Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с шоссе Митчелл .

Mitchell Freeway

Западная Австралия
Карта северных пригородов Перта с автострадой Митчелл, выделенной красным
Общая информация
ТипАвтострада
Длина36 км (22 миль) [1]
Открыт1973 г.
Номер (а) маршрута Государственный маршрут 2
Основные узлы
Южный конец Kwinana Freeway (State Route 2)
 
Северный конецHester Avenue
Местоположение (а)
Основные пригороды / городаПерт , Лидервилль , Парк Осборн , Гвелуп Уорик , Дункрейг , Кингсли , Джундалуп
Система автомобильных дорог

Mitchell Freeway - это 36-километровая автострада в северном пригороде Перта , Западная Австралия, соединяющая центральный Перт с городом Джондалуп . Это северная часть State Route 2 , которая продолжается на юг по шоссе Kwinana Freeway и Forrest Highway . Вдоль его длины расположены развязки с несколькими крупными дорогами, включая шоссе Грэма Фармера и шоссе Рейда . Южный конечный пункт автострады Митчелл находится у моста Нэрроуз , который пересекает реку Суон , а северный конечный пункт находится на Хестер-авеню., Кларксон, пригород города Ваннеру.

Планирование маршрута началось в 1950-х годах, и первый сегмент в центре Перта был построен между 1967 и 1973 годами. С тех пор шоссе Митчелл постепенно расширялось на север. В 1970-х годах были завершены первые две пристройки до Хаттон-стрит в Осборн-парке . К концу 1980-х автострада достигла Оушен-Риф-роуд в Эджуотере . Железнодорожная линия Джоондалуп была построена в автостраду среднем в начале 1990 - х годов. Это потребовало переноса части проезжей части на юг и строительства трех новых мостов. В связи с этими работами на перепланированном участке были построены дополнительные полосы движения.

С 1990-х годов расширение шоссе Митчелл привело его к Бернс-Бич-роуд на северной окраине Джоондалупа . В течение 2013 года два участка проезжей части северного направления были расширены за счет дополнительной полосы. В августе 2017 года было завершено расширение проспекта Хестер после начала строительства в 2014 году. Планируются дальнейшие работы, которые проведут автостраду мимо Янчепа и Ту- Рокс к границе столичного региона Перта .

Описание маршрута [ править ]

Воспроизвести медиа
Автострада Митчелла в южном направлении через Перт до моста через пролив (где она становится автострадой Квинана )

Автострада Митчелл - это северная часть государственной дороги 2 . Она начинается в северной части сужает мост , Перт , продолжая от Kwinana шоссе , и заканчивается только к северу от города - спутника в Джоондалупах на Хестере - авеню , Кларксон . Все пересечения с автострадой проходят через развязки с разнесенными уровнями . Ограничение скорости составляет 100 километров в час (60 миль в час), за исключением центра Перта, где ограничение снижено до 80 километров в час (50 миль в час), поскольку автострада переключается с шоссе Грэма Фармера и Маунтс-Бэй-роуд .[2] К югу от Хепберн-авеню автострада имеет от 3 до 5 полос движения в каждом направлении. С этой точки на север в основном проходят две полосы движения в каждом направлении, которые расширяются до трех полос между Ходжес Драйв и Шентон-авеню. Срединная полоса автострады также является местом расположения железнодорожной линии Joondalup , на которой также построены все станции, кроме двух. Вдобавоквдоль большей части автострадыпроложена общая пешеходная и велосипедная дорожка . [3] [4] [5]

Перт и Западный Перт [ править ]

Транспортные развязки Митчелл в центре Перта
  •   На север
  •   Southbound
  •   Mitchell Freeway
  • Пандус
  • Съезд

Участок недалеко от центра города Перт , в пределах города Перт области местного самоуправления (LGA), имеет множество частичных развязок доступа. Узкоколейная развязка расположена к северу от моста Нарроуз, на восточной окраине Королевского парка. Это гибридная развязка, соединяющая автостраду с Маунтс-Бэй-Роуд и Риверсайд-Драйв на расстоянии 800 метров (2600 футов). [6] Существует полный доступ к Маунтс-Бэй-роуд и от него через стандартную выездную рампу в северном направлении и петлевые пандусы для других перемещений. Есть частичная Y-развязкавключены для прямого доступа к Риверсайд-Драйв и от него через выездную рампу южного направления и въездную рампу северного направления. Все остальные транспортные средства должны осуществляться через Mounts Bay Road. Въездная рампа Riverside Drive сливается с въездной рампой Mounts Bay Road на север. Пандус на южном направлении также разделяется, прежде чем разойтись по трем направлениям: Mounts Bay Road, Riverside Drive и автостоянке Perth Convention and Exhibition Centre . Главный выход в северном направлении на Hay Streetнаходится через подъездную дорогу, которая начинается от съезда на Маунтс-Бэй-роуд. Подъездная дорога воссоединяется с автострадой как внешняя полоса на общей Риверсайд Драйв и въездной рампе на Маунтс Бэй Роуд. К съезду с Хей-стрит, который появится немного позже, можно будет попасть с двух крайних полос. Это позволяет транспортным средствам, выходящим на автостраду со съезда, продолжить движение на север или выйти на Хей-стрит, не переплетаясь . [1] [7] [8]

