Шеннон аэропорт

Шеннон аэропорт Aerfort na Sionainne
ИАТА : SNN ИКАО : EINN
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Правительство Ирландии
Оператор	Shannon Airport Authority plc
Обслуживает	Средний Запад , Ирландия
Место расположения	Шеннон, графство Клэр
Высота  над уровнем моря	46 футов / 14 м
Координаты	52 ° 42′07 ″ N 008 ° 55′29 ″ з.д. / 52,70194 ° с.ш.8,92472 ° з. / 52.70194; -8,92472 Координаты: 52 ° 42′07 ″ N 008 ° 55′29 ″ з.д.  / 52,70194 ° с.ш.8,92472 ° з. / 52.70194; -8,92472
Интернет сайт	www .shannonairport .ie
карта
SNN Расположение в Ирландии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 24.06 3199 10 495 Асфальт
Статистика (2020)
Пассажирам 352 403 Замена пассажира '19-2020 79,48% Движение самолетов 20 102 Изменение движения '17 -'18 4,2%
Источник: Irish AIS [1] Пассажиры [2] Движение самолетов [3]

Аэропорт Шаннон по отношению к Эннису и Лимерику

Аэропорт Шаннон ( ирландский : Aerfort na Sionainne ) ^{[4] [5]} ( IATA : SNN , ICAO : EINN ) - международный аэропорт, расположенный в графстве Клэр в Ирландской Республике . Он находится рядом с устьем Шаннона и находится на полпути между Эннисом и Лимериком . Аэропорт является третьим по загруженности аэропортом в Ирландии и пятым по загруженности на острове . В 2018 году аэропорт Шаннон обслужил 1864762 пассажира, что на 6,5% больше, чем в год. ^{[цитата необходима ]}

Этот аэропорт является пионером в мировой авиации: первый трансатлантический испытательный полет состоялся в 1945 году, первый в мире аэропорт беспошлинной торговли открылся в 1947 году и первый в Европе пункт предварительной очистки границы в Соединенных Штатах открылся в 1986 году. перевозчиками в 1960-х годах, что сделало его воротами между Европой и Америкой. ^[6] На высоте 3199 метров (10 495 футов) Шеннон имеет самую длинную взлетно-посадочную полосу в Ирландии (что позволило использовать ее в качестве альтернативной посадочной площадки для космического корабля "Шаттл" ). ^[7]

История [ править ]

Основание, 1936–1945 гг. [ Править ]

В конце 1930-х годов в трансатлантическом воздушном сообщении преобладали летающие лодки , и терминал летающих лодок был расположен в Фойнсе на южной стороне устья Шеннона . Однако было понятно, что изменение технологий потребует постоянной взлетно-посадочной полосы и аэропорта.

В 1936 году правительство Ирландии подтвердило, что оно разработает участок площадью 3,1 квадратных километра (1,2 квадратных мили) в Ринеанне для первого трансатлантического аэропорта страны. Земля, на которой должен был быть построен аэропорт, была заболоченной, и 8 октября 1936 года начались работы по осушению земли. В июле 1939 года самолет SABENA Savoia-Marchetti S.73 из Брюсселя через аэропорт Кройдон стал первым коммерческим рейсом, совершившим перелет с аэродрома Ринеанна. ^[8] К 1942 г. был создан обслуживаемый аэропорт, получивший название «Аэропорт Шеннон». К 1945 году существующие взлетно-посадочные полосы в Шенноне были расширены, чтобы позволить совершать трансатлантические рейсы .

Когда закончилась Вторая мировая война , аэропорт был готов к использованию многими новыми послевоенными коммерческими авиакомпаниями Европы и Северной Америки. 16 сентября 1945 года первый трансатлантический испытательный самолет Pan Am DC-4 приземлился в Шенноне из Гандера . ^[9] 24 октября 1945 года первый регулярный коммерческий рейс DC-4 American Overseas Airlines , флагман Новой Англии , остановился в аэропорту на маршруте Нью-Йорк - Гандер - Шеннон - Лондон .

1960–1990 годы [ править ]

Несчастный случай с участием компании «Президент Эйрлайнз» 10 сентября 1961 года привел к гибели 83 человек. Douglas DC-6 самолет врезался в реку Шеннон, оставляя аэропорт Шеннона для Гандера .

