Михаил Михайлович Громов (русский: Михаи́л Миха́йлович Гро́мов ; 24 февраля [ OS 12 февраля] 1899 - 22 января 1985) был российским и советским военным летчиком, летчиком-испытателем , исследователем и Героем Советского Союза . [1]
Михаил Громов | |
---|---|
Михаил Михайлович Громов | |
Родившийся | 24 февраля [ OS 12 февраля] 1899 г. |
Умер | 22 января 1985 г. Москва , СССР | (85 лет)
Место отдыха | Новодевичье кладбище |
Памятники | Жуковский, Россия, в штаб-квартире ЛИИ им. Громова |
Национальность | русский |
Известен | Установление нового рекорда по дальности беспосадочного перелета из Москвы в Сан-Хасинто, Калифорния, США, в 12411 километров (6 306 миль). |
Награды | Герой Советского Союза Национальный орден Почетного легиона |
Авиационная карьера | |
Первый полет | 1917 Фарман IV |
Знаменитые полеты | |
Летная лицензия | 1918 г. Москва |
Воздушные силы | Императорская Российская Армия → Советские ВВС |
Классифицировать | Генерал-полковник авиации (1944) |
Ранний период жизни
Отец Громова, Михаил Константинович Громов, был из знатной интеллигенции и служил военным медиком. Его мать, Любовь Игнатьевна Андреева, была из крестьянской семьи, имела акушерское образование. Детство Громова прошло в Калуге , Ржеве , [2] Мыза-Раево (Подмосковье). [3] Окончил Воскресенское реальное училище в Москве, учился в ИМТС с 1916 по 1917 год. В 1917 году Громов окончил авиационные теоретические курсы в ИМТЗ и поступил на службу в армию.
Карьера
По окончании Московского центрального авиационного училища в 1918 году Громов служил летным инструктором и военным летчиком . В 1923 году выиграл чемпионат СССР по тяжелой атлетике (большая масса тела, более 82,5 кг). В 1925 году он начал работать летчиком- испытателем на испытаниях самолетов Андрея Туполева и Николая Поликарпова в НИИ ВВС. С 1930 по 1941 год Громов работал в Центральном аэрогидродинамическом институте и стал старшим летчиком. [4] 25 апреля 1927 года совершил первый советский прыжок с парашютом из тестируемого Поликарпова И-1 , который вошел в безвозвратное вращение . [5]
С июня по сентябрь 1925 года Громов летал на Поликарпове Р-1 в дальнемагистральном групповом рейсе из девяти самолетов по маршруту Москва - Пекин - Токио . 30 августа 1926 года Громов начал и завершил за три дня европейский рекламный полет на Туполев АНТ-3 протяженностью 7 150 километров (4440 миль) по маршруту Москва - Кенигсберг - Берлин - Париж - Рим - Вена - Прага - Варшава - Москва .
С 10 по 12 сентября 1934 года Громов, А.И. Филин и И.Т. Спирин на самолете Туполева АНТ-25 совершили рекордный беспосадочный перелет по замкнутому кругу по маршруту Москва - Рязань - Харьков , пролетев 12 411 километров (7712 миль) за 75 часов. . За этот поступок ему было присвоено звание Героя Советского Союза .
С 12 по 14 июля 1937 года Громов, Андрей Юмашев
и Сергей Данилин установили новый рекорд дальности беспосадочного перелета в 10 148 километров (6 306 миль) из Москвы в Сан-Хасинто , Калифорния, через Северный полюс в самолете Туполев АНТ-25 . [6]Громов использовал свое влияние и известность в правительстве, чтобы добиться пересмотра дела Сергея Королева , в результате чего Королев был переведен из колонии на Колыме в ЦКБ-29.
С марта по август 1941 года Громов был первым директором Летно- исследовательского и испытательного центра в Жуковском . Имя М.М. Громова присвоено институту в 1991 году к 50-летию института.
Во время Великой Отечественной войны Громов командовал несколькими частями:
- С декабря 1941 по февраль 1942 года Громов был командиром 31-й смешанной авиационной дивизии ( Калининский фронт ).
- С февраля по май 1942 г. - командующий ВВС Калининского фронта.
- С мая 1942 г. по май 1943 г. он принял командование 3- й воздушной армией .
- С мая 1943 г. по июнь 1944 г. - командующий 1- й воздушной армией .
- С 1944 по 1946 год Громов был начальником Главного управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС.
После войны Громов с 1946 по 1949 год был заместителем командира Дальней авиации . Позже, до 1955 года, он был начальником Управления летной службы Министерства авиационной промышленности . В 1955 году его выписали.
С 1937 по 1946 год Громов был депутатом Верховного Совета СССР 1 созыва.
В конце 1940 г. по его инициативе была создана Школа летчиков-испытателей Федотова . [7]
С 1959 по 1961 год Громов возглавлял Федерацию тяжелой атлетики СССР.
Громов жил в Москве. Жена Громова, Нина Георгиевна Громова (1922–2019), была конной спортсменкой. [8] Похоронен на Новодевичьем кладбище .
объем памяти
Памятники
Памятник в Щелково возле Чкаловского, Россия
Мемориальная доска Михаилу Громову на ангаре 1 ЛИИ им. М.В. Громова
В филателии
Данилин, Громов и Юмашев на почтовых марках СССР, 1937 год
В фалеристике
Медаль Громова учреждена в марте 2011 года ЛИИ им. Громова как высшая корпоративная награда памяти основателя института. [9]
Лицевой
Обеспечить регресс
Рекомендации
- ^ "Громов Михаил Михайлович" . www.warheroes.ru . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ "Открытие памятника Герою СССР М.М. Громову" . rjev.bezformata.com . Проверено 10 февраля 2019 .
- ^ Громов, Михаил (2005). На земле и в небе . Москва: Гласность-АС. ISBN 5-85868-004-6.
- ^ Громов, Михаил (1986). Через всю жизнь [ через всю жизнь ] (на русском языке ). Москва: Молодая гвардия. п. 190.
- ^ Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 . Лондон: скопа. ISBN 1-85532-405-9.С. 286-287.
- ^ Громов, М.М. (1939). Через Северный полюс в Америку . Москва : Издательство иностранных языков. п. 38.
- ^ Знаменская, Наталья, изд. (2002). ШЛИ со временем [ ШЛИ во времени ] (2-е изд.). Жуковский: ООО "Редакция газеты" Жуковские вести ".
- ^ «Легенды не стареют! Нина Георгиевна Громова снова в седле» . Equnews.ru (на русском языке ) . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Учреждение медали Громова» . Громова летно-исследовательский институт . 2011 . Проверено 26 июня 2020 .
Внешние ссылки
- Биография на старом и застывшем сайте ЛИИ
- С.П. Королев. Энциклопедия жизни и творчества / Редактор Ц.А. Лопота, РКК "Энергия", 2014 г. ISBN 978-5-906674-04-3