Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

F-15J / DJ Eagle
F-15 Сил самообороны Японии (измененный) .jpg
Японские силы самообороны F-15DJ 306-й эскадрильи
РольИстребитель завоевания превосходства в воздухе
ПроизводительMitsubishi Heavy Industries , McDonnell Douglas
Первый полет4 июня 1980 г.
Вступление7 декабря 1981 г.
Основной пользовательЯпонские воздушные силы самообороны
Количество построенных213 [1]
Разработано изMcDonnell Douglas F-15 Eagle

Mitsubishi F-15J / DJ Eagle является двухмоторный, всепогодный превосходства в воздухе истребитель на основе McDonnell Douglas F-15 Eagle в использовании по Air сил самообороны Японии (JASDF). F-15J производился по лицензии компанией Mitsubishi Heavy Industries . Также были произведены последующие варианты F-15DJ и F-15J Kai . Япония является крупнейшим заказчиком F-15 Eagle за пределами США. [2] Помимо боевых действий, F-15DJ включает обучение. F-15J Kai - модернизированная версия F-15J.

Развитие [ править ]

В июне-июле 1975 года Агентство обороны Японии (JDA, ныне Министерство обороны) рассмотрело McDonnell Douglas F-15 Eagle в качестве одного из 13 кандидатов на замену F-104J / DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II . Одноместный F-15C и двухместный F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс , и в декабре 1975 года победителем был объявлен F-15, при этом правительство намеревалось приобрести 187 F-15J / DJ. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries была назначена основным подрядчиком, и было получено лицензирование на F-15C / D. [3] [4]

После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны (DoD) отказалось от лицензирования систем радиоэлектронной борьбы и двигателей самолета. Изначально самолеты производились в США и экспортировались в Японию. Это первоначальное экспортное производство способствовало развитию самолетов в оборонной промышленности Японии, одновременно облегчая базовое производство самолетов, достигая цели производства истребителя, отвечающего требованиям Японии. [5]

Силы самообороны Японии (JASDF) приобрели 203 F-15J и 20 F-15DJ, из которых 2 F-15J и 12 F-15DJ были построены компанией McDonnell Douglas в Сент-Луисе , штат Миссури. [3] Дублированный «Peace Eagle» в DoD FMS программе, первый F-15J построен в Сент - Луисе был доставлен в ВВС США для своего первого полета на 4 июня 1980 года, и последующий круиз по 15 июля по Япония. Кроме того, 8 F-15J были изготовлены в виде крупных компонентов и отправлены в Японию для окончательной сборки компанией Komaki из Mitsubishi, первый из них (серийный номер 12–8803) совершил свой первый полет 26 августа 1981 г. [3] [6]Компании разделили оставшуюся долю и производили ее по лицензии с 1981 года, окончательную сборку самолетов выполняла компания Mitsubishi. [3]

В 1980 году японское правительство подало заявку на доступ к передовым технологиям через Американо-японский форум (S&TF), но это было отклонено. JDA и DoD проводили ежегодные собрания по ослаблению регулирования после запуска программы. На этих встречах представитель Министерства обороны дал ответ, который разрешил доступ к изначально запрещенным технологиям различных типов, включая композитные материалы . [7]

В конце 1981 года первые самолеты F-15J / DJ были отправлены в 202-ю тактическую истребительную эскадрилью , которая была реорганизована в Eagle FTU и 21 декабря 1982 года переименована в 23-ю летную учебную эскадрилью на базе Нютабару. сформировать первую эскадрилью после сбития KAL007 советским Су-15 1 сентября 1983 года. В марте 1984 года новые F-15J начали заменять F-104J 203-й тактической истребительной эскадрильи на авиабазе Титосэ , расположенной через Ла-Перуз. Пролив от базы советских истребителей на острове Сахалин . [3] [8]

24 декабря 2018 года было объявлено, что Япония серьезно рассматривает возможность продажи своих F-15 США, чтобы получить средства для покупки F-35. [9] Затем США рассмотрят возможность продажи этих F-15 дружественным странам с более слабыми военно-воздушными силами. [9]

Дизайн [ править ]

ЕСМ антенна положение Mitsubishi F-15J MSIP (2005)

F-15J / ди - джеев идентична F-15C / Ds в стороне от ECM , системы предупреждения радиолокационного и ядерного оборудования. Система внутреннего противодействия AN / ALQ-135 заменена на оригинальную J / ALQ-8, а радиолокационный приемник предупреждения AN / ALR-56 заменен на J / APR-4. Двигатель - ТРДД Pratt & Whitney F100 , производимый по лицензии корпорацией IHI . На некоторых самолетах все еще есть инерциальный измерительный блок, старый тип инерциальной навигационной системы . Все F-15J / DJ оснащены двумя радиостанциями UHF, которые также поддерживают VHF. [10]

