Консолидированный PB2Y Коронадо
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с PB2Y )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«PB2Y» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о напитке тики, см. PB2Y (коктейль) .
PB2Y Коронадо
PB2Y Coronado в полете.jpg
Ранний PB2Y-2 в полете.
РольМорской патрульный бомбардировщик
ПроизводительКонсолидированные самолеты
Первый полет17 декабря 1937 г.
СтатусУшедший на пенсию
Основные пользователиКоролевские военно-воздушные силы ВМС США
Количество построено217

PB2Y Coronado — это большой патрульный бомбардировщик - летающая лодка , разработанный Consolidated Aircraft и использовавшийся ВМС США во время Второй мировой войны в качестве бомбардировщика, противолодочной и транспортной авиации. Устаревшие к концу войны «Коронадо» были быстро выведены из эксплуатации. Остался только один известный пример в Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида.

Дизайн и развитие

После того, как в 1935 году начались поставки PBY Catalina , также самолета Consolidated, ВМС США приступили к планированию следующего поколения патрульных бомбардировщиков. Заказы на два прототипа, XPB2Y-1 и Sikorsky XPBS-1 , были размещены в 1936 году; прототип Coronado впервые поднялся в воздух в декабре 1937 г. [1]

После того, как испытания прототипа XPB2Y-1 выявили некоторые проблемы со стабильностью, конструкция была доработана как PB2Y-2 с большим свободнонесущим крылом , сдвоенным хвостовым оперением с очень заметным поперечным углом и четырьмя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830 . Два внутренних двигателя были оснащены четырехлопастными гребными винтами реверсивного шага ; внешние двигатели имели стандартные трехлопастные флюгирующие винты. [2] Как и у предыдущей модели PBY Catalina, законцовки крыла PB2Y убраны для уменьшения сопротивления . и увеличить дальность полета, при этом плавучие корпуса поплавков действуют как законцовки крыла в убранном положении. Цена PB2Y-2 составляла 300 000 долларов США, что примерно в три раза больше, чем у PBY Catalina. [3]

Разработка продолжалась на протяжении всей войны. PB2Y -3 с самоуплотняющимися топливными баками и дополнительной броней поступили на вооружение сразу после нападения на Перл-Харбор и составили большую часть флота Коронадо в начале войны. Прототип XPB2Y-4 был оснащен четырьмя радиальными двигателями Wright R-2600 и предлагал улучшенные характеристики, но этого увеличения было недостаточно, чтобы оправдать полное обновление парка. Однако большинство моделей PB2Y-3 были преобразованы в стандарт PB2Y-5 с заменой двигателей R-1830 на одноступенчатые модели R-1830-92. Поскольку большинство существующих PB2Y-3 использовались в качестве транспортных, летали низко, чтобы избежать боя, избавляясь от лишнего веса ненужных нагнетателей .позволил увеличить полезную нагрузку без ущерба для маловысотных характеристик. [4]

Операционная история

Коронадос и Каталинас на острове Даррелла ВВС Великобритании , Бермудские острова .

Коронадос участвовал в боях на Тихом океане с ВМС США как в бомбардировщиках, так и в противолодочных целях. PB2Y-5 Coronados совершили четыре бомбардировки острова Уэйк в период с 30 января по 9 февраля 1944 г. [3] Однако большинство из них служило транспортными и госпитальными самолетами.

Прибрежное командование британских Королевских ВВС надеялось использовать Coronado в качестве морского патрульного бомбардировщика, поскольку оно уже использовало PBY Catalina. Однако дальность полета Coronado (1070 миль) уступает Catalina (2520 миль) и Short Sunderland (1780 миль). Следовательно, Coronados, поставленные Королевским ВВС по ленд-лизу , были оборудованы исключительно как транспортные средства, служащие Транспортному командованию Королевских ВВС . 10 самолетов использовались для трансатлантических перелетов через базу Королевских ВВС на острове Даррелл, Бермудские острова., и Пуэрто-Рико, хотя самолеты использовались для доставки жизненно важных грузов и оборудования в транспортной сети, которая простиралась по обе стороны Атлантики, от Ньюфаундленда до Бразилии , Нигерии и других частей Африки. После окончания войны пять самолетов RAF были списаны, один уже потерян при столкновении с Martin PBM Mariner , а последние четыре были затоплены у побережья Бермудских островов в 1946 году.