Автострада продолжается в северо-западном направлении на 240 метров (790 футов), [6] разделяя Маунт-стрит пополам и проходя под Малкольм-стрит. После этого он поворачивает на северо-восток на 500 метров (1600 футов) [6] и выстраивается в линию с городскими кварталами между улицами Джорджа и Элдера, парой односторонних передних дорог . Автострада также отмечает границу между Пертом и Западным Пертом . Предоставляется частичный доступ ко всем дорогам, которые пересекает автострада (или под ними в случае Hay Street). К северу от Роу-стрит автострада поворачивает на северо-запад в сторону Глендалоу на протяжении 1,1 км (0,68 мили). [6] В этом разделе автострада отмечает границу междуГород Перт и город Винсент LGA. Здесь есть полноценная Y-образная развязка , развязка Гамильтон, с автострадой Грэма Фармера , которая объезжает центр города Перт через туннель и обеспечивает доступ к аэропорту Перта . В сочетании с этой развязкой есть частичная Y-развязка с Чарльз-стрит. Въезд на юг сливается с пандусом на север, а съезд на север расходится с пандусами Graham Farmer Freeway. На северном конце этих съездов находится перекресток с Ньюкасл-стрит, контролируемый светофорами. Чарльз-стрит является началом государственного маршрута 60 , альтернативного маршрута к северным пригородам Перта и районам к северу от столичного региона Перта.. В непосредственной близости от этих развязок расположены въездная рампа на северном направлении Сазерленд-стрит из Западного Перта и выездная рампа южного направления на Роу-стрит и Веллингтон-стрит в Перте. Лофтус - стрит эстакада, недалеко от северо - западного конца пандусов Graham Farmer Freeway, это край города Перт LGA; за этой точкой автострада является границей между Западным Лидервиллем в Кембридже и Лидервиллем в городе Винсент. [1] [7] [8]

Северные пригороды Перта [ править ]

Вид к северу от Karrinyup Road

В северных пригородах Перта большинство развязок представляют собой стандартные развязки с ромбовидной развязкой , а остальные представляют собой модифицированные версии, в которых отсутствуют пандусы или заменены пандусами. Первая развязка находится в 0,9 км (0,56 миль) [6] к северо-западу от Западного Перта, с Винсент-стрит и Лейк-Монгер-Драйв. Эта развязка имеет петлевую въездную рампу на юг, так что Leederville Parade может присоединиться к южной стороне пересечения с Винсент-стрит и съездом на юг. Съезд на север заканчивается на Саутпорт-стрит, в 200 метрах (660 футов) к югу от Винсент-стрит и Лейк-Монгер-Драйв. Затем автострада идет на северо-запад на протяжении 1,9 км (1,2 мили) [6] вдоль озера Монгер.восточный край, за которым идет развязка в половину ромба с Повис-стрит, только с выездной рампой на север и въездом на юг. Автострада продолжается на север, теперь в пределах города Стерлинг LGA, через парк Осборн , пока не достигнет Хаттон-стрит через 2,4 км (1,5 мили). [6] В Осборн-парке есть несколько местных дорог, у которых есть Т-образные перекрестки с съездами на шоссе к югу от Хаттон-стрит. Это McDonald Street West и Hector Street West с съездом на север; и Кейп-стрит, Гектор-стрит и Макдональд-стрит с съездом на юг. Автострада имеет S-образную [6] кривую длиной 3,2 километра (2,0 мили).после Хаттон-стрит, двигаясь дальше к западу, не разделяя пригородов пополам. Развязки с улицей Cedric Street на S- образной кривой и Karrinyup Road в конце S- образной кривой - это развязки с ромбовидной структурой. Есть небольшие изменения въездных и выездных пандусов между этими дорогами, которые сливаются на 500 метров (0,31 мили), что требует движения транспорта. Изогнутая часть - это граница между Стерлингом к востоку от автострады и Осборн-парком и Инналу на западе. [1] [7] [9]

Следующая развязка, через 1,6 км (0,99 мили), [6] проходит через Эриндейл-роуд . Это еще одна развязка в форме полуалмазов, с съездом на север и въездом на юг. За Эриндейл-роуд пригород к востоку от автострады - это Балкатта , а в 1,3 км (4300 футов) [6] дальше на север проходит шоссе Рейд , со съездом на юг в виде петли. Balcatta Road соединяется с пересечением съездов на юг с шоссе Reid. Рейдское шоссе вместе с Тонкинским шоссе обеспечивает ограниченный доступ к аэропорту Перта . К северу от шоссе Рид, шоссе Митчелл разделяет Карин на запад отХамерсли на восток. Нет доступа к следующей главной дороге, Бич-роуд . Он образует границу между городами Стерлинг и Джундалуп LGA; а также между Карин и Дункрейгом к западу от автострады и между Хамерсли и Уориком на востоке. Тем не менее, развязка Уорик-роуд находится всего в 2,1 км (1,3 мили) [6] к северу от шоссе Рейд. Это стандартная алмазная развязка, но требуется переплетение между Рейд-Хайвей и Уорик-роуд из-за небольшого расстояния между развязками. Гринвуд расположен к северу от Уорик-роуд и к востоку от автострады. [1] [7] [9]

Вид к югу от Мур Драйв

Следующие две развязки, через 2,6 км (1,6 мили) [6] и 2,1 км (1,3 мили) [6] соответственно, находятся с Хепберн-авеню и Уитфордс-авеню . Транспортная развязка Хепберн-авеню расположена на пересечении улиц Дункрейг, Гринвуд, Кингсли, Западная Австралия , и Падбери ; в то время как развязка Уитфорд-авеню расположена на углу улиц Кингсли, Падбери , Крэги и Вудвейл . Каждая развязка также обеспечивает доступ к железнодорожным станциям в средней части ( Гринвуд и Уитфордс соответственно) через южные съезды, которые являются двусторонними.к северу от въездов на автостоянку. К северу отсюда, на расстоянии 7 км (4,3 миль), [6] являются стандартными алмазными развязки с Ocean Reef - роуд , Ходжес Драйв и Shenton авеню , которые обеспечивают доступ к Joondalup центра города, и Джоондалуп здравоохранения Campus , к востоку от Автострада. К западу от автострады находятся пригороды Хитридж , Коннолли и Куррамбин . Edgewater железнодорожная станция находится к северу от развязки Ocean Reef Роуд (подъездной дороги через Joondalup Drive), при этом железная дорога отклоняется на восток от срединного направления к югу от Ходжес Драйв до остановки на железнодорожной станции Джундалуп .

