Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
MS.341
Morane-Saulnier MS.341 фото L'Aerophile Январь 1935.jpg
РольЛегкий летательный аппарат
национальное происхождениеФранция
ПроизводительMorane-Saulnier
Первый полетАпрель 1933 г.
Количество построенныхc.40 (все варианты)

Morane-Сольнье MS.341 был одномоторный Парасоль обучение и гастроли самолет построен в Франции в середине 1930-х годов. Он имел две открытые кабины в тандеме и был продан частным владельцам, клубам и Armée de l'Air .

Дизайн и разработка [ править ]

MS.341 был типичным Morane-Сольнье Парасоль моноплан , хотя это было предназначено , чтобы довести эту традицию в соответствие с 1930 - х годов на практике. Сделанный из дерева и металла, он был разработан для клубных и тренировочных ролей. Крыло с стреловидностью 18 °, но без двугранного угла, было установлено по центру верхней части фюзеляжа с помощью распорок кабины N-образной формы и скреплено подъемными распорками V-образной формы от среднего размаха до нижнего лонжерона фюзеляжа . Фюзеляж имел плоские бортики с изогнутым настилом и тандемными открытыми кабинами, носовая часть находилась под передней кромкой крыла, где имелся вырез для лучшей видимости. У MS.341 был плавник.с прямой передней кромкой и хвостовым оперением, установленным на верхней части фюзеляжа, прикрепленным к оперению. Руля направление продлено до нижней части фюзеляжа, перемещение между двумя отдельными лифтами . Обе рули были сбалансированы с помощью рупора [1]

У MS.341 была обычная ходовая часть с небольшим хвостовым колесом. Одиночные главные колеса были установлены на V-образных опорах, шарнирно закрепленных по центру под фюзеляжем. Вертикальный амортизатор в широких обтекателях поддерживался набором из четырех стоек, одна из которых находилась в месте соединения передней подъемной стойки с крылом, одна - на верхнем лонжероне фюзеляжа и две - на нижнем. Большинство вариантов в семействе MS.340 оснащалось перевернутыми четырехцилиндровыми рядными поршневыми двигателями с воздушным охлаждением от Renault или de Havilland . Исключением был вариант MS.343, который имел радиальный девятицилиндровый двигатель Salmson 9N. [1]

Последним вариантом стал MS.345, появившийся в 1935 году. У него были двугранные крылья и более высокий киль и руль направления. Установка амортизатора была упрощена: по четыре стойки с каждой стороны были заменены Y-образной стойкой между крылом и опорой шасси. Стойки ног теперь были соединены вместе, и колеса забрызгали . Он был оснащен двигателем Renault 4Pei мощностью 100 кВт (140 л.с.). [1]

Прототип MS.340 совершил свой первый полет в апреле 1933 года с двигателем de Havilland Gipsy III мощностью 90 кВт (120 л.с.), но позже летал как MS.341 с двигателем Renault 4Pdi мощностью 90 кВт (120 л.с.) . MS.345 впервые поднялся в воздух в июне 1935 года, но к этому времени Morane-Saulnier сосредоточился на истребителе MS.405 / 6, и из-за отсутствия заказов на разработку MS.345 разработка легкого самолета была прекращена. [1]

История операций [ править ]

Подавляющее большинство самолетов серии MS.340, принадлежащих частным лицам и клубам, были MS.421 с французским двигателем. На их долю приходится около девятнадцати из двадцати семи примеров всех вариантов реконструированного французского гражданского реестра. Появляются пять MS.342 с британскими двигателями, но четыре из них позже были модернизированы, чтобы сделать их MS.341. Известно, что три MS.341 летали с республиканскими силами во время гражданской войны в Испании . [1]

Кроме того, 12 самолетов MS.343 были проданы компании L'Armée de l'Air. [1]

Варианты [ править ]

Фотография Morane-Saulnier MS 340 из L'Aerophile, июль 1933 г.

Данные из Howson [1]

MS.340
Прототип с перевернутым рядным двигателем de Havilland Gipsy III мощностью 89,5 кВт (120 л.с.) .
MS.341
Прототип переоборудован с перевернутым рядным Renault 4Pdi мощностью 89,5 кВт (120 л.с.) .
MS.341 / 2
Перевернутый рядный двигатель Renault 4Pdi мощностью 89,5 кВт (120 л.с.).
MS.341 / 3
Перевернутый рядный двигатель Renault 4Pei мощностью 104 кВт (140 л.с.) .
MS.342
Перевернутый рядный двигатель de Havilland Gipsy Major мощностью 97 кВт (130 л.с.) .
MS.342 / 2
MS.342 с закрытой кабиной. [2] Только один.
MS.343
Радиальный двигатель Salmson 9Nd мощностью 130,5 кВт (175 л.с.) .
MS.343 / 2
Радиальный двигатель Salmson 9Nc мощностью 100 кВт (135 л.с.) .
MS.345
Модификации крыльев, ходовой части и оперения. Перевернутый рядный двигатель Renault 4Pei мощностью 100 кВт (140 л.с.).

Выжившие [ править ]

MS.341 / 3 и MS.342 находятся в коллекции Amicale Jean-Baptiste Salis в Черни , хотя ни один из них не выставлен на всеобщее обозрение; один восстанавливается. [3]

Операторы [ править ]

MS 341 полигона Республиканских ВВС Испании в Сантьяго-де-ла-Рибера . 1937 г.
 Франция
  • ВВС Франции
 Испания
  • Республиканские ВВС Испании [4]

Технические характеристики (MS.341 / 3) [ править ]

Данные из Howson [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 6,94 м (22 футов 9 дюймов)
  • Размах: 10,2 м (33 футов 6 дюймов)
  • Высота: 2,29 м (7 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 15,75 м 2 (169,5 кв. Футов)
  • Пустой вес: 557 кг (1228 фунтов)
  • Полная масса: 920 кг (2028 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Renault 4Pei 4-цилиндровый рядный поршневой с перевернутым воздушным охлаждением, 100 кВт (140 л.с.) при 2400 об / мин [5]
  • Пропеллеры: 2-лопастные

Представление

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список самолетов республиканских ВВС Испании
  • Список межвоенных военных самолетов


Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Хоусон, Джеральд (1990). Самолет времен гражданской войны в Испании . Лондон: Авиационные книги Патнэма. С. 242–3. ISBN 0-85177-842-9.
  2. ^ Парментье, Бруно. «Авиафранс» (на французском). Франция: Авиафранс . Проверено 2 сентября 2011 года .
  3. ↑ Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . Air Britain (Historians) Ltd. стр. 182. ISBN. 978-0-85130-418-2.
  4. ^ "Самолет гражданской войны в Испании" . Проверено 14 апреля 2012 .
  5. ^ Грей, CG (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5734-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Morane-Saulnier MS.341 на Викискладе?
  • Imágenes de personal de las Fuerzas Aéreas republicanas