Коронадос служил основным компонентом военно-морской авиатранспортной службы (NATS) во время Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий. Большинство из них изначально были приобретены как боевые патрульные самолеты, но из-за отмеченных выше ограничений они быстро перешли на транспортную службу и в американском военно-морском флоте. К концу Второй мировой войны Coronado устарел и как бомбардировщик, и как транспорт, и практически все они были быстро списаны к лету 1946 года, переплавлены в алюминиевые слитки и проданы как металлический лом [6] или использовались в качестве мишеней для стрельбы истребителей. [3]

Варианты

Прототип XPB2Y-1 с одним хвостовым оперением, 1938 год.
Коронадо I
Обозначение RAF для PB2Y-3
XPB2Y-1
Прототип с четырьмя двигателями Pratt & Whitney XR-1830-72 Twin Wasps мощностью 1050 л.с. (780 кВт) , один построен.
ПБ2У-2
Оценочный вариант с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-78 Twin Wasp мощностью 1020 л.с. (760 кВт), модифицированным корпусом и шестью орудиями калибра 0,5 дюйма (13 мм), шесть построено.
XPB2Y-3
Один PB2Y-2 переоборудован в прототип PB2Y-3.
ПБ2У-3
Серийный вариант с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-88 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) и восемью 0,5-дюймовыми (13-мм) орудиями, построено 210 штук.
ПБ2У-3Б
Обозначение ленд-лиза для самолетов Королевских ВВС.
ПБ2У-3Р
PB2Y-3 переоборудованы Rohr Aircraft Corp в грузовые самолеты с обтекаемыми башнями, боковым загрузочным люком и сиденьями для 44 пассажиров, построено 31.
XPB2Y-4
Один PB2Y-2 с модернизированным двигателем и четырьмя двигателями Wright R-2600 Cyclone 14 мощностью 1600 л.с. (1200 кВт).
XPB2Y-5
XP2BY-3 преобразован в прототип PB2Y-5.
ПБ2У-5
PB2Y-3 переоборудованы с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт), увеличенным запасом топлива и возможностью установки RATOG (реактивного взлетного устройства).
ПБ2У-5Р
PB2Y-5 переоборудованы в невооруженные транспортные средства, некоторые из них подходят для медицинской эвакуации.

Операторы

 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
    • 231-я эскадрилья RAF
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
    • ФАУ-2
    • ФАВ-3
    • ФАВ-5
    • ФАВ-14
    • ВПБ-1
    • ВПБ-4
    • ВПБ-13
    • ВПБ-15
    • ВПБ-100
    • ВП-102
    • ВР-2
    • ВР-6
    • ВР-8
    • ВЭ-1
    • ВХ-1

Уцелевший самолет

  • BuNo 7099 - Национальный музей морской авиации , военно-морская авиабаза Пенсакола , Пенсакола, Флорида [7]

Технические характеристики (PB2Y-5)

Данные боевых самолетов Джейн времен Второй мировой войны [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: десять
  • Длина: 79 футов 3 дюйма (24,2 м)
  • Размах крыла: 115 футов 0 дюймов (35 м)
  • Высота: 27 футов 6 дюймов (8,4 м)
  • Площадь крыла: 1780 кв. футов (165 м 2 )
  • Пустой вес: 40 850 фунтов (18 530 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 66 000 фунтов (30 000 кг)
  • Силовая установка: 4 радиальных двигателя Pratt & Whitney R- 1830-92 мощностью 1200 л.с. (900 кВт) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 194 мили в час (310 км/ч, 168 узлов)
  • Крейсерская скорость: 170 миль/ч (272 км/ч, 148 узлов)
  • Диапазон: 1070 миль (1720 км, 930 морских миль) при скорости 131 миль в час (210 км/ч)
  • Практический потолок: 20 500 футов (6 250 м)

Вооружение

  • Оружие:
    • 6 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов M2 Browning в сдвоенных носовых, спинных и хвостовых башнях с приводом
    • 2 пулемета M2 Browning калибра 0,50 дюйма в ручных поясных креплениях
  • Бомбы:
    • 2 × торпеды Mark 13 или
    • До 12 000 фунтов (5 400 кг) бомб, размещенных в крыльях.

