Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено от Митти Масуда )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про общее. О банкире см. Зафар Масуд (банкир) .

Коммодор авиацииЗафар Масуд
Командир авиации Мохаммад Митти Зафар Масуд PAF.jpg
Зафар Масуд (1927-2003)
Имя при рожденииМухаммад Масуд Зафар
Псевдоним (ы)М.З. Масуд
Митти
Рожденный17 октября 1927 г.
Гуджранвала , Пенджаб , Индия
(современный Гуджранвала, Пенджаб в Пакистане)
Умер7 октября 2003 г.
Больница PAF в Исламабаде в Исламабаде.
Похороненный
Кладбище ПАФ , База ВВС Нур Хан
Верность Пакистан
Годы службы1946–1971
КлассифицироватьAir Cdre Pakistan Air Force.pngUS-O7 insignia.svg Воздушный коммодор
Ед. изм№ 9 эскадрильи « Грифоны»
Команды проведеныБаза PAF, Дакка
База
PAF Sargodha PAF Sherdils
№ 11 эскадрильи Arrows
Битвы / войныИндо-пакистанская война 1965 годаОсвободительная война Бангладеш
НаградыХилал-Джурат Ribbon.gif Хилал-и-Джурат (1965) Ситара-э-Базалат (1971)
Звезда добросовестного поведения Sitara-e-Basalat.png
Супруг (а)Элизабет Харниетт
Другая работаЛетный инструктор

Air Commodore Мухаммад Зафар Масуд , ( урду: محمد مسعود ظفر) (17 октября 1927 [1] - 7 октября 2003) HJ , SBT , также известный как Митти Масуда , был один звездный офицер воздуха в ВВС Пакистана и военный стратег, известный своей ролью офицера авиации, командующего авиабазой Дакка в Восточном Пакистане.

Масуд имел ответственность области по защите воздушного пространства границы из Восточного Пакистана , но ушел из своей комиссии после того , как военная операция состоялась 26 марта 1971 года, и покинул команду Air Cdre Inamul Хак на 30 марта 1971 года [2]

Ранняя жизнь и карьера в ВВС [ править ]

Мухаммад Масуд Зафар родился в Гуджранвале , Пенджаб в Британской Индии, в известной [1] пенджабской семье в 1927 году. [3] Его отец, Зафар Хуссейн, был выпускником Пенджабского университета и служил гражданским служащим в Индийских железных дорогах . Когда его отец был назначен старшим офицером Железнодорожного совета , семья переехала в Дели . [3] В 1946 году Масуд окончил среднюю школу моделей и был направлен в Королевские ВВС Индии (RIAF), чтобы стать летчиком-истребителем . [3] Когда Индия была разделена в 1947 году, Масуд присоединился к недавно созданным ВВС Пакистана . [3] Он не участвовал в первой войне с Индией в 1947 году, так как поступил на факультет ВВС. [3] В 1948 году Ф. / О Масуд поступил на факультет Военно-воздушной академии в Рисалпуре, где он начал инструктаж по пилотированию молодых курсантов ВВС. [3] В 1952 году он прошел дополнительную подготовку по управлению полетом и получил квалификацию пилота-истребителя, когда закончил курс подготовки истребителей в ВВС . [4] В 1957–58 гг.Wg.Cdr. Масуда была поставлена задача по воздушному Ком-в-C , маршал авиации Асгара Хан , организовывать, обучать и вести пилотаж команду, PAF Sherdils , 16 F-86 Saber струй , которые установили мировой рекорд, проверку места СУПА среди признанное во всем мире воздушное оружие. [5]

Война и кадровые назначения в ВВС Пакистана [ править ]

Первым командующим командиром капитана Масуда был командир базы ВВС США Саргодха , что сделало его главным героем войны 1965 года. [6] : Conts [7]

