 | Было предложено объединить эту статью с AMA Superbike Championship . ( Обсудить ) Предлагается с октября 2020 года. |
 | |
| Категория | Мотоциклетный спорт |
|---|---|
| Юрисдикция | Северная Америка |
| Штаб-квартира | Ирвин, Калифорния |
| Президент | Уэйн Рейни |
| Официальный веб-сайт | |
| www | |
| Действующие чемпионы | Кэмерон Бобье |
|---|---|
 Текущий сезон | |
MotoAmerica - это организация, которая продвигает серию AMA Superbike с 2015 года. С санкции Американской ассоциации мотоциклистов (AMA) и Международной федерации мотоциклистов (FIM) она предлагает пять классов шоссейных гонок: Superbike, Stock 1000, Supersport, Twins Cup и Юниорский кубок.
Основная цель MotoAmerica - оживить шоссейные гонки на мотоциклах в Северной Америке и, в конечном итоге, отправить своих гонщиков на международные чемпионаты высшего уровня: MotoGP и World Superbike . Серией проводит KRAVE Group, партнерство во главе с трехкратным чемпионом мира в классе 500сс Уэйном Рейни . В числе трех других партнеров - инвестор энергетического сектора и генеральный директор Ричард Варнер, бывший вице-президент по автоспорту в COTA и бывший управляющий директор Team Roberts в MotoGP Чак Аксланд, а также исполнительный директор Автомобильного музея Петерсена Терри Каргес.
История [ править ]
В 2015 году серия увенчала своих первых чемпионов во главе с победителем чемпионата по супербайку Кэмероном Бобье . Другими чемпионами были Джейк Гэйн (Superstock 1000), Джей Ди Бич (Supersport), Джо Робертс (Superstock 600) и Гейдж Макаллистер ( KTM RC 390 Cup).
В 2015 году серия состояла из девяти раундов и 18 гонок, чемпионат начинался на трассе Америк (COTA) в Остине, штат Техас, и завершался в парке автоспорта Нью-Джерси в Милвилле, штат Нью-Джерси. MotoAmerica поделилась тремя этапами своей серии с Dorna properties MotoGP (Автодром Америки и Индианаполиса ) и World Superbike ( WeatherTech Raceway Laguna Seca ).
В 2016 году серия снова длилась более девяти раундов, несмотря на поражение в Индианаполисе. В 2015 году MotoAmerica участвовала в гонках MotoGP в Индианаполисе, но она была исключена из календаря MotoGP на 2016 год. В 2016 году в New Jersey Motorsports Park был проведен дополнительный раунд, в результате чего общее количество раундов увеличилось до 9.
В 2017 году он провел 10 этапов: один этап - в Нью-Джерси, а дополнительные этапы - в Международном гоночном комплексе Питтсбурга и гоночной трассе Sonoma Raceway .
На сезон 2018 произошли изменения в классах. Класс Superstock 1000 был исключен из графика, отчасти потому, что теперь было достаточно полных супербайков, чтобы заполнить сеть среднего размера (16-18 машин против всего лишь 9 в предыдущих сезонах) и введения относительно низкой стоимости, но еще быстрый класс. Класс Stock 1000 отличается от класса Superstock 1000, который он заменил, тем, что допускает очень небольшое количество модификаций по сравнению с техническими условиями демонстрационного зала дорожно-разрешенных машин. Фары, индикаторы, стойки и зеркала должны быть сняты, и может быть установлен гоночный обтекатель, но использование дорогостоящих сменных двигателей и некоторых других деталей запрещено.
Класс Superstock 600 был исключен, и его место в программе занял новый класс Twins Cup. В отличие от серии Stock 1000, это довольно открытый класс, где развитие и модификации допускаются с большой степенью свободы при использовании двухцилиндровых машин.
Класс Junior Cup был введен в качестве замены Кубка KTM RC 390. Ободренный успехом соревновательной серии на уровне чемпионата мира, этот чемпионат был представлен как новый класс начального уровня с возрастным ограничением, ограничивающим участников до 25 лет.
Заняв третье место в сезоне супербайков 2019 года, Гарретт Герлофф покинул свою команду MotoAmerica Superbike и присоединился к World Superbike на борту Yamaha в составе юниорской команды GRT Yamaha WorldSBK.
В сезоне 2020 года Кэмерон Бобье одержал третью победу подряд и пятое место в общем зачете по супербайку на высшем уровне американских мотогонок, и он объявил, что перейдет на чемпионат мира по мотогонкам Moto2 2021 года вместе с американской гоночной командой. [1]
Наиболее успешными гонщиками являются Дуг Чендлер , Скотт Рассел , Мигель Дюамель , Мэт Младин , Бен Спис , Джош Хейс и Кэмерон Бобье . Титул выиграли пять неамериканцев: англичанин Рег Придмор , австралийцы Мэт Младин и Трой Корсер , канадец Мигель Дюамель и испанец Тони Элиас .
