Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с МиГа )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«МиГ» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см МиГ (значения) и Микоян (значения) .
Микоян
Логотип МиГ
Раньше
  • ОКБ-155
  • ОКБ Микояна и Гуревича
ТипРазделение
ПромышленностьПроизводитель авиакосмической и оборонной промышленности
Основан8 декабря 1939 г . ; 81 год назад ( 1939-12-08 )
Учредители
Судьбаобъединиться в UAC
Штаб-квартира
Беговой район , Москва
,
Россия
ПродуктыВоенная авиация
Гражданские авиалайнеры
Беспилотные летательные аппараты
Доход1,37 миллиарда долларов [1]  (2017)
Операционная прибыль270 миллионов долларов [1]  (2017)
Чистый доход$ 8,59 миллиона [1]  (2017)
Всего активов3,58 миллиарда долларов [1]  (2017)
Общий капитал- 302 миллиона долларов [1]  (2017)
Количество работников10 090 (2013) Отредактируйте это в Викиданных
РодительОбъединенная авиастроительная корпорация
Веб-сайтwww .migavia .ru
Различные истребители МиГ, от МиГ-31 до МиГ-9 в Центральном музее ВВС Монино.

России самолетостроительная корпорация « МиГ » ( русский : Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» , латинизируется :  Российская samoletostroitel'naya Корпорация «МиГ» ), [2] , обычно известный как Микояна и МиГ , был русский аэрокосмической и оборонной компании со штаб - квартирой в Беговой , Москва . [3]

Микоян был преемник советского Микояна и ОКБ Гуревича (Микоян и Гуревич, МиГ, ОКБ -155 конструкторского бюро префиксов МИГ ) , основанное в 1939 годе авиаконструкторы Артем Микоян и Михаил Гуревич . Микоян были известны своими истребителями и самолетами- перехватчиками, которые стали основным продуктом советских ВВС и ВВС России , стран, находящихся в сфере советского влияния , и других стран, таких как Индия и многие арабские страны.состояния. Самолеты Микояна часто использовались в воздушных столкновениях с американскими и союзными войсками во время и после холодной войны , и стали широко используемыми самолетами в массовой культуре . Самолеты Микояна были самым производимым семейством реактивных истребителей .

В 2006 году Микоян стал дивизию в Объединенной авиастроительной корпорации в слиянии с Ильюшина , Иркут , Сухой , Туполев и Яковлев по указу президента России Владимира Путина . [4]

История [ править ]

Смотрите также: Московское авиационное производственное объединение.

Микоян был создан 8 декабря 1939 года как опытно-конструкторское бюро авиационного завода №1 под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича . Позже оно было переименовано в «ОКБ имени А.И. Микояна», иначе - ОКБ Микояна или ОКБ Микояна. [5] В 1964 году Гуревич вышел на пенсию, а Микоян умер в 1970 году. Его сменил Ростислав Александрович Беляков , а в 1978 году предприятию было присвоено имя Микояна. [6]

В 1995 году ОКБ Микояна было объединено с двумя производственными предприятиями и образовано Московское авиационное производственное объединение «МиГ» (МАПО-МиГ). [5] В 1990-х годах «МиГ» начал разработку проекта «Микоян» 1.44 , реактивного истребителя пятого поколения , но проект был затруднен из-за отсутствия финансирования и в конечном итоге был отменен. [7]

В декабре 1999 года генеральным директором и генеральным конструктором корпорации был назначен Николай Никитин . Никитин сосредоточил большую часть ресурсов компании на разработке пассажирского самолета Ту-334 за счет военных программ. [5] Это вызвало отставку в декабре 1999 года многих ведущих военных авиаконструкторов, включая главных конструкторов и их заместителей по программам МиГ-29 и МиГ-31 . [5]

