На железной дороге Северного Стаффордшира (СМП) было несколько остановок и закрытых станций. Остановки были небольшими, неукомплектованными станциями с небольшими удобствами, если таковые вообще были. Непубличные станции с расписанием движения - это станции, которые не фигурировали в публично рекламируемом расписании железных дорог и предназначались, например, только для внутреннего пользования железной дорогой или обслуживались только экскурсионными поездами, а не регулярными рейсами.
Многие остановки на СМП открылись в начале 20-го века, когда на СМП были введены услуги железнодорожного транспорта в попытке конкурировать с автобусными и трамвайными услугами, которые развивались в Сток-он-Трент. [1]
Имя | Справочная сетка и координаты | Открыт | Закрыто | Линия | Предыдущая станция | Следующая станция | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cliffe Vale Halt | SJ 870 463 53 ° 0′53 ″ с.ш., 2 ° 11′41 ″ з.д. / 53,01472 ° с. Ш. 2,19472 ° з. | 1 марта 1865 г. | 1 августа 1865 г. | Сток-Маклсфилд | Этрурия | Сток-он-Трент | Очень недолговечная станция появилась с открытием кольцевой линии Potteries Loop Line до Хэнли . Закрыт через пять месяцев, так как использование не оправдало ожиданий. [2] [3] |
Остановка на пересечении Картера | SJ 884 446 52 ° 59′57 ″ с.ш., 2 ° 10′26 ″ з.д. / 52,99917 ° с. Ш. 2,17389 ° з. | 1907 г. | 1921 г. | Сток-Дерби | Фентон | Сток-он-Трент | Компания NSR использует только рабочие на станциях Стокгольмской железной дороги , без реальных платформ или зданий. [4] |
Кил Парк | SJ 792 438 52 ° 59′30 ″ с.ш., 2 ° 18′38 ″ з.д. / 52,99167 ° с. Ш. 2,31056 ° з. | 26 октября 1896 г. | 5 марта 1907 г. | Сток – Маркет Дрейтон | Madeley Road | Кил | Только экскурсионное движение, в основном в дни гонок на ипподроме Кил-Парк. [5] |
Краун-стрит остановка | SJ 822 466 53 ° 1′1 ″ с.ш., 2 ° 15′57 ″ з.д. / 53.01694 ° с.ш. 2.26583 ° з.д. | 1 мая 1905 г. | 7 июня 1949 г. | Сток – Маркет Дрейтон | Silverdale | Ньюкасл-андер-Лайм | Иногда его называют Сильвердейлом (Краун-стрит). [6] Открыт в связи с введением железнодорожного сообщения между Сильвердейлом и Трентом . [7] |
Knutton Halt | SJ 836 466 53 ° 1′0 ″ с.ш., 2 ° 14′42 ″ з.д. / 53.01667 ° с.ш. 2.24500 ° з.д. | 1 мая 1905 г. | 20 сентября 1926 г. | Сток – Маркет Дрейтон | Silverdale | Ньюкасл-андер-Лайм | Открыт в связи с введением железнодорожных сообщений между Сильвердейлом и Трентом . [7] |
Liverpool Road Halt | SJ 846 467 53 ° 1′3 ″ с.ш., 2 ° 13′50 ″ з.д. / 53.01750 ° с.ш. 2.23056 ° з.д. / 53.01750; -2,23056 | 1 мая 1905 г. | 2 марта 1964 г. | Сток – Маркет Дрейтон | Silverdale | Ньюкасл-андер-Лайм | Открыт в связи с введением железнодорожных сообщений между Сильвердейлом и Трентом . [7] (не путать с Kidsgrove Liverpool Road ) |
Brampton Halt | SJ 849 465 53 ° 0′57 ″ с.ш., 2 ° 15′51 ″ з.д. / 53.01583 ° с.ш. 2.26417 ° з.д. / 53.01583; -2,26417 | 1 мая 1905 г. | 2 апреля 1923 г. | Сток – Маркет Дрейтон | Silverdale | Ньюкасл-андер-Лайм | Открыт в связи с введением железнодорожных сообщений между Сильвердейлом и Трентом . [7] |
