Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

NZR W G класс
Паровоз 492, Wg class ATLIB 307464.png
W G № 492, Коллекция Годбера, Библиотека Александра Тернбулла .
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
СтроительNZGR Hillside
Дата постройки1910-1912 гг.
Всего произведено20
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-6-4Т
Измерять3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Диаметр драйвера .45 дюймов (1,143 м)
Клейкий вес29,7 длинных тонн (30,2 т)
Локо вес50,5 длинных тонн (51,3 тонны; 56,6 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Топка:  • Зона возгорания.16,9 квадратных футов (1,57 м 2 )
Давление в котле200 фунтов силы / дюйм 2 (1379 кПа)
Поверхность нагрева738 квадратных футов (68,6 м 2 )
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра14 дюймов × 22 дюйма (356 мм × 559 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие15330 фунтов-силы (68,19 кН)
Карьера
ОператорыNZR
LocaleВся Новая Зеландия

NZR W G класс был развитием предыдущего W F класса все Цели бак локомотива. Позже в их карьере большинство (14) были перестроены в класс W W. [1] Локомотивы были разработаны А.Л. Битти , который описал их как «большой танковый локомотив». [2]

В эксплуатации [ править ]

Локомотивы использовались в пригородных поездах Веллингтона и Окленда. [2]

Наклон Римутаки [ править ]

См. Также: Наклон Римутаки
Фотография 1917 года WG 480, Коллекция Годбера, Библиотека Александра Тернбулла .

WG 480 был построен Новозеландскими железными дорогами в Хиллсайд (заводской номер 104/10), вступил в строй в октябре 1910 года. Он был изменен для использования на склоне Римутака, чтобы помочь локомотивам «Упал» справляться с военным движением в направлении и из Тренировочный лагерь экспедиционных войск Новой Зеландии в Фезерстоне. Короволовы были переделаны, чтобы освободить высокий центральный рельс Фелла, и на нем была установлена ​​ацетиленовая фара, которая следила за выравниванием пути на поворотах. Списано в июне 1969 года и хранится в Гленбруке . [3]

Снятие [ править ]

К 1956 году все локомотивы были сняты. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ллойд 1974 , стр. 64.
  2. ^ a b c Palmer & Stewart 1965 , стр. 100.
  3. ^ "Паровоз 480, класс Wg (тип 4-6-4Т)" . Библиотека Александра Тернбулла . Дата обращения 7 февраля 2020 .

Библиография [ править ]

  • Палмер, АН; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских паровозов . Веллингтон: А. и У. Рид . ISBN 978-0-207-94500-7.
  • Ллойд, WG (1974). Регистр паровозов Новой Зеландии железных дорог 1863-1971 (2-е изд.). ISBN 0-9582072-1-6.
  • Стюарт, WW (1974). Когда Steam был королем . Веллингтон: AH & AW Reed Ltd . ISBN 978-0-589-00382-1.


  • v
  • т
  • е