Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Системы микромобильности
ТипЧастный
ПромышленностьСпортивные товары , игрушки , электромобили
Основан1996 ; 25 лет назад [1] ( 1996 )
ОсновательВим Уботер [2]
Штаб-квартира
Кюснахт , кантон Цюрих [2]
,
Швейцария
Доход60 миллионов швейцарских франков (2014 финансовый год) [3]
Количество работников
57 [4] (сентябрь 2015 г.)
Интернет сайт[1]

Micro Mobility Systems Ltd , известная как Micro , - швейцарская компания, которая производит городские транспортные средства, такие как самокаты , и Microlino , небольшой электромобиль, который впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2016 году. В Соединенных Штатах продукция Micro представлена продается под торговой маркой "Micro Kickboard" по причинам, связанным с товарным знаком . Компания имеет несколько патентов на свою продукцию. [5] [6]

История [ править ]

Идея [ править ]

Вим Уботер, 1960 года рождения, изобрел самокат из лени. Он утверждает, что путь от его квартиры до любимого ресторана был слишком длинным, чтобы пройти пешком, и все же слишком близко, чтобы использовать велосипед . Затем он изобрел двухколесный самокат для таких дистанций, который можно было легко сложить и положить в рюкзак. Он представил свою идею Смарту, и они были готовы поставить по одному Скутеру в каждую машину . Затем Уботер попытался найти производителя для своей инновации, но вскоре понял, что в Европе просто слишком дорого. На Тайване он смог убедить владельца фабрики производить самокат, в том числе потому, что у него было доказательство того, что Смарту понравилась его идея. Незадолго до начала производства Смарт провалил тест на лосяи поэтому проект был приостановлен, так как Smart должен был решить эту проблему. [7]

Формирование систем микромобильности [ править ]

Но у Уботера была другая идея: трехколесный самокат под названием Kickboard. Он объединился с K2 и очень успешно представил свою идею на Международной спортивной ярмарке (ISPO) в Мюнхене в 1998 году. [2] На заработанные деньги в 1999 году он основал компанию Micro Mobility Systems и начал производство двухколесных самокатов, имевших еще больший успех. Из-за чрезмерного спроса он позволил своему партнеру на Тайване распространять Scooter в Соединенных Штатах с названием Razor за комиссионные. После того, как в 2000 году было продано около миллиона скутеров, в 2001 году продажи резко упали. [8] [2]

Стать брендом стиля жизни [ править ]

В последующие годы компания продолжала изобретать новые продукты, предназначенные для городской мобильности, такие как Mini Micro для детей, багажник для скутера или электрический emicro. Кроме того, Micro объединилась с другими брендами, такими как Peugeot, Suitsupply или Vibram, и это лишь некоторые из них. [ необходима цитата ]

С Micro Xtreme бренд также занялся фристайл-спортом и тесно сотрудничает с такими профессиональными спортсменами, как Бенджамин Фриант. После огромного успеха в 2000 году и стремительного падения в 2001 году Micro органически выросла с валовой выручкой в ​​2014 году в 60 миллионов швейцарских франков. [9] С развитием компании производственные мощности переместились в RazorUSA в Калифорнии . Превращение Micro в бренд стиля жизни, изобретающий решения для мобильности детей, подростков и взрослых, был отмечен компанией Ernst & Young в 2015 году, когда Вим Оботер был номинирован на звание Предпринимателя года. [10]

В июле 2019 года BMW представила 2 новых скутера, созданных в сотрудничестве с Micro Mobility Systems. [11]

Микролино [ править ]

Microlino на Женевском автосалоне 2016
Основная статья: Микролино

Впервые Microlino был представлен в 2016 году на автосалоне в Женеве. Основанный на дизайне Isetta , автомобиля- пузыря 1950-х годов, который был продан более 160 000 раз, новый дизайн имеет электродвигатель с питанием от батареи. [12] Небольшой двухместный автомобиль разработан для городской мобильности с максимальной скоростью 90 километров в час (56 миль в час), дальностью действия 120 километров (75 миль) и может заряжаться от бытовой розетки. Ожидается, что автомобиль появится на рынке в 2019 году по ориентировочной цене 12000 евро, а первоначальные продажи ограничены Германией и Швейцарией . [13] В июле 2018 года компания объявила о том , что Microlino только сдала выпускные тесты для ЕС омологации . [14]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Холдер, Сара (26 сентября 2018 г.). «Человек, стоящий за революцией скутеров» . citylab.com . Проверено 31 июля 2019 года .
  2. ^ a b c d Симониан, Хейг (22 декабря 2010 г.). «Пионер скутеров, который выжил, чтобы снова покататься» . Financial Times . Проверено 31 июля 2019 года .
  3. ^ http://www.sonntagszeitung.ch/read/sz_06_09_2015/wirtschaft/Die-Rueckkehr-der-Knutschkugel-42448
  4. ^ http://www.ey.com/CH/de/Newsroom/News-releases/EY-Medienmitteilung-Entrepreneur-Of-The-Year-2015-Finalisten
  5. ^ О нас , Kickboard USA, 2011-06-10
  6. ^ «Преимущества самокатов мобильности» . Понедельник, 22 апреля 2019 г.
  7. ^ "Verlagsgruppe Handelszeitung" . www.schweizerversicherung.ch . Проверено 13 апреля 2016 .
  8. ^ "RZ-Online: Der Tretroller ist den Kinderschuhen entwachsen" . archiv.rhein-zeitung.de . Проверено 13 апреля 2016 .
  9. ^ "Die Rückkehr der Knutschkugel" . www.sonntagszeitung.ch . Проверено 13 апреля 2016 .
  10. ^ «EY - Предприниматель года в сфере Medienmitteilung ™ 2015: Finalisten stehen fest» . www.ey.com . Проверено 13 апреля 2016 .
  11. ^ Спирс (14 июля 2019 г.). «Спортивные характеристики BMW и электрическая мобильность улучшены для езды на велосипеде» . Designboom . Проверено 31 июля 2019 года .
  12. ^ Maronese, Ник (29 марта 2016). «BMW Isetta увидит новую жизнь в виде электрического микрокара Microlino» . Новости CTV . Проверено 31 июля 2019 года .
  13. ↑ Дэвис, Алекс (28 марта 2016 г.). «Изетта Стива Уркеля обретает вторую жизнь как крохотный электромобиль» . ПРОВОДНОЙ . Проверено 31 июля 2019 года .
  14. ^ Paukert, Крис (20 июля 2018). «Очаровательный Microlino EV, похоже, скоро появится на дорогах Европы» . CNET . Проверено 31 июля 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Системы микромобильности
  • Bruch, H. et al. 2003. Системы микромобильности. Осуществление мечты о самокате. Пример из практики, Университет Санкт-Галлена, Санкт-Галлен. 2003 г.
  • culture.bicycle.birdybike.general: История складного самоката - msg # 00015 - OSDir 2000