Для F-15J характерен собственный канал передачи данных, но он не поддерживает Link 16 FDL, установленный на самолетах F-15C ВВС США. Он работает как базовый двунаправленный канал с японской наземной сетью перехвата, и он ограничен, потому что это не настоящая сеть. [10]

Mitsubishi получила программу многоступенчатого усовершенствования F-15C / D (MSIP) и в 1987 году начала модернизацию F-15J / DJ. Усовершенствования включали модернизированный центральный компьютер, двигатели, комплект управления вооружением и добавили комплект средств противодействия J / APQ-1. [11] [12] F100-PW-220 (IHI-220) был модернизирован до F100-PW-220E (IHI-220E) с модификацией цифрового электронного управления двигателем. [13] Отличия по внешнему виду от более ранних F-15J включают J / ALQ-8 ICS с антенной ICS, установленной под воздухозаборником. Положение антенны J / APQ-4 RWR на F-15J / DJ такое же, как у F-15C / D, но линзы MSIP F-15J / DJ черные, а не белые для F-15C / D. [10]

Улучшения и обновления [ править ]

F-15J после модернизации 2-й фазы MTDP с видимыми изменениями в зоне впуска (2008 г.)
F-15J на авиабазе Титосэ (2010)

На F-15J была установлена ракета AAM-3 японского производства , усовершенствованная модель AIM-9 Sidewinder с характерными «зазубренными» передними стабилизаторами. Япония изучает перспективный истребитель на замену F-15, в то время как парк F-15J модернизируется. [14] 28 июля 2003 г. первый модернизированный F-15J (№ 928) совершил свой первый полет и 21 октября 2003 г. был доставлен в испытательное крыло JASDF. [15] [16]

10 декабря 2004 года правительство Японии утвердило Среднесрочную оборонную программу (MTDP) для модернизации F-15J MSIP в течение пяти лет в соответствии с новыми Руководящими принципами программы национальной обороны. [17] Обновление осуществляется поэтапно, но в конечном итоге обновление будет включать новое катапультное сиденье; заменены двигатели ИХИ-220Е; более мощный процессор; улучшенные возможности производства электроэнергии и охлаждения для поддержки большего количества авионики и радара Raytheon AN / APG-63 (V) 1 . [14], который производился Mitsubishi Electric по лицензии с 1997 года. Raytheon ожидает, что радар в конечном итоге будет установлен на 80 F-15J. [18] Новый радар будет поддерживать AAM-4.ракета, японский ответ AMRAAM . [14]

Министерство обороны (МО) запросило модернизацию и развертывание разведывательных самолетов в июне 2007 года, и планировалось модернизировать некоторые F-15J с помощью радиолокационных блоков с синтезированной апертурой ; эти самолеты должны были заменить RF-4 Phantom II, которые в настоящее время находятся на вооружении. [19] [20]

17 декабря 2009 года модернизация разведки исчезла из бюджета после того, как Демократическая партия Японии пришла к власти после всеобщих выборов в 2009 году , и вместо этого приоритет был отдан усовершенствованию F-15J и Mitsubishi F-2 . Количество модернизаций F-15J было увеличено с 26 до 48, и Минобороны закупило часть модернизации для 38 истребителей. Однако полный бюджет на модернизацию неполный. 48 F-15J получат канал передачи данных Link 16 и нашлемный прицел. [21] Нашлемный прицел будет поддерживать ракету воздушного боя AAM-5 , которая заменит AAM-3. [14]

17 декабря 2010 года была профинансирована модернизация 16 F-15J [22], но Минобороны сократило это количество до 10 F-15J. [23]

В конце октября 2019 года Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности одобрило возможную продажу Японии до 103 APG-82 (v) 1 радаров с активной решеткой с электронным сканированием (AESA), 116 компьютеров с системой управления процессором Advanced Display Core II и 101 AN / ALQ. -239 Цифровые системы радиоэлектронной борьбы для модернизации 98 F-15J до конфигурации «японский супер перехватчик» (JSI) с ориентировочной стоимостью 4,5 миллиарда долларов. [24] Он также может нести большое оружие класса "воздух-поверхность" на своей центральной боевой станции, такое как AGM-158B JASSM-ER или AGM-158C LRASM., давая самолету возможности класса "воздух-земля" и противокорабельные возможности. В июле 2020 года Boeing подписал соглашение с MHI об оказании помощи и поддержки программе. Начало работ запланировано на 2022 год. [25] [26]

Варианты [ править ]