Количество международных перевозчиков резко выросло в последующие годы, поскольку Шеннон стал известен как ворота между Европой и Америкой; ограниченная дальность полета самолетов вызвала необходимость дозаправки во многих рейсах. Шеннон стал самым удобным местом остановки до и после путешествия через Атлантику . Кроме того, во время холодной войны многие трансатлантические рейсы из Советского Союза останавливались здесь для дозаправки, потому что Шеннон был самым западным аэропортом на европейской стороне Атлантики, не входящим в НАТО.

30 сентября 1994 года в Шенноне произошел дипломатический инцидент " кружить над Шенноном " с участием президента России Бориса Ельцина .

2000-е [ править ]

В течение 2008 года Ryanair увеличил объем услуг и количество пассажиров в аэропорту. В 2007 году Shannon перевезла 3,2 миллиона пассажиров. Однако после разногласий с Управлением аэропорта Дублина (DAA) в 2008 году Ryanair объявила, что количество базируемых самолетов сократится с четырех до одного, а 150 рабочих мест будут потеряны. Услуги были сокращены на 75%, а 32 маршрута Ryanair из аэропорта были сокращены до восьми.

CityJet открыла два раза в день рейсы в парижский аэропорт Шарль-де-Голль в 2008 году, когда Aer Lingus закрыла свои рейсы в лондонский аэропорт Хитроу . Компания основала Avro RJ 85 в Шенноне. Рассматривались дополнительные услуги, в том числе маршрут до аэропорта Лондон-Сити; однако CityJet покинул Шеннон в октябре 2009 года после того, как Aer Lingus возобновила полеты в Хитроу.

Независимая операция, 2012 г. по настоящее время [ править ]

В декабре 2012 года было объявлено, что аэропорт Шаннон отделится от администрации аэропорта Дублина , которая по-прежнему владеет аэропортами Дублина и Корка. 31 декабря 2012 года в 23:59 аэропорт Шеннон стал государственным коммерческим аэропортом и теперь управляется и управляется Shannon Airport Authority plc. Shannon объявила о своей цели в 2012 году увеличить количество пассажиров до 2,5 миллионов в год в течение пяти лет. Тем не менее, Shannon не достигла заявленной целевой цифры: в 2017 году через аэропорт пролетело всего 1,74 миллиона человек ^[10].

В марте 2013 года новая компания назначила Нила Паки своим первым генеральным директором. Показатели трафика за июнь 2013 года показывают рост на 8% по сравнению с предыдущим годом, при этом рост трафика был зарегистрирован впервые за три года. 21 марта 2013 года Ryanair объявила о новом маршруте два раза в неделю в Аликанте , Испания, который начнется 5 июня в течение летних месяцев. В результате общее количество рейсов Шеннон составило 33 сезонных регулярных летних маршрута. В августе 2013 года Aer Lingus объявила о еженедельном сообщении 1x на Лансароте , Канарские острова , Испания, каждую субботу в зимние месяцы с использованием A320. В октябре 2013 года United Airlines подтвердила, что увеличит пропускную способность на 88% на своем маршруте Шеннон-Чикаго в 2014 году. В конце 2013 года Aer Lingus объявила о двух новых маршрутах наМалага , Испания (два раза в неделю) и Бристоль , Великобритания (один раз в день). Ryanair также объявила о 8 новых маршрутах из Шеннона в континентальную Европу. Новые маршруты открылись с начала апреля 2014 года, и второй Boeing 737-800 базировался в Шенноне, чтобы принимать дополнительные 300 000 пассажиров в год. Объявленные пункты назначения: Берлин Шенефельд , Бове , Мемминген , Варшава Модлин , Краков. , Ницца , Фаро и Фуэртевентура .

