 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Midlands Gateway, также известный как Lake-Counties Gateway, расположен в районе между крупными ирландскими аэропортами Дублина , Шеннона и Нока , с постоянно улучшающейся наземной инфраструктурой, ирландское правительство и местные власти планируют облегчить городские проблемы путем децентрализации на растущие шлюзы. такие как Ворота Мидлендса в Оффали и Уэстмит. Согласно ирландскому плану национального развития, цели ворот Мидлендса заключаются в укреплении и дальнейшем развитии прочных связей между этими городами и соседними городскими центрами посредством инфраструктуры и услуг, чтобы максимизировать внутреннюю и внешнюю доступность как место для развития инвестиционного бизнеса и туризм.
Основными городскими центрами, связанными с воротами Мидлендс, являются Атлон , Талламор и Маллингар .
Непосредственно затронутые округа - это округа Оффали и Уэстмит . Соседние графства - это графство Каван , графство Лаойс , графство Лонгфорд , графство Мит , графство Монаган , графство Роскоммон и близлежащие округа Ольстер .
Цель [ править ]
Предлагаемая объединенная стратегия совета графства стремится обеспечить основу для развития высококлассных, основанных на знаниях и конкурентоспособных ворот. Стратегия разработана с целью создания интегрированного связанным шлюза , включающий Атлон , [1] Tullamore [2] и Муллингар [3] вместе с другими близлежащими городами в регионе с целью разработки конкурентоспособного на международном уровне шлюза. Назначение и развитие ворот Мидлендс нацелено на создание основы для развития ряда высококачественных возможностей трудоустройства и образования, основанных на первоклассной доступности и мобильности. Правительство Ирландии [4]Стратегия в сочетании с соответствующими советами была сформулирована с намерением обеспечить доступность выбора в жилых, торговых, развлекательных и туристических объектах на основе принципов качества жизни и улучшения состояния окружающей среды. Есть надежда, что эта стратегия, когда будет реализована, поддержит экономическое развитие в округах, прилегающих к Мидлендс-Гейтвэй.
Видение [ править ]
Создание высококлассных, основанных на знаниях и конкурентоспособных ворот, подкрепленных качественной городской структурой и окружающей средой, отличной инфраструктурой и дальновидным руководством, которое максимизирует качество жизни своих граждан.
Предпосылкой для этого проекта является Государственная национальная пространственная стратегия , реализация которой началась в 2002 году с целью выработки более сбалансированного подхода к региональному развитию в масштабах штата. Целью данной Стратегической рамочной программы является более непосредственное сосредоточение внимания на роли ворот Мидлендса в рамках данной Стратегии в качестве экономической движущей силы для развития региона Мидлендс.
Достижение видения [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Для обеспечения полной реализации видения Midlands Gateway следующие партнеры имеют решающее значение для успеха Midlands Gateway: Вовлечение и участие наиболее важных заинтересованных сторон / агентств, ответственных за реализацию видения, включая правительственные департаменты, Управление промышленного развития (Ирландия), Национальное управление автомобильных дорог NRA, Управление высшего образования (HEA) и Научный фонд Ирландии (SFI) и местные агентства;
Разработка долгосрочного стратегического подхода к развитию, продвижению и продвижению Midlands Gateway;
Четкая интеграция трех основных городов-шлюзов: Атлон, Талламор и Маллингар, чтобы образовать цельный «связанный шлюз»;
Включение Рамочной основы стратегического развития для Мидлендс-Гейтвэй в Руководящие принципы регионального планирования для региона Мидлендс;
Постоянный мониторинг и обзор Стратегической основы развития для обеспечения ее успеха.
