Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лось test.svg

Тест на маневр уклонения ( шведский : Undanmanöverprov ; разговорный : тест на лося или тест на лося ; шведский : Älgtest , немецкий : Elchtest ) выполняется для определения того, насколько хорошо определенное транспортное средство уклоняется от внезапно появляющегося препятствия. Этот тест стандартизирован в ISO 3888-2. [1]

Формы теста проводятся в Швеции с 1970-х годов. [2] Разговорное и всемирно известное название для теста было придумано в 1997 году немецкой газетой Süddeutsche Zeitung после того, как шведский автомобильный журнал Teknikens Värld вместе с телешоу Trafikmagasinet перевернули Mercedes-Benz A-Class в ходе якобы испытания. сделано, чтобы измерить способность автомобиля избежать столкновения с лосем .

На самом деле тест скорее построен для имитации, например, автомобиля, движущегося задним ходом, или выскакивающего на дорогу ребенка. [3] [4] Это связано с тем, что лось с большей вероятностью продолжит переход через дорогу, чем останется на месте или повернет назад, поэтому более целесообразно резко затормозить и попытаться проскользнуть позади животного, чем свернуть перед ним. . [5]

Спецификации теста [ править ]

Тест проводится на сухом дорожном покрытии. Конусы движения имеют S-образную форму, чтобы имитировать препятствие, дорогу и края дороги. У тестируемого автомобиля есть по одному человеку с ремнем на каждое доступное сиденье и грузы в багажнике для достижения максимальной нагрузки.

Когда водитель выезжает на трассу, он быстро сворачивает на встречную полосу, чтобы избежать столкновения с объектом, а затем сразу же поворачивает назад, чтобы избежать встречного движения. Испытание повторяется с увеличенной скоростью до тех пор, пока автомобиль не заносит, не сбивает конусы или не раскручивает. Обычно это происходит на скорости около 70–80 км / ч (43–50 миль в час).

Тест Mercedes A-класса 1997 года [ править ]

21 октября 1997 года журналист Роберт Коллин из автомобильного журнала Teknikens Värld перевернул новый Mercedes-Benz A-Class в тесте на лося на скорости 60 км / ч (37 миль в час), а Trabant - гораздо более старый и широко осмеянный. машина из бывшей восточной германии - управлялась на отлично. [6]

Во время интервью Süddeutsche Zeitung Коллин попытался объяснить это испытание на примере уклончивого маневра лося на дороге. Вскоре он получил название Эльхтест (лосиный тест). [7]

Первоначально Mercedes отрицал наличие проблемы, но затем отозвал все проданные на сегодняшний день единицы (2600) и перестроил 17000 автомобилей. [8] и приостановили продажи на три месяца, пока проблема не была решена путем добавления электронного контроля устойчивости и изменения подвески. [9] Компания потратила 2,5 миллиарда марок на разработку автомобиля и еще 300 миллионов марок на его ремонт. [10]

Текущее тестирование [ править ]

Шведский автомобильный журнал Teknikens Värld тестирует «сотни автомобилей каждый год» [2] с помощью теста на лося. Он публикует результаты испытаний с 1983 года на своем веб-сайте [11]. Самым медленным автомобилем, успешно завершившим маневр, является Reliant Rialto со скоростью 42,5 км / ч (26,4 миль в час).

В июле 2005 года Dacia Logan изначально не прошел тест, но более позднее расследование пришло к выводу, что чрезмерные испытания привели к износу шин автомобиля.

Такие автомобили, как Jeep Grand Cherokee 2011 года выпуска , все еще не проходят этот тест. [12]

Текущие чемпионы [ править ]

Citroën Xantia Activa V6 провел рекорд с 1999 года, победив автомобили , такие как трек-ориентированного 2008 Porsche 911 GT3 RS и 2017 McLaren 675LT . [13] Citroën провел тест на скорости 85 км / ч (53 мили в час). [14]

Лось-краш-тест по всему миру [ править ]

Лось обычен в Швеции , Норвегии , Финляндии , северной России , Канаде и на Аляске , но не встречается в Дании или Германии . Из-за большого веса и высоких ног столкновение с лосем особенно опасно для людей, находящихся в автомобиле.

