Генри Р. Хазлхерст (1815-1900) был американским инженером-строителем . Он долгое время работал на железной дороге Балтимора и Огайо , а также помог построить первое железнодорожное сообщение между Филадельфией, штат Пенсильвания , и пунктами на юг.
Хазлхерст родился в Абингдоне, Оксфордшир, Англия, 2 марта 1815 года в семье Ричарда Хантера Хазлхерста из Маунт-Холли, штат Нью-Джерси , и Марии Элеоноры Благден из Лондона, Англия . В 1819 году семья переехала в Салем, штат Нью-Джерси . [1]
В конце 1820-х годов Хазлхерст служил одним из помощников Бенджамина Х. Латроба , инженера-строителя, который помогал исследовать маршруты Балтимора и Огайо к Харперс-Ферри, Западная Вирджиния ; и Вашингтон, округ Колумбия [2] Латроб был уволен после того, как работа была завершена, и в 1835 году стал главным инженером Балтиморской и портовой железной дороги с Хэзлхерстом снова среди его помощников. [3] В конце 1830-х годов B&PD была объединена с железной дорогой Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора , образовав первое железнодорожное сообщение из Филадельфии в Балтимор. (Это основная линия выживает сегодня как часть , железнодорожный вокзал «s Northeast Corridor.) Служба Хазлхерста в качестве строителя железной дороги отмечена на памятнике виадуку Ньюкирк 1839 года в Филадельфии, хотя его имя написано с ошибкой. [4]
Хазлхерст женился на Элизабет МакКим, внучке исполнительного директора PW&B Джона МакКима-младшего ; среди их детей был Джордж Благден Хазлхерст (1855-1919), инженер, который пошел работать в B&O и в конечном итоге дослужился до должности генерального суперинтенданта Motive Power. [5]
В середине века Хэзлхерст и Джеймс Мюррей, еще один бывший помощник Латроба, приобрели механический цех Vulcan Works в Балтиморе и основали компанию Murray & Hazlehurst, занимающуюся машиностроением и производством. [6] Среди прочего, фирма построила двигатели для пароходов, в том числе два качающихся двигателя деревянного винтового парохода SS Republic , построенного в 1849 году для Baltimore Steam Packet Company . [7] В 1850 - х годах фирма отливать несколько 65-футовых маяков чугуна для казначейства США , который затем был заряд навигационных средств, включая Билокси свет , Матагорд Остров Свет и первую точку Боливара Light . [8]
Хазлхерст умер 21 февраля 1900 года в Балтиморе. [9]
Внешние ссылки
- Объявление , дата неизвестна.
Заметки
- ^ "Генри Ричард Хэзлхерст" . Семейная генеалогия JHBL . latrobefamily.com . Проверено 12 февраля 2014 года .
- ^ «Годовой отчет» . Железнодорожная компания Балтимора и Огайо. 1828 . Проверено 12 февраля 2014 года .
- ^ Дж. Найт (1835). «Шестой годовой отчет главного инженера железной дороги Балтимора и Огайо» . Железнодорожные локомотивы и вагоны . 4 : 772–4.
- ^ "Памятник людям | Скрытый город Филадельфия" . hiddencityphila.org . Проверено 2 августа 2018 .
- ^ "Джордж Благден Хэзлхерст" . Труды Американского общества инженеров-строителей . 46 (1–5). 1920 г.
- ^ Маккин, Фред Г. (1919). «Балтимор и некоторые первые годы в инженерном корпусе, USN» . Журнал морских инженеров .
- ^ «Пароходы, пассажиры судов и морские капитаны. Сан-Франциско 1846-1900» . www.maritimeheritage.org . Проверено 5 апреля 2018 .
- ^ Роулетт, Расс. «Высокие железные башни, 1844–1881 гг.» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 5 апреля 2018 .
- ^ «Некролог» . Новости инженерной мысли . 43 : 65.1900.