Morrison инцидент (モリソン号事件, Морисон-гоу Jiken ) 1837 произошло , когда американский торговый корабль, Morrison возглавляет Чарльз У. Кинг , был изгнан из « сакоку » (Isolationist) Япония по канонады. Это было сделано в соответствии с японским указом об отпугивании иностранных судов 1825 года. Утверждается, что Кинг под предлогом репатриации семи японских потерпевших кораблекрушение, в том числе Отокичи , попытался открыть торговлю с Японией. [1]
История
Помимо коммерческих целей, корабль пытался репатриировать семерых потерпевших кораблекрушение японских граждан, которых забрали в Макао . В нем также находились христианские миссионеры, такие как Сэмюэл Уэллс Уильямс .
В июле 1837 года Чарльз У. Кинг вместе с семью японцами отправился в путь на американском торговом корабле SS Morrison , на котором он отправился в Урагу у входа в залив Эдо . Корабль был разоружен в знак его мирных намерений.
Пушки были выпущены с вершин полуострова Миура, как только корабль приблизился к Ураге, в соответствии с приказом сёгуната 1825–1842 годов, согласно которому любые приближающиеся западные корабли, кроме голландских , должны подвергаться обстрелу.
Кинг встал на якорь на безопасном расстоянии, вне досягаемости береговых батарей. На борт SS Morrison поднялись люди с нескольких небольших рыболовецких судов , и до поздней ночи делились сакэ и печеньем. Однако к рассвету пушки были подведены ближе к морю, и они снова были обстреляны по кораблю. Сотни небольших лодок, каждая с небольшой пушкой впереди, также начали окружать корабль и атаковать его. « Моррисон» отплыл с небольшими повреждениями.
Затем Кинг отплыл в Кагосиму в Кюсю . [2] В первый день он встретил там некоторых официальных лиц, которые взяли двух потерпевших крушение. На следующий день к нам подошел рыбак и попросил моряков немедленно уйти. Когда корабль ставил паруса, японцы открыли огонь из пушек, которые они подбросили к кораблю ночью. Кинг решил отказаться от миссии и вернулся в Кантон с оставшимися потерпевшими кораблекрушение.
Кинг был возмущен реакцией японцев и по возвращении в Соединенные Штаты в 1839 году написал книгу о своем приключении. В книге он объяснил, что американский флаг был обстрелян иностранным правительством и что следующие контакты с Японией «лучше оставить более сильным и мудрым действиям американского правительства».
В 1845 году в Конгресс США была внесена резолюция об открытии Японии для торговли. Хотя резолюция так и не была принята, правительство Соединенных Штатов отправило экспедицию под командованием Джеймса Биддла с двумя хорошо вооруженными кораблями, чтобы побудить Японию к переговорам. [3]
О характере миссии корабля стало известно через год после события, и это привело к усилению критики Эдикта.
Вымышленные изображения
Заметки
Среди японцев, потерпевших крушение , был Ямамото Отокичи , который стал известен своей ролью в преодолении культурного разрыва между Японией и остальным миром. Отокичи был одним из трех оставшихся в живых после крушения Ходжунмару в 1834 году возле мыса Лестья , который, будучи поврежденным, более года дрейфовал через океан. Эти трое были первыми японцами, посетившими территорию нынешнего штата Вашингтон , а также первыми, кто посетил Лондон. [4]
Рекомендации
- Перейти ↑ Cullen, LM (2003). История Японии, 1582-1941: внутренний и внешний миры. С. 158, 179.
- ^ Каллен, стр. 172.
- ^ Сьюэлл, Джон С. (1905). Журнал капитанского клерка: Приключения в Китайском море, стр. Xxxiv-xxxv, xlix, lvi.
- ^ Тейт, Кассандра. "Японские кораблекрушения 1834 года: Три Кити" . HistoryLink.org . Проверено 15 декабря 2020 года .
Библиография
- Каллен, LM (2003). История Японии, 1582–1941: внутренний и внешний миры . Кембридж: Издательство Кембриджского университета . ISBN 0-521-82155-X (ткань); ISBN 0-521-52918-2 (бумага) [ требуется пояснение ]
- Сьюолл, Джон С. (1905). Журнал капитанского клерка: Приключения в Китайских морях , Бангор, Мэн: Chas H. Glass & Co. [перепечатано в Чикаго: RR Donnelly & Sons, 1995] ISBN 0-548-20912-X