Через 350 метров (1150 футов) [6] к северу от развязки на Шентон-авеню железнодорожная линия снова входит в срединную часть автострады незадолго до прохождения под Мур-Драйв . И автострада, и железнодорожная линия затем проходят через Бернс-Бич-роуд , на 1 километр (0,62 мили) [6] дальше на север, а железнодорожная станция Currambine расположена в 200 метрах (660 футов) к югу. Алмазная развязка с Бернс-Бич-Роуд - это самая северная полностью сигнальная развязка на автостраде, она находится на углу Каррамбайн, Джундалуп, Кинросс и Нирабуп . Следующая развязка, через 3,5 км (2,2 мили), [6] проходит через Neerabup Road.и является гибридной развязкой, где западная сторона представляет собой круговую развязку в форме слезы, обычную для развязок «собачьи кости», в то время как восточная сторона представляет собой полноценную кольцевую развязку, подобную развязке с гантелями . Последнее связано с тем, что въезд на юг строится со второй кольцевой развязкой в ​​100 метрах (330 футов) к югу. Хотя в настоящее время он не используется, он, вероятно, будет использоваться в качестве доступа к любой будущей парковке на железнодорожной станции Кларксон непосредственно к северу от развязки (аналогично настройкам на развязках на Хепберн и Уитфордс-авеню). Текущая конечная остановка автострады находится в 2,7 км к северу от Хестер-авеню на частичной развязке с собачьей костью.. Пока автострада не будет продлена, доступ в районы дальше на север обеспечен по Мармион-авеню к западу от конечной остановки или по Ваннеру-роуд на востоке. [1] [7] [9]

История [ править ]

Строящаяся Узкая развязка, c. 1968 г.

Автострада Митчелла началась как шоссе, предложенное в схеме столичного региона в середине 1950-х годов. [10] Первоначальный план взял маршрут, затем известный как Yanchep шоссе, [11] : 137 внутренних от того, что сейчас известно как Karrinyup Дорога к пересечению Wanneroo - роуд и Balcatta Road. [10] Тем не менее, первое опубликованное в официальном сообщении издание Схемы столичного региона от 1963 года показывает шоссе с контролируемым доступом вдоль нынешней трассы шоссе. [12] Более поздний план только детализировал маршрут до точки к востоку от Сорренто , на предполагаемом шоссе с регулируемым доступом восток-запад в наши дни.Выравнивание Хепберн-авеню . [12]

Детальное проектирование первого этапа автострады, от моста через Нарроуз до улицы Сазерленд на северной окраине города, началось в 1960 году, и на его завершение ушло несколько лет. [11] : 187–89 Проект включал сложную развязку на Узком мосту, который должен был быть построен на мелиорированной земле, состоящей в основном из мягкой грязи. [11] : 187–9 В 1964 году начались работы по благоустройству территории, в том числе сооружение 43 000 песчаных стоков; [11] : снос 189 зданий на пути к автостраде начался в 1965 году. Автострада была построена на трех участках по трем отдельным контрактам. [11] : 213Строительство на центральном участке от Маунт-стрит до Веллингтон-стрит началось 18 ноября 1966 года после церемонии закладки фундамента, проведенной премьер-министром Дэвидом Брэндом . Двумя годами позже он был открыт для движения, соединенный с мостом через пролив через временный мост Бейли через Маунтс-Бэй-роуд. [11] : 213 В часы пик по новой дороге проходит до 1400 автомобилей в час . [11] : 215

Работы на участке к северу от Веллингтон-стрит, известном как Гамильтон-стрит, начались в октябре 1969 года. Он был частично открыт 17 ноября 1971 года, но не был завершен до 4 октября 1972 года. [11] : 215 Заключительная часть проекта по будет завершена развязка узких мест. Строительство началось в 1970 году с установки тринадцати кессонов , в которые будут помещены фундаментные колонны. Размещение кессонов было затруднительным; они не только опускаются вертикально, как задумано, но и наклоняются и скользят по горизонтали. Исправления производились путем выборочной выемки грунта, взрыва коренных пород и приложения натяжения с помощью растяжек . [11] : 215–18После фундаментных работ строительство продолжалось стремительно; большая часть работ была завершена к 1972 году. [11] : 217 Премьер-министр Джон Тонкин открыл развязку 30 ноября 1973 года. [11] : 219 Этот начальный участок функционировал только как распределитель трафика через Узкий мост, соединяющий центральный деловой район Перта или прилегающие районы. на северо-запад. [13] Первоначально называвшаяся «Вестерн Свич Роуд», 5 июня 1963 года она была переименована в честь бывшего премьер-министра штата Западная Австралия и губернатора сэра Джеймса Митчелла . [11] : 187  [14] [15]В 2008 году стадия 1 была объявлена ​​инженерной достопримечательностью Австралии в рамках программы признания инженерного наследия . [16]

Несколько этапов были построены в конце 1970-х, 1980-х и начале 1990-х годов. Первое расширение автострады было почти милю (1,6 км), ведущее к Винсент-стрит. Этот этап также включал длинный изогнутый мост, восьмипролетный мост, соединяющий движение на север с Чарльз-стрит. Строительство этой сцены, начавшееся в феврале 1974 года, привело к разделению пригорода Лидервилля на две части. [11] : 261  [17] Снесены жилые и производственные здания, отрезаны улицы по обе стороны от трассы. Расширение открылось для движения 8 марта 1976 года [18] и обошлось в 15,15 миллиона долларов. [11] : 261Его открыл государственный министр транспорта г-н Р.Дж. О'Коннор, MLA. Памятная доска была расположена под мостом, ведущим на Чарльз-стрит. [19]