Хартсхилл и Басфорд Холт | SJ 863 462 53 ° 0′47 ″ с.ш., 2 ° 12′18 ″ з.д. / 53.01306 ° с.ш.2.20500 ° з. / 53.01306; -2,20500 | 1 мая 1905 г. | 20 сентября 1926 г. | Сток – Маркет Дрейтон | Ньюкасл-андер-Лайм | Сток-он-Трент | Открыт в связи с введением железнодорожных сообщений между Сильвердейлом и Трентом . [7] |
Остановка на Уилдон-роуд | SJ 882 445 52 ° 59′54 ″ с.ш., 2 ° 10′34 ″ з.д. / 52,99833 ° с.ш.2,17611 ° з. / 52.99833; -2,17611 | 1 мая 1905 г. | 30 сентября 1918 г. | Сток-Стаффорд | Трентэм | Сток-он-Трент | Открыт в связи с введением железнодорожных сообщений между Сильвердейлом и Трентом . [7] Обслуживается только поездами из Стокгольма. [8] |
Mount Pleasant Halt | SJ 881 439 52 ° 59′34 ″ с.ш., 2 ° 10′42 ″ з.д. / 52,99278 ° с. Ш. 2,17833 ° з. / 52.99278; -2,17833 | 1 мая 1905 г. | 30 сентября 1918 г. | Сток-Стаффорд | Трентэм | Сток-он-Трент | Открыт в связи с введением железнодорожных сообщений между Сильвердейлом и Трентом . [7] |
Боковая остановка | SJ 881 433 52 ° 59′13 ″ с.ш., 2 ° 10′43 ″ з.д. / 52,98694 ° с. Ш. 2,17861 ° з. / 52.98694; -2,17861 | 1 мая 1905 г. | 2 апреля 1923 г. | Сток-Стаффорд | Трентэм | Сток-он-Трент | Открыт в связи с введением железнодорожных сообщений между Сильвердейлом и Трентом . [7] |
Market Street Halt | SJ 842 543 53 ° 5′11 ″ с.ш., 2 ° 14′15 ″ з.д. / 53,08639 ° с.ш. 2,23750 ° з.д. / 53.08639; -2,23750 | 1 июля 1909 г. | 25 сентября 1950 г. | Линия петли | Kidsgrove Liverpool Road | Ньючепел и Голденхилл | Также известна как Маркет-стрит Кидсгроув. [9] |
Knypersley Halt | SJ 878 568 53 ° 6′30 ″ с.ш., 2 ° 10′59 ″ з.д. / 53,10833 ° с. Ш. 2,18306 ° з. / 53.10833; -2,18306 | 1 октября 1914 г. | 11 июля 1927 г. | Biddulph Valley Line | Biddulph | Черный бык | |
Челл Холт | SJ 880 529 53 ° 4′25 ″ с.ш., 2 ° 10′47 ″ з.д. / 53,07361 ° с.ш.2,17972 ° з. / 53.07361; -2,17972 | 3 ноября 1890 г. | 1923 г. | Biddulph Valley Line | Черный бык | Форд Грин и Смоллторн | Непубличная станция расписания; только для использования рабочими на соседней шахте Chatterley Whitfield . |
Mossley Halt | SJ 884 616 53 ° 9′8 ″ с.ш., 2 ° 10′28 ″ з.д. / 53,15222 ° с. Ш. 2,17444 ° з. / 53.15222; -2,17444 | 1919 г. | 13 июля 1925 г. | Biddulph Valley Line | Конглтон | Biddulph | |
Hanford Road Halt | SJ 873 414 52 ° 58′11 ″ с.ш., 2 ° 11′21 ″ з.д. / 52,96972 ° с. Ш. 2,18917 ° з. / 52.96972; -2,18917 | 28 марта 1910 г. | 1 мая 1913 г. | Филиал Трентам-Парк | Trentham Park | Трентэм | Нет товаров. Открыт одновременно с открытием филиала в Трентем Парк; закрылся только три года спустя из-за низкой посещаемости из-за конкуренции со стороны автобусного движения. [10] |
Рекомендации
Заметки
- ↑ Christiansen & Miller (1971) , стр. 110–112.
- ↑ Quick (2009) , стр. 128.
- ^ Бейкер (1986) , стр. 63.
- ↑ Quick (2009) , стр. 116.
- ↑ Quick (2009) , стр. 229.
- ↑ Quick (2009) , стр. 353.
- ^ a b c d e f g h Christiansen & Miller (1971) , стр. 114.
- ↑ Quick (2009) , стр. 409.
- ↑ Quick (2009) , стр. 231.
- Перейти ↑ Christiansen & Miller 1971 , p. 115.
Источники
- Бейкер, Аллан К. (1986). Линия петли гончарного дела: иллюстрированная история . Бертон-апон-Трент: Трент-Вэлли. ISBN 0-948131-21-7.
- Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира . Ньютон-Эббот , Девон : Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .