Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Плотина Мозес-Сондерс
OPG RH Saunders Dam-1.jpg
Электростанция RH Saunders на плотине
Плотина Мозес-Сондерс находится в Нью-Йорке.
Плотина Мозес-Сондерс
Расположение плотины Мозес-Сондерс в Нью-Йорке
Официальное названиеРоберт Мозес-Роберт Х. Сондерс Power Dam
СтранаСША / Канада
Место расположенияМассена , Нью-Йорк,
Корнуолл , Онтарио
Координаты45 ° 00′23 ″ с.ш., 74 ° 47′42 ″ з.д. / 45,00639 ° с.ш.74,79500 ° з. / 45.00639; -74,79500 Координаты: 45 ° 00′23 ″ с.ш., 74 ° 47′42 ″ з.д.  / 45,00639 ° с.ш.74,79500 ° з. / 45.00639; -74,79500
Положение делОперативный
Строительство началось1954 г.
Дата открытия1958 г.
Владелец (и)Энергетическое управление штата Нью-Йорк,
Онтарио, генерация электроэнергии
Плотина и водосбросы
КонфискованыРека Святого Лаврентия
Высота195,5 футов (60 м) [1]
Длина3,216 футов (980 м)
ВодосбросыПлотина Лонг-Сол
Резервуар
СоздаетОзеро Святого Лаврентия
Площадь поверхности100 квадратных миль (259 км 2 ) [2]
Максимальная длина30 миль (48 км)
Электростанция
Дата комиссииР. Х. Сондерс: 8 июля 1958 г. - 18 декабря 1959 г. [3]
Гидравлическая головка81 фут (25 м) [4]
ТурбиныRH Saunders: 16 x 65,3 МВт с фиксированным шагом типа Каплана
St. Lawrence / FDR: 16 x 57 МВт с фиксированным шагом типа Каплана [5]
Установленная мощностьRH Saunders: 1045 МВт
Сент-Лоуренс / FDR: 912 МВт
Всего: 1957 МВт

Moses-Сондерс Сила Dam , коротко для Роберта Мозеса - Роберт Х. Сондерс Сила Dam , плотина на реке Святого Лаврентия расположенная на границе между Соединенными Штатами и Канадой. Он расположен между Массеной в Нью-Йорке и Корнуоллом в Онтарио . Плотина снабжает водой две соседние гидроэлектростанции: энергетический проект Святого Лаврентия - Франклина Д. Рузвельта мощностью 912 МВт в США и генерирующую станцию ​​RH Saunders в Канаде мощностью 1 045 МВт . Построенная между 1954 и 1958 годами, плотина создалаОзеро Святого Лаврентия и является частью более крупного проекта под названием Морской путь Святого Лаврентия . Помимо предоставления значительного количества возобновляемой энергии, плотина регулирует реки Святого Лаврентия и обеспечивает проход для плавания крупнотоннажных судов. Несмотря на огромные экономические преимущества плотины, она потребовала переселения 6500 человек и нанесла ущерб окружающей среде. За прошедшие годы были предприняты позитивные усилия по улучшению береговой линии и местообитаний рыб.

Фон [ править ]

Панорама плотины со стороны США

Освоение реки Святого Лаврентия, которая служит границей между Канадой и Соединенными Штатами, находилось на ранней стадии в 1871 году, когда был подписан Вашингтонский договор, который частично разграничивал реку Святого Лаврентия и предлагал американцам более широкое использование канадской стороны реки для судоходства. В 1895 году была создана Комиссия по глубоководным путям, чтобы исследовать более широкое использование реки для судоходства. Международное судоходство по реке положительно скажется на торговле между двумя странами. Был предложен ранний морской путь Святого Лаврентия, но железнодорожные компании в Соединенных Штатах прекратили его строительство, поскольку считали, что это снизит их прибыль. Договор о пограничных водах 1909 годадальнейшее укрепление сотрудничества между США и Канадой на реке, позволяющее «свободное и открытое» судоходство и создание Международной совместной комиссии (IJC) для разрешения споров. В 1931 году губернатор Нью-Йорка Франклин Д. Рузвельт подписал Закон об энергетическом управлении, который позволил освоить реку Св. Лаврентия для использования энергии. Первичный участок находился чуть ниже порогов Лонг-Солт. Несмотря на сотрудничество, федеральное правительство США не смогло открыть реку для более активного судоходства и развития из-за политических проблем. Расстроенная этим, Канада в одностороннем порядке приняла в 1951 году два закона, разрешающих проекты на судне Святого Лаврентия в энергетических и навигационных целях. Как в книге Дэниела Макфарлейна « Переговоры на реке»показывает, что Канада пыталась построить Морской путь в одиночку, а Онтарио и Нью-Йорк строили плотину; однако Соединенные Штаты посчитали это угрозой безопасности и вынудили Канаду согласиться на общий морской путь. В следующем году предложение о плотине гидроэлектростанции и судоходном шлюзе было представлено в ЦНЖ для утверждения. В октябре 1952 г. проект был одобрен. [6]

Из-за политического тупика и железнодорожных компаний строительство не началось до 19 августа 1954 года, когда весь проект морского пути начался с церемонии закладки фундамента на месте плотины. Строительство должно было продлиться семь лет, и большая часть из них находилась под надзором инженерного корпуса армии США . [7] Роберт Мозес , председатель Энергетического управления Нью-Йорка, курировал американскую часть, а Роберт Худ Сондерс , председатель Ontario Hydro , курировал канадскую сторону проекта. Проект включал основную плотину, плотину Лонг-Со, шлюзы Эйзенхауэр \ Снелл, водозабор Массена и 10,9 миль (18 км) дамб.. Роберт Худ Сондерс уже четыре раза избирался мэром Торонто, когда присоединился к Ontario Hydro. Сондерс не дожил бы до появления своего имени на станции. Он умер 16 января 1955 года от травм и шока накануне вечером, когда его покрытый льдом самолет разбился возле взлетно-посадочной полосы в Лондоне, Онтарио. Он и еще четверо возвращались в Торонто из Виндзора; Сообщается, что Сондерс только что произнес речь в Детройте по поводу энергетического проекта Святого Лаврентия. Ему был всего 51 год, и он был на пике своей карьеры.

1 июля 1958 г. д-р Отто Холден, главный инженер Комиссии по гидроэнергетике Онтарио, и Дж. Берч Макморран, главный инженер Управления энергетики Нью-Йорка, взорвали 27 метрических тонн взрывчатых веществ, чтобы разрушить перемычку, которая отвела перемычку. Вода реки Святого Лаврентия вдали от строительной площадки электростанции. Чтобы завод заработал на полную мощность, потребовалось четыре дня. Последние генераторы были пущены в 1959 г. [8]Ранее, в 1956 году, IJC учредил Международный совет по контролю над рекой Св. Лаврентия как механизм, регулирующий течение реки выше и ниже плотины. Конкурирующие интересы в области энергетики и судоходства необходимо было контролировать, чтобы поддерживать плотину в хорошем состоянии. Те, кто заинтересован в электроэнергии и борьбе с наводнениями, желали умеренного уровня воды, а судоходная промышленность и операторы электростанций хотели, чтобы уровни были выше. [6]

Отрицательные воздействия [ править ]

Для строительства плотины в Восточном Онтарио были перемещены 6500 человек, некоторые фермеры, но в основном жители шести деревень и трех деревень, известных как Затерянные деревни , до того, как земля была затоплена. Жителям была присвоена рыночная стоимость их земли, хотя есть утверждения, что это было несправедливо, потому что цены на землю, как полагали, уже были снижены из-за ожидаемого затопления; некоторые жители были выселены насильно. Большинство из них были переселены в дома в новых общинах под названием Южный Стормонт (Лонг-Сол) или Инглесайд и Ирокезы. [9] [10] В 2008 году компания Ontario Hydro принесла официальные извинения. [3]

Строительство и эксплуатация плотины повлияли на традиционную территорию, используемую индейскими ирокезами Аквесасне. Было затоплено более 1200 акров заповедных земель и 15000 акров традиционных земель. С группой не консультировались и не получали никакой компенсации за затопление десяти островов, принадлежащих Аквесасне, для создания главного пруда. В 2008 году 15-летние усилия по устранению прошлых ошибок привели к предложенному урегулированию между Ontario Power Generation и Советом могавков Аквесасне. Урегулирование включает денежную компенсацию, передачу островов, первоначально принадлежавших Аквесасне, и охрану окружающей среды. [11]