4 июля 2014 года в рамках «Ночного забега Банка Ирландии на взлетно-посадочной полосе» 1200 человек бежали по взлетно-посадочной полосе Шеннон, чтобы собрать деньги на благотворительность. ^[11]

В конце 2014 года региональный оператор Aer Lingus Stobart Air заявил, что они закроют свою базу в Шанноне в начале 2015 года. Они вернулись в июне 2015 года, выполняя 6 рейсов еженедельно в Бирмингеме, а затем 6 рейсов еженедельно в Эдинбург . В конце 2015 года они объявили о новом генеральном директоре Shannon Мэтью Томасе. Ryanair объявила, что в конце 2016 года закроет свои маршруты в Париж и Мемминген, а также сократит маршруты в Манчестере и Лондоне в Станстеде . Ryanair планирует обслужить 720 000 пассажиров летом 2017 года, хотя летом 2016 года их было около 800 000. В октябре 2016 года SAS объявила о новом маршруте в Стокгольм с 1 августа по 7 октября 2017 года. Вскоре после этого Lufthansaобъявила о еженедельных рейсах во Франкфурт с апреля по октябрь 2017 года. В сентябре 2017 года Ryanair объявила о новом маршруте до Реуса. Летом 2018 года он будет курсировать 2 раза в неделю (вторник и суббота), заменив маршрут на Берлин. В тот же день Air Canada объявила об открытии новых четырехкратных еженедельных рейсов в Торонто на Boeing 737 MAX. В феврале 2018 года Ryanair объявила, что возобновит полеты в Бристоль и Ливерпуль с мая 2018 года. В конце 2018 года Ryanair объявила о новом двукратном еженедельном обслуживании на Ибицу и о возобновлении полетов в Ист-Мидлендс, начиная с апреля 2019 года. Полеты на Бристоль и Ибицу прекращаются в конце летнего сезона 2019 года из-за опасений по поводу Брексита и выхода на посадку 737 MAX. ^{[ необходима цитата ]}Из-за посадки 737 MAX Air Canada и Norwegian Airlines приостановили свои рейсы в Шаннон. Это уменьшило количество пассажиров на 120 000 человек. 23 октября 2019 года Лауда объявил, что они будут запускать два раза в неделю рейс в Шеннон со своей базы в Вене, который будет выполняться каждую среду и субботу. В 2018 году аэропорт обслужил 1864762 пассажира. Это максимальное количество пассажиров с момента обретения независимости от DAA.

Трансатлантические услуги в США [ править ]

В 1969 году было объявлено, что ответственность за аэропорт Шеннон будет возложена на новое правительственное агентство Aer Rianta (ныне Управление аэропорта Дублина). Количество пассажиров в аэропорту в этом году достигло 460 000 человек. С увеличением количества пассажиров и появлением Boeing 747 было решено, что нужен новый терминал увеличенного размера. Первая коммерческая эксплуатация Боинга 747 состоялась в апреле 1971 года, а новый терминал официально открылся в мае того же года. В 1974 году резкое повышение цен на топливо сильно повлияло на транзитные перевозки.

В 90-е годы в аэропорту начались проблемы. Двустороннее соглашение с Соединенными Штатами было пересмотрено, в результате чего меньшее количества плоскостей времени , необходимые для остановки в течение Шеннона (см Шеннон путевой ниже). Однако в 1996 году компания Continental Airlines начала летать между Дублином, Шенноном и Ньюарком, штат Нью-Джерси .

С распадом Советского Союза в начале 1990-х Аэрофлот начал страдать, что стало большой потерей для аэропорта. Аэрофлот перевозил через Шеннон 250 000 пассажиров в год. ^[12]

Шеннон начал восстанавливаться в конце 1990-х годов с успехом ирландской экономики , улучшением ситуации в Северной Ирландии и наплывом американских туристов. К концу десятилетия у Шеннона было 2,2 миллиона пассажиров, а в 2000 году был открыт новый терминал стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов .

Шеннон продолжал расширяться в годы правления Celtic Tiger, предоставляя множество услуг в США и Канаду.

Остановка в Шенноне [ править ]

Первое соглашение о воздушном сообщении с Соединенными Штатами в 1945 году разрешало полеты только в Шеннон и разрешало только ирландским авиакомпаниям обслуживать Бостон, Чикаго и Нью-Йорк. В 1971 году Совет гражданской авиации США объявил, что если американским самолетам не будет разрешено выполнять полеты в аэропорту Дублина, они предложили запретить Aer Lingus приземляться в Нью-Йорке. В конце концов было достигнуто соглашение, которое позволило одному американскому перевозчику, TWA , обслуживать аэропорт Дублина через Шеннон.

