Бэйянский флот
Флот Бэйян ( флот Пей-ян ; упрощенный китайский :北洋舰队; традиционный китайский :北洋艦隊; пиньинь : Běiyáng Jiànduì ; Уэйд-Джайлс : Pei 3 -yang 2 Chien 4 -tui 4 ; букв. «Северный океанский флот», альтернативно Северный морской флот ) был одним из четырёх модернизированных китайских военно -морских сил в конце династии Цин . Среди четырех флот Бэйян особенно спонсировал Ли Хунчжан ., один из самых доверенных вассалов вдовствующей императрицы Цыси и главный покровитель « движения самоукрепления » в северном Китае в качестве вице-короля Чжили и министра торговли Бэйян (北洋通商大臣). Благодаря влиянию Ли при императорском дворе, Бэйянский флот собрал гораздо большие ресурсы, чем другие китайские флоты, и вскоре стал доминирующим флотом в Азии до начала Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов . Это был самый большой флот в Азии и 8-й в мире в конце 1880-х годов по тоннажу . [ нужна ссылка ]
Создание Бэйянского флота датируется 1871 годом, когда четыре корабля из южных провинций были переброшены на север для патрулирования северных вод. Первоначально флот Бэйян считался самым слабым из четырех китайских региональных военно-морских сил. Вскоре это изменилось, когда Ли Хунчжан выделил большую часть военно-морских средств Бэйянскому флоту. В 1884 году, накануне китайско-французской войны , Бэйянский флот был вторым по величине региональным флотом, но постепенно сокращал отставание от Наньянского флота , базировавшегося в Шанхае. К 1890 году это был крупнейший из четырех региональных военно-морских сил Китая.
В отличие от других китайских флотов, флот Бэйян состоял в основном из линкоров, импортированных из Германии и Великобритании. Когда флагманы Dingyuan и Zhenyuan были куплены у Германии, превосходство в силе флота Бэйян стало очевидным, поскольку Германия была развивающейся мировой державой, соперничающей с Великобританией (которая доминировала в океане) в строительстве нового военно-морского флота.
Цинский китайский флот на пике своего развития насчитывал 78 кораблей общим водоизмещением 83 900 тонн. Однако строительство новых кораблей почти полностью прекратилось в 1888 году из-за больших расходов династии Цин на другие области. Великий наставник Вэн Тунхэ посоветовал императору Гуансю прекратить финансирование флота и армии, потому что он не видел в Японии реальной угрозы, а в начале 1890-х годов произошло несколько стихийных бедствий, которые император считал более насущными для расходования средств. на. [1] Из-за отсутствия финансирования подготовка флота и личного состава по сути замерла, что в итоге способствовало его поражению в битве на реке Ялу против Японии.
Британский военно-морской офицер капитан Уильям Ланг был нанят Хартом и Ли Хунчжи в 1882 году для консультирования китайцев по военно-морским вопросам. [2]
Во время китайско-французской войны (август 1884 г. - апрель 1885 г.) флот Бэйян старался оставаться вне досягаемости Дальневосточной эскадры адмирала Амеде Курбе . Тем не менее, он занимал видное место в расчетах французского правительства между 1883 и 1885 годами. Флот Бэйян должен был принять в начале 1884 года « Динъюань », « Цзиюань » и « Чжэньюань », три современных военных корабля, которые тогда строились на немецких верфях. В декабре 1883 года, когда война с Китаем казалась все более вероятной, французы убедили правительство Германии отложить выпуск этих трех кораблей. В Китай они попали только осенью 1885 года, после окончания китайско-французской войны. [3]