Никитин был заменен Валерием Торянин в ноябре 2003 года, который в свою очередь был заменен Алексей Федоров в сентябре 2004 года [8] В 2006 году правительство России слиты 100% акций Микоян с Ильюшина , Иркут , Сухой , Туполев и Яковлев в качестве новая компания - Объединенная авиастроительная корпорация . [4] В частности, Микоян и Сухой находились в одном операционном блоке. [9]

МиГ не смог выиграть ни один крупный авиастроительный тендер в постсоветское время, уступив своему российскому сопернику Сухому . [10] По сообщениям прессы, в конце 2017 года компания увольняла сотни сотрудников из-за нехватки заказов. [11]

По состоянию на 2015 год бизнес-предложение компании состоит в основном из модернизированных самолетов МиГ-29 . [10] МиГ разрабатывал истребитель 4 ++, МиГ-35 , первые поставки которого ожидаются в конце 2019 года. [12]

Другой находящийся в разработке самолет был заменой перехватчику МиГ-31 , получивший название МиГ-41 . Компания заявила, что разрабатывает высокоскоростные беспилотные летательные аппараты, которые будут использоваться совместно с ее самолетами МиГ-35. В частности, он разрабатывал беспилотный боевой летательный аппарат, который будет «использоваться в составе единой системы с МиГ-35, а также другими авиационными комплексами». [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Список самолетов Микояна и МиГ
  • Авиационная промышленность России
  • Список военной авиации Советского Союза и СНГ
  • Сухой
  • Туполев

Заметки [ править ]

  1. ^ а б в г д https://www.kartoteka.ru/card/99dd489e634ddb77bb9a8e341d679368/4b70a2dccb5183bafb39cada91d498f1/ .
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано 01 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ « Контакты, заархивированные 21 сентября 2011 г. в Wayback Machine ». Микоян. Проверено 30 августа 2011 года. "Российская авиастроительная корпорация" МиГ "125284, Российская Федерация, Москва, 1-й Боткинский проезд, 7" - адрес на русском языке. Архивировано 28 августа 2011 г.на Wayback Machine : "125284, Российская Федерация, Москва. , 1-й Боткинский проезд, д.7 "
  4. ^ a b Крамер, Эндрю Э. (22 февраля 2006 г.). «Российская авиастроительная отрасль стремится к возрождению за счет слияний» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 9 июня 2016 года . Проверено 16 декабря 2017 года .
  5. ^ a b c d "Российская промышленная база истребителей: параллели с Соединенными Штатами?" (PDF) . Исследовательская служба Конгресса. 8 ноября 2000 г. Архивировано 29 августа 2017 г. (PDF) из оригинала . Проверено 15 декабря 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  6. ^ "МиГ - российское конструкторское бюро" . Британская энциклопедия . Архивировано 10 марта 2018 года . Проверено 16 декабря 2017 года .
  7. ^ Даулинг, Стивен. «Ростислав Беляков: человек, стоящий за МиГами» . BBC Future . Архивировано 20 декабря 2017 года . Проверено 16 декабря 2017 года .
  8. ^ «Состояние российской авиационной промышленности и экспортные возможности» (PDF) . Исследовательский центр конфликтологии. Архивировано 16 декабря 2017 года (PDF) . Проверено 16 декабря 2017 года .
  9. ^ "Арес" . www.aviationweek.com . Архивировано 21 марта 2010 года.
  10. ^ a b "Российская когда-то могучая истребительная авиастроительная компания МиГ борется, когда соперники добиваются успеха" . The Moscow Times . 2 июля 2015. Архивировано 24 марта 2017 года . Проверено 16 декабря 2017 года .
  11. ^ "СМИ узнали о сокращениях в корпорации" МиГ " " . Лента.ру . 1 декабря 2017. Архивировано 1 сентября 2018 года . Проверено 1 декабря 2017 года .
  12. ^ "Начались госиспытания новейшего МиГ-35" . Лента.ру . 25 мая 2018. Архивировано 26 мая 2018 года . Проверено 25 мая 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Migavia.ru - официальный сайт предприятия-правопреемника МиГ "ОКБ"
  • Российский музей авиации, МиГ Пейдж