Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Минский автомобильный завод
МАЗ или Минский автомобильный завод
Родное имя
Минский автомобильный завод
ТипГосударственное предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан16 июля 1944 г. ( 1944-07-16 )
Штаб-квартира
Минске
,
Беларусь
Обслуживаемая площадь
Россия
Восточная Европа
Ключевые люди
Александр Баровский
ТоварыГрузовики , автобусы , троллейбусы
Увеличивать 167 миллионов долларов США (2011 г.)
Интернет сайтmaz .by / en
Для иранской деревни см Маз .

Минский автомобильный завод ( МАЗ ) ( Белорусский : Адкрытaе Акцыянэрнaе Таварыства «Мінскі аўтамабілен завод» , ОАО Minski Autamabilny завод , русский : Минский автомобильный завод Minskyi Avtomobilnyi завод ) является государственным автопроизводителем объединения в Беларуси , один из крупнейших в Восточном Европа.

История [ править ]

Марки Беларуси с грузовиками МАЗ (1998 г.)

После решения советского промышленного командования в августе 1944 года завод был запущен после окончания Второй мировой войны. [1] Первая модель МАЗ, МАЗ-200 , была запущена в производство в 1949 году. Этот грузовик использовал двухтактные двигатели компании General Motors и являлся продолжением грузовика, разработанного Ярославским моторным заводом (ЯМЗ), который также построил двигатели. [1] Позже были разработаны оригинальные двигатели ЯМЗ, которые были внедрены в серию МАЗ-500, которая впервые была показана в 1955 году, но в серийное производство вышла только в 1965 году. [2]

За короткое время был построен не только завод, но и весь окружающий город с инфраструктурой. В непосредственной близости от завода МАЗ были построены жилые дома, магазины, поликлиники, кинотеатры и т. Д., Что обеспечивало рабочих предприятия местными (хотя и ограниченными) потребностями. На многих стройках немецкие военнопленные работали вместе с белорусскими строителями. Большинство этих зданий до сих пор эксплуатируются.

Производит большегрузные автомобили , автобусы , троллейбусы , дорожные тягачи и полуприцепы для тягачей с полуприцепами , краны . MAZ был, и , возможно , является, крупнейшим в мире производителем Tels ( T ransporter- E , Ректор L aunchers) для многих мобильных в мире баллистических ракет , от широко распространилась MAZ-543 используется для переноса и запуска Scud B через к недавний впечатляющий 8-осный TEL от Topol M.

В конце советских времен МАЗ был крупнейшим производителем тяжелых грузовиков в Советском Союзе и единственным производителем некоторых категорий грузовиков. После распада Советского Союза производство МАЗов существенно сократилось, как и многие предприятия Беларуси, ориентированные на нужды очень большой страны. Вышеупомянутое производство транспортных средств общего пользования явилось результатом последующей диверсификации компании.

Организация [ править ]

В состав объединения входят собственно завод МАЗ, расположенный в Минске , который является основным предприятием объединения, а также несколько вторичных предприятий:

  • РУП «БААЗ» (в Барановичах )
  • РУП «ОЗАА» (в г. Осиповичи )
  • РУА «КЗТШ» (в г. Жодино )
  • РУП «Літмаш» (в Минске),
  • ПРУП «ДЭМЗ» (в г. Дзержинск )
  • РУП «СтройМАЗтрест» (в Минске)

В какой-то момент своей истории МАЗ был «объединен» с другим тяжелым автомобильным предприятием - БЕЛАЗом, также расположенным в Минской области.

В 1991 году подразделение, специализирующееся на производстве тяжелых колесных военных машин, было выделено в отдельный бизнес - МЗКТ . [3]

Продукты [ править ]

Среди других новинок, городские автобусы МАЗ (см. Фотографии ниже) работают по всей Беларуси, а также в России , Украине , Польше , Румынии , Сербии и Эстонии . [4]

В Сербии , работая в сотрудничестве с местной компанией BIK (Bus Industries Kragujevac), было согласовано производство газовых автобусов под названием BIK-203, которые базируются на платформе модели МАЗ-203. [5] [6] Эти автобусы были доставлены в несколько сербских городов для использования в компаниях общественного транспорта.

