, вызванное пожаром в грузовом отсеке во время полета.
Рекомендации
- ^ а б Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Боинг 727-264 XA-MEM Лас-Месас» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 января 2018 .
- ^ а б Зайлер, Майкл (1 апреля 1986 г.). «Все 166 на Jet Die в мексиканской аварии» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 8 января 2018 .
- ^ Рантер, Харро. «Боинг 727» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 20 ноября 2018 .
- ^ «XA-MEM - Boeing 727-264 (Adv) - 22414 - JetPhotos» . JetPhotos . Проверено 8 января 2018 .
- ^ «Семья пилота убита, жена выжила ранее в авиакатастрофе с самолетом« Мексика »» . www.apnewsarchive.com . Проверено 8 января 2018 .
- ^ "La mayor tragedia aérea en el país; 166 personas murieron hace 30 años" [Величайшая воздушная трагедия в стране; 166 человек умерли 30 лет назад] (на испанском языке). 31 марта 2016 . Проверено 8 января 2018 .
- ^ «Боинг 727 находится в Мексике с 166 персонами» [Боинг 727 разбивается в Мексике, на борту которого находится 166 человек] (на испанском языке). Hemeroteca El País - Испания. 1 апреля 1986 . Проверено 28 октября 2013 года .
- ^ а б в "Катастрофа рейса 940" Мексикана де Авиасион " . ecperez.blogspot.co.nz . Проверено 8 января 2018 .
- ^ «Тела извлечены с места крушения в горах» . Проверено 8 января 2018 .
- ↑ Леви, Исаак А. (4 апреля 1986 г.). Мексиканская реактивные пилоты утверждают , авиакатастрофа , вызванная взрывом . Кентукки Новая Эра (AP).
- ^ "Монреальский вестник - поиск в архиве новостей Google" . news.google.com . Проверено 8 января 2018 .
- ↑ The Montreal Gazette (AP), 5 апреля 1986 г.
- ^ «AD 87-08-09» . rgl.faa.gov . Дата обращения 1 августа 2020 .
- ↑ Филдс, Дана (23 мая 1986 г.). Взрыв, пожар предшествовали авиакатастрофе, в результате которой погибли 167 человек . Нашуа Телеграф ( AP ).
Внешние ссылки
- Airdisaster.com [ мертвая ссылка ]
- Planecrashinfo.com