Moat Lane Junction - железнодорожный узел в Монтгомеришире, недалеко от деревни Каерсус в центре Уэльса. Это был перекресток, на котором в 1863 году открылась железная дорога Ньютаун и Мачинллет, которая расходилась с железной дорогой Лланидлоес и Ньютаун, открывшейся четырьмя годами ранее. Хотя там было всего три сквозных платформы, по сельским стандартам это была оживленная транспортная развязка, а в период своего расцвета здесь была закусочная.
Moat Lane Junction | |
---|---|
Место расположения | Caersws , Поуис Уэльс |
Координаты | 52 ° 30′34 ″ с.ш., 3 ° 24′44 ″ з.д. / 52,5095 ° с.ш.3,4122 ° з.Координаты : 52 ° 30′34 ″ с.ш., 3 ° 24′44 ″ з.д. / 52,5095 ° с.ш.3,4122 ° з. |
Ссылка на сетку | SO041911 |
Платформы | 4 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | |
Предварительная группировка | Кембрийские железные дороги |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
1863 г. | Открыт |
1962 г. | Закрыто [1] |
Узел Moat Lane Junction часто называют отличительной чертой Великой Западной железной дороги в Уэльсе, а именно наследованием перекрестков в маловероятных и неудобных местах. Другими примерами являются Афон Вен , Талиллин Джанкшн , Дови Джанкшн и Бармут Джанкшн (переименованный в Морфа Мауддах в 1960 году).
Первая станция на Моат-лейн, открытая в 1859 году, была расположена недалеко к юго-западу от более поздней узловой станции и предназначалась для обслуживания Caersws . При открытии линии Machynlleth в точке «V» перекрестка была построена новая станция. Это было единственное прямое лицо платформы, обслуживающее поезда Llanidloes и заменяющее первоначальную станцию; и изогнутая платформа, обслуживающая новую линию. Поскольку последний теперь был основным маршрутом, на повороте также была предусмотрена островная платформа, обеспечивающая поезда с тремя платформами в / из направления Мачинллет.
Обе начинающиеся железные дороги стали частью Кембрийских железных дорог . Помимо Лланидлоэса, в 1864 году была открыта железная дорога Среднего Уэльса до Брекона, но до 1888 года она использовалась отдельно, пассажиры должны были пересесть в Лланидлоес. С этого дня поезда ходили от Ровного переулка.
Отражая более низкий статус более ранней линии Llanidloes, из-за того, что движение пассажирских поездов от Ньютауна до Среднего Уэльса в конце концов прекратилось, и первоначальной единой платформы хватило на протяжении всей ее жизни. [2]
Станция закрылась 31 декабря 1962 года [3] вместе с пассажирскими рейсами в Лланидлоес и Брекон. Вскоре после закрытия станцию снесли, за исключением небольшой части платформы, которая теперь занята сельскохозяйственным оборудованием.
Рекомендации
- ^ «Ров-лейн до перекрестка трех петухов (эксклюзив)» . Британские железные дороги в 1960-е годы . Проверено 9 марта 2017 .
- ^ Р. В. Киднер (2003). Железная дорога Среднего Уэльса . Oakwood Press.
- ^ Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 161. ISBN. 1-85260-508-1. R508.
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Брекон в Ньютаун . Миддлтон Пресс. инжир. 107–113. ISBN 9781906008062. OCLC 288983659 .
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Caersws и станция открыты | Грейт-Вестерн Рейлвей Ньютаун и Машинллет Железнодорожный | Scafell Halt Line открыта, станция закрыта | ||
Линия Лландинам и станция закрыты | Великая западная железная дорога Лланидлоес и Ньютаунская железная дорога |