В 1965 году он активно участвовал во второй войне с Индией, когда возглавил команду летчиков-истребителей, в том числе Flt. Лейтенант Мервин Мидлкоут , эскадрон . Ldr. Сесил Чодри и пл. Ldr. М.М. Аллам против ВВС Индии . [8] Капитан Масуд с большим мужеством летал против индийских ВВС в секторе Саргодха и был признан отличным истребителем за свои способности в воздушном бою с индийскими пилотами. [9]

С 1966 по 1969 год капитан Масуд продолжал свою роль летного инструктора в ВВС и был назначен в штаб-квартире ВВС генеральным директором по воздушным операциям (DGAO). [3] В 1969 г., Gp. Капитан Масуд был повышен до одного звездного звания, Коммодор авиации, и предполагалось, что он станет вероятным будущим главнокомандующим ВВС после выхода в отставку маршала авиации Абдур Рахим Хана . [5]

AOC, авиабаза Дакка и освободительная война Бангладеш [ править ]

Основные статьи: Восточное командование Пакистана и освободительная война в Бангладеш

В 1970 году Эйр Кадре Масуд был назначен командиром авиации (AOC) авиабазы ​​Дакка в Восточном Пакистане. [8]

В апреле 1971 года Эйр Кадре Масуд передал свои опасения тогдашнему губернатору Восточного вице-адмиралу Сайеду Мохаммаду Ахсану и командующему Восточным командованием генерал-лейтенанту Якубу Али Хану , которые решили призвать президента генерала Яхья Хана посетить Восточный Пакистан. Эйр Кадре Масуд ясно понимал, что ситуация сложилась так, что армия не могла удержать ее, и лоббировала поддержку миссии Ахсан-Якоб в поиске мирного решения. [10]

В марте 1971 года президент Яхья Хан, наконец, прибыл в Дакку и провел встречу в штаб-квартире Восточного командования, на которой Эйр Кадре Масуд высказался за политическое решение, отметив, что « в условиях преобладающего военного дисбаланса полуавтономный Восточный Пакистан был намного предпочтительнее, чем уверенность в военном поражении в случае, если Индия решит вмешаться ". [5] Во время встречи президент Яхья несколько раз вмешивался и хотел согласиться с точкой зрения Эйр Кадре Масуда и поддержал его позицию, процитировав: «Вы, конечно же, должны знать, что я тоже не хочу войны и делаю все возможное, чтобы убедить Муджиб и Бхутто ищут выход из кризиса ». [11]

7 марта 1971 года губернатор Восточного вице-адмирал Сайед Мохаммад Ахсан и восточный командующий генерал-лейтенант Якуб Али Хан были освобождены от занимаемой ими должности и перешли к генерал-лейтенанту Тикке Хану, который инициировал массовые военные действия после рейда в университете Дакки . Эйр Кадре Масуд пострадал от большого количества местных дезертиров в его собственном штабе, когда командующий (админ. Крыло) офицер Эйр Кадре Масуд гп капитан А.К. Хандкер перебежал в Бангладеш на официальном самолете в мае 1971 года. [12] : 67–68 [ полный текст ] необходимая цитата ] За этим последовал переход Wg. Cdr Hamidullah Khan и Sqn LdrMG Tawab, который присоединился к бангладешским силам против PAF на Востоке. [12] : 68 Во время операции «Блицкриг» Масуд отказался от приказа нанести воздушный удар по вооруженным гражданам. [11]

За это время Масуд установил много контактов с президентом Яхья Ханом, но не смог связаться с ним, в конечном итоге решив посетить штаб армии в Равалпинди . [ необходима цитата ] Масуд передал воздушное командование Air Cdre Inamul Haque Khan и прибыл в Пакистан, но не смог провести встречу с президентом Яхьей, что в конечном итоге привело Масуда в уныние и разочарование. [8]

Несмотря на призывы против досрочного выхода на пенсию, Масуд подал в отставку из ВВС Пакистана, что привлекло внимание корреспондентов средств массовой информации, которые пытались узнать его мнение, но он отказался от комментариев. [8]