Проектирование этапа 3 автострады, участка длиной 4,8 км (3,0 мили), идущего до Хаттон-стрит, было завершено в 1974 году. Существующий грунт не подходил для строительства, так как территория обычно состояла из мягкого торфа и старых свалок. В 1975 году земля была укреплена за счет 720 000 кубических метров (25 000 000 кубических футов) песка. [11] : 261 Строительство велось между 1976 и 1978 годами, секция была открыта министром транспорта Дэвидом Вордсвортом 2 июня 1978 года. [11] : 261  [18] [20] Мемориальная доска была открыта в Поуисе Уличный мост. [21] Этот этап стоил 12,5 миллиона долларов и получилПремия за выдающиеся достижения в области инженерного дела Австралийского института инженеров в 1978 г. [11] : 261

После четырехлетнего перерыва началось строительство Этапа 4, который приведет к шоссе на Эриндейл-роуд. [20] Первая половина этапа, до дороги Карринюп, открылась 12 декабря 1983 года, в то время как проект не был завершен до 21 сентября 1984 года. [11] : 308  [18] Он был открыт министром транспорта штата. Джулиан Гриль, MLA. Этот участок завершил 24 км (15 миль) автострады в Перте, от Булл-Крик до Балкатты. [22]Следующие два этапа были построены вместе, продолжая шоссе до Хепберн-авеню. Этап 5 проходил от Эриндейла до Уорик-роуд и предусматривал выемку большого количества материала, включая 600 000 тонн (590 000 длинных тонн; 660 000 коротких тонн) известняка. Этот этап стоил 22,73 миллиона долларов, а этап 6 - всего 8,06 миллиона долларов. [11] : 308–9 Оба этапа были открыты вместе 6 августа 1986 года. [11] : 309  [18] Первый этап шоссе Рейд (тогда известный как шоссе Северного периметра [23] ) был построен в то же время. , и открылся 16 мая 1986 года. [18]2 июля 1988 г. федеральным министром транспорта Питером Моррисом [24] была открыта еще одна пристройка к Оушен-Риф-роуд [24] за 17,5 миллионов долларов. Правительство штата и федеральное правительство предоставили большую часть средств - 9,7 миллиона долларов и 5,2 миллиона долларов соответственно. Город Уоннера выделил $ 1,3 млн Джоондалуп Корпорации развития $ 1 млн, а застройщик 300000 $, так как они хотели автострады построено с опережением графика , чтобы стимулировать развитие на местный уровень. [11] : 309–10

Железнодорожная линия Joondalup в середине автострады

В 1991 и 1992 год, [18] средняя полоса всего шоссе был значительно расширена для размещения железнодорожной линии Joondalup , строящимся в Северных пригородах транзитной системы проект. Линия должна была быть расположена посередине резерва дороги, между проезжими частями шоссе . В то время проезжие части в северном и южном направлениях, между Лофтус-стрит и Макдональд-стрит, были расположены рядом друг с другом, с пространством для будущего расширения, расположенным на восточной стороне дорожного заповедника. [11] : 395  [25] Первоначально три новых автомобильных моста были построены через Винсент-стрит, Поуис-стрит и Скарборо-Бич-роуд.. После завершения строительства автомобильных мостов и работ по облицовке железнодорожный вагон был перемещен на юг, создав необходимое пространство для строительства железнодорожной линии. Дополнительные полосы были построены на реконструированной секции, финансируемой из регулярных источников финансирования дороги, в то время как мосты и некоторые связанные с ними работы были включены как часть затрат на проект системы транзита северных пригородов. [25]

Расширение автострады Митчелл: работа ведется на Мур Драйв, Джундалуп (май 2007 г.)

После семилетнего перерыва в декабре 1999 года премьер-министр Ричард Корт открыл 3-километровое (1,9 мили) расширение до Ходжес-драйв , на два месяца раньше запланированного срока. [26] Проект также включал расширение участка между Karrinyup Road и Hepburn Avenue до трех полос в каждом направлении. [26] [27]

После еще одного семилетнего перерыва началось строительство 4-километрового пристройки к Бернс-Бич-роуд с алмазной развязкой на Шентон-авеню и эстакадой на Мур-Драйв. [28] Местные жители были против некоторых аспектов первоначальных планов, таких как проектирование участка возле начальной школы и расчистка местной растительности. В связи с этим правительство штата создало Консультативную рабочую группу сообщества, а затем - Строительную справочную группу, состоящую из представителей местного сообщества. Вклад этих групп привел к нескольким изменениям в дизайне. [29] [30] Проектом управляла компания Main Roads совместно с Macmahon Contractors.. Строительство пристройки первоначально планировалось на май 2006 г., но началось 14 декабря 2006 г. К июлю 2008 г. было завершено 90% работ, и открытие новой секции планировалось в сентябре 2008 г. [31] [32] Однако, официальное открытие состоялось только 2 ноября 2008 года, когда дорогу открыли министр транспорта Западной Австралии Саймон О'Брайен и предыдущий министр планирования и инфраструктуры Аланна Мактирнан . [18] [28] Проект стоимостью 160 миллионов долларов был завершен в рамках бюджета на 10 миллионов долларов. [33] Открытие было отмечено шествием старинных автомобилей по новому сегменту автострады. [34]

В своем бюджете на 2011/12 год правительство штата выделило 30 миллионов долларов на расширение шоссе Митчелл на север между Хепберн-авеню и Ходжес-драйв с двух до трех полос движения. [35] [36] Объемы движения в предыдущие годы быстро росли, почти достигнув ранее прогнозируемого объема движения в 2016 году в 40 000 автомобилей в день. [36] [37]Возникающая в результате пробка во время пиковой нагрузки во второй половине дня увеличивает шансы наездов сзади, а также раздражение водителя. Строительство третьей полосы движения началось в феврале 2013 года, 4,5-километровый участок от Хепберн-авеню до Оушен-Риф-роуд открылся в августе 2013 года, а оставшийся участок до Ходжес-драйв был завершен в начале 2014 года. В рамках проекта существующий В течение летних месяцев 2013–2014 годов дорожное покрытие было обновлено.