Электроэнергия, производимая плотиной, была основной причиной того, что General Motors , Reynolds Metals и Aluminium Company of America открыли заводы в этом районе. Эти фабрики вызвали сильное загрязнение реки, и теперь [ когда? ] Сайты по очистке Суперфонда . [12]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Наводнение и загрязнение затронули популяции рыб на реке и в озере Св. Лаврентия. Northern Pike , судак , Щука-Маскинонг , озеро Осетр и американский угорь пострадали. Утрата нерестилищ также повлияла на сокращение их популяций. Недавние усилия стабилизировали или увеличили большую часть населения. [13]На электростанции RH Saunders есть лестница, сделанная из выведенного из эксплуатации ледяного шлама, предназначенная для молодых американских угрей, которые направляются вверх по реке через электростанцию. При длине 521 фут (159 м) и высоте 95 футов (29 м) он был единственным в Северной Америке и самым высоким в мире в то время. В последние годы он был модернизирован и увеличен до 984 футов (300 м) в длину. [14] OPG поддерживает программу отлова и транспортировки с местными коммерческими рыбаками для миграции вниз по течению. С 2006 по 2011 год около четырех миллионов молодых угрей переправились в верховья реки Святого Лаврентия и озера Онтарио. [15]

И Нью-Йорк, и Онтарио учредили программы по улучшению местной окружающей среды вокруг водохранилища и качества воды. [3] Программы в США были в основном учреждены после того, как электростанция была переоформлена на 50 лет 23 октября 2003 г. [4] [16] [17]

Электростанция RH Saunders работает над контролем своей экологической инициативы, проводя исследования, улучшая среду обитания и координируя производство электроэнергии в период нереста. Летом 2016 года организация Bird Studies Canada установила систему отслеживания MOTUS на электростанции RH Saunders, которая отслеживает миграцию 85 видов птиц, летучих мышей и крупных насекомых. [18]

Реабилитация и улучшения [ править ]

После исследований, проведенных в 1990 и 1991 годах, было определено, что проблемы генератора и конструкции внутри плотины были вызваны реакцией щелочи и агрегата . Бетон электростанции растрескивался и разрушался, в то время как статоры генератора и футеровки горловины деформировались. С 1993 по 2001 год был проведен капитальный ремонт, чтобы исправить поврежденный бетон и уменьшить его расширение. [19] С 1987 по 2007 год модернизация электростанции RH Saunders повысила эффективность на 16 процентов. [3] В 1998 году Энергетическое управление штата Нью-Йорк начало ремонт турбогенераторов на станции St. Lawrence / FDR стоимостью 254 миллиона долларов. Ожидается, что проект будет завершен в 2013 году. [20]

Устройство и работа [ править ]

Диспетчерская RH Saunders

Плотина высотой 195,5 футов (60 м) и длиной 3 212 футов (979 м) расположена между канадским берегом в Корнуолле и островом Барнхарт в Нью-Йорке. Чтобы создать водохранилище, плотина Лонг-Сол была построена в 6 км вверх по течению между островом Барнхарт и одним из островов Лонг-Сол. Между островом Лонг-Сол на берегу Нью-Йорка находятся шлюзы Эйзенхауэра и Снелл. В 12 км вверх по течению находится водозабор Массена. Дальнейшая защита водохранилища - 10,9 миль (18 км) дамб. Плотина Лонг-Сол, полностью находящаяся в США, имеет длину 2960 футов (902 м) и высоту 109 футов (33 м). Он служит водосбросом для отвода паводковых вод на реке. Водозабор Массена имеет длину 721 фут (220 м) и высоту 108 футов (33 м). Он обеспечивает водой промышленность и местное гражданское потребление. [4]Электростанция на плотине Мозес-Сондерс содержит 32 турбогенератора. Ontario Power Generation управляет энергоблоками 1–16, а Управление энергетики Нью-Йорка - 17–32. На канадской стороне электростанции, RH Saunders Generating Station, установлены 16 турбогенераторов Каплана фиксированного шага по 65,3 МВт, а на американской электростанции St. Lawrence-FDR - 16 вертикальных турбогенераторов Каплана фиксированного шага по 57 МВт. Плотина обеспечивает турбинам гидравлический напор 81 фут (25 м) . [4] Шлюзы Эйзенхауэра и Снелла могут проходить суда длиной до 730 футов (223 м) и шириной 76 футов (23 м), высотой 38 футов (12 м) (Эйзенхауэр) и 43 футов (13 м) (Снелл). ). [21]