Транспортная доступность Мобильность, внутренняя и внешняя по отношению к шлюзу
Одним из наиболее важных требований, обеспечивающих успешную работу шлюза, является предоставление высококачественной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей необходимый уровень внутренней и внешней доступности и мобильности. В настоящее время у шлюза нет прямого доступа к полным межгородским автомагистралям / дорогам с двусторонним движением, как внутри, так и снаружи. Шлюз и, в частности, три основных города Ворота Атлон , Талламор и Маллингар обслуживаются магистральными междугородными железнодорожными и автобусными сетями с прямым доступом к городским центрам Дублина , Голуэя и Слайго , а также ограниченным местным автобусным сообщением. Однако там плохое железнодорожное сообщение.внутри шлюза. [5]
Кроме того, шлюз не обслуживается напрямую внутренним портом и, что очень важно, в настоящее время находится не в пределах часа езды от международного аэропорта. Между городами Гейтвейс плохое дорожное сообщение с ограниченным железнодорожным и автобусным сообщением. На основе предложений по развитию дорог, объявленных в правительственном предложении «Транспорт 21» (ноябрь 2005 г.), ворота Мидлендс обеспечат улучшенный и прямой доступ к вышеупомянутым национальным городским центрам, а, следовательно, также к портам и аэропортам. Существует необходимость в значительном улучшении дорожной инфраструктуры внутри шлюза и рядом с ним, поскольку существующий статус значительно недостаточен.
В целом, нынешнее положение Gateway является неудовлетворительным с точки зрения транспорта, доступности и мобильности.
Выводы отчета Indecon [ править ]
Масштаб экономических проблем, с которыми сталкивается Midlands Gateway, очень велик. Анализ , содержащийся в Стратегической структуре развития для отчета Midlands Gateway [6] (перечисленный ниже), выявил следующие проблемы:
- Отсутствие критической массы населения, занятости и инфраструктуры в Шлюзе;
- Чрезвычайно низкие уровни добавленной стоимости и производительности на существующей производственной базе в регионе, что делает Gateway уязвимым для значительных дальнейших потерь рабочих мест;
- Сохранение социально-экономических барьеров, включая заметно более высокий уровень безработицы, более низкий уровень образования и социальную депривацию / изоляцию в определенных районах округов Мидлендс;
- Неспособность региона охватить более высокую долю туристической деятельности и разработать области для туристических продуктов с более высокой стоимостью; а также
- Отсутствие сильного, узнаваемого «бренда» Midlands Gateway, что делает Gateway и его окрестности привлекательным местом для жизни и работы.
- Репортеры Simpson and Associates твердо убеждены в том, что, если стратегии, рекомендованные в этом отчете, не будут реализованы, потенциал для развития области в качестве важных ворот ограничен, и это, как и все другие элементы (исходной Национальной пространственной стратегии), сейчас называется Национальный план развития , [7] будет оставаться желательными.
- Однако если рекомендации, содержащиеся в этом отчете, будут выполнены, мы считаем, что есть реальная возможность для достижения значительного прогресса.
Эпилог [ править ]
Этот вышеупомянутый отчет представляет собой важный шаг в сотрудничестве между Советами графств Уэстмит и Оффали в разработке Gateway. Несмотря на то, что при реализации концепции шлюза возникнут серьезные проблемы, эта структура представляет собой первый ключевой шаг вперед и, когда за ней последуют другие рекомендуемые действия, может быть обеспечена полная реализация этого элемента Национальной пространственной стратегии (НСС). [8] Это может стать основой для создания успешного конкурентного шлюза.
См. Также [ править ]
- Ирландский национальный план развития
- Платформа 11
- Транспорт 21
- Группа действий Midland Railway
Ссылки [ править ]
- ^ Добро пожаловать в торговую палату Атлона
- ^ "Талламорская торговая палата Талламор Оффали Ирландия Талламорская палата онлайн офали бирр эдендерри фербан даингин офали талламор" . Архивировано из оригинального 29 марта 2017 года . Проверено 22 марта 2007 года .
- ^ Главная
- ↑ Речь г-на Брайана Коуэна, министра финансов на презентации Capital Securities Midlands Gateway Economic Index, 2 марта 2007 г. - Министерство финансов - Правительство Ирландии.
- ^ http://www.metroeireann.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1453&Itemid=42
- ^ Стратегическая концепция развития для отчета Midlands Gateway
- ^ Ирландский национальный план развития
- ^ http://www.ndp.ie Архивировано 4 июля 2006 г. вНациональном плане развития Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
- Westmeath.ie
- Offaly.ie
- Midlands Gateway
- Выступление министра финансов г-на Брайана Коуэна 2 марта 2007 г.
- Рамки стратегического развития MIDLANDS GATEWAY
- Научный фонд Ирландии