В течение 2013 года автострада была также расширена за счет дополнительной полосы движения на север между Перт и Хаттон-стрит, в сочетании с работами по увеличению пропускной способности туннеля Graham Farmer Freeway . Работы велись в два этапа, в центре которых находилась Винсент-стрит. В рамках проекта были расширены путепроводы на Powis Street, Vincent Street и Scarborough Beach Road . Была построена дополнительная полоса съезда от съезда с Лофтус-стрит Грэма Фармера до автострады Митчелл в северном направлении, чтобы добраться до Винсент-стрит, не меняя полосы движения, на левые полосы автострады Митчелл в северном направлении. Проект начался в феврале 2013 года и был завершен в декабре 2013 года. [38] [39]

В октябре 2012 года правительство штата объявило, что развязка автострады с шоссе Рейд будет модернизирована за счет установки дополнительных полос поворота и светофоров. Проект представляет собой временное решение по снижению заторов и снижению интенсивности движения по местным дорогам во избежание развязки. [40] [41] Более долгосрочный план состоит в том, чтобы модернизировать Рейд-Хайвей до двойной проезжей части рядом с развязкой автострад, включая второй путепровод и вторую свободнопоточную рампу между Рейд-Хайвей в западном направлении и Митчелл-Фьюэй в северном направлении. [40] Строительство двусторонней проезжей части началось в мае 2015 года и было завершено годом позже. [42] [43]

Последнее расширение было от Бернс-Бич-роуд до Хестер-авеню . В декабре 2012 года правительство штата объявило, что автострада будет продлена в период с 2014-15 по 2016-17 годы на 6 километров (3,7 миль). [43] [44] [45] Расширение включало развязки на Бернс-Бич-роуд и Нирабап-роуд. [43] [45] Работа над расширением началась с церемонии закладки фундамента 20 мая 2015 года. [46] Планируемая стоимость составляла 261,4 миллиона долларов, из которых федеральное правительство внесло 209,1 миллиона долларов, а правительство штата выделило оставшиеся 52,3 миллиона долларов. [46]Объем проекта включал расширение проезжей части на шесть километров (3,7 миль) до Хестер-авеню, Кларксон, с разнесенными по уровням развязками на Бернс-Бич-роуд, Нирабуп-роуд и Хестер-авеню. Были модернизированы и другие дороги в этом районе, включая расширение Хестер-авеню и Ваннеру-роуд, а также расширение Нирабуп-роуд на восток до пересечения Флинн-драйв и Ваннеру-роуд. [47] Проект был завершен 3 августа 2017 года и открыт премьер-министром Малкольмом Тернбулл , премьер-министром Марком Макгоуэном и министром транспорта Ритой Сафииоти . [48]

Будущие работы [ править ]

Расширение [ править ]

7-километровый (4,35 мили) южный участок автострады между улицами Седрик и Винсент в настоящее время расширяется до четырех полос и, как ожидается, будет завершен к концу 2019 года. [49] На расширение автострады было выделено 40 миллионов долларов. Сама, с дополнительными 19 миллионами долларов, выделенными на модернизацию и завершение основного общего пути (PSP) между Скарборо-Бич-Роуд и Хаттон-стрит, включая отдельные пешеходные и велосипедные эстакады над первой. Мост для путепровода, как известно, был доставлен в час пик 11 сентября 2019 года, что привело к возникновению пробки длиной 17 километров (11 миль) для пассажиров, направляющихся на юг. [50]

Соответствующий северный участок от Хаттона до Седрик-стрит также расширяется до четырех полос, при этом выходная полоса движения на север на последнюю также расширяется до двух полос. Также планируется установить 5,3 км (3,29 миль) бетонных заграждений между станцией Glendalough и Erindale Road. Ожидается, что работы начнутся в октябре 2019 г. и закончатся к сентябрю 2020 г. [51]

Существует более долгосрочный план по добавлению третьей полосы к проезжей части южного шоссе от Ходжес-Драйв до Хепберн-авеню. Федеральное правительство Австралии уже выделило на этот проект 35 миллионов долларов. [52]

Расширения [ править ]

Планируется, что автострада Митчелл продолжится на север до границы схемы столичного региона, за пределами Янчепа и Ту- Рокс . [53] В марте 2012 года правительство штата объявило о создании Рабочей группы сообщества по продлению автострады Митчелл. [54] Группа работала с Main Roads Western Australia, чтобы исследовать варианты уменьшения заторов, уделяя особое внимание следующему расширению автострады. [55] Несколько вариантов были рассмотрены, [56] прежде, чем группа опубликовала стратегическое бизнес-обоснование в ноябре 2012 года. [57]В отчете рекомендуется поэтапный подход, начиная с улучшения перекрестков в период с 2013 по 2015 годы. За этим последовало расширение автострады до Хестер-авеню в 2017 году. Стандартное расширение скоростной дороги до Ромео-роуд, Алкимос предлагается завершить к 2021 году [57].

Обновления обмена [ править ]

Планируется продлить Стефенсон-авеню в северном направлении от ее нынешней конечной остановки до Скарборо-Бич-роуд до Седрик-стрит в рамках проекта развития центра города Стерлинг. Ожидается, что существующая развязка на Седрик-стрит будет выведена из эксплуатации и соответственно переведена на Стивенсон-авеню. [58]

Развязки [ править ]

Вся автострада находится в столичном регионе Перта .