В 1990 году американо-ирландское двустороннее соглашение было изменено, чтобы позволить ирландским авиакомпаниям обслуживать Лос-Анджелес, а дополнительным авиакомпаниям США - Дублину через Шеннон. Поправка 1993 года позволила авиакомпаниям предоставлять прямые трансатлантические услуги в Дублин, но 50% трансатлантических рейсов должны были либо начинаться, либо совершаться с остановкой в ​​Шенноне.

В 2005 году была достигнута договоренность о переходном периоде. Начиная с ноября 2006 года и заканчивая апрелем 2008 года, соглашение постепенно снимало ограничения на грузовые перевозки. Что касается обслуживания пассажиров, это сократило количество промежуточных остановок и позволило ирландским авиакомпаниям обслуживать три дополнительных пункта назначения в США. Кроме того, было решено, что в конце этого периода не будет налагаться никаких ограничений на регулярные рейсы между любым аэропортом одной страны и любым аэропортом другой страны.

В 2007 году Европейский Союз и США объявили о достижении соглашения о политике в области авиации под открытым небом ( Соглашение об открытом небе между ЕС и США ). Соглашение вступило в силу с 30 марта 2008 года, что привело к полной отмене остановки Shannon Stopover, хотя это все равно произошло бы в соответствии с соглашением 2005 года.

Рейсы British Airways в Нью-Йорк [ править ]

До 2020 года рейсы бизнес-класса British Airways в западном направлении - рейсы между аэропортом Лондон-Сити и международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке останавливались для заправки топливом в Шенноне, чтобы они могли взлететь с короткой взлетно-посадочной полосы аэропорта Лондон-Сити. который расположен в районе лондонских Доклендс . Эта остановка также позволила пассажирам пройти таможенный и иммиграционный контроль США в Шенноне, а не в JFK. Введено в действие в 2009 году два рейса в день, один из которых имел номер рейса BA1, выполнялся с использованием самолетов A318, способных выполнять заходы на посадку с крутыми склонами. ^{[13] [14]} Полеты были сокращены вдвое в 2017 году и в 2020 году в связи с их приостановкой из-заПандемия COVID-19 , было объявлено, что полеты не будут возобновлены. ^[15]

Дьюти-фри [ править ]

В 1947 году «Закон о беспошлинном аэропорту» сделал Шеннон первым в мире аэропортом беспошлинной торговли. Этому шагу способствовал Брендан О'Реган ; Хотя «беспошлинные» покупки больше не применяются для рейсов в пределах Европейского Союза , пассажиры, направляющиеся в ЕС, по-прежнему могут покупать товары, но должны платить обычные налоги. ^[16] Шеннон стала образцом для других заведений беспошлинной торговли по всему миру. ^[16] Для большинства товаров пассажиры могут покупать одни и те же товары независимо от их назначения: единственная разница будет заключаться в взимании НДС при выезде. Исключением являются табачные изделия, поскольку все табачные изделия, продаваемые в Ирландии, должны иметь акцизную марку., в то время как это не относится к «настоящему» беспошлинному табаку. Поскольку цены на табак в Ирландии одни из самых высоких в мире, спрос на табак в ирландских аэропортах для полетов в страны ЕС невелик или отсутствует. ^[17]

Использование для военных остановок [ править ]

Аэропорт Шеннон уже давно использовался в военных целях. Большая часть его бизнеса в последние годы была военными пунктами назначения, в настоящее время почти полностью американскими; однако аэропорт также часто использовался советскими военными до 1990-х годов, поскольку Ирландия, придерживаясь традиционной политики военного нейтралитета, не была членом НАТО . Существовали некоторые ограничения, такие как отсутствие оружия, боеприпасов или взрывчатых веществ, а также то, что указанные полеты не являлись частью военных учений или операций. Шеннон видел военные транспорты во время холодной войны и во время первой войны в Персидском заливе .

