Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Moat Lane Junction
Станция Moat Lane Junction 2028276 b303249d.jpg
Станция Moat Lane Junction в 1957 году
Место расположенияCaersws , Поуис
Уэльс
Координаты52 ° 30′34 ″ с.ш., 3 ° 24′44 ″ з.д. / 52.5095 ° N 3.4122 ° W / 52,5095; -3,4122 Координаты : 52.5095 ° N 3.4122 ° W52 ° 30′34 ″ с.ш., 3 ° 24′44 ″ з.д. /  / 52,5095; -3,4122
Ссылка на сеткуSO041911
Платформы4
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компания
Предварительная группировкаКембрийские железные дороги
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1863 г.Открыт
1962 г.Закрыто [1]

Moat Lane Junction - железнодорожный узел в Монтгомеришире, недалеко от деревни Каерсус в центре Уэльса. Это был перекресток, на котором в 1863 году открылась железная дорога Ньютаун и Мачинллет, которая расходилась с железной дорогой Лланидлоес и Ньютаун, открывшейся четырьмя годами ранее. Хотя там было всего три проходных платформы, по сельским стандартам это была оживленная транспортная развязка, а в период своего расцвета здесь была закусочная.

Узел Moat Lane Junction часто называют отличительной чертой Великой Западной железной дороги в Уэльсе, а именно наследованием перекрестков в маловероятных и неудобных местах. Другими примерами являются Афон Вен , Талиллин Джанкшн , Дови Джанкшн и Бармут Джанкшн (переименованный в Морфа Мауддах в 1960 году).

Первая станция на Моат-лейн, открытая в 1859 году, была расположена недалеко к юго-западу от более поздней узловой станции и предназначалась для обслуживания Caersws . При открытии линии Machynlleth в точке V перекрестка была построена новая станция. Это было единственное прямое лицо платформы, обслуживающее поезда Llanidloes и заменяющее первоначальную станцию; и изогнутая платформа, обслуживающая новую линию. Поскольку последний теперь был основным маршрутом, на повороте также была предусмотрена островная платформа, обеспечивающая поезда с тремя платформами в / из направления Мачинллет.

Обе начинающиеся железные дороги стали частью Кембрийских железных дорог . За пределами Лланидлоэса в 1864 году была открыта железная дорога Среднего Уэльса до Брекона, но до 1888 года она использовалась отдельно, пассажиры должны были пересесть в Лланидлоес. С этого дня поезда ходили от Ровного переулка.

Отражая более низкий статус более ранней линии Llanidloes, движение пассажирских поездов из Ньютауна на линию Среднего Уэльса в конечном итоге прекратилось, и первоначальной единой платформы хватило на протяжении всей ее жизни. [2]

Станция закрылась 31 декабря 1962 года [3] вместе с пассажирскими рейсами в Лланидлоэс и Брекон. Вскоре после закрытия станцию ​​снесли, за исключением небольшой части платформы, которая теперь занята сельскохозяйственным оборудованием.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Ров-лейн до перекрестка трех петухов (эксклюзив)» . Британские железные дороги в 1960-е годы . Проверено 9 марта 2017 .
  2. ^ RW Киднер (2003). Железная дорога Среднего Уэльса . Oakwood Press.
  3. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 161. ISBN. 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Брекон в Ньютаун . Миддлтон Пресс. инжир. 107–113. ISBN 9781906008062. OCLC  288983659 .


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Caersws
Line и станция открыты		 Великая западная железная дорога
Ньютаун и Мачинллет		 Scafell Halt
Line открыта, станция закрыта
Линия Лландинам
и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Лланидлоес и Ньютаунская железная дорога