F-15J
Одноместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе для японских сил самообороны № 139, построенный по лицензии в Японии компанией Mitsubishi Heavy Industries в 1981–1997 годах, два - в Сент-Луисе. [27]
F-15DJ
Двухместная учебно-тренировочная версия для Сил самообороны Японии. 12 построено в Сент-Луисе и 25 построено компанией Mitsubishi по лицензии в Японии в период 1981–1997 годов. [27]

Операторы [ править ]

Два F-15J Eagles из 202-й тактической истребительной эскадрильи взлетают во время совместных учений США и Японии (1985 г.)
F-15DJ после дозаправки с самолета KC-135 ВВС США (2009 г.)
Смотрите также: Список операторов F-15
 Япония
  • Силы ПВО Японии имеют на вооружении 155 самолетов F-15J и 45 F-15DJ по состоянию на 2020 год. [28] [29]
    • 2-е воздушное крыло авиабазы ​​Титосэ
      • 201-я тактическая истребительная эскадрилья (1986–)
      • 203-я тактическая истребительная эскадрилья (1983–)
    • Авиабаза Комацу 6-го воздушного крыла
      • 303-я тактическая истребительная эскадрилья (1987–)
      • 306-я тактическая истребительная эскадрилья (1997-)
    • Авиабаза 5-го авиакрыла Нютабару
      • 202-я тактическая истребительная эскадрилья (1981–2000) [30]
      • 305-я тактическая истребительная эскадрилья (1993–)
    • 9-е воздушное крыло авиабазы ​​Наха
      • 204-я тактическая истребительная эскадрилья (1984-)
      • 304-я тактическая истребительная эскадрилья (1990–)
    • Крыло разработки и испытаний воздуха
    • 23-я летная учебная эскадрилья (2000–)

Технические характеристики (F-15J) [ править ]

306 Sqn F-15J на рулении на авиабазе Komatsu (2017)

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 19,43 м (63 футов 9 дюймов)
  • Размах крыла: 13,05 м (42 футов 10 дюймов)
  • Высота: 5,63 м (18 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 56,5 м 2 (608 кв. Футов)
  • Профиль : корень: NACA 64A006.6 ; совет: NACA 64A203 [31]
  • Пустой вес: 12700 кг (27999 фунтов)
  • Полная масса: 20200 кг (44533 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 30 845 кг (68 002 фунта)
  • Запас топлива: 6 100 кг (13 448 фунтов) внутренний
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney F100-220 (или −100) с дожиганием , тяга 77,62 кН (17450 фунт-сила) каждый сухой, 111,2 кН ​​(25000 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2650 км / ч (1650 миль / ч, 1430 узлов) / M2,5 + на большой высоте
1450 км / ч (900 миль / ч; 780 кН) / M1,2 на малой высоте
  • Практический потолок: 20 000 м (66 000 футов)
  • Скорость подъема: 254 м / с (50000 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 358 кг / м 2 (73 фунта / кв. Фут)
  • Тяга / вес : 1,12

Вооружение

  • Пушки: 1 × 20 мм M61 Vulcan
  • Точки подвески: десять с приспособлениями для переноски комбинаций:
    • Ракеты:
      • Митсубиси ААМ-3
      • Митсубиси ААМ-4
      • Митсубиси ААМ-5
      • AIM-9 Сайдвиндер
      • AIM-7 Воробей
    • Прочее: универсальная бомба Mk 82 , кассетная бомба CBU-87

См. Также [ править ]

  • Истребительные части ВВС Японии
  • Список потерь F-15, Япония

Связанная разработка

  • McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Микоян МиГ-35
  • Панавиа Торнадо АДВ
  • Saab 37 Viggen
  • Шэньян J-8II
  • Чэнду J-10
  • Сухой Су-27

Связанные списки

  • Список военных самолетов Японии

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/more-f-35s-wanted-why-japan-downsizing-its-fleet-f-15-eagles-130057
  2. ^ Rininger 2009, стр. 150.
  3. ^ а б в г д Дэвис и Дилди 2007, стр. 152.
  4. Перейти ↑ Jenkins 1998, p. 38.
  5. ^ Lorell, 1996 p.77-78
  6. ^ "Боинг (Мицубиси) F-15J Игл (США)" . Самолеты всего мира Джейн . Проверено 16 марта 2011 года .
  7. ^ Lorell, 1996. с.79
  8. ^ Баугер, Джозеф. «F-15J и F-15DJ для Японии» . Проверено 17 марта 2011 года .
  9. ^ a b https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-wants-to-sell-old-F-15s-to-US-to-fund-F-35-purchases
  10. ^ a b c Дэвис и Дилди 2007, стр. 153.
  11. ^ "F-15J / DJ" (на японском). Правый . Проверено 16 марта 2011 года .
  12. ^ "Задний предупреждающий приемник J / APQ-1 (Япония)" . Авионика Джейн . Проверено 16 марта 2011 года .
  13. ^ "Япония смотрит на замену двигателя Eagle" . Flight International, 1998-09-02 . Проверено 14 марта 2011 года .
  14. ^ a b c d goebel, греч. «F-15 на вооружении Японии» . Векторы воздуха . Проверено 13 марта 2011 года .
  15. ↑ Аоки, Норио. "Mitsubishi / McDonnel F-15" (на японском языке). Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 16 марта 2011 года .
  16. ^ «Поставляем модернизацию F-15 опытного улучшения» (на японском). MHI Nagoya Aerospace Systems Works. Архивировано из оригинального 5 сентября 2012 года . Проверено 16 марта 2011 года .
  17. ^ «Среднесрочная программа обороны (2005–2009 финансовые годы)» (PDF) . Руководящие принципы программы национальной обороны (10 декабря 2004 г.) . Министерство обороны . Проверено 16 марта 2011 года .
  18. ^ " Melco начинает модернизацию радара F-15J ". Flight International , 14 марта 2006 г. Проверено 13 марта 2011 г.
  19. ^ «Lockheed Martin обновит радар для разведывательной версии японского F-15». Архивировано 2 ноября 2007 года впресс-релизе Wayback Machine Lockheed Martin , 19 июня 2007 года.
  20. ^ Говиндасы, Сива (26 ноября 2007). «Mitsubishi возглавит модернизацию японских F-15» . Международный рейс . Проверено 14 марта 2011 года .
  21. ^ «5. Масштаб наращивания и необходимый бюджет, Раздел 4. Среднесрочная программа обороны» (PDF) . Ежегодная Белая книга 2009 г. (ЗАЩИТА ЯПОНИИ) . Министерство обороны . Проверено 16 марта 2011 года .
  22. ^ «Сводная информация о среднесрочной программе обороны (FY2011-FY2015)» (PDF) . Министерство обороны . Проверено 17 марта 2011 года .
  23. ^ «1. Основное оборудование, Основное оборудование» (PDF) . Оборонные программы и бюджет Японии. Обзор запроса бюджета на 2011 финансовый год . Министерство обороны . Проверено 17 марта 2011 года .
  24. ^ "Япония - Модернизация F-15J" . Агентство сотрудничества в области безопасности обороны. 29 октября 2019 . Проверено 31 октября 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  25. ^ Японский «Супер-перехватчик» делает шаг вперед . Авиационные международные новости . 31 июля 2020.
  26. ^ Boeing и Mitsubishi подписывают соглашение о поддержке модернизации Японии F-15 . Новости обороны . 29 июля 2020.
  27. ^ а б Дэвис 2002
  28. ^ Хойл, Крейг (6–12 декабря 2016 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 190 нет. 5566. С. 38–39.
  29. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/more-f-35s-wanted-why-japan-downsizing-its-fleet-f-15-eagles-130057
  30. ^ Томпсон, Пол JASDF - Истории эскадрильи J-HangarSpace, получено 21 сентября 2017 г.
  31. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Лорелл, Марк А. Проблемное партнерство: история американо-японского сотрудничества по истребителю FS-X . Издатели транзакций, 1996. ISBN 978-1-56000-891-0.
  • Дэвис, Стив (2002). Combat Legend, F-15 Eagle и Strike Eagle . Лондон: Эйрлайф Паблишинг, 2002. ISBN. 1-84037-377-6.
  • Дэвис, Стив и Дуг Дилди (23 октября 2007 г.). F-15 Eagle Engaged: самый успешный реактивный истребитель в мире . Osprey Publishing, 2007. ISBN. 978-1-84603-169-4.
  • Дженкинс, Деннис Р. Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle, высший тяжеловесный истребитель . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 1998. ISBN 1-85780-081-8 . 
  • Ринингер, Тайсон (18 января 2009 г.). F-15 Eagle на войне . Zenith Imprint, 2009. ISBN. 978-0-7603-3350-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • F-15J на Globalsecurity.org
  • Истребитель F-15J на Mitsubishi Heavy Industries .
  • Брендан Соби. «Япония стремится заменить фантомы» . FlightGlobal . Relx Group. Архивировано из оригинального 10 -го марта 2016 года . Проверено 22 октября +2016 .
  • Соби, Брендан (26 октября 2004 г.). «Модернизация РЛС F-15J в производстве» . Международный рейс .
  • Flight International (17 апреля 2001 г.). "Японцы обрисовывают планы закупок самолетов на 2002-2007 годы" . Международный рейс .
  • Flight International (4 июля 2000 г.). «Япония интегрирует XAAM-5 на F-15J» . Международный рейс .