МАЗ-МАН [ править ]

В 1997 году совместно с MAN было создано совместное белорусско-немецкое предприятие ОАО «МАЗ-МАН», которое к 1998 году наладило серийное производство большегрузных автомобилей с кабинами MAN F90 производства 1986 года и замененными в 1994 году. Кабины включают в себя огромные и дорогие инструменты, что делает подобную переработку существующей конструкции привлекательной. В то время как производство тракторов для международной торговли с шасси 4x2 и 6x4 было заявленной целью, разработка правил выхлопных газов в ЕС превратила это в иллюзию. На базе МАЗ-МАН производились бетоносмесители, заправщики, бортовые грузовики , самосвалы, фронтальные погрузчики и др.

Продукция белорусско-германской компании продемонстрировала преимущество технологий, созданных путем объединения возможностей и опыта автопроизводителей двух стран. По сравнению с европейскими моделями того же класса и диапазона качества продукция МАЗ-МАН в среднем на 30% дешевле. В настоящее время 98% МАЗ-МАН соответствуют экологическим стандартам Евро-3, то есть их нельзя экспортировать в ЕС; для продаж в ЕС требуются стандарты Евро-5 до 2013 года и стандарты Евро-6 с 2014 года.

В 2004 году СП произвело 272 автомобиля, что на 45% больше, чем в 2003 году. В то же время в 2003 году производство по сравнению с 2002 годом увеличилось на 50%.

28 ноября 2005 г. МАЗ-МАН продал покупателям 1000 единиц первых тягачей МАЗ-МАН.

Модели [ править ]

Автобусы МАЗ-203 и МАЗ-206
МАЗ-447131
Самосвал, с кабиной MAN F90

Грузовики [ править ]

  • МАЗ-200 (1950 г., производился ЯАЗом с 1947 по 1950 г.)
  • МАЗ-200В (1952 г., седельный тягач МАЗ-200)
  • МАЗ-205 (1950 г., самосвальный вариант МАЗ-200)
  • МАЗ-500 / МАЗ-500А (1965 г.)
  • МАЗ-501 (1955 г., лесовоз модификация МАЗ-200)
  • МАЗ-501В (седельный тягач МАЗ-501)
  • МАЗ-502 (1957 г., полноприводная версия МАЗ-200)
  • МАЗ-502В (седельный тягач МАЗ-502)
  • МАЗ-503 / МАЗ-503А (1958 г., самосвальный вариант МАЗ-500)
  • МАЗ-504 / МАЗ-504А (1965 г.)
  • МАЗ-505 (1962 г., прототип полноприводного автомобиля на базе МАЗ-500)