Более поздняя жизнь и смерть [ править ]

Выйдя на пенсию в июле 1971 года, Масуд несколько лет работал гражданским летным инструктором в авиационном клубе Равалпинди с 1974 года. [2]

Он был женат на гражданке Германии Элизабет, которая в 1959 году работала техником в Siemens Engineering ; его жена умерла в 2019 году. У него был сын, Салаар, который стал инженером-программистом. [13] Масуд умер из-за остановки сердца в больнице PAF в Исламабаде и похоронен на кладбище PAF в Чаклале ; место захоронения его жены находится в Карачи . [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Командир авиации Зафар Масуд: пакистанский герой» . Ежедневно Пакистан Глобал . 6 сентября 2016 . Дата обращения 4 июля 2020 .
  2. ^ а б Юсуф, Насим (2015). Командир авиации М. Зафар Масуд - пионер ВВС Пакистана . Карачи, Пакистан: Публикации AMZ. С. 126–134. ISBN 9780982611067. Проверено 8 августа 2017 года .
  3. ^ a b c d e f g "Дань коммодору авиации Зафару Масуду (HJ, SBt)" . The News International (редакция). 7 октября 2003 . Проверено 7 августа 2017 года .
  4. ^ Хан, Iqtedar А. (28 октября 2003). «Дань Митти Масуду» . Рассвет . Проверено 7 августа 2017 года .
  5. ^ a b c d Хан, ACM Джамал А. (13 октября 2003 г.). «Митти Масуд складывает крылья» . Рассвет . Проверено 7 августа 2017 года .
  6. ↑ Ахмед, Аяз (март 1999 г.). «Некролог - исчезает герой» . Журнал обороны . Проверено 7 августа 2017 года .
  7. ^ Боуман, Мартин (2016). Реактивный бой времен холодной войны: операции с истребителями класса "воздух-воздух" 1950-1972 годов . Перо и меч. ISBN 9781473874626. Проверено 8 января 2018 .
  8. ^ a b c d Юсуф, Насим (10 декабря 2015 г.). «Коммодор авиации Зафар Масуд и отделение Восточного Пакистана» . Ежедневно Пакистан Глобал . Проверено 7 августа 2017 года .
  9. Перейти ↑ Qadir, PA, Col. Azam (2016). «Врач пакистанской армии, сдавший самолет индийских ВВС» . Журнал ISPR Hilal . Vol. 53 нет. 9. Исламабад, Пакистан: ISPR. С. 2–4 . Проверено 8 августа 2017 года .
  10. ^ Осман., Mitha, Aboobaker (2003). Маловероятное начало: солдатская жизнь . Карачи, Синд, ПК: Издательство Оксфордского университета. С. 333–334. ISBN 9780195794137.
  11. ^ a b Трипати, Салил (2016). Полковник, который не покается: Бангладешская война и ее неспокойное наследие . Издательство Йельского университета. С. 188–189. ISBN 978-0-300-22102-2.
  12. ^ a b Обзор левых индейцев https://books.google.com/books?id=Oe4sAAAAIAAJ&q=Khandker+ . Проверено 8 августа 2017 года . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  13. ^ Yousaf, Насим (6 сентября 2015). «Коммодор авиации Зафар Масуд: пакистанский герой» . Ежедневно Пакистан Глобал . Проверено 8 августа 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Юсуф, Насим (2015). Командир авиации М. Зафар Масуд - пионер ВВС Пакистана. Карачи, Пакистан: Публикации AMZ. п. 138. ISBN 9780982611067 . Проверено 8 августа 2017 года. 
  • Мировой рекорд Air Cdre Masud
Военные службы
Предшествует
Офицер авиации, база ВВС Пакистана Дакка,
1970 - 7 марта 1971 г.		Преемник
коммодора авиации Инамула Хака Хан