В популярной культуре

Виктор Бержерон создал коктейль PB2Y для своих баров Tiki (Trader Vic's) в честь летчиков Второй мировой войны. [8]

Смотрите также

Связанное развитие

  • Консолидированный PBY Каталина

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Blohm & Voss BV 222 Викинг
  • Каваниши H6K
  • Каваниши H8K
  • Мартин ПБМ Маринер
  • Шорт Сандерленд

Связанные списки

  • Список военных самолетов США
  • Список самолетов Второй мировой войны

использованная литература

Примечания

  1. ↑ Эндрюс 1989 , стр. 22–23.
  2. ^ a b Bridgeman 1946 , стр. 218–219.
  3. ^ a b c Берни 2015, стр. 82–87.
  4. ↑ Прюитт, Джеймс Роберт (апрель 2015 г.). «Археология летающих лодок PB2Y Coronado и исследования формирования мест в лагуне Танапаг, Сайпан» (PDF) . ЯДРО . стр. 62–70 . Проверено 30 сентября 2018 г.
  5. ↑ Март 2000 г., с. 63.
  6. ↑ Новости морской авиации и сентябрь 1946 г., с. 9.
  7. Викискладе есть медиафайлы по теме PB2Y Коронадо . Национальный музей морской авиации . Проверено: 6 июня 2015 г.
  8. Викискладе есть медиафайлы по теме трейдера Вика . Жизнь . Том. 17 нет. 10. 4 сентября 1944 г.

Библиография

  • Эндрюс, Хэл. « PB2Y Coronado». Новости морской авиации , том 72, выпуск № 1, ноябрь – декабрь 1989 г. ISSN 0028-1417.
  • Бриджмен, Леонард. «Consolidated Vultee Model 29 Coronado». Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 . 
  • Берни, Аллан. Летающие лодки времен Второй мировой войны (серия авиационных архивов журнала Airplane & Flight). Лондон: Key Publishing Ltd., 2015. ISBN 978-1-909786-110 . 
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, Том пятый: Летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (Пятое впечатление, 1972). ISBN 0-356-01449-5 . 
  • Хоффман, Ричард, капитан USN (в отставке). Объединенный PB2Y Coronado (морские истребители 85) . Сими-Вэлли, Калифорния, США: Ginter Books, 2009. ISBN 978-0-942612-85-1 . 
  • Март, Дэниел Дж. Британские военные самолеты времен Второй мировой войны . Рочестер, Кент, Великобритания: Grange Books Plc., 2000. ISBN 1-84013-391-0 . 
  • Монди, Дэвид. Краткий справочник Хэмлина по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Hamlyn Publishing Group Ltd., 1982 г. (переиздано в 1996 г. издательством Chancellor Press, переиздано в 2002 г.). ISBN 1-85152-706-0 . 

дальнейшее чтение

  • Помрой, Колин А. (июль – август 2002 г.). «Бермудские лодки: снимки эпохи летающих лодок Королевских ВВС на Бермудских островах». Воздушный энтузиаст . № 100. С. 40–45. ISSN  0143-5450 .

внешняя ссылка

  • Консолидированный PB2Y Coronado на www.daveswarbirds.com
  • Consolidated PB2Y Coronado на www.militaryfactory.com
  • Статья 1943 года , включая фотографии и чертеж PB27 в разрезе, начиная с нижней части страницы 121.
  • Видео на YouTube о том, как завершается реставрация единственного уцелевшего Коронадо и выставляется на обозрение в помещении.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Consolidated_PB2Y_Coronado&oldid=1052463991 "
Contribute a better translation