Предшествующие соревнования [ править ]
С 1976 года Американская мотоциклетная ассоциация организовывала и поддерживала гонки на мотоциклах через различные организации Superbike. Полное описание этой истории доступно на сайте MotoAmerica 101. [2]
Соревнование началось со спорадического включения в различные гоночные соревнования AMA в Соединенных Штатах и стало альтернативой специально созданным гоночным соревнованиям. После начала соревнований Superbike в качестве класса поддержки для мотоциклетных гонок AMA, а именно AMA Formula One (версия гонок MotoGP в США ), гоночные соревнования, основанные на производстве, быстро стали популярным форматом соревнований и распространились по всему миру. Фактически, первый титул чемпиона мира по супербайку, проведенного в 1988 году, выиграл участник из США Фред Меркель .
В течение 1970-х и 1980-х годов конкуренция между европейскими и японскими производителями отражала тот же уровень соперничества, который имел место в американской Формуле-1 и международных гонках Гран-при. Однако это начало меняться с появлением Хонды, которая также пригласила Фредди Спенсера в качестве своего ведущего гонщика. Ducati , BMW и Moto Guzzi доминировали до 1980-х, а BMW , Suzuki и Kawasaki взяли на себя управление в первой половине 1980-х. Присутствие Honda потребовало времени, чтобы принести прибыль, но в конечном итоге они выиграли пять титулов подряд с 1984 по 1988 год с Фредом Меркелем , Уэйном Рейни иБубба Шоберт .
Паритет, популярность и соперничество сопровождали серию на протяжении 1990-х годов и часто становились прелюдией к более международному соперничеству между производителями, а также гонщиками. Ducati, Honda, Kawasaki и Suzuki - все выиграли чемпионаты за это время, а Harley-Davidson даже присоединился к битве (хотя они никогда не выиграли гонку). Это также послужило полигоном для будущих чемпионов мира Ники Хайдена и Бена Спайса .
Конкурс был продан Daytona Motorsports Group в 2007 году, но финансовый спад в 2008 году привел к значительному снижению финансирования и популярности. После того, как MotoAmerica возглавила серию в 2015 году, соревнования резко возродились: Yamaha выиграла больше всего чемпионатов с гонщиками Джошем Хейсом , Джошем Херрином , Гарретом Герлоффом , Джей Ди Бич и Кэмероном Бобье .
Классы фидеров для ведущих соревнований Superbike всегда называются Superstock, Stock 1000, Supersport, AMA Formula 1 и AMA Formula Xtreme.
Классы [ править ]
Супербайк [ править ]
Главный гоночный класс MotoAmerica, Superbike, демонстрирует лучших гонщиков на борту первоклассных, модифицированных мотоциклов, способных развивать скорость до 200 миль в час. [3] Конфигурации двигателя и требования к минимальному весу перечислены ниже:
- От 750 до 1000 куб. См, 4-тактные, 3- и 4-цилиндровые
- Свыше 850cc до 1200cc, 4-тактный, 2-цилиндровый
- 370,5 фунтов
- Модели: BMW S1000RR , Ducati Panigale V4 R , Honda CBR1000RR , Kawasaki Ninja ZX-10R , Suzuki GSX-R1000 , Yamaha YZF-R1.
Stock 1000 [ править ]
Stock 1000 - это фидерный класс для супербайков, Stock 1000 дает гонщикам MotoAmerica возможность получить опыт езды на мотоциклах объемом 1000 куб. См с прицелом на то, чтобы в конечном итоге перейти на супербайк. [4] Конфигурации двигателя и требования к минимальному весу перечислены ниже:
- От 750 до 1000 куб. См, 4-тактные, 3- и 4-цилиндровые
- Свыше 850cc до 1200cc, 4-тактный, 2-цилиндровый
- 374 фунтов
- Модели: BMW S1000RR , Honda CBR1000RR , Kawasaki Ninja ZX-10R , Suzuki GSX-R1000 , Yamaha YZF-R1.
Суперспорт [ править ]
Supersport, относящийся к среднему классу гонок MotoAmerica, представляет восходящих звезд серии, соревнующихся на борту серийных мотоциклов. [5] Конфигурации двигателя и требования к минимальному весу перечислены ниже:
- От 400 до 600 куб. См, 4-тактный, 4-цилиндровый
- Свыше 500 куб. См до 675 куб. См, 4-тактный, 3-цилиндровый
- От 600 до 750 куб. См, 4-тактный, 2-цилиндровый
- 354,2 фунта (минимальный вес Kawasaki ZX-6R (636) 2013-2021 гг .: 363,8 фунта)
- Модели: Kawasaki Ninja ZX-6R (636), Suzuki GSX-R600 , Yamaha YZF-R6.
