Класс NZR N A представлял собой класс из двух паровозов , которые эксплуатировались на частной железной дороге Веллингтона и Манавату (WMR), а затем на государственной железной дороге Новой Зеландии (NZR). По приказу WMR для работы на своей линии вдоль западного побережья Северного острова к северу от Веллингтона , первый локомотив был построен в 1894 году компанией Baldwin Locomotive Works и введен в эксплуатацию в том же году как WMR № 14. В 1896 году второй локомотив, который был немного более мощным, был заказан у Болдуина и поступил на вооружение в октябре 1897 года. Двигатели были аналогичны двум представителям класса N.заказал в 1891 году, но они были тяжелее и мощнее. Это были составные локомотивы Воклена . [1]
В 1908 году WMR был включен в национальную сеть, и государственное управление железных дорог реклассифицировало паровозы как единственные члены класса NA : № 14 стал NA 459 , а № 15 стал NA 460. Они проработали примерно еще один год . две декады; NA 459 провел свои последние дни, работая во Франктоне недалеко от Гамильтона , и был выведен из эксплуатации в марте 1929 года, а последним депо NA 460 был Кросс-Крик в конце Вайрарапа на склоне Римутака , и он был выведен в июле 1929 года.