И Volvo, и Saab традиционно учитывают аварии лосей при строительстве автомобилей. [15]

Swedish National Road и научно - исследовательский институт транспорта разработал лосей краш - теста манекен под названием «Лоси». Манекен (который имеет такой же вес, центр тяжести и размеры, что и живой лось) используется для воссоздания реалистичных столкновений лосей.

Австралийские производители автомобилей используют манекены-кенгуру для краш-тестов по тем же причинам. [16]

См. Также [ править ]

  • Электронный контроль устойчивости
  • Тест наклона (тест на безопасность автомобиля)

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.vehico.com/index.php/en/applications/iso-lane-change-test
  2. ^ a b Рабе, Маттиас (10 июля 2012 г.). «Как Jeep Grand Cherokee не прошел тест на маневр уклонения» . Teknikens Värld . Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года.
  3. ^ Андерссон, Свен-Эрик (1998-04-14). «Så bra är de nya sommardäcken» . Aftonbladet (на шведском языке). Архивировано из оригинала на 2009-11-22 . Проверено 12 июля 2012 . Еще раз проверьте тесты в "älgtest" - это тестирует каждый автомобиль Mercedes A-класса на осень. 40 метров körning mellan koner, och en tvär undanmanöver, som simulerar att Till excepel ett barn (inte en älg) plötsligt kommer utspringande framför bilen. "/" Никогда прежде шины не тестировались в "лосином тесте" - тесте, который сбил Mercedes A-класса. 40 метров проезда по конусам и резкий маневр уклонения, который, например, имитирует ребенка (не лося), внезапно мчащегося перед автомобилем.
  4. ^ Коллин, Роберт (2004-11-15). "Vältklassen" . Aftonbladet (на шведском языке) . Проверено 12 июля 2012 .
  5. ^ "Trafikolyckor & olycksstatistik" . Körkortonline.se (на шведском языке) . Проверено 13 июля 2013 года . När en älg väl har börjat gå över vägen är sannolikheten störst att den fortsätter över vägen. Дарфёр ар дет бэст атт стйра ин баком альген, ом дю мате валджа вилкет холл ду ска ваджа ат. "/" Когда лось начал переходить дорогу, вполне вероятно, что он продолжит переходить дорогу. Поэтому лучше держаться позади лося, если вам нужно выбрать, каким путем свернуть.
  6. ↑ Sydney Morning Herald (6 мая 2005 г.). "Маленький подвиг - drive.com.au" . Сидней Морнинг Геральд . drive.com.au. Архивировано из оригинала 19 июля 2005 года . Проверено 10 января 2012 года .
  7. ^ "Der Elchtester" . Die Zeit (на немецком языке) . Дата обращения 14 ноября 2019 . (Коллин неправильно пишется как Коллинз)
  8. ^ Майкл Шпехт (2 ноября 2017 г.). «Мерседес класса А вспомнил о кризисе лося» . Крейн Communications, Inc . Проверено 27 августа 2020 .
  9. ↑ Эндрюс, Эдмунд (11 декабря 1997 г.). «Mercedes-Benz пытается положить конец постоянной проблеме лося» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 апреля 2013 года .
  10. ^ "Мерседес гнет" . Экономист . 13 ноября 1997 . Проверено 2 апреля 2013 года .
  11. ^ teknikensvarld.se
  12. ^ «Jeep Grand Cherokee не прошел шведские лосиные тесты, уроки для потребителей из США» . Consumer Reports, Inc. 13 июля 2012 . Проверено 27 августа 2020 .
  13. ^ "Результат я Teknikens Världs älgtest" . Teknikens Värld (на шведском языке) . Проверено 13 января 2017 .
  14. ^ «Испытания лося, ранжированные» . G / O Media Inc. 24 января 2015 . Проверено 27 августа 2020 .
  15. ^ «Что происходит, когда вы на самом деле попадаете в лося? У Volvo для этого есть тест на лося» . Автомобиль и водитель . Дата обращения 3 июля 2019 .
  16. ^ "Центр открытий Форда" . Intown Джилонг . Проверено 9 октября 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Шведский национальный научно-исследовательский институт дорог и транспорта - Манекен для краш-тестов Moose
  • Moose test - список самых быстрых и медленных машин