Кубок близнецов [ править ]
Ставя в центр внимания двухцилиндровые мотоциклы среднего веса, Twins Cup позволяет региональным и клубным гонщикам со всей страны участвовать в серии MotoAmerica и соревноваться на национальном уровне. [6] Конфигурации двигателя и требования к минимальному весу перечислены ниже:
- От 600 до 800 куб. См, 4-тактный, 2-цилиндровый
- 297,6 фунтов
- Модели: Kawasaki Ninja 650 , Suzuki SV650 , Yamaha FZ-07 / MT-07.
Юниорский кубок [ править ]
В гоночном классе начального уровня MotoAmerica, Junior Cup, участвуют самые молодые гонщики серии, соревнующиеся на борту серийных мотоциклов небольшого объема. [7] Требования к конфигурации двигателя перечислены ниже:
- От 300 до 500 куб. См, 4-тактные, 1- или 2-цилиндровые
- Модели: KTM RC390 , Kawasaki Ninja 400 , Yamaha YZF-R3
Чемпионы [ править ]
Супербайк [ править ]
| Время года | Всадник | Производитель |
|---|---|---|
| 2015 г. | Кэмерон Бобье ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2016 г. | Кэмерон Бобье ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2017 г. | Тони Элиас ( Сузуки ) | Сузуки |
| 2018 г. | Кэмерон Бобье ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2019 г. | Кэмерон Бобье ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2020 г. | Кэмерон Бобье ( Yamaha ) | Ямаха |
Stock 1000 (Superstock 1000 2015-2017) [ править ]
| Время года | Всадник | Производитель |
|---|---|---|
| 2015 г. | Джейкоб Гань ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2016 г. | Джош Херрин ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2017 г. | Мэтью Шольц ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2018 г. | Эндрю Ли ( Кавасаки ) | Кавасаки |
| 2019 г. | Эндрю Ли ( Кавасаки ) | Кавасаки |
| 2020 г. | Кэмерон Петерсон ( Сузуки ) | Сузуки |
Суперспорт [ править ]
| Время года | Всадник | Производитель |
|---|---|---|
| 2015 г. | JD Beach ( Ямаха ) | Ямаха |
| 2016 г. | Гаррет Герлофф ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2017 г. | Гаррет Герлофф ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2018 г. | JD Beach ( Ямаха ) | Ямаха |
| 2019 г. | Бобби Фонг ( Suzuki ) | Сузуки |
| 2020 г. | Ричи Эскаланте ( Кавасаки ) | Кавасаки |
Twins Cup (Superstock 600 2015-2017) [ править ]
| Время года | Всадник | Производитель |
|---|---|---|
| 2015 г. | Джо Робертс ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2016 г. | Брайс Принс ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2017 г. | Джейсон Агилар ( Yamaha ) | Ямаха |
| 2018 г. | Крис Пэрриш ( Сузуки ) | Сузуки |
| 2019 г. | Алекс Дюма ( Сузуки ) | Сузуки |
| 2020 г. | Рокко Ландерс ( Сузуки ) | Сузуки |
Юниорский кубок (KTM RC 390 Cup 2015-2017) [ править ]
| Время года | Всадник | Производитель |
|---|---|---|
| 2015 г. | Гейдж Макаллистер ( KTM ) | KTM |
| 2016 г. | Брэндон Пааш ( KTM ) | KTM |
| 2017 г. | Бенджамин Смит ( KTM ) | KTM |
| 2018 г. | Алекс Дюма ( КТМ ) | KTM |
| 2019 г. | Рокко Ландерс ( Кавасаки ) | Кавасаки |
| 2020 г. | Рокко Ландерс ( Кавасаки ) | Кавасаки |
Ссылки [ править ]
- ^ "Американские гонки Холт Кэмерон Бобье Статт Робертс / Moto2 SPEEDWEEK.COM" . www.speedweek.com (на немецком языке) . Проверено 26 октября 2020 .
- ^ "ma101" . Проверено 26 октября 2020 .
- ^ "Супербайк" . Проверено 7 октября 2020 .
- ^ "Акция 1000" . Проверено 7 октября 2020 .
- ^ "Суперспорт" . Проверено 7 октября 2020 .
- ^ "Кубок близнецов" . Проверено 7 октября 2020 .
- ^ "Liqui Moly Junior Cup" . Проверено 7 октября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