LGAМесто расположениякм [59]миНаправленияПримечания
ПертПерт0,00,0 Kwinana Freeway (State Route 2) югКонечная южная автострада: продолжается как Kwinana Freeway
0,27–
0,72		0,17–
0,45		 Mounts Bay Road (State Route 5) - Недлендс , Фримантл , центр города ПертСъезд на север на Хей-стрит через служебную дорогу
0,36–
0,79		0,22–
0,49		 Риверсайд Драйв (State Route 5) - Центр города ПертЧастичная развязка Y : нет выхода на север; Доступ в конференц-центр Перта
Перт , Западный Перт1.040,65Hay Street  - West PerthТолько выход на север
1,250,78Мюррей-стрит / Элдер-стрит - выхода нетТолько въезд на юг
1,520,94Маркет-стрит  - Западный ПертТолько выход на север и вход только на юг
Перт , ВинсентWest Perth1,841.14 Charles Street (State Route 60) - Северный Перт , ЙокинЧастичная развязка Y : только выезд на север и въезд на юг
1,84–
2,36		1,14–
1,47		 Автострада Грэма Фармера (государственная трасса 8) - Ист-Перт , Берсвуд , аэропорт ПертаПолная Y-образная развязка
2,001,24Веллингтон-стрит - Центр города Перт , Западный ПертВход на север и выход только на юг
2.101,30Роу-стрит  - Северный мостТолько выход на юг
2,281,42Сазерленд-стрит - выхода нетТолько въезд на север
Винсент , КембриджЛидервиль , Западный Лидервиль3.86-
3.1		2.40-
1.9		Vincent Street / Lake Monger Drive (State Route 72) - Лидервиль , УэмблиМодифицированная «ромбовидная» развязка: въезд на юг имеет петлю, съезд на север заканчивается на Саутпорт-стрит; Обеспечивает доступ в / из Leederville Parade
Винсент , Кембридж , СтерлингГлендалох , Уэмбли5.103,17Powis Street  - Глендалох , гора БоярышникТолько выход на север и вход только на юг
СтирлингОсборн Парк , Стерлинг6.87-
8.00		4.27-
4,97		Хаттон-стрит  - Осборн-паркМестные дороги имеют Т-образный перекресток с съездом на север с въездом на юг.
Innaloo , Стирлинг9,0–
10,73		5.6-
6,67		Cedric Street (State Route 64) - Инналу , СтерлингВходные и выходные пандусы к северу от Седрика - стрит и к югу от Karrinyup дорожного объединения, требующего трафик для плетения
Гвелуп , Инналу , Стерлинг9.75-
11.22		6.06-
6,97		 Karrinyup Road (государственная трасса 76) - Karrinyup , Стерлинг
Балкатта , Гвелуп , Стерлинг12,167,56Erindale Road (State Route 77) - Балкатта , ГвелупТолько выход на север и вход только на юг
Карин , Хамерсли , Балкатта13.33–
14.29		8,28–
8,88		 Рейд Хайвей (государственная трасса 3) - Норт-Бич , Мидленд , аэропорт ПертаМодифицированная алмазная развязка: съезд на юг, соединенный петлей от Рейд-Уэст до Митчелл-Норт; Обеспечивает доступ к / от Balcatta Road.
JoondalupДункрейг , Гринвуд , Уорик15.47–
16.20		9.61–
10.07		 Warwick Road (State Route 81) - Дункрейг , УорикМежду шоссе Рид и Уорик-роуд требуется переплетение.
Дункрейг , Гринвуд , Кингсли , Падбери17,75–
18,79		11.03-
11.68		 Хепберн-авеню (государственная трасса 82) - Сорренто , Балладжура , гавань Хилларис , парк УайтменДоступ к железнодорожной станции Гринвуд по съезду на юг.
Крейги , Кингсли , Падбери , Вудвейл19,95–
20,86		12.40-
12.96		 Whitfords Avenue (государственная трасса 83) - Хилларис , ВангараДоступ к железнодорожной станции Whitfords по съезду на юг.
Craigie , Edgewater , Heathridge , Woodvale22.71-
23.50		14.11-
14.60		 Ocean Reef Road (State Route 84) - Эджуотер , Элленбрук , Оушен Риф
Коннолли , Heathridge , Джоондалуп25.12-
25.16		15.61-
15.63		Hodges Drive  - Joondalup , Ocean Reef
Коннолли , Currambine , Джоондалуп27.20-
27.98		16.90-
17.39		 Shenton Avenue  - Currambine , Джоондалупы , Campus Джоондалуп Здоровья
Джоондалуп , ВаннеруCurrambine , Джоондалупы , Kinross , Neerabup29,3–
30,5		18,2–
19,0		 Burns Beach Road (State Route 87) - Burns Beach , Каррамар , Буллсбрук
ВаннеруКларксон , Нирабап32,7–
33,7		20,3–
20,9		Neerabup Road - Neerabup , Кларксон
Кларксон , Нирабап , Риджвуд , Науэргап36,022,4Авеню Эстер - Миндари , Янчеп , Ланселин , СервантесКонечная северная автострада. Продолжающееся движение на север использует Hester Avenue, чтобы связать Marmion Avenue (State Route 71) с западом и Wanneroo Road (State Route 60) с востока.
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  • Kwinana Freeway
  • Автострады в Австралии
  • Автострады в Западной Австралии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Google (13 ноября 2012 г.). «Автострада Митчелла» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 ноября 2012 года .
  2. ^ «Дорожная информационная система отображения» . Главные дороги Западной Австралии. Архивировано из оригинального 28 сентября 2013 года . Проверено 27 ноября 2012 года .
  3. ^ "Перт / Фримантл" (PDF) . Перт Серии Велосипедных Карт (6-е изд.). Правительство Департамента транспорта Западной Австралии. 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 2 апреля 2012 года . Проверено 27 ноября 2012 года .
  4. ^ "Стирлинг" (PDF) . Перт Серии Велосипедных Карт (6-е изд.). Правительство Департамента транспорта Западной Австралии. 2009 . Проверено 27 ноября 2012 года .
  5. ^ "Joondalup" (PDF) . Перт Серии Велосипедных Карт (6-е изд.). Правительство Департамента транспорта Западной Австралии. 2009 . Проверено 27 ноября 2012 года .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Google (12 апреля 2013 г.). «Автострада Митчелла - Схема проезда от автострады Квинана до Бернс-Бич-роуд» (карта). Карты Google . Google . Проверено 12 апреля 2013 года .