В период после терактов 11 сентября, ирландское правительство предложило использовать Шеннон к правительству США . Когда Соединенные Штаты вторглись в Ирак в 2003 году, правительство все же разрешило вооруженным силам Соединенных Штатов использовать аэропорт. Это вызвало много споров и стало предметом протестов и возражений, поданных в Высокий суд . ^[18]

По состоянию на ноябрь 2008 года с начала войны в Ираке через Шеннон прошло около 1,2 миллиона военнослужащих . ^[19] В 2012–2013 годах контракты на военные полеты выполняла Omni Air International . ^[20]

Утверждения о перелете [ править ]

С 6 декабря 2005 года BBC программа Newsnight утверждала , что Шеннон был использован , по крайней мере 33 раз Соединенных Штатов Центрального разведывательного управления (ЦРУ) полеты , считается частью политики США под названием чрезвычайной выдачи . The New York Times сообщила, что это число было 33, хотя ссылалась на «Ирландию», а не на Шеннон, в то время как Amnesty International заявила, что количество рейсов составляет 50. Компания Casement Aerodrome получала аналогичные заявления. Соединенные Штаты и Ирландия отвергли эти обвинения. ^[21]

Услуги [ править ]

Обзор [ править ]

Нынешний терминал аэропорта был открыт 27 марта 2000 года тогдашним министром транспорта Мэри О'Рурк . Это средство имеет 40 чека- за партами, 5 каруселей багажа и 14 посадочных ворота ( в том числе 6 airbridges ). Есть около 20 стоянок для самолетов. Автостоянки вмещают 4 200 машиномест. ^{[22] [ неудачная проверка ]}

Большая часть старой наземной части аэропорта была отремонтирована с новым брендом «Аэропорт Шеннон». Летом 2010 года были завершены работы по реконструкции контролируемой зоны и разделению пассажиров. ^[23]

Когда существовала Eirjet , ее головной офис располагался на территории аэропорта Шеннон. ^[24]

Предварительная очистка таможни и пограничной службы США [ править ]

В 1986 году в Шенноне был открыт пункт предварительной очистки границы Соединенных Штатов , что избавило от необходимости проходить иммиграционный контроль по прибытии в Соединенные Штаты. ^[25] В ноябре 2008 года было объявлено, что будут добавлены таможенные и сельскохозяйственные инспекции, что сделает Шеннон первым аэропортом в Европе, предлагающим эту услугу и позволяющим пассажирам прибывать в Нью-Йорк на «внутренней» основе. Для размещения этих объектов была построена двухэтажная пристройка площадью 7 000 м ² (75 000 кв. Футов) к главному зданию терминала. Учреждение открылось утром 5 августа 2009 года. ^[25]

По состоянию на сентябрь 2016 года аэропорт Шеннон также является первым и единственным аэропортом в Европе, предлагающим предварительную очистку границы США для частных самолетов. ^[26]

Авиакомпании и направления [ править ]

Таблица назначения [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Шеннон и обратно: ^[27]

Карты назначения [ править ]

Континентальная Европа
Шеннон Аликанте Бирмингем Эдинбург Каунас Краков LGW LHR STN Манчестер Малага Вена Варшава – Модлин Вроцлав Фаро Пальма де Майорка Реус Рованиеми Направления из аэропорта Шеннон ( красный ) = круглогодичный пункт назначения ( зеленый ) = сезонный пункт назначения

Канарские острова
Лансароте Тенерифе – Юг Фуэртевентура Направления из аэропорта Шеннон ( красный ) = круглогодичный пункт назначения ( зеленый ) = сезонный пункт назначения

Соединенные Штаты Америки
Шеннон Бостон Нью-Йорк – JFK Направления из аэропорта Шеннон ( красный ) = круглогодичный пункт назначения ( зеленый ) = сезонный пункт назначения

Грузовой стол [ править ]

Следующие грузовые перевозчики работают из аэропорта Шаннон: ^[31]

Статистика [ править ]

Номера пассажиров [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Год	Всего пассажиров [33]	Количество пассажиров изменилось в % г / г
2005 г.	3 302 046	0 32,1
2006 г.	3 639 046	0 10,2
2007 г.	3 620 623	0 0,5
2008 г.	3 169 529	0 12,5
2009 г.	2 794 563	0 11,8
2010 г.	1,755,885	0 37,2
2011 г.	1,625,453	0 7,4
2012 г.	1,394,781	0 14,2
2013	1,440,034	0 3,2
2014 г.	1,639,315	0 13,8
2015 г.	1,714,872	0 4,6
2016 г.	1,749,367 [2]	0 2,0
2017 г.	1 751 500	0 0,1
2018 г.	1,864,762	0 6,5
2019 г.	1 710 000 [34]	0 8,0
2020 г.	360 000 [35]	0 78,9

