National Steel Car - крупнейший производитель подвижного состава в Канаде, расположенный в Гамильтоне, Онтарио . [1] Компания была основана в 1912 году и на протяжении всей своей жизни входила в тройку ведущих производителей подвижного состава в Канаде. National Steel Car является дочерней компанией National Industries Inc. , и в настоящее время ее возглавляет Грег Азиз , председатель и главный исполнительный директор National Steel Car.
История [ править ]
Основанный в 1912 году несколькими инвесторами во главе с сэром Джоном Морисоном Гибсоном и с интересами, связанными с Magor Car Corporation , Бэзил Магор был привлечен к руководству проектом National Steel Car. После того, как новый завод заработал в Гамильтоне, Онтарио , Магор стал генеральным директором National Steel Car Company Limited. [2] [3] Первые несколько лет производства National Steel Car превзошли ожидания инвесторов. Компания начала производство в тот момент, когда заказы канадского подвижного состава достигли рекордного уровня в 1913 году. Благодаря безупречному выбору времени, National Steel Car начала бизнес с большого количества заказов на крытые вагоны от Canadian Pacific Railway., и различные заказы вагонов от Канадской Северной железной дороги . В 1919 году Дональд Симингтон из Балтимора и Роберт Магор из Magor Car сделали предложение о создании компании, и оттуда она была реорганизована в National Steel Car Corporation Limited. [4]
Бизнес в National Steel Car бурно развивался с самого начала до периода, предшествовавшего депрессии 1930-х годов. Во время депрессии National Steel Car отставала в разнообразии по сравнению со своими конкурентами и испытывала острую нехватку заказов. В какой-то момент компания прибегла к производству грузовиков, автобусных кузовов и подвесных моторных лодок, чтобы у них были заказы. Вторая мировая война обновила бизнес National Steel Car, и с тех пор компания была в относительно здоровом состоянии большую часть своей жизни. Он разделяет почти все заказы на канадский подвижной состав с Eastern Car Company . National Steel Car также регулярно экспортирует в Соединенные Штаты , особенно в последние годы своей жизни. [4]
В 1962 году Dofasco купила National Steel Car, но к 1990 году она фактически отказалась от контроля над приходящей в упадок компанией, а в 1994 году они продали ее корпорации Гамильтон National Industries Inc. , принадлежащей Грегу Азизу . [5] [6] К 2000 году Азиз увеличил штат сотрудников National Steel Car с 500 до 3000 человек, а производственные мощности - с 3500 до 12 500 железнодорожных вагонов в год. Сегодня Национальный Steel Car производит и поставляет различные Подвижной для канадских и американских клиентов, в основном , железнодорожные операторы и коммерческие операторы железнодорожных. [7]
Первоначально называвшийся Imperial Steel Car , название было изменено до конца 1912 года. [8]
Сегодня National Steel Car - одна из немногих оставшихся компаний подвижного состава в Канаде .
Продукты [ править ]
Ниже приведены прошлые и настоящие продукты, произведенные National Steel Car. [8]
Текущий [ править ]
National Steel Car занимается производством грузовых вагонов с 1960-х годов и была вторым по величине производителем автомобилей в 1950-х годах.
- Крытый вагон - сверхмощный и гигантский
- Бухта - Продольные и поперечные бухты
- Платформа - включая вагоны с центральной балкой
- Полувагон - в том числе угольный
- Вагон-хоппер - крытый с открытым верхом
- Интермодальный вагон - позвоночник и колодец (разовая и составная упаковка)
- Цистерна - вагоны общего назначения, изолированные и неизолированные.
Прошлое [ править ]
National Steel Car производит различную вагонную и нерельсовую продукцию.
- 50-тонные электровозы - для Inco 1919
- снегоочиститель - 1950-е
- Багажный вагон - в том числе багажно-экспресс-вагон 73'-6 дюймов
- Бревенчатый вагончик
- Рабочий вагон Lo-Railer для Edmonton Transit System
- Легковой автомобиль
- Речные пассажирские вагоны для Канадской Тихоокеанской железной дороги 1929 г.
- Вагоны бизнес-класса для Канадских национальных железных дорог 1954 г .; переведен на Via Rail
- грузовики - Национальная грузовая компания, основанная в 1919 г.
- стальные кузова и шасси для автомобилей, автобусов и трамваев 1926 г.
- Трамваи SE-DT для железной дороги на Гамильтон-стрит, 1920-е годы
- Производство самолетов в Мальтоне, Онтарио, началось в 1939 году и было продано правительству Канады в 1942 году (переименовано в Victory Aircraft Company и в 1945 году стало Avro Canada )
Вплоть до 1950 года компания National Steel Car производила вагоны из дерева и стали. В 1945 году она приобрела Valdes Lumber Company из Британской Колумбии для поставки древесины для своих железнодорожных вагонов.
- Самолет
В 1939 году был создан авиационный дивизион по производству самолетов и комплектующих к ним. Завод в Мальтоне производил самолеты Westland Lysander по лицензии и являлся субподрядчиком по производству истребителей Hawker Hurricane (для Canadian Car and Foundry ), учебных самолетов Avro Anson (Canadian Federal Aircraft Ltd.) и бомбардировщиков Handley Page Hampden (в составе Canadian Associated Aircraft). консорциум). В сентябре 1941 года он получил контракт на постройку четырехмоторного бомбардировщика Avro Lancaster . В ноябре 1942 года авиазавод был передан в ведение правительства и преобразован в компанию Victory Aircraft .
Клиенты [ править ]
До 1995 года компания National Steel Car фокусировалась на Канаде, но с 1990-х годов она сосредоточилась на других регионах Северной Америки , а именно в Соединенных Штатах .
- Канадские национальные железные дороги
- Канадская тихоокеанская железная дорога
- Онтарио Northland Railway
- BNSF
- Dow Chemicals
- Waste Management, Inc
- Shell Canada
- CSX
- Норфолк Южная железная дорога
- Бэбкок и Браун
- Union Pacific
- Агриум
- Nova Chemicals
- Лафарж
См. Также [ править ]
National Steel Car - один из немногих производителей рельсовых транспортных средств, оставшихся в Канаде :
- Arva Industries (основана в 1979 году и базируется в Сент-Томасе, Онтарио )
- Bombardier Transportation (основана в 1974 году и базируется в Монреале с операциями в Онтарио и Квебеке )
- Railpower Technologies (основана в 2001 году, базируется в Броссар )
Ссылки [ править ]
- ^ "Rolling Sotck: локомотивы и железнодорожные вагоны" (PDF) . USITC.gov . Проверено 15 сентября 2015 .
- ^ «Национальная стальная автомобильная компания с ограниченной ответственностью: завод и продукт» . Канадское машиностроение . XVI . 7 сентября 1916 г.
- ^ "Магор Автомобильная Корпорация" . Midcontinent.org . Проверено 15 сентября 2015 .
- ^ a b «Промышленность железнодорожного подвижного состава в Канаде» . Проверено 15 сентября 2015 .
- ^ "National Industries, Inc .: Информация о частной компании - BusinessWeek" . Investing.businessweek.com . Проверено 27 февраля 2012 .
- ^ "Обзор компании National Industries, Inc. - Bloomberg" . Bloomberg.com . Проверено 10 сентября 2015 .
- ^ "National Steel Car Limited: Информация о частной компании - BusinessWeek" . Investing.businessweek.com . Проверено 27 февраля 2012 .
- ^ a b Нэшнл Стил Кар Лтд. "Нэшнл Стил Кар" . Steelcar.com. Архивировано из оригинала на 2012-02-20 . Проверено 27 февраля 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
