NIR класс 3000

Железные дороги Северной Ирландии, класс 3000 "C3K"
3000 Class DMU 3005 стоит на Ланьон-Плейс (ранее Белфаст-Сентрал) на линии Бангор в 2008 году.
В сервисе	2005 – настоящее время
Производитель	CAF
Фамилия	CxK
Поступил в сервис	2004–2005
Количество построенных	23 набора
Формирование	3-х вагонные комплекты
Номера флота	3001–3023
Вместимость	201 сидящих, 280 стоячих пассажиров
Оператор (ы)	NI Railways
Характеристики
Максимальная скорость	90 миль / ч (145 км / ч)
Первичный двигатель (и)	ЧЕЛОВЕК D2876 LUH03
Система (ы) безопасности	AWS , TPWS , CAWS (3001-3006)
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )

Класс 3000 (C3K класс) представляет собой класс дизельного моторвагонного на вооружении NI железных дорог .

История [ править ]

В начале 21 века большая часть железнодорожных перевозок в Северной Ирландии продолжала работать с использованием DEMU класса 80 , которые эксплуатировались с середины 1970-х годов, и обслуживать их становилось все труднее. NIR не закупал новый подвижной состав с 1994 года, когда вместе с Ярнродом Эйрианом он приобрел локомотивы и вагоны для службы Enterprise .

В рамках крупной инвестиционной программы в железных дорогах Северной Ирландии NIR разместила заказ на общую сумму 80 миллионов фунтов стерлингов, что стало крупнейшей отдельной инвестицией в подвижной состав, когда-либо сделанной NIR, с CAF на 23 трехвагонных DMU в 2002 году ^[1]

Новые поезда были введены в эксплуатацию в 2004 и 2005 годах, постепенно заменяя большинство существующих поездов класса 80 в сети (главным исключением являются перевозки между Белфастом и Ларном , которые по-прежнему обеспечивались DMU класса 450 ). Поезда способны развивать скорость до 145 км / ч (90 миль / ч), сиденья 201 (в том числе 15 на откидных сиденьях) и имеют стоячий простор для 280 загруженных пассажиров. ^[2] Наборы пронумерованы 3001-3023. Все автомобили запитаны. Индивидуальные вагоны - от 3301 до 3323, от 3501 до 3523 и с 3401 до 3423. Конечные автомобили на каждом блоке имеют кабины. 3001 формируется 3301-3501-3401 до 3023 формируется 3323-3523-3423.

Первые шесть единиц (3001-3006) оснащены CAWS и коммуникационным оборудованием, совместимым с железнодорожной сетью Ирландии . Это позволяет использовать эти единицы по мере необходимости для трансграничных услуг.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 2 августа 2007 г. отряд 3014 наехал на трактор, в результате чего был убит тракторист и серьезно повреждена передняя часть поезда (3414).

• В четверг, 4 февраля 2016 года, два агрегата класса 3000 сформировали поезд, который врезался в ковш экскаватора на линии в Нокмор-Джанкшен, графство Антрим , двигаясь со скоростью 60 миль в час (97 км / ч). Ведущий автомобиль (3413) был серьезно поврежден, а пассажир ранен. Устройство 3013 было возвращено в службу доходов в ноябре 2018 г. ^[3]

• 9 августа 2019 года отряд 3019 врезался в дерево к югу от Антрима, повредив переднюю часть поезда (3414)

• отряд 3006 врезался в дерево между краями возле западного Моссли, серьезно повредив ведущую машину, 3406

Ремонт [ править ]

Фаза 1 программы ремонта была начата в 2009/10 финансовом году и обошлась примерно в 1,2 миллиона фунтов стерлингов. В то время поездам было примерно 5–6 лет. К тому времени, когда это было завершено, 20 новых единиц Класса 4000 уже поступали в строй. Ремонт включал в себя окраску поездов в обновленном корпоративном стиле. NI Railways также приступила к ремонту своего класса 3000 в ноябре 2018 года и планирует отремонтировать все 23 3000-х годов. Планируется, что программа ремонта продлится до 2021 года.

Подробная информация о флоте [ править ]

Галерея [ править ]

• 

  3011 выезжает из Лисберна на Бангорском сервисе в 2013 году.

• 

  Две единицы C3K стоят в Белфасте на Грейт-Виктория-стрит в Ларне и Портадауне в 2011 году.

• 

  12.52 до Лондондерри покидает железнодорожную станцию ​​Йоркгейт на линии Уайтхед Баунд в 2006 году.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме NIR Class 3000 .