Самые загруженные маршруты [ править ]

15 самых загруженных международных маршрутов в аэропорту Шаннон (2019)

Классифицировать	Аэропорт	Пассажиров обслужено	% Изменения 2018/19
1	Лондон – Хитроу	268,225	0 2.3
2	Лондон – Станстед	201 597	0 0,7
3	Нью-Йорк – JFK	134 022	0 13,3
4	Лондон – Гатвик	116 734	0 0,9
5	Манчестер	85 521	0 0,9
6	Бостон	81 187	0 12,8
7	Ньюарк	68 655	0 1,5
8	Малага	67 999	0 16,0
9	Фаро	56 336	0 1.0
10	Лансароте	45 186	0 2,7
11	Аликанте	43 431	0 27,4
12	Филадельфия	42 094	0 4,1
13	Краков	38 178	0 0,6
14	Вроцлав	37 926	0 1,7
15	Бирмингем	37 639	0 1,7
Источник: Центральное статистическое управление [36].

Наземный транспорт [ править ]

Дорога [ править ]

Аэропорт Шаннон является конечным пунктом национального маршрута N19 , который соединяется с маршрутом N18 / M18 Лимерик – Эннис – Голуэй. Это также западный конец европейской дороги E20 . Двойная проезжая часть N19 была закончена в 2004 году, минуя город Шеннон , и новый обмен и двусторонний движение на севере к Эннис были завершены в 2007 году на N18 ( M18 ). Это примерно в 25 км (16 миль) к западу от Лимерика и примерно в 85 км (53 миль) к югу от Голуэя . Дублин находится примерно в 223 километрах (139 миль), а Корк находится примерно в 125 километрах (78 миль).

Автобус [ править ]

Автобусы Éireann из / в аэропорт:

• Маршрут 51: Голуэй - Корк ^[37]
• Маршрут X51: Голуэй - Лимерик ^[38]
• Маршрут 343: Лимерик - Шеннон - Эннис ^[39]

Прокат автомобилей [ править ]

Прокат автомобилей доступен в зале прибытия здания аэровокзала. В аэропорту работают пять фирм по аренде автомобилей. ^[40] Частные туристические автобусы и автобусы доступны у многих операторов, таких как Eirebus; ^[41] они должны быть забронированы заранее и могут перевозить пассажиров в любой пункт назначения по всей Ирландии.

Автомобильная стоянка [ править ]

Аэропорт Шаннон предлагает как краткосрочную, так и долгосрочную парковку в аэропорту с более чем 5000 местами. Все автостоянки работают круглосуточно и регулярно патрулируются полицией аэропорта .

Железнодорожное сообщение [ править ]

В течение многих лет предлагалось железнодорожное сообщение с аэропортом (в качестве ответвления от близлежащей линии Лимерик – Эннис ), ^{[42] [43],} но ничего не материализовалось. Ближайшие крупные станции ( Эннис железнодорожной станции и железнодорожной станции Лимерик ) требуют автобус или такси , чтобы соединиться с. Sixmilebridge - ближайшая станция к аэропорту. * Официальный сайт Irish Rail - расписание поездов, бронирование и операции

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Из-за расположения Шеннон он получает большое количество аварийных остановок.

