| Военно-морской комплекс на острове Мидуэй | |
|---|---|
NAS Midway | |
| Атолл Мидуэй в США | |
 Атолл Мидуэй , показывающий взлетно-посадочные полосы NAS Midway и их остатки. | |
Мидуэй находится в дальнем северо-западном конце Гавайского архипелага. (Щелкните, чтобы развернуть) | |
| Координаты | 28 ° 12′05 ″ с.ш. 177 ° 22′53 ″ з.д. / 28.20139 ° с.ш. 177.38139 ° з.д. Координаты: 28 ° 12′05 ″ с.ш. 177 ° 22′53 ″ з.д. / 28.20139 ° с.ш. 177.38139 ° з.д. |
| Тип | Воздушный объект |
| Информация о сайте | |
| Владелец | ВМС США |
| История сайта | |
| Построено | 1941 г. |
| В использовании | 1 октября 1993 г. |
| Судьба | Закрыто |
| Битвы / войны | Битва за Мидуэй |
Военно-морская авиационная станция на острове Мидуэй , также известная как NAS Midway , Naval Air Facility Midway и NAF Midway (ранее ICAO PMDY ), была военно-морской авиационной базой США на атолле Мидуэй , самой северной группе Гавайского архипелага . Он находился в эксплуатации с 1941 по 1993 годы и в те годы сыграл важную роль в транстихоокеанской авиации. За время своего существования объект по-разному обозначался как военно-морской авиационный комплекс, военно-морской авиационный объект и военно-морская база. Окончательно он был закрыт 1 октября 1993 года. [1]
Атолл Мидуэй состоит из двух небольших островков, Песчаного острова и Восточного острова, окруженных коралловым рифом. Большая часть каждого островка занята аэродромами. Острова были открыты в 1859 году и переданы военно-морским силам президентом Теодором Рузвельтом в 1903 году. Они приобрели значение в середине 1930-х годов как остановка гидросамолетов для самолетов Pan American Airways Clipper . Затем началось наращивание военно-морского флота , и в августе 1941 года на Восточном острове была создана военно-морская авиабаза Мидуэй Айлендс . [1]
7 декабря того же года база подверглась бомбардировке японских надводных кораблей в рамках атаки на Перл-Харбор . За этим последовало крупное наращивание эскадрилий ВМС США, морской пехоты и армейской авиации, предназначенных для обнаружения и поражения частей японского флота. В середине 1942 года японцы попытались вторгнуться на острова и уничтожить близлежащие авианосные группы США. С 4 по 7 июня в результате битвы за Мидуэй была повреждена большая часть базы, но авианосцы ВМС потопили четыре японских авианосца и один крейсер. Это стало поворотным моментом в войне на Тихом океане . [1]
После битвы за Мидуэй был построен второй аэродром, на этот раз на Санд-Айленде. Эта работа потребовала увеличения размера острова за счет методов захоронения земли, что в итоге увеличило размер острова более чем в два раза. Это стало важной остановкой для самолетов, направляющихся в зону боевых действий. Это было происхождение дальнего удара на острове Уэйк по PB2Y Coronados , а также было использовано для подводных боевых походов , которые опустошили японское судоходство.
После войны активность снизилась, и Восточный остров был заброшен в 1945 году. База была переведена в статус обслуживающего персонала, а военно-морская авиационная база была ликвидирована 1 августа 1950 года. В июле 1958 года она была восстановлена как военно-морская авиационная база на полпути, выполняя функции развертывания. площадка для наземного базирования самолетов ВМФ WV-2 Warning Star (позже переименованного в EC-121K), выполняющих задачи воздушного патрулирования с использованием барьеров раннего предупреждения (BARCAP). В середине 1960-х годов NAF Midway стала важной остановкой для транспортных самолетов, следующих во Вьетнам и из Вьетнама, и база была переименована в военно-морскую авиабазу . [1]
В 1968 году был установлен и введен в эксплуатацию береговой терминал, на котором выходные данные массива в море обрабатывались и отображались с помощью низкочастотного анализатора и регистратора (LOFAR) для системы подводного наблюдения (SOSUS) . Миссия NAVFAC Mideay оставалась секретной до ее вывода из эксплуатации после того, как данные с ее массивов были отправлены сначала в Морской центр Барберс-Пойнт, Гавайи в 1981 году, а затем непосредственно на Морской комплекс обработки океана (NOPF) на острове Форд, Гавайи. [2]
В 1970 году Восточный остров снова был освобожден, на этот раз объявлен заповедником дикой природы. После войны во Вьетнаме NAS Midway в основном служил дозаправкой и базой для случайных патрульных самолетов ВМС. В октябре 1978 года ему снова был понижен статус объекта военно-морской авиации, и все военные иждивенцы были отправлены домой на Гавайи, в то время как военнослужащие выполняли одноразовые удаленные или краткосрочные командировки. В конце холодной войны количество операций сократилось еще больше. NAF Midway была ликвидирована в соответствии с BRAC 1 октября 1993 года. [1]
После того, как его закрыли как военно-морскую базу, аэродром вновь открылся как гражданский аэропорт под названием Хендерсон-Филд .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "NAF Midway" (PDF) . Новости морской авиации . 76 (5): 11. 1994-07-01 . Проверено 30 января 2014 .
- ^ "Интегрированная система подводного наблюдения (IUSS) История 1950 - 2010" . Ассоциация выпускников IUSS / CAESAR . Проверено 8 октября 2020 .