  • МАЗ-506 (1954 г., прототип самосвала на базе МАЗ-205)
  • МАЗ-509 (1969 г., лесовоз модификация МАЗ-500)
  • МАЗ-510 (1965 г., прототип самосвала на базе МАЗ-503)
  • МАЗ-511 (версия самосвала МАЗ-500)
  • МАЗ-512 / МАЗ-500С (холодный вариант МАЗ-500)
  • МАЗ-513 / МАЗ-500Ю (версия МАЗ-500 для жаркой погоды)
  • МАЗ-514 (1969 г., прототип трехосного грузовика)
  • МАЗ-515 (1965 г., прототип трехосного грузовика)
  • МАЗ-516 (1969)
  • МАЗ-520 (1972 г., прототип грузовика на базе МАЗ-504)
  • МАЗ-525 (1951 г., позже построил БелАЗ )
  • МАЗ-528 (1955 г., опытный колесный бульдозер)
  • МАЗ-529 (1955 г., производство перенесено на МоАЗ в 1958 г.)
  • МАЗ-530 (1957 г., позже построил БелАЗ )
  • МАЗ-532 (1957 г., прототип лесовоза)
  • МАЗ-535 (1958 г.)
  • МАЗ-537 (1959 г.)
  • МАЗ-538 (1964 г., колесный бульдозер)
  • МАЗ-541 (1956 г., авиационный буксир на базе МАЗ-525)
  • МАЗ-543 / МАЗ-7310 (1962 г.)
  • МАЗ-547 / МАЗ-7916 (1972 г.)
  • МАЗ-2000 (1988 г., прототип грузовика)
  • МАЗ-4370 (1999 г.)
  • МАЗ-4371 (2003 г.)
  • МАЗ-4380 (2010 г.)
  • МАЗ-4471 (2006 г.)
  • МАЗ-4570 (2002 г.)
  • МАЗ-5309 (2008 г.)
  • МАЗ-5316 (1999 г., двухосный вариант МАЗ-6317)
  • МАЗ-5334
  • МАЗ-5335 (1977)
  • МАЗ-5336 (1978)
  • МАЗ-5337 (1978)
  • МАЗ-5340 (2002 г.)
  • МАЗ-5428 (1977)
  • МАЗ-5429 (1978)
  • МАЗ-5430 (1977)
  • МАЗ-5432 (1981)
  • МАЗ-5433 (1987)
  • МАЗ-5434 (1990 г.)
  • МАЗ-5440 (1997 г.)
  • МАЗ-5442
  • МАЗ-5516 (1994г., На базе МАЗ-6303)
  • МАЗ-5549 (1978)
  • МАЗ-5550 (2006 г.)
  • МАЗ-5551 (1985)
  • МАЗ-6303 (1990-е годы)
  • МАЗ-6310 (2007 г.)
  • МАЗ-6312 (2007 г.)
  • МАЗ-6317 (1991)
  • МАЗ-6417
  • МАЗ-6418
  • МАЗ-6422 (1978)
  • МАЗ-6425 (седельный тягач МАЗ-6317)
  • МАЗ-6430 (1997 г.)
  • МАЗ-6440 (2011 г., прототип)
  • МАЗ-6501 (2008 г.)
  • МАЗ-6516
  • МАЗ-6517 (1994)
  • МАЗ-7410 (на базе МАЗ-543)
  • МАЗ-7904 (1982 г., прототип)
  • МАЗ-7906 (1984 г., прототип)
  • МАЗ-7907 (1985)
  • МАЗ-7910 (на базе МАЗ-543)
  • МАЗ-7912 (1977)
  • МАЗ-7917 (1984)
  • МАЗ-7922 (1990 г., прототип)
  • МАЗ-79221 (1996 г., позже построил МЗКТ )

