Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Моррис Эйр
Логотип Morris Air (с текстом) .svg
ИАТАИКАОПозывной
КНMSSWasatch
Основан1984, как Morris Air Service
1992 (начало регулярных рейсов)
Прекращенные операцииОктябрь 1994
(стал Southwest Airlines )
КонцентраторыСолт-Лейк-Сити
Размер флота21, все Боинг 737
Направления21, запад США
Штаб-квартираСолт-Лейк-Сити ,  Юта , США
Ключевые людиДжун Моррис ( генеральный директор )
Дэвид Нилман  ( президент )
Доход116 миллионов долларов (1992) [1]
Выгода5,3 миллиона долларов (1992) [1]
Сотрудники2000 (1993) [1]

Morris Air была дешевой авиакомпанией на западе США , базирующейся в Солт-Лейк-Сити , штат Юта . Он начал свою деятельность в 1992 году [2] [3] [4] и был продан Southwest Airlines в декабре 1993 года за более чем 120 миллионов долларов на складе. [1] [5] [6] [7] [8] Осенью 1994 года авиакомпания официально стала частью Southwest Airlines. [9] [10]Morris Air была первой авиакомпанией в мире, которая изобрела электронные билеты (без билетов), основанные на предложении Стюарта Тэтчера, сотрудника в то время. Хотя Southwest Airlines часто приписывают создание первой системы электронных билетов, на самом деле она была создана и внедрена Morris Air, а затем интегрирована в Southwest Airlines после покупки ими Morris Air. [11]

История [ править ]

Авиакомпания начала чартерные операции под названием Morris Air Service в 1984 году. [3] [12] Она была основана бизнес-леди Юты Джун Моррис, которая также основала Morris Travel в 1970 году, [13] [14] [15] [16] [17] и Дэвид Нилман, который также стал соучредителем компаний WestJet и JetBlue . [18] Нилман работал с Southwest Airlines в течение короткого периода, а когда истек срок его соглашения об отказе от конкуренции, он основал JetBlue Airways . [19] Джун Моррис входила в совет директоров Southwest Airlines, пока не вышла на пенсию на годовом собрании акционеров 17 мая 2006 г. [20]

Чартерные рейсы выполнялись Ryan International Airlines в 1992 году, а также Ryan International и Sierra Pacific Airlines [3] [21] до 1992 года [22].

В декабре 1992 года компания Morris получила собственный сертификат эксплуатации FAR 121, а затем начала работать как собственный перевозчик. [3]

Авиакомпания базировалась в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити, где у нее был хаб [23], и она выполняла ряд маршрутов, главным образом, в западных США, используя самолеты Боинг 737-300 . В конце 1993 года он выполнял более 1000 рейсов в неделю с флотом из 21 самолета. [12]

Направления [ править ]

Следующая информация о пункте назначения взята из карт маршрутов Morris Air, причем авиакомпания не обслуживает все эти аэропорты одновременно. [24]

Morris Air 737-300 в Лос - Анджелесе после слияния; обратите внимание на нос с юго-западными цветами на обтекателе .
  • Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса
  • Бойсе аэропорт
  • Колорадо-Спрингс: аэропорт
  • Международный аэропорт Денвера Стэплтона
  • Юджин аэропорт
  • Международный аэропорт Фресно Йосемити
  • Международный аэропорт Лафлин / Буллхед
  • Международный аэропорт Лас-Вегаса Маккаран
  • Международный аэропорт Лос-Анджелеса
  • Международный аэропорт Окленда
  • Международный аэропорт Онтарио
  • Палм-Спрингс: аэропорт
  • Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор
  • Международный аэропорт Портленда
  • Международный аэропорт Рино / Тахо
  • Международный аэропорт Сакраменто
  • Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити
  • Международный аэропорт Сан-Диего
  • Международный аэропорт Сан-Хосе
  • Аэропорт Санта-Ана-Джон Уэйн
  • Международный аэропорт Сиэтл-Такома
  • Международный аэропорт Спокан
  • Международный аэропорт Тусона
  • Твин-Фолс, Айдахо - Региональный аэропорт Мэджик Вэлли

Сезонные направления Morris Air Service [ править ]

