Железнодорожный мост Монквормаут | |
|---|---|
 Мост Монквермаут (слева), Мост Вермут (справа), 2006 г. | |
| Координаты | 54°54′33″N 1°22′59″W / 54,9093 ° с.ш.1,3831 ° з. |
| Справочник по сетке ОС | NZ396573 |
| Несет | |
| Кресты | Речная одежда |
| Locale | Утомленная сторона |
| Официальное название | Monkwearmouth Bridge |
| Другие названия) |
|
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Поддерживается | Сеть железных дорог |
| Статус наследия | Включен в список II степени |
| Идентификатор сетевого железнодорожного моста | ЛЕН3 -260 |
| Предшествует | Мост королевы Александры |
| С последующим | Уэрмаутский мост |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арка тетива ферменной конструкции Vierendeel |
| Материал | Кованое железо |
| Самый длинный промежуток | 300 футов (91 м) |
| Оформление ниже | 86 футов (26 м) |
| Характеристики рельса | |
| Кол- во треков | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрифицирован | 1500 В постоянного тока |
| История | |
| Дизайнер | Томас Эллиот Харрисон |
| Построен | Ястребы, Кроушей и сыновья |
| Изготовление | Джон Уодделл и сыновья |
| Открыт | 1879 г. |
| Расположение | |
 | |
Железнодорожный мост Монквормаут (официально Монквермутский мост , также называемый Железнодорожным мостом Уэрмута или Железнодорожным мостом Сандерленда ) - это железнодорожный мост, построенный в 1879 году, пересекающий реки Уир в Сандерленде и Монквирмаут . Мост расположен рядом с мостом Уэрмаут-Роуд и выше по течению от него .
Первоначально построенный как часть линии Monkwearmouth Junction Line , он обеспечил первое прямое железнодорожное сообщение между Ньюкаслом и Сандерлендом. В настоящее время мост используется службами метро Tyne and Wear Metro и Durham Coast Line .
История и дизайн [ править ]
Мост был построен как часть инфраструктуры линии Monkwearmouth Junction , которая открылась в 1879 году; соединительная линия через реку Уир, чтобы связать линию бывшей железной дороги Брандлинг- Джанкшн в Монквирмауте с южным берегом в Сандерленде и линией бывшей железной дороги Дарема и Сандерленда . [1] [2]
Мост был спроектирован Т.Е. Харрисоном : он состоял из основного пролета длиной 300 футов (91 м), моста с железной тетивой , построенного из коробчатых балок, соединенных фермой Vierendeel с изогнутым угловым усилением, чтобы создать эллиптические пустоты в связях. Железный мост находился на высоте 86 футов (26 м) над уровнем воды на Wear. На обоих концах моста были три каменные арки пролета 25 футов (7,6 м). Хоукс, Кроушей и сыновья построили металлоконструкции, Джон Уодделл был подрядчиком каменных работ. [1] [2] На момент постройки он считался крупнейшим железным мостом в мире. [3]
Структура была внесена в список II степени в 1978 г. [3] Требовалось согласие на проектирование для изменений конструкции примерно в 2000 г. для работ, связанных со строительством метрополитена: для установки электрификации воздушной линии ; [4] и для строительства станции (станция метро St Peter's Metro ), построенной на северном подъезде к мосту. [5] В 2007 году мост прошел ремонт и усиление, в том числе установили 45 новых поперечных балок. [6]
Используйте [ редактировать ]
Мост и железная дорога позволили поездам идти прямо из Ньюкасла в Хартлпул, создав сквозную линию из Ньюкасла в Сандерленд. [1] [3]
С 2002 года по мосту также проходит метро Тайн-энд-Уир . Это часть современной береговой линии Дарема (2012 г.) . [7]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Томлинсон, WW (1915), Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие , Эндрю Рид и компания, Ньюкасл; Longmans, Green and Company, Лондон, стр. 685
- ^ a b Реннисон, Роберт Уильям (1996), Наследие гражданского строительства: Северная Англия (2-е изд.), Thomas Telford Publishing, стр. 65, ISBN 07277-2518-1
- ^ a b c Историческая Англия . "МОСТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОБЪЯВЛЕНИЯ ЧЕРЕЗ РЕКУ С ВИАДУКТОМ НА СЕВЕР (1207051)" . Список национального наследия Англии . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ Источники:
- "97/00737 / LBC - Работы на железнодорожном мосту Монквермут, включая частичный снос парапетов виадука .." , www.sunderland.gov.uk , 8 мая 1997 г.
- "97/00736 / LBC - Монтаж оборудования воздушных линий электропередачи .." , www.sunderland.gov.uk , 8 мая 1997 г.
- ^ Маккей, К. Р. (1999). «Метро Сандерленда - вызовы и возможности». Труды ДВС - Инженер-коммунальщик . Институт инженеров-строителей. 133 (2): 53–63. DOI : 10.1680 / imuen.1999.31757 .
- ^ Источники:
- «Укрепление моста Монквермаут» (PDF) , www.tatalsteeleurope.com[ постоянная мертвая ссылка ]
- «Pyeroy Group - Ведутся работы на мосту Монкермаут» , www.railwaystrategies.co.uk , 31 августа 2007 г.
- ^ "SUNDERLAND RAILWAY BRIDGE" , www.bridgesonthetyne.co.uk , получено 11 октября 2012 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожного моста Монквермут . |
- Сирл, Питер (редактор), «Сайт Сандерленда, страница 2 - Вермутские мосты» , www.searlecanada.org
| Следующий мост вверх по течению | Речная одежда | Следующий мост вниз по течению |
| Мост Во | Monkwearmouth Железнодорожный мост Сетка ссылка NZ396573 | Уирмутский мост A183 A1018 и 1 |