• 16 июля 1943 г. - British Overseas Airways Corporation de Havilland DH91 Fortuna совершила аварийную посадку у порога взлетно-посадочной полосы 14. Травм нет.
• 18 июня 1946 - Aer Lingus Douglas DC-3 , Чарли Альфа , на внутренний рейс из Rineanna в Дублин , разбился вскоре после взлета с сообщалось только незначительные травмы.
• 28 декабря 1946 г. - TWA Lockheed Constellation NC86505, рейс 6963, разбился при попытке приземлиться в аэропорту. ^[44]
• 15 апреля 1948 года - рейс 1-10 компании Pan Am потерпел крушение Lockheed Constellation при попытке приземлиться в аэропорту. 30 пассажиров и экипаж погибли в результате аварийного пожара на посту. В живых остался 1 человек. ^[45]
• 5 сентября 1954 г. - Lockheed Super Constellation PH-LKY, рейс 633 KLM из Амстердама в Нью-Йорк, использовавший Шеннон в качестве остановки для дозаправки, разбился сразу после взлета в грязевую отмель, прилегающую к аэропорту. 28 человек на борту погибли. В живых осталось 28 человек.
• 15 июля 1956 г. - самолет Swissair Convair CV-440-11 разбился на подходе к аэропорту из-за ошибки пилота. Самолет выполнял рейс доставки из Сан-Диего, Калифорния, в Цюрих через Нью-Йорк, Гандера и Шеннона. В результате крушения погибли все четыре члена экипажа на борту.
• 14 августа 1958 года - рейс 607-E Lockheed Super Constellation KLM из Амстердама в Нью-Йорк потерпел крушение в Атлантическом океане после дозаправки в Шенноне, в результате чего погибли все 99 пассажиров и экипаж на борту.
• 22 июня 1959 г. - Pan American DC-6B N5026K, Clipper Panama, загорелся и загорелся на взлетно-посадочной полосе, когда он готовился к взлету. Самолет готовился к вылету в Нью-Йорк. Лопасть гребного винта № 1 на двигателе № 4 отсоединилась из-за усталости металла. Неуравновешенность вращающегося винта привела к отсоединению двигателя от кожуха двигателя и возгоранию на крыле. 8 пассажиров сбежали из самолета, который впоследствии был уничтожен пожаром. ^[46]
• 26 февраля 1960 г. - самолет Alitalia Douglas DC-7 C I-DUVO потерпел крушение после того, как левый конец крыла ударился о стену кладбища после взлета из аэропорта. Самолет совершил внеплановую дозаправку на пути из Рима в Нью-Йорк. Самолет не набрал достаточной высоты, чтобы преодолеть вершину холма, на котором находится кладбище. Затем самолет упал в поле, где он взорвался и распался, разбросав обломки на обширную территорию. В результате аварии 34 человека из 52 пассажиров и экипажа, находившихся на борту, погибли. Один член бортпроводника, бортпроводник, сидевший в задней части самолета, выжил в аварии.
• 26 марта 1961 г. - самолет Eagle Airways DC-6A G-APOM был поврежден и впоследствии уничтожен пожаром во время учений касания и ухода. Самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 24 и разгонялся для взлета, когда шасси было случайно поднято до того, как самолет поднялся в воздух. DC-6 вылетел на взлетно-посадочную полосу, повернул налево от асфальтированной поверхности и попал на траву. На левом крыле начался пожар, который в конечном итоге поглотил и уничтожил самолет. Среди 6 членов экипажа, эвакуировавших самолет, травм не было.
• 10 сентября 1961 года - самолет «Дуглас DC-6» компании «Президентские авиалинии» потерпел крушение в реке Шеннон после вылета из аэропорта рейсом в Гандер. В результате катастрофы погибли все 83 пассажира и члены экипажа, что стало одной из самых страшных авиакатастроф в истории Ирландии. 1 член бортпроводника выжил в аварии, но скончался через несколько часов после того, как его спасли.
• 30 сентября 1977 г. - Interconair Bristol 175 Britannia 253 разбился слева от взлетно-посадочной полосы 24 из-за сильной вибрации при заходе на посадку. Левое крыло сломалось и загорелось, но никто из шести членов экипажа в результате крушения не пострадал.
• 20 июня 1979 г. - рейс 293 American Airlines приземлился в Шенноне после угона.

Экологические проблемы [ править ]

Поскольку аэропорт Шеннон был построен рядом с устьем Шеннона , вероятно, возникнут проблемы с повышением уровня моря и паводком в Шенноне . Правительство работает над планами защиты как аэропорта, так и города . ^[47]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Шеннон, на Викискладе?

• Официальный веб-сайт
• Текущая погода для EINN в NOAA / NWS
• История происшествий для SNN в Aviation Safety Network