  • Международный аэропорт Гонолулу - рейсы на Гавайи и обратно, выполняемые от имени Morris Air компанией American Trans Air (ATA) [25]
  • Международный аэропорт Орландо
  • Международный аэропорт Канкуна
  • Международный аэропорт Пуэрто Валларта
  • Международный аэропорт Плайя-де-Оро ( Мансанильо , Мексика )
  • Международный аэропорт Масатлан
  • Международный аэропорт Лос-Кабос ( Кабо-Сан-Лукас, Мексика )

Флот [ править ]

  • 21 - Боинг 737-300 [12]

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Юго-Запад купит Morris Air по сниженным ценам" . Lodi News-Sentinel . (Калифорния). Ассошиэйтед Пресс. 14 декабря 1993 г. с. 8.
  2. ^ "DOT штрафует Morris Air на $ 100 000" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). штатные и телеграфные отчеты. 11 ноября 1992 г. с. А8.
  3. ^ a b c d "Моррис Эйр планирует взлет 2 декабря" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). штатные и телеграфные отчеты. 25 ноября 1992 г. с. A7.
  4. ^ Murphey, Майкл (25 февраля 1994). «Юго-западная посадка здесь, скорее всего, 6 июня» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). п. A12.
  5. ^ Cortex, Марджори; Кнудсон, Макс Б. (13 декабря 1993 г.). "Юго-запад покупает Morris Air" . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). п. А1.
  6. ↑ Cortex, Марджори (14 декабря 1993 г.). "Southwest подчеркивает свою приверженность SL" Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). п. B1.
  7. ^ "Юго-запад, чтобы купить Morris Air" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). проводные отчеты. 14 декабря 1993 г. с. А1.
  8. ^ История: Моррис Эйр Сервис
  9. ^ "Юго-запад, чтобы поглотить 2 маршрута Morris Air" . Евгений Регистр-Страж . (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 18 сентября 1994 г. с. 9B.
  10. ↑ Cortex, Марджори (4 октября 1994 г.). «Southwest запускает ежедневное обслуживание в SL; признано наследие Morris Air» . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). п. B3.
  11. ^ "JetBlue Airways: Дэвид Нилман" . NPR.org . Проверено 4 мая 2019 .
  12. ^ a b c «Моррис Эйр Юты - сильный конкурент на западном рынке» . Прескотт Курьер . (Аризона). Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1993 г. с. 5D.
  13. ↑ Блеск, Тина (29 июля 1992 г.). «Моррис Эйр Сервис открывает перед местными жителями горизонты путешествий» . Kingman Daily Miner . (Аризона). п. 5.
  14. ^ «Джун Моррис добилась успеха на основе основного плана» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 19 декабря 1993 г. с. E1.
  15. ^ "Основатель Morris Air получает награду в области туризма" . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). 28 января 1994 г. с. B5.
  16. ↑ Томсон, Линда (28 февраля 1996 г.). «4 пионера полетов штата Юта отмечены наградой» . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). п. A7.
  17. ↑ Бенсон, Ли (15 ноября 2000 г.). «Любите эти тарифы? Просто поблагодарите Джун» . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). п. B1.
  18. ^ Нудсон, Max B. (31 марта 1996). «Высокий летчик» . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). п. M1.
  19. ↑ Джонсон, Сесил (1 августа 2004 г.). «Синдром дефицита внимания - плюс для любителя риска» . Lakeland Ledger . (Флорида). Газеты Knight-Ridder. п. E5.
  20. ^ "Моррис Эйр: единственный претендент на юго-запад" . Международный авиационный штаб . Проверено 26 июля 2020 .
  21. ^ "Моррис Эйр Сервис" . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). (рекламное объявление). 5 мая 1992 г. с. 8D.
  22. ^ "Моррис Эйр Сервис добавляется к реактивному флоту" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). штатные и телеграфные отчеты. 22 октября 1992 г. с. A12.
  23. ^ http://www.departedflights.com , Карты маршрутов Morris Air
  24. ^ http://www.departedflights.com , лето 1992 г., февраль 1993 г., 17 января 1994 г. и 6 июня 1994 г. Карты маршрутов Morris Air
  25. ^ http://www.departedflights.com , февраль 1993 г. Карта маршрутов Morris Air

Внешние ссылки [ править ]

  • AirTimes: Моррис Эйр
  • Коды и информация о флоте [ постоянная мертвая ссылка ]
  • v
  • т
  • е