См. Также [ править ]

  • Морской путь Святого Лаврентия
  • Затерянные деревни
  • Список электростанций в Нью-Йорке
  • Список электростанций в Онтарио
  • Список крупнейших электростанций Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ Пархэм, Клэр Пучча (2009). Морской путь и энергетический проект Святого Лаврентия: устная история величайшего строительного шоу на Земле (1-е изд.). Сиракузы, Нью-Йорк: Издательство Сиракузского университета. стр. xxiii. ISBN 0-8156-0913-2.
  2. ^ «Река Св. Лаврентия (Международный раздел)» . Инженерный корпус армии США . Проверено 5 марта 2012 года .
  3. ^ a b c d "Станция Р. Х. Сондерса" . Онтарио Пауэр Дженерашн Инк . Проверено 5 марта 2012 года .
  4. ^ a b c d «Приказ об утверждении мировых соглашений, отклонении жалобы и выдаче новой лицензии» (PDF) . Федеральная комиссия по регулированию энергетики. 23 октября 2003 . Проверено 5 марта 2012 года .
  5. ^ "Система HydroX" (PDF) . Орбита. 2004 . Проверено 5 марта 2012 года .
  6. ^ a b Макфарлейн, Дэниел (2014). Переговоры по реке: Канада, США и создание морского пути Святого Лаврентия . Ванкувер: UBC Press.
  7. ^ Levasseur, Филипп G .; Дэйн МакКинни (22 апреля 2010 г.). «Великие озера - река Св. Лаврентия: в условиях изменения климата» (PDF) . Трансграничные водные ресурсы . Техасский университет в Остине . Проверено 5 марта 2012 года .
  8. Перейти ↑ Little, Gordie (2009). "Энергетический проект Св. Лаврентия-ФДР и NYPA" . Совершенно деловой . Проверено 5 марта 2012 года .
  9. ^ Gorrie, Питер (29 июня 2008). «Наши собственные Три ущелья» . Торонто Стар . Проверено 5 марта 2012 года .
  10. ^ "Затерянные деревни" . Postmedia Network Inc. 28 июня 2008. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 марта 2012 года .
  11. ^ Время, индийское. «Совет могавков Аквесасне объявляет о предложенных условиях урегулирования в компании Ontario Power Generation» . Индийское время . Проверено 9 ноября 2016 .
  12. ^ Хофрихтер, отредактированный Ричардом (2000). Возвращение к дебатам об окружающей среде: политика здоровья в токсичной культуре . Лондон: MIT. С. 96–97. ISBN 0-262-58182-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  13. ^ «ИЗМЕНЕНИЯ ОБИТАНИЯ РЫБ - Тысяча островов, Средний коридор и озеро Святого Лаврентия» (PDF) . RE Grant & Associates . Проверено 5 марта 2012 года .
  14. ^ Джонсон, Брайан (1 августа 2009 г.). «Угри не были забыты» . Водопроводчик озера Онтарио. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 5 марта 2012 года .
  15. ^ "Power News 2015 Q3" (PDF) . opg.com . Энергетика Онтарио . Проверено 9 ноября, 2016 .
  16. ^ «План управления землей - река Св. Лаврентия» . Энергетическое управление Нью-Йорка . Проверено 5 марта 2012 года .
  17. ^ «Фонд будущих проектов улучшения среды обитания» . Энергетическое управление Нью-Йорка . Проверено 5 марта 2012 года .
  18. ^ "Мониторинг птиц" (PDF) . Проверено 9 ноября 2016 г. - через opg.com.
  19. ^ "Реструктуризация электростанции RH Saunders" . НАГРАДА ОТЛИЧИЯ: Категория «Водные сооружения» . Международный институт ремонта бетона . Проверено 5 марта 2012 года .
  20. ^ "Св. Лаврентия-FDR Power" . Энергетическое управление Нью-Йорка . Проверено 5 марта 2012 года .
  21. ^ «Канал Эри и шлюзы Эйзенхауэра» (PDF) . Обучение на морской тропе Великих озер . Морская тропа . Проверено 5 марта 2012 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макфарлейн, Дэниел (2014) Переговоры на реке: Канада, США и создание морского пути Святого Лаврентия . Ванкувер: UBC Press.