  7. ^ a b c d e 2011 UBD Perth and Surrounds Street Directory . Австралия: Universal Publishers Pty Ltd. 2011. стр. 1, 145, 166, 186, 206, 207, 227, 247, 267, 268. ISBN 978-0-7319-2653-4.
  8. ^ a b «Центральный деловой район Перта (карта)» (PDF) . Управление земельной информации Западной Австралии. 2011 . Проверено 27 ноября 2012 года .
  9. ^ a b c «Столичные магистральные дороги, Перт, Западная Австралия (карта)» (PDF) . Управление земельной информации Западной Австралии. 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 7 сентября 2012 года . Проверено 26 ноября 2012 года .
  10. ^ a b Стивенсон, G .; Хепберн, Дж. А. (1955). План столичного региона (PDF) . Перт, Западная Австралия: Государственная типография. Таблички 9, 14 . Проверено 19 июля 2012 года .
  11. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V Edmonds, Ли (1997). Важное звено: история главных дорог Западной Австралии 1926–1996 . Недлендс, Западная Австралия: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN 1-876268-06-9.
  12. ^ a b Схема столичного региона 1963 г. (PDF) (Первое издание). Перт, Западная Австралия: Департамент городского планирования. 1963. Карты 10, 14 . Проверено 19 июля 2012 года .
  13. ^ «Этап 1 автострады Митчелл - церемония открытия национальной достопримечательности» (PDF) . Инженеры Австралия, Западная Австралия. 18 ноября 2008 . Проверено 28 ноября 2012 года .
  14. ^ Болтон, GC "Митчелл, сэр Джеймс (1866–1951)" . Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . Проверено 20 июля 2012 года .
  15. ↑ Рональд Дэвис (10 августа 1967). «Адрес в ответе: шестой день» (PDF) . Парламентские дебаты (Hansard) . Западная Австралия: Законодательное собрание . п. 311 . Проверено 23 мая 2013 года .
  16. ^ "Этап 1 автострады Митчелл, 1972" . Инженеры Австралии . Дата обращения 3 мая 2020 .
  17. ^ "Город Винсент Опись муниципального наследия - Тематическая история" (PDF) . Город Винсент. С. 29–30. Архивировано из оригинального (PDF) 26 апреля 2013 года . Проверено 14 ноября 2012 года .
  18. ^ a b c d e f g "Основные изменения городской дорожной сети" (PDF) . Основные изменения в сети . Главные дороги Западной Австралии. 20 апреля 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) 28 июля 2013 . Проверено 30 ноября 2012 года .
  19. ↑ Western Roads: официальный журнал Главного дорожного управления, Западная Австралия , 1 (2), стр.2. Перт: Главное управление дорог.
  20. ^ а б У. С. Купер; Дж. Макдональд (1999). Вызов разнообразия . Стерлинг, Западная Австралия: город Стерлинг. п. 388. ISBN 0-9598819-2-1.
  21. ^ Mitchell Freeway - этап III (август 1978 г.). Western Roads: официальный журнал Главного дорожного управления Западной Австралии , 3 (3), стр.11. Перт: Главное управление дорог.
  22. ^ Продвигается проект автострады (апрель 1985 г.). Western Roads: официальный журнал Главного дорожного управления Западной Австралии , 10 (1), стр.18. Перт: Главное управление дорог.
  23. ^ Карты показывают "шоссе Северного периметра" на текущей трассе шоссе Рейда:
    • Западная Австралия. Управление городского планирования (1983). Шоссе северного периметра Камбун-роуд - дорога Малаги: автомагистраль с контролируемым доступом: предлагаемые требования к земле (отчет). Власть . Проверено 1 декабря 2012 года .
    • Западная Австралия. Управление городского планирования (1981). Автострада с контролируемым доступом к Северному периметру: предлагаемые требования к земле (Отчет). Власть . Проверено 1 декабря 2012 года .
  24. ^ Дань автостраде (октябрь 1988 г.). Western Roads: официальный журнал Главного дорожного управления Западной Австралии , 13 (3), стр.1. Перт: Главное управление дорог.
  25. ^ a b Система транзита северных пригородов; Железная дорога от Перта до Джундалупа; Резюме Прогресс - июнь 1991 . Перт, Западная Австралия : Комитет по электрификации городских железных дорог, Правительство Западной Австралии . 1991. С. 1, 6.Доступ в JS Battye Library , Перт
  26. ^ a b «Официальное открытие расширения автострады Митчелл от Ocean Reef Rd до Hodges Drive» . Заявления министров СМИ . Правительство Западной Австралии. 23 декабря 1999 года Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Проверено 20 июля 2012 года .
  27. ^ "Первый раздел работы по расширению автострады Митчелл завершен и открыт для движения" . Заявления министров СМИ . Правительство Западной Австралии. 13 декабря 1999 . Проверено 26 июля 2012 года .
  28. ^ a b «Расширение Mitchell Freeway открыто для движения транспорта» . Заявления министров СМИ . Правительство Западной Австралии. 2 ноября 2008 . Проверено 20 июля 2012 года .
  29. ^ Лью, Джастин (ноябрь 2007 г.). «Работа с сообществом» . Инженеры-строители Австралии : 64–66. Архивировано 2 октября 2009 года из оригинального (PDF) . Проверено 26 июля 2012 года .
  30. ^ «Автострада Митчелла, Джундалуп: Сообщество» . Mitchell Freeway Joondalup. 2006. Архивировано из оригинала 2 октября 2009 года . Проверено 26 июля 2012 года .
  31. ^ «Городские проекты - Автострада Митчелла - Текущее состояние» . Главные дороги WA. Июнь 2008. Архивировано из оригинала 26 июля 2008 года . Проверено 21 мая 2013 года .
  32. ^ "Построение общественного доверия на автостраде Митчелл Джундалуп" . Золотая мишень . Сиднейский технологический университет. 2008 . Проверено 1 января 2013 года .