Автобусы [ править ]

МАЗ 206 приближается к Ким Ма Термини, Ханой, Вьетнам
МАЗ 103 приближается к Джап Бат Термини, Ханой, Вьетнам
  • МАЗ-101 (1993 г., на базе Neoplan N4016 )
  • МАЗ-103 Омнибус (1996 г., на базе МАЗ-101)
  • Троллейбус МАЗ-103Т (1999 г.)
  • МАЗ-104 (1997 г., на базе МАЗ-103)
  • МАЗ-105 сочлененный (1997 г., на базе МАЗ-103)
  • МАЗ-107 трехосный (2001 г., на базе МАЗ-103)
  • Городской автобус МАЗ-152 (1999 г.)
  • МАЗ-163
  • Автобус МАЗ-171 Аэропорт (2005 г.)
  • МАЗ-203 Омнибус (2005 г.)
  • Троллейбус МАЗ-203Т (2006 г.)
  • МАЗ-205 (2009 г.)
  • МАЗ-206 Омнибус (2006 г.)
  • МАЗ-207
  • МАЗ-215
  • МАЗ-226 (2007 г.)
  • МАЗ-231
  • МАЗ-241
  • МАЗ-251 (2006 г.)
  • МАЗ-256 Омнибус (2006 г.)

Специальные модели [ править ]

  • МАЗ-535 / МАЗ-537 - МАЗ-535 и более тяжелая версия МАЗ-537 были разработаны в начале 1960-х годов и предназначены для перевозки ракет и танков различных типов.
  • МАЗ-543 - МАЗ-543 также был разработан для перевозки ракет средней и большой дальности и имеет те же технические характеристики, что и МАЗ-537 . МАЗ-543 наиболее известен как мобильная пусковая площадка ракет «Скад» . Кроме того, существуют различные модификации машины, такие как МАЗ-547 в качестве мобильной стартовой площадки для ракет SS-20 или МАЗ-7917 в качестве стартовой площадки межконтинентальной ракеты « Тополь ».
  • МАЗ-7904 - МАЗ-7904 - самая большая колесная машина, которая когда-либо проектировалась для военных целей в СССР. Прототип был разработан в 1982 году как машина поддержки межконтинентальных баллистических ракет , но в производство так и не пошел. Автомобиль был найден в 2007 году в ангаре на Байконуре , но в 2010 году был списан из-за сильной коррозии. [7] [8] [9]
  • МАЗ-7907 - МАЗ-7907 - это 12-осная 24-колесная машина для перевозки межконтинентальных баллистических ракет, разработанная в 1985 году, из которых были изготовлены два прототипа. По крайней мере, один, похоже, использовался после распада СССР для перевозки частей моста и кораблей. Их судьба неясна.

  • МАЗ-537

  • МАЗ-543

  • МАЗ-7917

Поколения [ править ]

Нетгоды выпускаФункцииФото
11950–1965МАЗ 200-й серии
21965–1977МАЗ 500-й серии
31977–1990МАЗ 5334/35 серии
4с 1981 г.МАЗ-6422/5432-серии
5с 1997МАЗ-6430/5440-серии

Спонсорство в футболе [ править ]

  • 1999–2002: Торпедо-МАЗ Минск

Галерея [ править ]

Автобусы [ править ]

  • Автобус МАЗ-105.

  • Городской автобус МАЗ-103 (желтый) в г. Констанца , Румыния

  • Городской автобус МАЗ-103 (розовый) в г. Констанца , Румыния

  • Городской автобус МАЗ-103 в Яссах , Румыния

  • Рестайлинговый МАЗ-103 в Казани , Россия

  • МАЗ-103 КПГ

  • Троллейбус МАЗ-103Т в Минске

  • Городской автобус МАЗ-107 в Констанце , Румыния

  • Автобус МАЗ-203 и МАЗ-206

  • МАЗ-251 в Мюнхене

  • МАЗ-206 на терминале Ким Ма

  • Троллейбус МАЗ-203Т в Галац , Румыния

  • Сочлененный автобус МАЗ-215 в Киеве , Украина

Грузовики [ править ]

  • МАЗ-5551

  • Пусковая установка 9К72 Эльбрус (9П117)

  • Аэропорт тендер МАЗ-543, аэропорт в Кыргызстане

  • Автомобиль пожарный АЦ 5,0-50-4 на МАЗ-5337А2 -01

  • МАЗ-5337 Пожарная машина в Барановичах, Беларусь

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Schauen, Till (декабрь 2015 г.). "Bau-genossen" [Радости кооперативного строительства]. Last & Kraft (на немецком языке). Vol. 24 нет. 1 (декабрь / январь 2016 г.). Майнц, Германия: Vereinigte Fachverlage. п. 63. ISSN  1613-1606 .
  2. ^ Schauen , с.64
  3. ^ "Минский колесный тракторный завод (МЗКТ)" . 2011-05-15 . Проверено 15 мая 2011 .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-03-06 . Проверено 27 января 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ Газовый автобус из Крагуеваца на ekapija.rs, 20-4-2009
  6. ↑ МАЗ-БИК 203 на официальном сайте Vulović Transport
  7. ^ "Советские армейские супер-машины - баллистические ракетоносцы и другие супер-грузовики" . 2013-06-10 . Проверено 10 июня 2013 .
  8. ^ "Автомодельное бюро: МАЗ-7904" . 2013-06-10 . Проверено 10 июня 2013 .
  9. ^ https://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/maz-7904.htm

Ссылки [ править ]

  • Питер Дж. Дэвис: Грузовики мира - энциклопедия марок и моделей 2002 года. Motor Book, Штутгарт. ISBN 3-613-02257-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Официальный Маз-Man сайт
  • МАЗ - история России

Координаты : 53 ° 51′44 ″ с.ш., 27 ° 39′15 ″ в.д. / 53,86222 ° с. Ш. 27,65417 ° в. / 53,86222; 27,65417