| КДН Горгона | |
|---|---|
 | |
| TD2N (KDN) на выставке в 1947 году | |
| Роль | Дрон-мишень |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Группа модификации самолетов ВМФ |
| Первый полет | 27 июня 1945 г. |
| Основной пользователь | ВМС США |
| Количество построенных | 19 [1] |
| Разработано из | Ракета Gorgon IIIB |
Naval Aircraft Модификация Единица КДН Горгон , первоначально назначенный TD2N , была одним из первого реактивного целевого беспилотник , разработанных Бюро по аэронавтике и построен по авиационному модификации блоку Naval для использования ВМС Соединенных Штатов . Первый полет в конце Второй мировой войны был отменен из-за проблем с двигателем в 1946 году.
Развитие [ править ]
TD2N-1 был развитием ракеты Gorgon IIIB , разработанной в 1943 году Бюро аэронавтики ВМС США для использования против тяжелых бомбардировщиков и наземных целей с использованием оптического наведения. [2] Gorgon IIIB был отменен из-за того, что его двигатель оказался неудовлетворительным; [3] однако версия, упрощенная для использования в качестве беспилотного летательного аппарата, была разработана начиная с ноября 1944 года. [4] Построена подразделением модификации самолетов ВМФ, расположенным на бывшем заводе Brewster Aeronautical Corporation в Джонсвилле, штат Пенсильвания , [5]ТД2Н-1 имел обычную конструкцию, с крылом-монопланом и сдвоенным хвостовым оперением; Чтобы снизить стоимость и снизить нагрузку на стратегические материалы, он был построен в основном из дерева, а некоторые части фюзеляжа были покрыты тканью. [6] Самолет был оснащен турбореактивным двигателем Westinghouse 9,5, позже переименованным в J32 , установленным под планером . [2] Дрон управлялся с помощью комбинации предустановленной навигации и радиоуправления , и был оснащен системой восстановления парашюта, позволяющей повторно использовать самолет, если он не был сбит. [6]
История операций [ править ]
Первые испытания на падение ТД2Н-1 прошли в июне 1945 года; [2] 27 июня была предпринята попытка первого полета с двигателем, но самолет потерпел крушение из-за отказа системы радиоуправления. [3] 17 августа TD2N-1 совершил свой первый успешный полет с двигателем. [3] Испытания на военно-морской авиационной инженерной станции в Лейкхерсте продолжались после окончания Второй мировой войны; [6] в начале 1946 года самолет был переименован в KDN-1, поскольку ВМФ рационализировал его систему обозначения, [2] однако в марте того же года программа была отменена из-за продолжающихся проблем с разработкой двигателя Westinghouse. [3]
Выживший самолет [ править ]
Уцелел один KDN-1, подаренный ВМС США Национальному музею авиации и космонавтики в 1965 году; он остается на хранении в ожидании восстановления. [6]
Технические характеристики [ править ]
Данные NASM [6]
Общие характеристики
- Экипаж: Нет
- Длина: 4,95 м (16 футов 3 дюйма)
- Размах: 10 футов 9 дюймов (3,28 м)
- Высота: 4 фута 2 дюйма (1,27 м)
- Площадь крыла: 27,8 кв.м (2,58 м 2 )
- Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Westinghouse J32 , тяга 260 фунтов-силы (1,2 кН)
Представление
- Максимальная скорость: 500 миль / ч (800 км / ч, 430 узлов)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Горгона (ракетное семейство)
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Curtiss KD2C Скит
- Глобус KD2G Firefly
- Макдоннелл TD2D Кэтидид
Связанные списки
- Список беспилотных летательных аппаратов
Ссылки [ править ]
- Цитаты
- ^ Trimble 1990, p.337
- ^ а б в г Перч 2005
- ^ a b c d Лейес и Флеминг 1999, стр.42.
- ^ Ordway и Wakeford 1960, с.181
- ^ Pattillo 1998, с.145
- ^ a b c d e Национальный музей авиации и космонавтики: Drone, Target, KDN-1
- Библиография
- Лейес, Ричард; Уильям А. Флеминг (1999). История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. ISBN 1-56347-332-1.
- «Дрон, Мишень, КДН-1» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 ноября 2016 . Проверено 29 ноября 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- Ордуэй, Фредерик Айра; Рональд К. Уэйкфорд (1960). Международный справочник по ракетам и космическим кораблям . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ASIN B000MAEGVC .
- Парш, Андреас (4 января 2005 г.). "Мартин АСМ-Н-5 Горгона V" . Справочник военных ракет и ракет США Приложение 1: Ранние ракеты и беспилотные летательные аппараты . Обозначение-Системы . Проверено 29 ноября 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- Паттилло, Дональд (2001). Расширяя границы: американская авиастроительная промышленность . Анн-Арбор, Мичиган: Мичиганский университет Press. ISBN 0-472-10869-7.
- Тримбл, Уильям Ф (1990). Крылья для ВМФ: История авиазавода ВМФ, 1917–1956 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0870216633.