  33. ↑ Main Roads, Western Australia, Annual Report 2009 . Перт: главные дороги, Западная Австралия, 2009 г., стр. 9
  34. ^ "Расширение Mitchell Freeway завершено: теперь открыто для движения" . Mitchell Freeway Joondalup. Архивировано из оригинального 26 октября 2009 года . Проверено 26 июля 2012 года .
  35. ^ «Митчелл шоссе расширяется, чтобы помочь уменьшить пробку на север» . Австралийский инженерный он-лайн. 23 мая 2011 года Архивировано из оригинала 24 апреля 2012 года . Проверено 14 ноября 2012 года .
  36. ^ a b Gear, Дэвид (14 марта 2012 г.). «Работа автострады нарушит движение транспорта» . Joondalup Times . Архивировано из оригинального 30 марта 2012 года . Проверено 16 ноября 2012 года .
  37. ^ "Расширение автострады Митчелл" . Главные дороги Западной Австралии. 23 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2013 года . Проверено 10 апреля 2013 года .
  38. ^ «Расширение автострады Митчелла на север: туннель автострады Грэма Фармера до Хаттон-стрит» (PDF) . Главные дороги Западной Австралии. Февраль 2013 . Проверено 26 мая 2013 года .
  39. ^ «Проект расширения туннеля Северного моста и автострады Митчелл» . Главные дороги Западной Австралии. 14 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 года . Проверено 26 мая 2013 года .
  40. ^ a b «Обновление для развязки Mitchell Fwy / Reid Hwy» . Заявления министров СМИ . Правительство Западной Австралии. 12 октября 2012 года Архивировано из оригинала 27 июня 2013 . Проверено 28 октября 2012 года .
  41. ^ Lette, Erienne (12 октября 2012). «Пресловутый перекресток на реконструкции» . Стирлинг Таймс . Архивировано из оригинального 30 декабря 2012 года . Проверено 29 октября 2012 года .
  42. ^ Highway Works - Информационный бюллетень проекта июль 2015.RCN-D15 ^ 23468376.PDF "REID HIGHWAY WORKS" Проверить значение ( справка ) (PDF) . Главные дороги WA . Дата обращения 4 октября 2019 .|url=
  43. ^ a b c "Пакет государственных дорог в северных пригородах на сумму 500 млн долларов" . Заявления министров СМИ . Правительство Западной Австралии. 2 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 26 мая 2013 года . Проверено 6 декабря 2012 года .
  44. ^ Маллани, Ashlee (1 декабря 2012). «Дороги стоимостью 500 миллионов долларов ремонтируют в пользу северных окраин» . Санди Таймс . Перт . Проверено 6 декабря 2012 года .
  45. ^ a b Прайс, Маргарет (6 декабря 2012 г.). «Тяжелая работа будет время поможет избежать автострада„выдуть “ » . Joondalup Weekender . Архивировано из оригинального 20 -го января 2013 года . Проверено 6 декабря 2012 года .
  46. ^ a b «Совместное заявление СМИ - Митчелл-Шоссе получает жизненно важное расширение» . Заявления в СМИ . Правительство Западной Австралии. 20 мая 2015 . Проверено 29 июля 2015 года .
  47. ↑ Main Roads Western Australia (июль 2015 г.). «Расширение автострады Митчелл от Бернс-Бич-роуд до Хестер-авеню: Выпуск 1» (PDF) . Правительство Западной Австралии . Проверено 29 июля 2015 года .
  48. ^ «Расширение автострады Митчелл - Бернс-Бич-роуд до Хестер-авеню - главные дороги Западной Австралии» . www.mainroads.wa.gov.au . Проверено 6 января 2018 .
  49. ^ "Расширение автострады Митчелл на юг" (PDF) . Главные дороги WA . Архивировано из оригинального (PDF) 4 октября 2019 года . Дата обращения 4 октября 2019 .
  50. ^ De Poloni, Джан (11 сентября 2019). «Mitchell Freeway видит большие задержки на дорогах, поскольку пешеходный мост доставляется в час пик» . ABC News. Архивировано из оригинала 4 октября 2019 года . Дата обращения 4 октября 2019 .
  51. ^ "Расширение автострады Митчелл на север" . Главные дороги WA . Архивировано из оригинала 4 октября 2019 года . Дата обращения 4 октября 2019 .
  52. ^ «Расширение автострады Митчелла (Ходжес-Драйв к Хепберн-авеню)» . Департамент инфраструктуры, транспорта, городов и регионального развития . Дата обращения 4 октября 2019 .
  53. ^ План структуры Северо-Западного коридора (к северу от Хепберн-авеню) - 1992 (PDF) . Перт, Западная Австралия: Министерство планирования. Июнь 1998 . Проверено 19 июля 2012 года .
  54. ^ "Группа консультирования по транспорту северных пригородов" . Заявления министров СМИ . Правительство Западной Австралии. 23 марта 2012 года Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  55. ^ "Расширение автострады Митчелл" . Главные дороги Западной Австралии. Апреля 2012 года Архивировано из оригинала 24 августа 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  56. ↑ Прайс, Маргарет (25 сентября 2012 г.). «В окончательный список включены варианты расширения автострады» . Таймс Северного побережья . Ваннеру. Архивировано из оригинального 20 -го января 2013 года . Проверено 6 декабря 2012 года .
  57. ^ a b Прайс, Маргарет (29 ноября 2012 г.). «Mitchell Freeway нуждается в работе на 400 миллионов долларов, - говорится в отчете» . Joondalup Weekender . Архивировано из оригинального 14 января 2013 года . Проверено 6 декабря 2012 года .
  58. ^ "Расширение Стивенсон-авеню" . Главные дороги WA . Дата обращения 4 октября 2019 .
  59. ^ "Обзорный портал" . Главные дороги Западной Австралии. Архивировано с оригинала (интерактивная карта) 10 мая 2013 года . Проверено 30 августа 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Главные дороги Западной Австралии
  • Государственная библиотека Западной Австралии Живописная коллекция исторических фотографий Mitchell Freeway