Железная дорога Домодоссола – Милан

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Железная дорога Домодоссола – Милан»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Железная дорога Домодоссола – Милан
Туннель Симплон на северном конце линии.
Обзор
Родное имя	Ферровия Милан-Домодоссола
Владелец	RFI
Locale	Италия
Термини	Железнодорожный вокзал Домодоссола Центральный вокзал Милана
Станции	27
Услуга
Тип	тяжелый рельс
Услуги	R23 , RE4
Оператор (ы)	Trenitalia , Trenord
История
Открыт	1888 г.
Технический
Длина линии	153 км (95 миль)
Кол-во треков	2
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Электрифицирован от 3000 В постоянного тока
Карта маршрута Легенда из Брига 55,547 Домодоссола в Новару 50,246 Beura-Cardezza Домо II 47,672 Bivio / PC Valle 46,612 Vogogna Ossola 40,016 Premosello 36,329 Cuzzago 31,766 Кандолья - Орнавассо 29,291 Мергоццо 26,074 Вербания-Палланца 21,144 Бавено 17,339 Стреза в Моттароне Стреза (1072 м) 11,160 Бельджират 8,921 Леса 4,854 Meina Фараджана (1183 м) 0,000 50 428 Арона в Сантья и в Новару 46 400 Дормеллетто из Оледжио Река Тичино 39,367 Сесто Календе Луино Autostrada A8 / A26 - европейский маршрут E62 36,333 Vergiate 32,410 Сомма Ломбардо 29,676 Казорате Семпионе из Луино и из Порто-Черезио 24,922 Галларате 17,821 Бусто Арсицио Линия ФНМ Саронно-Новара 13,253 Леньяно 10,259 Canegrate 7,826 Parabiago 2,935 Ванзаго-Польяно 0,000 133,381 из Турина 134 571 16,348 Ро см. железную дорогу Турин – Милан 0,000 Milano Centrale Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать

Железнодорожная линия Domodossola-Милан является одним из основного итальянского железнодорожного маршрута и является важной частью европейской железнодорожной сети. Это одна из самых загруженных линий Италии для пассажирских и грузовых поездов. Линия соединяет Милан и Домодоссолу с Бригом , важным железнодорожным узлом Швейцарии , через туннель Симплон . Прямые пассажирские поезда ходят из Брига в Париж (через Лозанну и Женеву ) и Брюссель и Люксембург через Базель . Линия проходит через нижнюю часть провинции Варезе , долинуОссола и вдоль берега озера Маджоре .

История [ править ]

Линия была завершена до Галларате в начале 1860-х годов и продолжена через реку Тичино в 1882 году, достигнув Домодоссолы в 1888 году. Туннель Симплон был завершен, и линия продолжилась до него от Домодоссолы в 1906 году; он был продублирован в 1922 году. ^[1] Он был частью Società per le strade ferrate dell'Alta Italia ( Верхние итальянские железные дороги ) с 1865 года, Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo ( Средиземноморская железнодорожная компания ) с 1885 года и Ferrovie dello Stato с 1905 г.

Маршрут [ править ]

Линия полностью электрифицирована на 3000 вольт постоянного тока и является двухпутной. На некоторых участках между Ароной и Домодоссолой эти две дороги не соседствуют: линия, идущая на юг в сторону Милана, проходит прямо вдоль берега озера Маджоре; линия, идущая на север в сторону Домодоссолы, расположена немного в глубине суши из-за местной географии. В Домодоссоле система электрификации меняется на швейцарскую систему 15 000 вольт переменного тока 16,7 Гц для туннеля Simplon.

Региональные пассажирские железнодорожные перевозки обслуживаются компанией Trenord . Участок между Галларате и Миланом также обслуживается пригородной линией S5 . По железной дороге также ходят поезда дальнего следования Eurocity и EuroNight, а также высокоскоростные поезда Cisalpino , которые соединяют Милан со швейцарскими городами Лозанна, Женева, Берн и Базель.

Линия Домодоссола – Милан также используется грузовыми поездами компаний Trenitalia Cargo, SBB Cargo Italia и других частных компаний.

Линия проходит через мегаполис к северо-западу от Милана, через равнину в сторону Галларате . Он продолжается через леса нижней провинции Варезе к озеру Маджоре. После Сесто-Календе он пересекает реку Тичино по железному мосту, который был открыт для движения в 1882 году. Государственная дорога 33 ( дорога Милан- Симплон-Пасс ) использует тот же мост, расположенный над железной дорогой. От Ароны ветка в основном проходит вдоль западного берега озера Маджоре, держась над берегом, и проходит через крупный туристический город Стреза . После Бавено он выходит на равнину Точе и проходит около 30 км (19 миль) вверх по Оссоле.долина до Домодоссолы. Затем он приближается к туннелю Симплон через девять туннелей, включая туннель Варзо длиной 2966 метров (9731 фут) , который построен в виде спирали для набора высоты.

См. Также [ править ]

• Список железнодорожных линий в Италии

Ссылки [ править ]